[Tugodum]

Сообщение от porter63

А результат какой? Звукоизоляция понятна. А качество сборки?

Скрипов не добавилось

Стекла реально шумят

У меня по замерам снижение примерно на 20%

[w447]

Делали самостоятельно на Вэшке: обязательно подкрылки передние - от них шум жуткий + при попадании камешков полный барабан. Клеили виброизолом (как гудрон на подкладке). Передние двери виброизоляцией, немного шумоизоляции как дополнение к штатной. Задние части кузова - вибро и шумо, т.к. там тоже "кот наплакал" штатной. Сдвижную дверь поленились, да и с завода она более менее - много усилителей и шумоизола. Ушел высокочастотный "острый" шум. От колес через днище (оно без пластика) и стекла шум остался. В целом доволен, цена вопроса около 5-7 т.руб за материал

[Вадим***]

Сообщение от SledOK

Делал весной 2017 у ребят ([Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе])
На сайте есть фото, как они делают V классы
Конечно разница коллосальная.
V это та машина, где шумку надо делать в любом случае!
Потом летом я ездил семьёй в Грецию из Москвы.
В стоке был гул в салоне на скоростях свыше 40 км/ч, и сильный шум от колёс на трассе

После шумки все это ушло. Слышимость в салоне прекрасная стала.

Из плюсов этих ребят особо отмечаю:
1. Материалы, которыми они работают
2. Делают все одним днём (если приехать с самого утра). Работают в три человека.
3. Можно присутствовать на любой стадии работ
4. Очень качественно собирают. Я бы сказал - идеально.
Всем рекомендую

ОНИ лучшие на сегодня, в московском регионе.
Сам у них Ешку шумил.
Отличные профи!!!

[porter63]

Курил отзывы в ИНЕТ, попадались негативные по Авто-Локеру. Не исключено, что негатива, при их объемах можно получить в легкую. Но сам лично не рискнул. Подался в Стиль-Гараж (Москва), они же и потолочный монитор в купе установят.

[евген саныч]

Сообщение от hibinyru

дело в активной системе шумоподавления на бурмистере. у V-class -ов шумка у всех одинаковая, а вот у кого хорошая музыка - тому бонусом тишина.

делал в стандартпласте в питере, по максимуму. тише стало, но все равно шумно

полный отчет [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

мечтаю о доустановке бурмистера

Несколько замечаний:
вибро ложится в нахлест;
воздуховоды,аккум,броня дверей,печка в задней части кузова не демотировались.Смысл,шумить по верху воздуховод,если под им голый металл?,ладно в торпедо...и то в местах соприкосновения;
пол закатывается весь вибро.Изоляция служит и антикоррозийным покрытием.Пол ведь"мостик холода",где тепло соприкасается с холодом.Точка росы,выражаясь строительной терминалогией.Чаще под ковровым покрытием можно обнаружить ржавчину в местах углублений.Обувью влага так же наносится;
смысла в такой "жирной"изоляции подкрылков нет.При работах внутри кузова.Можно положить полосу шумопоглащения.Вибро в этом случаи-не нужные затраты.И не стоит забывать,что на морозе виброизоляция теряет свои свойства;
что косается антикорра,антигравия колесных арок в три-пять-восемь слоев...агресивная среда,перепад t,пескоструй-это все так же воздействует и на покрытия.Чем толще слой,тем высока вероятность его более быстрого разрушения.Появление трещин и отслоения от металла кузова.
Как то,имхо,не аккуратно все.Не красиво,нет симметрии.Там кусок,сям кусочек,отверстия под клипсы рваные.Желательно использовать пробойник отверстий.Нет на виброизоляции следов прикатного валика.Прикатывали ли ее вообще.По материалу не увидел шумоизолирующих и звукопоглащающих.Чаще они фольгированные.К примеру,на Ниссан Патрол:18листов виброизоляции,10листов шумоизоляции,8листов теплоизоляции(1000мм+-х680мм размером).
Для звука нужен совсем другой подход и другие изолирующие материалы.Медведь на ухо наступил,в этом вопросе важны уши заказчика.