WERKSBESUCH BEI “LETECH” – СПЕЦИАЛИСТА ПО ВСЕМУ, ЧТО СВЯЗАНО С G-КЛАССОМ.
Слышали ли вы когда-нибудь о названии «LeTech», также в связи с G-Классом? Если нет, то вы, по крайней мере, должны были слышать о моделях G-класса G 63 6 × 6 или G 500 4 × 4 "high 2" от Mercedes-Benz, которые в значительной степени оснащены технологиями и ноу-хау. Компания Welzheim. Мы осмотрели компанию, аббревиатура которой расшифровывается как Lennartz Technik.
Синоним компетенции G-класса
LeTech или «автомобили специального назначения LeTech», вероятно, означает чистую компетенцию G-класса не только из-за собственных моделей, которые производятся и продаются под брендом LENNSON - для «LENNartz-SONderfahrzeuge». Компания также предлагает широкий выбор компонентов в продуманных аксессуарах, специально разработанных для G-класса. И если вы хотите восстановить классику, вы попали в нужное место.
Совместная разработка G 63 6 × 6 и G 500 4 × 4²
Технология LeTech уже использовалась в очень многих серийных моделях самого Mercedes-Benz в прошлом, будь то впечатляющий G 63 6 × 6 от AMG или G 500 4 × 4 «hoch2» G-класса. Но и в многочисленных выставочных автомобилях, таких как E-Class «All-Terrain 4 × 4²» или совсем недавно EQC 400 4 × 4², они сыграли ключевую роль в разработке и установке элементов моста. Модель BRABUS 800 Adventure XLP (с поддержкой сборки и производства, среди прочего) или G 650 Landaulet созданы или были созданы вручную.
Производство работает в LeTech
Компания LeTech из Вельцхайм-Брайтенфюрст может предложить комплексные инженерные и строительные услуги, а также специальные решения и серийное производство компонентов. Для G 500 4 × 4² в серийной модели использовались специально разработанные портальные оси LeTech, которые уже использовались аналогичным образом от 6 × 6. До, во время и после серийного производства портальных осей для специальных моделей Mercedes-Benz был создан значительный портфель аксессуаров для «старого» и «нового G», который будет и дальше расширяться и оптимизироваться.
Пикап LENSSON C
Совсем недавно бренд Lensson был представлен как C Pickup , «младший брат» Brabus XLP, более подходящий для повседневного использования. Модель доступна с желаемым двигателем - как G 500 и G 63, так и в дизельных вариантах G 350 d и G 400 d с удлинением рамы автомобиля на 500 мм. Это увеличивает общую длину автомобиля до впечатляющих 5375 мм и колесную базу до 3390 мм. Шасси поднимается параллельно на 50 мм с помощью модифицированных винтовых пружин.
Кузов даже превращается в просторную двойную кабину за счет использования недавно разработанной задней стойки и специально изготовленной задней стенки, при этом все 5 сидений сохранены. Заднее стекло с обогревом и стеклоочистителем расположено в задней стенке кабины.
Диапазон цен на Lensson C 400 начинается примерно с 238 500 евро, включая НДС, и также сильно зависит от выбранного двигателя, специального оборудования, заказанного «с завода», и желаемых опций LeTech.
Аксессуары LeTech для «нового» и «старого» G-класса
Кстати об опциях: аксессуары LeTech, предлагаемые для «нового G-Класса», уже более чем обширны и варьируются от компонентов шасси и колес до подножек, противоподкатной защиты и лебедок. Также предлагается массивный кронштейн под запасное колесо и ящик для хранения вещей, а также багажник на крыше с перилами и лестницей и другие аксессуары.
Шасси и структурные работы
Во время нашего визита на место мы смогли получить собственное точное представление об отдельных этапах производства аксессуаров, а также шасси и корпусов для различных автомобилей G-класса. В дополнение к обычным сервисным работам, связанным с G-Классом, на объекте было также много автомобилей клиентов с особыми запросами. Бывший управленческий персонал Daimler индивидуально переоборудовал свои автомобили здесь, на месте, что многое говорит о хорошей и надежной работе компании и ее качестве.
