24.06.2011, 01:55
|
#1
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Глобальное ТО 111-го мотора.
1. Замена:
- цепи
- свечей
- свечных сальников
- двух успокоителей и башмака натяжителя
- маслосьёмных колпачков
- прокладки клапанной крышки
- прокладки головки блока цилиндров
- прокладки поддона картера
- прокладки помпы
- переднего сальника К/В
- клапана рециркуляции картерных газов + 3 патрубка к нему
2. это основное, + до кучи заменили
- ролик натяжителя приводного ремня
- ремень приводной большой
- масло, все фильтра
- куча каких то резинок, прокладок, уплотнителей
и плюс решение основной паралельной проблемы (болезнь 111 мотора) - устраение течи масла из под пердней крышки двигателя.
Если что вспомню ещё допишу. Теперь просто фото:
впомнил, ещё протестили коробку, все нормал...
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
Последний раз редактировалось Paper; 24.06.2011 в 02:13.
|
24.06.2011, 02:02
|
#2
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Место течи масла, до и после:
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 02:06
|
#3
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Датчик уровня масла, с новой прокладкой и новым герметиком.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 02:09
|
#4
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Фоток реально куча. Завтра продолжу... Результат работы таков:
- двигатель работает тише
- при запуске на холодную не колбасит
- при езде возросла динамика
про мотор тасяч на 150 можно забыть. В общем пишите, спрашивайте..
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
Последний раз редактировалось Paper; 24.06.2011 в 02:22.
|
24.06.2011, 16:27
|
#5
|
Завсегдатай
Mercedes-benz W211 Е240.
6
|
Ну мужик!
Как бальзам на душу! У меня передняя крышка просто потеет и ели-ели сопливит. От замены до замены 500-700 мл. на долив.(в зависимости от условий эксплуатации)
п.с. Побольше фото всех операций!
__________________
Был W210, стал W211 E-240
VENI, VIDI, VICI
|
24.06.2011, 20:57
|
#6
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
И так фото. День первый. Опять проблемное место. Болты выпускного коллектора прикипели как сварка, пришлось срубать и сливаем старое масло после 15 300км пробега.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:07
|
#7
|
Участник
210
|
привет! у меня мотор 104, капиталил сам прошлый год но одну проблему так и не удалось решить, это запотевание резиновых вставок между пластиковой и железной частями впускного коллектора. может есть мысли почему это происходит? конечно когда делал все почистил как следует, шланги все проверял, проблема как была так и осталась. говорят у всех так и ни одного толкового совета как убрать.
|
24.06.2011, 21:11
|
#8
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Далее. Снятие клапанной крышки и головки блока цидиндров.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:14
|
#9
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Цитата:
Сообщение от mbmb
привет! у меня мотор 104, капиталил сам прошлый год но одну проблему так и не удалось решить, это запотевание резиновых вставок между пластиковой и железной частями впускного коллектора. может есть мысли почему это происходит? конечно когда делал все почистил как следует, шланги все проверял, проблема как была так и осталась. говорят у всех так и ни одного толкового совета как убрать.
|
Не совсем понял где это, но всё равновсё где что то потело устранили. На коллекторе ничего не было такого.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:15
|
#10
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Переднего сальника не хватило на год. Оригинал.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:17
|
#11
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Снятая головка с коллекторами.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:25
|
#12
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Снятие поддона картера.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:28
|
#13
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Датчик уровня масла изнутри.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:29
|
#14
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Собственно вот эта крышка, из под которой была течь.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 21:35
|
#15
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Старые успокоители и цепь и новые успокоители и цепь.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
24.06.2011, 22:16
|
#16
|
Участник
Пока не определился!
6
|
Ты сам все делаешь или с фотиком контролируешь? Что за машина?
|
24.06.2011, 23:33
|
#17
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Оба дня был с мастером на сервисе. Вот это сам не потянул бы. Теперь увидев, нивапрос. Машина CLK W208. Завтра ещё фото будет, уже сборка.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
Последний раз редактировалось Paper; 24.06.2011 в 23:59.
|
25.06.2011, 13:30
|
#18
|
Участник
универсал е класса wdb 2102371a337807
14
|
А голову руками или талью снимали и сколько мотор прошел до ТО?
|
25.06.2011, 14:15
|
#19
|
Абориген
CLK 55 AMG
11
|
Голову снимали два мужика руками. Она лёгкая. 179 000км.
__________________
Первое правило клуба: никому не говорить о клубе.
|
25.06.2011, 14:34
|
#20
|
Майки Красавчик
КАРТА ТРОЙКА
12
|
если прокладка - зачем герметик ? если герметик - зачем прокладка ?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|