Здравствуйте.
Практического опыта эксплуатации подобных авто нет. По наблюдениям очень практичный и универсальный автомобиль, подходит под многие задачи, идеален для путешествий.
Сегодня предложили купить MB Vito Tourer W447 114CDI 4x4 2016г. пробег 33000 км., но авто в другом городе.
У местного дилера на тесте был авто на полном приводе, но только на 190 л.с. Попробовал, машина на 5+, очень положительное впечатление. По мнению консультанта 136 л.с. для данного типа авто также вполне достаточно, можно не сомневаться и приобретать авто.
Прошу участников данного форума, имеющих опыт эксплуатации авто на полном приводе с двигателем мощностью 136 л.с. поделиться своим мнением.
От 163 л.с. нужно, перешить просто не выйдет, помоему там турбины разные, но не уверен. Брали такой сваяку до нового года как раз в полном приводе, доволен полностью, от налога до расхода топлива )))) , чуть пластик поскрипывает в панеле где-то, пробег примерно 5000 т.км.
От 163 л.с. нужно, перешить просто не выйдет, помоему там турбины разные, но не уверен. Брали такой сваяку до нового года как раз в полном приводе, доволен полностью, от налога до расхода топлива )))) , чуть пластик поскрипывает в панеле где-то, пробег примерно 5000 т.км.
Шьется мотор любой мощности, даже дилеры это делали одно время, но с оговоркой, что при поломке мотора в гарантийный период ехать только к ним, т.е. не совсем официально это было...
Я тоже им звонил, сказали без проблем шьют. Да и в Сниве тоже сказали сделают. У меня только гарантия закончилась, можно приступать) А не бегут в основном из-за гарантии, машины то новые все. Да и многих 136 л.с. устраивает.
Чтобы быть максимально объективным про swap 114 в 119, нужно заметить что в 114 стоит родной (редуктор) с соотношением передаточного числа 3,267. В 119 значение передаточного числа 2,933.
На практике это выражается в том (моё мнение, пусть специалисты меня поправят), что шитый 114 в 119, развивает максимальную скорость всего 195км/ч, а 119 с передаточным числом 2,933 едет около 205км/ч (владельцы чистых 119-посмотрите у себя в книжке максимальную скорость).
Я для себя не считаю этот момент критичным, пусть будет 195км/ч по приборке.
__________________
W447 Vito 2014/15. WDF44770313023640. E-golf 2015 ШтепсельВаген, полностью электрический.
no cash, no hash (с)
Чтобы быть максимально объективным про swap 114 в 119, нужно заметить что в 114 стоит родной (редуктор) с соотношением передаточного числа 3,267. В 119 значение передаточного числа 2,933.
На практике это выражается в том (моё мнение, пусть специалисты меня поправят), что шитый 114 в 119, развивает максимальную скорость всего 195км/ч, а 119 с передаточным числом 2,933 едет около 205км/ч (владельцы чистых 119-посмотрите у себя в книжке максимальную скорость).
Я для себя не считаю этот момент критичным, пусть будет 195км/ч по приборке.
На практике постоянно ехать больше 160 на V классе очень некомфортно даже по немецким автобанам, редко когда непродолжительно поднимаю до 180, больше - желания нет вообще.
Я тоже им звонил, сказали без проблем шьют. Да и в Сниве тоже сказали сделают. У меня только гарантия закончилась, можно приступать) А не бегут в основном из-за гарантии, машины то новые все. Да и многих 136 л.с. устраивает.
А форсунки? Мне кажется что форсунки разные, и вполне возможен более быстрый износ.
У v класса в 190 л.с стоит мочевина а 163 и 136 ее нет, если вито 190 с мочевиной я бы задумался об 136 и 163. Мочевина бывает в гемор превращается особенно в РФ. 136 л.с. лучше ходит и выдерживает больший пробег. По заднему приводу на V классе 136 и 163 хватает, если на трассе то в спорт режим и все ок. 190 л.с. турбина другая.
По заднему приводу на V классе 136 и 163 хватает, если на трассе то в спорт режим и все ок.
Не знаю как на V классе (сужу по Vito 114CDI 136л.с.), но говорить что 136л.с. для этой будки на трассе всё ок, мягко говоря нельзя.
Цитата:
Сообщение от dragonru
У v класса в 190 л.с стоит мочевина а 163 и 136 ее нет
Это всем известно, но вот это при чём здесь? Нет её на 136 и 163 и проблем нет.
Цитата:
Сообщение от dragonru
136 л.с. лучше ходит и выдерживает больший пробег
А если дефорсировать до 99 л.с. ещё больше проедет (вместо 400тыс проедет 500). У меня пробег 7,5ккм в год, мне 50 лет надо ездить на авто чтобы доехать хотя бы до 400тыков.
Цитата:
Сообщение от dragonru
190 л.с. турбина другая.
скиньте номер турбины с 190л.с., сравним с 136л.с.
А пока соклубник на 114CDI на палке предоставил график с его машины
__________________
W447 Vito 2014/15. WDF44770313023640. E-golf 2015 ШтепсельВаген, полностью электрический.
no cash, no hash (с)
Если будет не лень то зайду вечером в каталог и скину разницу. Про 190 л.с. человек стоит перед выбором какой мотор покупать, если машина для работы или больших пробегов мочевина это минус. Мотор 136 л.с мощность до 163 и 190 поднята за счет ресурса, знаю в германии таксисты покупают 136 лошадей не просто так.
знаю в германии таксисты покупают 136 лошадей не просто так.
Понятно почему берут 136л.с.-он дешевле. Немцы вообще берут минимум для работы, т.е. никакой корреляции с тем, что топикстартеру не надо шить мотор, не вижу.
__________________
W447 Vito 2014/15. WDF44770313023640. E-golf 2015 ШтепсельВаген, полностью электрический.
no cash, no hash (с)
