Самый мощный в мире 12-цилиндровый внедорожник
662 кВт / 900 л.с., крутящий момент 1500 Нм,
0 - 100 км / ч всего за 3,8 секунды и максимальная скорость 280 км / ч
Самый мощный в мире внедорожник с двенадцатью цилиндрами снова от BRABUS! BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" отмечает свою мировую премьеру на выставке IAA 2019 во Франкфурте-на-Майне. Новый суперкар будет выпущен ограниченным тиражом всего в десять автомобилей.
Спустя пятнадцать лет после презентации первого BRABUS G V12 на Женевском автосалоне 2004 года инженеры-разработчики BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, телефон + 49 / (0) 2041 / 777-0, факс + 49 / (0) 2041/777 111, Интернет ) снова внедрили высокопроизводительный двигатель V12 с двумя турбинами в кузов Mercedes G-Class способом BRABUS. Хоть и на этот раз в текущем модельном ряду W 463A.
The 6.3-liter increased-displacement engine producing an output of 662 kW / 900 hp (888 bhp) and 1,500 Nm (1,106 lb-ft) of torque is mated to a nine-speed automatic transmission and all-wheel drive. It gives the new supercar a performance on the road that is unique for an off-roader tipping the scales at no less than 2,660 kilograms. With a zero to 100 km/h (62 mph) sprint time of just 3.8 seconds and an electronically limited top speed of 280 km/h (174 mph), the BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" is the fastest road car of this model series ever built.
Конечно, новый высокопроизводительный внедорожник очаровывает не только своей огромной мощностью и исключительными ходовыми качествами для автомобиля этой категории. Кузов автомобиля дополнен впечатляющим широким кузовом BRABUS WIDESTAR, который создает пространство для высокотехнологичных кованых дисков BRABUS "PLATINUM EDITION" диаметром 23 дюйма или, также, новых, также диаметром 24 дюйма. Подвеска BRABUS Dynamic Ride Control с электронной регулировкой обеспечивает идеальное сочетание исключительного качества езды и безопасной маневренности.
Эксклюзивный салон BRABUS из высококачественной кожи дополняет роскошные модели BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN".
Цены на новый внедорожник BRABUS в превосходной степени начинаются с 605 055 евро (экспортная цена без НДС в Германии!).
До того, как 12-цилиндровый двигатель, который обычно работает на Mercedes S 600 L с номинальной мощностью 390 кВт / 530 л.с. (523 л.с.), был установлен в отсек двигателя текущего G-класса, он был тщательно пересмотрен в нашем BRABUS. высокотехнологичный цех по производству двигателей с использованием самого современного обрабатывающего оборудования. Установка специального коленчатого вала BRABUS с более длинным ходом и комбинации более крупных отверстий цилиндров, соответствующих кованых поршней и специальных точно сбалансированных шатунов заготовки приводит к увеличению рабочего объема с 6,0 до 6,3 литра (с 366 до 384 у.е.).
Изменения в периферийных устройствах двигателя также играют важную роль в огромной выходной мощности. Две производственные турбины заменены турбинами с большим компрессорным агрегатом и модифицированными выпускными коллекторами, которые создают более высокое давление наддува, чем производственные компоненты. Преобразование включает водосточные трубы диаметром 80 миллиметров (3,1 дюйма), безнапорные металлические катализаторы и высокопроизводительную систему выпуска BRABUS из нержавеющей стали с активно регулируемыми заслонками. Благодаря встроенному управлению звуком водитель может выбирать между хриплой нотой выхлопа V12 в режиме «Спорт» и сдержанным звуком в режиме «Домой». Полностью нержавеющая выхлопная система также является визуальной обработкой. Две выхлопные трубы с черным хромированием на показанном автомобиле IAA, выходящем перед задними колесами с обеих сторон, также добавляют некоторые визуально захватывающие основные моменты.
Не менее важным является оптимальная подача воздуха для двигателя. С этой целью инженеры силового агрегата BRABUS разработали модуль впуска BRABUS 900. Новый впускной коллектор включает специальную коробку воздушного фильтра с большим поперечным сечением и специальные фильтры, а также оболочку «Gold Heat Reflection» для снижения температуры.
Перепрограммированная электроника двигателя со специальным отображением для впрыска и зажигания, а также с измененным регулятором давления наддува координируют идеальное взаимодействие высокопроизводительных компонентов и, таким образом, дают высококлассному двигателю уникальную комбинацию взрывной мощности и отличительной характеристики плавного хода. V12. Технологический партнер MOTUL поставляет высокотехнологичные смазочные материалы для всей трансмиссии.
В результате интенсивной работы двигатель BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo обеспечивает непревзойденные рабочие характеристики: максимальная мощность 662 кВт / 900 л.с. (888 л.с.) достигается при низких 5500 об / мин. Еще более феноменальным является максимальный крутящий момент 1500 Нм (1106 фунт-фут) при 4200 об / мин. Эта цифра ограничена электронным способом в автомобиле до 1200 Нм (885 фунт-фут).
Мощность передается на все четыре колеса с помощью автоматической коробки передач с девятью скоростями, которую можно переключать еще точнее с помощью переключателей весов BRABUS RACE на руле.
Производительность автомобиля говорит сама за себя: от отдыха BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" разгоняется до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой до 280 км / ч (174 миль в час). Соответственно, новый суперкар также оснащен спидометром BRABUS со скоростью 300 км / ч (186 миль в час).
Более широкая колея оптимизирует управляемость и безопасность вождения на этих скоростях, и, следовательно, новый суперкар оснащен захватывающим широким кузовом BRABUS WIDESTAR. Удивительно стилизованные боковые ракеты увеличивают ширину кузова на десять сантиметров (4 дюйма) и, тем самым, дают достаточно места для массивных кованых колес диаметром 23 или 24 дюйма.
BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN", представленный на выставке IAA 2019 во Франкфурте, представляет еще одну мировую премьеру - новые моноблоки BRABUS "PLATINUM EDITION" Z диаметром 24 дюйма, разработанные специально для Mercedes G-Class. Эти десятиспицевые сплавы, созданные с использованием высокотехнологичной технологии ковки, предлагают превосходное сочетание легкой конструкции и максимальной прочности.Широкое тело BRABUS WIDESTAR использует колеса шириной десять дюймов спереди, установленные с шинами размера 295/30 R 24. задний мост работает на колесах размером 12Jx24 с шинами 355/25 R 24.
В качестве альтернативы, BRABUS G V12 900 можно также заказать с коваными колесами BRABUS Monoblock Y "PLATINUM EDITION" размером 10Jx23 и 12Jx23, которые оснащены высокопроизводительными шинами от технологического партнера Continental размеров 295/35 ZR 23 и 335/30 ZR 23. ,
В обоих вариантах колеса BRABUS прекрасно используют пространство, создаваемое факелами в буровых скважинах. В сочетании с вентиляционными отверстиями из углепластика на корме передних и задних колесных арок, поразительно стилизованные боковые ракеты BRABUS придают внедорожнику видимость, а также отличную узнаваемость с боков. Светодиоды, встроенные в удлинители, которые соединяют передние и задние крылья WIDESTAR с подножками, освещают зоны входа, когда дверная ручка потянута или активирована система Keyless Go. Затем дополнительно загораются поперечные скобы передних крыльев.
Модификации кузова также очаровывают лицевыми панелями BRABUS спереди и сзади, которые точно переходят в крылья WIDESTAR. Передний элемент снабжен большими воздухозаборниками для обеспечения двигателя, радиаторов и тормозов необходимой подачей свежего воздуха. Стилизованная защитная пластина на этом суперкаре изготовлена из чистого углерода.
Вспомогательные светодиодные фонари под боковыми воздухозаборниками, которые на выставочном автомобиле также сделаны из чистого углерода, добавляют динамичный внешний вид и одновременно оптимизируют активную безопасность. Капот получил впечатляющую модернизацию с карбоновым креплением с двумя встроенными силовыми выступами. Это также создает пространство для большого V12. Фирменный пакет BRABUS с подсветкой логотипа BRABUS для решетки радиатора с карбоновым покрытием и дополнительными значками на задней части и по бокам внедорожника раскрывает происхождение этого уникального полноприводного суперкара.
Крыша крыши BRABUS с угольными бликами придает задней части автомобиля еще более захватывающий вид. Задняя облицовка BRABUS со стилизованной защитной панелью, которая, как и окружающая среда для двух задних отражателей, была изготовлена из чистого углерода, создает однородный переход к крыльям WIDESTAR, которые, как и передние ракеты, оснащены стилизованными вентиляционными отверстиями из чистого углерода в их спинах для обеспечения спортивная внешность. Кроме того, все хромированные детали на шоу-машине были окрашены в цвет автомобиля. Накладки из карбона с голыми углами дополняют спортивный образ BRABUS.
Для идеального сочетания высокого качества езды и безопасной, спортивной управляемости BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" оснащен инновационной подвеской Coilover Ride Control, демпфирование которой специально разработано для нагрузок на ось с двенадцатицилиндровым двигателем. Он подключен к стандартному контроллеру подвески DYNAMIC SELECT в кабине, что позволяет набирать различные настройки подвески, трансмиссии, рулевого управления и систем помощи. Кроме того, дорожный просвет подвески можно регулировать.
Фирменный магазин обивки создал для суперкара BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN" эксклюзивный салон из натуральной кожи BRABUS из высококачественной кожи. Табличка "ONE OF TEN" в кабине документирует строго ограниченный выпуск этого внедорожника высокого класса. Выбор сочетания фарфора и седельной коричневой кожи, который выделен оранжевым кантом, добавляет заметный контраст черному внешний слой.Кроме того, центральные секции сидений, которые имеют стеганое одеяло в форме раковины и перфорации, нанесенные с высокой точностью, снабжены тканью того же оранжевого оттенка. Перчаточный ящик и отделение для хранения в центральной консоли были также облицованы с оранжевой кожей. Хедлайнер сделан из черной алькантары.
Еще одной яркой особенностью кабины являются алюминиевые педали и штифты дверного замка BRABUS, а также накладки из углеродистой стали с логотипом BRABUS с подсветкой.
Для облегчения доступа сзади, BRABUS разработал модификацию, которая позволяет открывать задние двери дальше, почти под углом 90 градусов к кузову автомобиля. Это позволяет даже высоким пассажирам входить и выходить более комфортно.
Экономия топлива, СО выбросы 2 и класс эффективности:
BRABUS G V12 900 "ONE OF TEN": город 26,4 л / 100 км, трасса 14,7 л / 100 км, в совокупности: 18,9 л / 100 км. Комбинированные выбросы CO 2 : 433 г / км, класс эффективности G.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Эксклюзивный внедорожный пакет для Mercedes G-Class
Повышение производительности BRABUS PowerXtra для G 350 d до 243 кВт / 330 л.с. и пикового крутящего момента 660 Нм
BRABUS ADVENTURE: под этой маркой крупнейший в мире независимый специалист по доработке автомобилей представляет эксклюзивную внедорожную упаковку для всех моделей нынешнего G-класса на мировой премьере на IAA 2019.
Чтобы еще больше оптимизировать внедорожные возможности, ракеты на крыльях широкофюзеляжной башни BRABUS WIDESTAR на 20-дюймовых колесах Monoblock R с внедорожными шинами с максимальной тягой размером 285/55 R 20. Поворотный кронштейн для запасного колеса с карбоном Крышка удерживает пятое колесо той же спецификации для экстренных случаев.
Подвеска BRABUS ADVENTURE была разработана для дальнейшего увеличения дорожного просвета. Другими вариантами, которые делают модель G также пригодной для экспедиций, являются лебедка спереди и ветрозащита над ветровым стеклом, которая благодаря своим четырем вспомогательным светодиодным фарам улучшает освещение местности в темноте. Другими полезными функциями являются большая, прочная багажная полка, которая охватывает всю крышу, и лестница сзади, которая облегчает погрузку и разгрузку.
Для владельцев нового G-класса, которые выбрали версию с турбодизелем G 350 d, BRABUS (Brabus-Allee, D-46240 Bottrop, телефон +49 / (0) 2041 / 777-0, факс +49 / (0 ) 2041/777 111, Интернет ) разработал новое повышение производительности до 243 кВт / 330 л.с. (326 л.с.) и 660 Нм (487 Нм) крутящего момента.
Интерьер можно украсить эксклюзивной отделкой из высококачественной кожи BRABUS Mastik / Alcantara любого возможного цвета и с широким разнообразием дизайнов.
В дополнение к эффектной внешности, пакет аксессуаров BRABUS ADVENTURE для нынешнего Mercedes G-Class также направлен на дальнейшее расширение возможностей для бездорожья. Чтобы придать внедорожнику экстремальный дорожный просвет еще более впечатляющим образом и сделать его еще более пригодным для сурового ежедневного использования вдали от дорог с твердым покрытием, инженеры и дизайнеры BRABUS разработали широкий ассортимент оборудования BRABUS ADVENTURE.
Сочетание панели WIDESTAR с большими воздухозаборниками, щеточным щитком и лебедкой сразу бросается в глаза. Прочная противоскользящая пластина изготовлена из карбона и, как и все другие компоненты из чистого угля, покрыта матовым покрытием. Крепление капюшона BRABUS, которое придает G-классу еще более выразительный вид спереди, также производится из этого углеродно-волокнистого компаунда.
Это также включает в себя дефлектор ветра BRABUS над ветровым стеклом, который благодаря своим четырем круглым высокоэффективным вспомогательным фарам обеспечивает отличное освещение местности перед внедорожником в темноте. Кроме того, этот в равной степени элегантный и функциональный аксессуар также отклоняет ветер над багажником, который охватывает всю крышу. Для облегчения погрузки и разгрузки массивной стойки, снабженной кронштейнами для удерживания топора и лопаты по бокам, задняя лестница также является частью ассортимента продукции BRABUS ADVENTURE.
Под крыльями WIDESTAR на передней и задней осях, которые увеличивают ширину G-класса на десять сантиметров (4 дюйма), версия BRABUS ADVENTURE оснащена изготовленными на заказ сплавами BRABUS Monoblock R размером 9,5Jx20. Чтобы соответствовать бездорожью, они, конечно же, оснащены внедорожными шинами размером 285/55 R 20, которые имеют массивные выступы протектора. Колеса с десятью двойными спицами с двойными спицами были окрашены в полуматовый черный цвет для автосалона IAA.
Подножки, окрашенные в один и тот же цвет, облегчают вход и выход из машины, и этот процесс максимально безопасен в темноте благодаря встроенным в факелы светодиодным светильникам. Они активируются, как только дверная ручка потянута или система центрального замка активируется через Keyless Go при приближении к автомобилю. В это же время загораются логотипы BRABUS в креплениях крыльев за передними вспышками.
В задней части конверсия BRABUS ADVENTURE включает лицевую панель WIDESTAR со стилизованной защитной панелью. Впечатляющий внедорожный вид также включает в себя пятое колесо Monoblock R с внедорожной шиной. Он установлен в задней части автомобиля на поворотном держателе запасного колеса. Обложка запасного карбона для запасных частей подтверждает происхождение этого захватывающего внедорожника с его утопленным логотипом BRABUS.
Внедорожные возможности транспортного средства зависят не только от трансмиссии и шин, но также и особенно от дорожного просвета, когда местность становится неровной. Вот почему инженеры подвески BRABUS разработали специальные спортивные пружины BRABUS ADVENTURE с регулируемой высотой для подвески G-класса с электронной регулировкой высоты. Они позволяют поднять модель G еще на 40 миллиметров (1,6 дюйма), что еще больше увеличивает дорожный просвет и, следовательно, качество на пересеченной местности.
Здесь также полезен дополнительный крутящий момент. Именно поэтому многие владельцы G-класса выбирают турбодизельную версию G 350 d. Тюнинг двигателя «производства BRABUS» является синонимом потрясающей производительности в сочетании с безупречной ежедневной практичностью и долговечностью на протяжении более 40 лет. BRABUS гарантирует это, как и все компоненты и работу, с трехлетней или 100 000-километровой / 60 000-мильной гарантией настройки BRABUS ® (см. «Общие условия гарантии настройки BRABUS», обновлено в июле 2013 г.). BRABUS также использует высокотехнологичные смазочные материалы от технологического партнера Motul для этого двигателя.
Инженеры силового агрегата разработали модуль BRABUS ECO PowerXtra D35 для трехлитрового шестицилиндрового турбодизельного двигателя с прямым впрыском топлива Common-Rail. Вспомогательный блок управления plug-and-play адаптирован к шине CAN класса G.
Повышение производительности BRABUS увеличивает пиковую мощность G 350 d на 33 кВт / 44 л.с. В то же время максимальный крутящий момент увеличивается на 60 Нм (44 фунт-фута). С 243 кВт / 330 л.с. (326 л.с.) при 4400 об / мин и 690 Нм (509 фунт-фут) при низких 2500 об / мин, полноприводный автомобиль движется по обычному дорожному движению еще более превосходно. В ландшафте BRABUS ADVENTURE поднимается даже на самые крутые склоны со 100-процентным уклоном и редко замечается без усилий.
Вождение также соответственно впечатляет для внедорожника с дизельным двигателем, весящего около 2,5 метрических тонн: в состоянии покоя он достигает скорости 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 7,2 секунды. Максимальная скорость увеличивается до 202 км / ч (126 миль в час).
Полностью нержавеющая спортивная выхлопная система BRABUS также доступна для турбодизельной версии G 350 d. Он имеет безошибочный отличительный знак BRABUS, две хромированные выхлопные трубы в необычном дизайне боковой трубы на каждой стороне транспортного средства.
Магазин обивки BRABUS усовершенствовал стандартные кожаные изделия, специально предназначенные для автомобиля, представленного на выставке IAA 2019. Для этого центральным секциям сидений и дверных панелей был придан стеганый рисунок с наконечниками в виде стрелок, нанесенный с высокой точностью. Чтобы создать привлекательный контраст с черной кожей, в разных местах были добавлены белые канты и декоративные швы.
Специалист по отделке Bottrop также предлагает особенно эксклюзивные интерьеры из высококачественной кожи BRABUS практически любого возможного цвета и широкий выбор вариантов обивки для владельцев нынешнего Mercedes G-Class, которые ищут еще больше индивидуальности.
Изготовленные по индивидуальному заказу алюминиевые компоненты, такие как педали, штифты дверных замков и эргономичные переключатели весла на руле, добавляют заметно спортивные штрихи.
Ассортимент BRABUS ADVENTURE доступен для всех вариантов текущего Mercedes G-Class.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Секас... Особенно перфорация седушек впечатляет.
Интересно движок объемом 6,3 стоит до сих пор от w220 63 amg ставят? Написано, что двигатель полностью брабус кастом. Характеристики те же, похоже поставили обновленные турбины + новая программа+ ну новая карбоновая крышка😀
Предыдущий стиль салона Брабуса очень стильный был. У нас фирма освоила пошив салона под Брабус. Кстати они сдесь на форуме рекламируются.
- И шо вы все с ума посходили со своим Карузо?! Слышал я вашего Карузо - картавит, шепелявит...
- Вы были на концерте???
- Нет, мне Рабинович по телефону напел.
кожу и пластик уже так не продать 
