[Андрей Волгин]

Сообщение от Slogan

хотя в8 битурбо конечно очень бодр и дизель за ним не угонится даже близко.

4.2 дизель 385 лошадок 850 крутящего вот хороший соперник.

[BigBoss]

Сообщение от config.sys

Ужас, 11 литров. А как же "бензин жрет в 2 раза больше чем бензин"?
Получается, что разница в расходе - 3,5 литра с моим бензиновым. И это при несравненно лучшей динамике, за которую я дополнительно плачу (при моих вводных) на 15000 рублей в год больше

11 л за 24 000 км это почти год в т.ч. зима.
Про "в 2 раза" я никогда не говорил, но думаю в аналогичных условиях было бы под 16 л.
Про "несравненно лучшую динамику"... извините, у Вас какой движок? Эти фотки все на МЛ 350 дизель 258л/с.
**************
Кроме третье фотки (24000км) все остальные сделаны в разные годы (отпуск) весной. Там где "после старта" это одноразовый перегон, а там где "после сброса" это 14 суток отпуска.
***************

Сообщение от Slogan

на бензине сильно нажимать не хочется - потому что цифры увеличиваются резко

как вы думаете? Как надо было нажимать для результата предпоследнего фото, учитывая, что в этом времени еще и Польско-Российская граница.
а во все "после сброса" входят по 10...14 городов в режиме ознакомления. И они очень влияют на среднюю скорость.

[Arsenio]

Сообщение от Fender023

при покупке 85, сейчас 100, ноябрь 2013
покупал февраль 2018 за 2

Как проверялся пробег при покупке?

[config.sys]

Сообщение от BigBoss

11 л за 24 000 км это почти год в т.ч. зима.

У меня тоже за год 20000 км.

Сообщение от BigBoss

Про "в 2 раза" я никогда не говорил, но думаю в аналогичных условиях было бы под 16 л.

Это не к вам, а к словам другого оратора, который заявлял про разницу в "два раза". Собственно в очередной раз хотел сказать, что затраты на топливо стоят где-то на последних местах в содержании автомобиля.

Сообщение от BigBoss

Про "несравненно лучшую динамику"... извините, у Вас какой движок? Эти фотки все на МЛ 350 дизель 258л/с.

ML500, 388 л.с.

[BigBoss]

Сообщение от config.sys

У меня тоже за год 20000 км.

у меня в среднем 27...33 тысячи за год.
Сейчас меньше. Вот уже 2 года на своей в Европу не ездил.

Сообщение от config.sys

Собственно в очередной раз хотел сказать, что затраты на топливо стоят где-то на последних местах в содержании автомобиля.

Не буду спорить. Особенно на фоне нынешних цен на дизель: у нас 47-10 дизель и 45-05 бензин 95. Для меня дизель скорее привычка и религия.

Сообщение от config.sys

ML500, 388 л.с.

Ну... красиво жить не запретишь. Старший брат приезжал на Кайене турбоС эксклюзив - 620 л.с. и по паспорту смешанный расход 12 л. Ездить очень приятно. Но реально получается 20...22 л/100км.

[config.sys]

Сообщение от Slogan

а фото вашего расхода можно?

Сообщение от Slogan

всё зависит от условий езды, частоты остановок, прогрева, интенсивности разгонов.

Это понятно. Поэтому я написал "при моих вводных". Но отмечу, что средняя скорость на сопоставима (у меня 49 км/ч, у дизеля с расходом 11 л. - 43 км/ч), т.е. условия должны быть похожими.

[config.sys]

Сообщение от BigBoss

Ну... красиво жить не запретишь.

Ага, с десятилетним авто

[Fender023]

Сообщение от Arsenio

Как проверялся пробег при покупке?

автотека и подобные сервисы (смотрел на нескольких) ,
чтение блоков старухой,
мнение мастера при диагностики.

[Андрей Волгин]

Сообщение от BigBoss

Кайене турбоС эксклюзив - 620 л.с. и по паспорту смешанный расход 12 л. Ездить очень приятно. Но реально получается 20...22 л/100км.

Дизель s, в районе 13 смешанный цикл. Это при аккуратной езде. Паспорт 10. Трасса на круизе 110 км в час, 6,7 расход. Бак 100 литров.

[Fender023]

Кстати, по теме топикстартера:
Если надумаете брать бенз 300 или 350, смотрите на номер двигателя. Там до какого-то номера (есть тема на форуме) идут проблемы с цепью ГРМ после длительного простоя стекало масло и при старте сколько то секунд цепь работала на сухую, что естественно приводит к повышеному износу цепи и звездочек, после определенного номера двигателя проблему уже знали и исправили с завода, и для предыдущих выпустили ремкомплект (изменённые натяжители цепи и доп масляный клапан).
Замена цепи от 80 тыр.

Ещё вспомнил неприятный косяк:
На морозе лопается лак декоративных вставок на дверях которые под дерево. Есть варианты отделки без лака, коричневый шпон, может ещё какие...

Еще есть тема на форуме по механизму подъёма задней двери. У меня иногда с кнопки не открывается. Чтобы работал чётко замена привода который с права (на екзисте 18 тыр. стоит)

[serf56]

Сообщение от Роман250

Выбираем жене ML, в основном для езды по Москве, бюджет в районе 2млн. соответственно года смотрим 2012-2014
До этого мерсов у нас не было, так что понимаем в них пока плохо, и отталкиваться не от чего.

Изначально целились в дизель, но вроде как некоторые продавцы уверяют, что атмосферный бенз не хуже (тот что 306 л.с. ) (про 500 сказали, что к 100ткм движки "приплывают" почти гарантированно, так что их пока решили не смотреть)

Пока успели посмотреть только :
2014 дизилёк 106ткм /2.1 л / 204л.с
и
2012, бенз 70 ткм 306л.с.

комплектухи примерно одинаковые, бенз может чуть получше (типа камера сразу шла, а не дооснащалась, как на дизеле)

Но в целом обе понравились)

у кого какие мнения/соображения будут? в основном интересует принципиальные соображения дизель vs бенз, но и прочие тоже с удовольствием послушаю.

Предполагаю, что схожие темы уже не раз поднимались - ткните пальцем если так )

Заранее спасибо )

Как можно заочно устно сравнивать 400 бенз и 350 дизель (я о W166 c292)?
Это как слушать рассказ о разнице во вкусе и сытности колбас вареной и сыровяленой.

Съездите к любому дилеру машины пока есть на тестдрайве - все сами и попробуете.

[RoMih]

По моторам

Нет такой разницы в расходе у дизеля 3.0 и бенза, максимум процентов 30. А у бензов от 350 до 500 вообще нет разницы в расходе. По шумности тише всего будет самый большой мотор, а шумнее всего - самый маленький. Но на ML эта разница не особо заметна из-за хорошей шумки.

А вот вибрации на руле у 2.1 заметные, у 3.0 дизеля меньше, но тоже есть. Конечно не как в Икарусе, но разница с бензом ощутима.

В итоге нет такого, что дизель 3.0 сильно лучше бензина или наоборот. Если вы не ездите быстрее 150, можно брать любой вариант, различия в ощущениях не кардинальные.

Касательно динамики, 500й мотор хорош только максимальной тишиной и плавностью при динамичном движении, но ехать быстрее, чем позволяет 3л дизель можно только по прямой магистрали - шасси мягкое, на большие продольные и поперечные ускорения не рассчитано.
У дизеля более резкая реакция на педаль, если кто-то любит активно двигаться в городе (а если не любит, то это скорее минус). Соответственно, 350 бенз за городом плюс-минус на уровне дизеля, в пробке чуть плавнее. 400й за городом немного побыстрее.


По ходовке

Пневма не делает S-класс из ML или GL, но комфорта добавляет. Из-за этого кого-то может укачивать в городе, даже за рулем. Режим Спорт не сильно помогает, т.к. тряска доводится до абсурда.

Пружины более жесткие, но не делают из ML спорткар. Просто чуть больше мелочевки ощущается.

С пневмой на колесах меньше 19 получается слишком мягко.

В любом случае машина позволяет получить удовольствие именно при плавном нерезком передвижении.

[Slogan]

Сообщение от config.sys

Это понятно. Поэтому я написал "при моих вводных". Но отмечу, что средняя скорость на сопоставима (у меня 49 км/ч, у дизеля с расходом 11 л. - 43 км/ч), т.е. условия должны быть похожими.

у вас заводская прошивка? считал, что на 164м ещё больше расход, а тут такие цифры)

[config.sys]

Сообщение от Slogan

у вас заводская прошивка? считал, что на 164м ещё больше расход, а тут такие цифры)

Бак тоже заводской

[Zatynaychenko]

Сообщение от config.sys

У меня тоже за год 20000 км.



Это не к вам, а к словам другого оратора, который заявлял про разницу в "два раза". Собственно в очередной раз хотел сказать, что затраты на топливо стоят где-то на последних местах в содержании автомобиля.


ML500, 388 л.с.

Про примерно в 2 раза я говорил. И еще раз скажу тоже самое. Но вы учитывайте что речь шла об авто с очень похожей динамикой: конкретно дизель 258 коней и бенз 306 коней. И еще раз скажу: на дизеле в среднем 11 литров а на бензе будет 19-20. И правильно сказали вам, если тошнить то можно уложится в 12 на бензе, а на дизеле тогда думаю в 8.. но когда на дизеле топишь с каждого светофора у тебя расход меняется не очень сильно. А на бензе тапку в пол и пол ведра уже нет. Это факт. А если ездить со скоростью потока на авто где 500-и более сил, значит дуть на педалькк. Тогда разход будет небольшой. Поэтому я и написал свой стиль езды чтоб люди примерно понимали какоц расход при какой езде получается.

[Zatynaychenko]

Сообщение от serf56

Как можно заочно устно сравнивать 400 бенз и 350 дизель (я о W166 c292)?
Это как слушать рассказ о разнице во вкусе и сытности колбас вареной и сыровяленой.

Съездите к любому дилеру машины пока есть на тестдрайве - все сами и попробуете.

Согласен полностью. Именно так я понял что хочу только дизель.

[config.sys]

Сообщение от Zatynaychenko

Про примерно в 2 раза я говорил. И еще раз скажу тоже самое.

И продолжайте говорить! Но фоток с расходом "в два раза меньше" пока никто не выложил.

[Zatynaychenko]

Сообщение от config.sys

И продолжайте говорить! Но фоток с расходом "в два раза меньше" пока никто не выложил.

А почему все так зацепились с расходом?
Пусть будет по вашему: я не претендую. Просто по опыту говорю: но допустим что бенз кушает чуток больше. Что это меняет? Человек спросил все плюсы и минусы. Я описал что вспомнил.
Кстати еще забыл добавить: на дизеле всегда электропечка есть, завел - авто холодное а печка дует тепленьким. Любителям бензина: говорите свои плюсы... мне тоже интересно.

[qwert2802]

Сообщение от config.sys

И продолжайте говорить! Но фоток с расходом "в два раза меньше" пока никто не выложил.

Они вам зачем? Это же ваш расход , его ни кто не повторит ))) лично у вас будет разница - вы это только сами увидите

[config.sys]

Сообщение от Zatynaychenko

А почему все так зацепились с расходом?

Потому что расход на топливо находится на примерно предпоследнем месте в списке трат на содержание автомобиля - меньше уходит только на мойку или незамерзайку.
И, например, замена коллектора на 272-м или 273-м двигателе делает смешной статью расхода (точнее разницу расхода с дизелем). Какие косяки с двигателем у дизеля - я не знаю.