[Pingus777]

Добрый день всем 🖐️ Я новичок, так что сильно не ругайте. К делу.
Хочу купить Gl 350d 164 2010 год. Пробег 190т. км. Почитал у Вас на форуме все их БОЛЯЧКИ, и страшно и хочется и не знаю что делать ((( Хозяин говорит, что поменял всю пневму все работает отлично,а вот про коллектора ничего не говорит или в 2010 год уже нет проблем с выпуск. колект? Вообще возможно на такой машине ещё поездить, или только ремонтировать? Егр, сажевый всё на месте говорит, всё работает в штатном режиме 👀. Подскажите пжл. как быть? 😇БЛАГОДАРЕН БУДУ ЗА ЛЮБОЙ СОВЕТ.

[просто Гоша]

Добрый.
Как вам подскажешь? Мы же не знаем ни вашего опыта в ремонте и обслуживании авто, ни ваших связей в профильных сервисах, ни даже вашего желания (его уровня) владения данной машиной. Всё остальное вторично.

Есть спецраздел ВЫбор авто.

[Pingus777]

Сообщение от просто Гоша

Добрый.
Как вам подскажешь? Мы же не знаем ни вашего опыта в ремонте и обслуживании авто, ни ваших связей в профильных сервисах, ни даже вашего желания (его уровня) владения данной машиной. Всё остальное вторично.

Я сам с Карелии и машины ремонтируют сам по мере возможности.Мне просто интересно про мотор этот узнать по больше информации.

[просто Гоша]

По вину или у хозяина узнаёте что за мотор и читаете о нём здесь. Здесь можно и по вину поспрашивать. Но вам всё же лучше будет для более продотворного общения сначала FAQ почитать.

[Pingus777]

Сообщение от просто Гоша

По вину или у хозяина узнаёте что за мотор и читаете о нём здесь. Здесь можно и по вину поспрашивать. Но вам всё же лучше будет для более продотворного общения сначала FAQ почитать.

Что такое FAQ?

[просто Гоша]

Вот это: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[550Тый]

Сообщение от Pingus777

Почитал у Вас на форуме все их БОЛЯЧКИ,

это болячки не все вас ждут, а тем более все сразу ,

Сообщение от Pingus777

,а вот про коллектора ничего не говорит или в 2010 год уже нет проблем с выпуск. колект?

фигня все это, было раньше , там еще к этому пробегу начинают форсы ссать , турбина мозг выносить ,быстрей накроются не выпускные коллектора, а впускные , все зависит от обслуживания и где машина пилила, в городе или бегала по трассе ,у меня есть авто которые по 700 тыс км пробежали на таких моторах ,с родными турбинами и форсунками ,потому что трасса ....

Сообщение от Pingus777

Вообще возможно на такой машине ещё поездить,

или только ремонтировать?

поездить можно и пробег этот смешной, если родной , у меня на 100 тыс км больше , главное как относится к авто ,одни ездят с льющими форсунками на квадратных лысых колесах и их это устраивает ...смотря какое отношение у вас к авто ...поездить можно и так ;видел одного кренделя в одном из городов центральной РФ,глядя на это мне даже страшно стало ,года два назад он на GL164 ездил норм ,а тут я приехав в гости увидел его на улице ,это пи..ц , он фигачит по улице на полностью спущенной пневме, еще соседа спрашивал он че всегда так ездит ,он говорит да ,денег походу нет ,но GL хотелось в свое время ..

Сообщение от Pingus777

Егр, сажевый всё на месте говорит, всё работает в штатном режиме 👀

дак это отлично , егр чистить раз в год в полтора , сажевый - масло менять и под хвост по трассе давать на дальняк , ну и топливо ....

Сообщение от Pingus777

Подскажите пжл. как быть?

это ваш выбор ,мы не знаем вашего заработка ,а так принципе машина простая, ремонтно->пригодная ,да и уж не скажу что сильно дорогая в обслуге (опять же ваш доход и затраты на жизнь кроме авто ) ...главное ваш доход и состояние самого авто ,100-200 тыс р в год и в гору она спокойно попросит ,это без расходников....

а так ехать на хорошую диагностику в проф сервис ,там все места слабые знают ,посмотреть ,форсунки ,турбина , егр ,сажевый (если он есть на дилерских машинах их не было ), теплообменик , раздатка (цепь) , акпп , все же покажет диагностика если есть серьезные проблемы , которые попросят устранения сразу после покупки и даже будет повод для торга .....

да и главное все по старинке боятся пневмы, но поверьте пневма не самое больное , дорогостоящее и ломучее в этом в этом авто ...там без нее есть куда вложится

[Vrubel]

Сообщение от Pingus777

Я сам с Карелии и машины ремонтируют сам по мере возможности.Мне просто интересно про мотор этот узнать по больше информации.

В чем проблема взять бензин?
Зачем брать старое дизельное ведро?
Ходовка супер самому обслуживать, никаких проблем.

[просто Гоша]

Что за странные нападки на дизель?

[550Тый]

Сообщение от Vrubel

В чем проблема взять бензин?
Зачем брать старое дизельное ведро?
Ходовка супер самому обслуживать, никаких проблем.

А чего бензиновые ведро тех же годов не ведро ?))))
Там прям "надёжность" славятся эти налоговые бенз. моторы , там мотора то надёжных нет, тем болле на внедорожнике, удрыгано все этими моторами и сам мотор , любителями стартануть с места закопать в песке , ,не для этого бенз берут ездить с семьёй на дачу , уж лучше трактора нет в этом кузове для тем более ведра )))

[550Тый]

Сообщение от просто Гоша

Что за странные нападки на дизель?

На смену 642 только бы взял 276 , но на этих моделях его нет ! Так что только 642 )))

[Vrubel]

Сообщение от 550Тый

А чего бензиновые ведро тех же годов не ведро ?))))

тоже ведро, но там нет проблем как со старым дизелем. Даже если на него газ поставить проблем будет на порядок меньше.

[550Тый]

Сообщение от Vrubel

тоже ведро, но там нет проблем как со старым дизелем. Даже если на него газ поставить проблем будет на порядок меньше.

Ну да там сразу попандос тысяч так на 300-400 руб ., А так проблем конечно нет))) , плюс разница в налоге , каждый год можно в дизель просто так плюсом 30-35 тыс р вкладывать , а на бензине эти деньги государству отдавать , типа "плачу налоги -где дороги" ....а так в дизеле основная проблема к 250-300 тыс км это форсунки , и турбина , на все про все нужно на ориг форсунки 150 тыс р , на турбину Гарретт новую не восстановленную 80 тыс р , все ,и то это не разом ,остальное мелочь , потом ездит ещё 200 тыс км, а то и больше ...а ждать/бороться с задирами ,цепями , ваносами ,налогом и расходом ,ставить газ оборудование за 100 тыс р ,ну его нах .... Я понимаю ещё бы Тойотовский бензин сравнивать , но не как уж не эти моторы ....покупать корыто этих годов налоговые и жрущее бензин,да до кучи не ликвидное в продаже дальше ну его ,поэтому и эти бензинки вшивых готов покупают люди не знающее о проблемах, да и потому что эти бензинки дешевле на порядок дизеля ...

А уж ставить газ это вообще смешно.....))))

Да и в некоторых частях РФ это не актуально ,так как там разброс между обычными заправками такой как бы на дизеле дотянуть ,а уж на газу с 5 литровым мотором и подавно )))

Да газ в канистру не нальёшь ,придется канистру бенза возить с собой , и вся экономия насмарку , на дизеле хоть с канистрой ездить не надо и ощупывать каждую заправку ,что увеличивает время поездки , и смотреть на карте в если по дороге газ Зап., гимор один какой-то ....

[ТВОКЕР]

Владею GL 164 350 d - 9.5 лет, брал в салоне, пробег 167 тыщ. АКБ - родной , малый и большой, мотором не нарадуюсь - по трассе 6.7 литра ! Ни чего не вырезал - всё работает отлично ! Планирую к зиме менять по кругу стойки. Многое меняю сам - задние баллоны,свечи, фильтра, колодки, диски. 642 доволен !!! Следующий выбор в моторе только дизель !
Кроме габаритных лампочек в блоке фары - все лампочки родные, сам в шоке!
ВСЕМ УДАЧИ И БЕЗ АВАРИЙ !

[просто Гоша]

Так это он твою и хочет как бы купить? А-а ... Сгаварились ...

[ТВОКЕР]

Сообщение от просто Гоша

Так это он твою и хочет как бы купить? А-а ... Сгаварились ...

УСЛИ ТЫ ПРО МЕНЯ, ТО МНЕ ЭТА ЛОШАДКА ЕЩЁ ГОДИКА ДВА, КАК МИНИМУМ ПОСЛУЖИТ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ !!! Мне такая лошадка самому нужна !!!

[Vrubel]

Сообщение от 550Тый

Ну да там сразу попандос тысяч так на 300-400 руб ., А так проблем конечно нет))) , плюс разница в налоге , каждый год можно в дизель просто так плюсом 30-35 тыс р вкладывать , а на бензине эти деньги государству отдавать , типа "плачу налоги -где дороги" ....а так в дизеле основная проблема к 250-300 тыс км это форсунки , и турбина , на все про все нужно на ориг форсунки 150 тыс р , на турбину Гарретт новую не восстановленную 80 тыс р , все ,и то это не разом ,остальное мелочь , потом ездит ещё 200 тыс км, а то и больше ...а ждать/бороться с задирами ,цепями , ваносами ,налогом и расходом ,ставить газ оборудование за 100 тыс р ,ну его нах .... Я понимаю ещё бы Тойотовский бензин сравнивать , но не как уж не эти моторы ....покупать корыто этих годов налоговые и жрущее бензин,да до кучи не ликвидное в продаже дальше ну его ,поэтому и эти бензинки вшивых готов покупают люди не знающее о проблемах, да и потому что эти бензинки дешевле на порядок дизеля ...

А уж ставить газ это вообще смешно.....))))

Да и в некоторых частях РФ это не актуально ,так как там разброс между обычными заправками такой как бы на дизеле дотянуть ,а уж на газу с 5 литровым мотором и подавно )))

Да газ в канистру не нальёшь ,придется канистру бенза возить с собой , и вся экономия насмарку , на дизеле хоть с канистрой ездить не надо и ощупывать каждую заправку ,что увеличивает время поездки , и смотреть на карте в если по дороге газ Зап., гимор один какой-то ....

дизель отличная штука пока новый, потом ...
тут каждый третий пост о радости дизеля... У меня на одной из машин дизель, только и ждешь сюрпризов.
Желаюшим кумить старый дизель рекомендовал бы ознакомитмя с прайсами на ТНВД, турбину, форсунки ну и расхлдники свечи, фильтра и тп.

[Pingus777]

Сообщение от 550Тый

это болячки не все вас ждут, а тем более все сразу ,


фигня все это, было раньше , там еще к этому пробегу начинают форсы ссать , турбина мозг выносить ,быстрей накроются не выпускные коллектора, а впускные , все зависит от обслуживания и где машина пилила, в городе или бегала по трассе ,у меня есть авто которые по 700 тыс км пробежали на таких моторах ,с родными турбинами и форсунками ,потому что трасса ....



поездить можно и пробег этот смешной, если родной , у меня на 100 тыс км больше , главное как относится к авто ,одни ездят с льющими форсунками на квадратных лысых колесах и их это устраивает ...смотря какое отношение у вас к авто ...поездить можно и так ;видел одного кренделя в одном из городов центральной РФ,глядя на это мне даже страшно стало ,года два назад он на GL164 ездил норм ,а тут я приехав в гости увидел его на улице ,это пи..ц , он фигачит по улице на полностью спущенной пневме, еще соседа спрашивал он че всегда так ездит ,он говорит да ,денег походу нет ,но GL хотелось в свое время ..





дак это отлично , егр чистить раз в год в полтора , сажевый - масло менять и под хвост по трассе давать на дальняк , ну и топливо ....



это ваш выбор ,мы не знаем вашего заработка ,а так принципе машина простая, ремонтно->пригодная ,да и уж не скажу что сильно дорогая в обслуге (опять же ваш доход и затраты на жизнь кроме авто ) ...главное ваш доход и состояние самого авто ,100-200 тыс р в год и в гору она спокойно попросит ,это без расходников....

а так ехать на хорошую диагностику в проф сервис ,там все места слабые знают ,посмотреть ,форсунки ,турбина , егр ,сажевый (если он есть на дилерских машинах их не было ), теплообменик , раздатка (цепь) , акпп , все же покажет диагностика если есть серьезные проблемы , которые попросят устранения сразу после покупки и даже будет повод для торга .....

да и главное все по старинке боятся пневмы, но поверьте пневма не самое больное , дорогостоящее и ломучее в этом в этом авто ...там без нее есть куда вложится

о 200 рубасов выкидывать, да и на что там можно потратить столько денег не считая расходников? (мотор перебрать или форсунки поменять) Денег лишних сейчас особо нет, но машину хочется 😁 У меня есть один плюс, это свой большой гараж, подъемник и руки ☝️*Не хочется на спущенной пневме ездить🙈*

[Pingus777]

Сообщение от Pingus777

о 200 рубасов выкидывать, да и на что там можно потратить столько денег не считая расходников? (мотор перебрать или форсунки поменять) Денег лишних сейчас особо нет, но машину хочется 😁 У меня есть один плюс, это свой большой гараж, подъемник и руки ☝️*Не хочется на спущенной пневме ездить🙈*

Да и следующий кузов мне уже не нравится(

[просто Гоша]

Сообщение от Pingus777

есть один плюс, это свой большой гараж, подъемник и руки

Это замечательно только к этому желательно ещё какое нибудь диагностическое оборудование (про Стар уж молчу). А самому поковыряться в Мерседесе! это сродни кайфу (особенно когда что-то запорешь ). Всё сделано по человечески и надёжно (иногда даже через чур). И хотя мой древний движёк доставлял мне много неприятных минут и даже килочасов, но почему то менять его не собираюсь.

Зы. Недавно посмотрел движёк нового Лексуса (это который джип, но у него только передний привод) - так там двигатель размером буквально с арбуз (такой маленький). Ну и откуда в нём мощность и надёжность?