Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz > Сервис Mercedes-Benz > Дизель \ CDI > Рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (тысячная тема про масло)
Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 23.07.2018, 13:25   #1
Viacheslav.V
Новичок
MB
Сообщений 12
Регистрация 30.01.2018
Рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (тысячная тема про масло)

Добрый день друзья!

Могли бы Вы дать рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (консолидировано).
VIN: WDD2183941A202763.

Дело в том, что форуме существует очень много тем по данному мотору.
С учетом того, что это первый автомобиль МБ для меня пока затруднительно определить, касается ли обсуждаемая проблема именно мотора на моем автомобиле, ведь может быть она уже была решена, например. В связи с этим, прошу помочь советом.

Что хочется: понимать, что можно предпринять может быть в качестве профилактики с тем, чтобы в будущем избежать возможных проблем.

1) Интервалы ТО с учетом того, что автомобиль преимущественно эксплуатируется в Москве (70%). В этой части задача просто не парится, в связи с чем склоняюсь к 7 500 км.

2) Много читал о том, что есть какие-то резинки, которые лучше принудительно менять каждое ТО.

3) При замене масла, правильно ли, что простого слива масла не будет достаточно? Как я понимаю нужно также извлекать остатки из картера при помощи специального приспособления? Указанный заправочный объем (8 л) учитывает вышеуказанную особенность, или нет? Просто мне бы определиться, хватит ли мне 2 канистры по 4 л.

4) Наименее волнующий меня вопрос сформулирую в виде трех букв: EGR. Вот судя по самой идее этой системы, у меня уже сейчас возникло это «чудо» заглушить, чего я делать пока не могу, т.к. автомобиль на гарантии. Ну не могу я принять то, что ради экологических достижений (сомнительных в настоящее время для РФ) в мотор просто идет грязный воздух из выхлопа с сажей и прочей ерундой. Здесь буду рад выслушать Ваше мнение.

Заранее благодарю!
Цитата Ответить
Старый 23.07.2018, 15:48   #2
просто Гоша
Абориген
w203, С200 CDI
Сообщений 5,259
Регистрация 14.04.2011
Пожалуйста. Тож заранее.
Но по моему это всё из области религиозных пристрастий.
Цитата Ответить
Старый 24.07.2018, 13:03   #3
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,047
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
4) вы начитались бредятины из интернета
сами то подумайте- а что сажа не размазывается по цилиндру при рабочем ходе ??

бросай курить кеды в интернете и не лей оригинальное масло
лей либо мобил бочковой либо арал
выкинь сразу системы мнимой экологии в виде сажевика и мочевины
чаще меняй воздушные фильтра и катайся спокойно до 180-200 ткм
в этом промежутке может потечь теплообменник
потом замена коллекторов
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Старый 24.07.2018, 13:07   #4
Viacheslav.V
Новичок
MB
Сообщений 12
Регистрация 30.01.2018
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
4) вы начитались бредятины из интернета
сами то подумайте- а что сажа не размазывается по цилиндру при рабочем ходе ??

бросай курить кеды в интернете и не лей оригинальное масло
лей либо мобил бочковой либо арал
выкинь сразу системы мнимой экологии в виде сажевика и мочевины
чаще меняй воздушные фильтра и катайся спокойно до 180-200 ткм
в этом промежутке может потечь теплообменник
потом замена коллекторов
Спасибо!
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 15:40   #5
R320
Участник
W251
Сообщений 718
Адрес Москва
Регистрация 17.02.2013
Цитата:
Сообщение от Viacheslav.V Посмотреть сообщение
Спасибо!
Ещё советую поменять маслоотделитель, если пробег за 150 тыс и ранее не меняли. Стоит не дорого, польза очевидна.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 16:25   #6
motordoc
Участник
mb
Сообщений 124
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от Viacheslav.V Посмотреть сообщение
Добрый день друзья!

Могли бы Вы дать рекомендации по эксплуатации (обслуживанию) мотора ОМ642 (консолидировано).
VIN: WDD2183941A202763.

Дело в том, что форуме существует очень много тем по данному мотору.
С учетом того, что это первый автомобиль МБ для меня пока затруднительно определить, касается ли обсуждаемая проблема именно мотора на моем автомобиле, ведь может быть она уже была решена, например. В связи с этим, прошу помочь советом.

Что хочется: понимать, что можно предпринять может быть в качестве профилактики с тем, чтобы в будущем избежать возможных проблем.

1) Интервалы ТО с учетом того, что автомобиль преимущественно эксплуатируется в Москве (70%). В этой части задача просто не парится, в связи с чем склоняюсь к 7 500 км.

2) Много читал о том, что есть какие-то резинки, которые лучше принудительно менять каждое ТО.

3) При замене масла, правильно ли, что простого слива масла не будет достаточно? Как я понимаю нужно также извлекать остатки из картера при помощи специального приспособления? Указанный заправочный объем (8 л) учитывает вышеуказанную особенность, или нет? Просто мне бы определиться, хватит ли мне 2 канистры по 4 л.

4) Наименее волнующий меня вопрос сформулирую в виде трех букв: EGR. Вот судя по самой идее этой системы, у меня уже сейчас возникло это «чудо» заглушить, чего я делать пока не могу, т.к. автомобиль на гарантии. Ну не могу я принять то, что ради экологических достижений (сомнительных в настоящее время для РФ) в мотор просто идет грязный воздух из выхлопа с сажей и прочей ерундой. Здесь буду рад выслушать Ваше мнение.

Заранее благодарю!
Без этой EGR мотор не будет прогреватся нормально, она так имплантирована в агрегат, что с одной стороны помогает прогревать ОЖ, а с другой этой же ОЖ охлаждает эти возвратные газы. Так что ЕГР удалять нельзя, а вот мочевину и сажевик надо деактивировать. А вобщем-то все эти полезные опции прекрасно себя чувствуют при активной эксплуатации, а не "старт проехал 10 км и стоп" или пробки когда мотор тошнит на холостых, это смерть для них, да и морозы наши не идут им на пользу никак. Так что мнимая экономия на заправках, позже аукается в тридорога. Нет ни одного владельца дизельного авто, кто бы не мучался зимой, хотя-бы из за АКБ.
__________________
Такого понятия как Ресурс, больше не существует.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 16:40   #7
Pentagok
Завсегдатай
Автомобиль
Сообщений 1,250
Адрес Питер
Регистрация 19.06.2009
Цитата:
Сообщение от Крымчанин Посмотреть сообщение
выкинь сразу системы мнимой экологии в виде сажевика и мочевины
читал в теме про 646 дизель, что вы были как раз против выкидывания сажевика и отключения егр. Или это касалось только 646?
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 16:51   #8
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,047
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Цитата:
Сообщение от Илюша Посмотреть сообщение
читал в теме про 646 дизель, что вы были как раз против выкидывания сажевика и отключения егр. Или это касалось только 646?
я против выкидывания егр
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 19:51   #9
vinitto
Абориген
Х166
Сообщений 5,388
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Интересует более интересный вопрос. Насколько серьезно может наносить урон сажевику 229.5 масло в отличии от 52?
__________________
WDC1668241B
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 20:03   #10
motordoc
Участник
mb
Сообщений 124
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Интересует более интересный вопрос. Насколько серьезно может наносить урон сажевику 229.5 масло в отличии от 52?
Не 229.5 а 229.51 это масло с пониженным содержанием серы, но уверяю вас наше дизтопливо, то есть саляра с лихвой этот пробел восполнит, так что не заморачивайтесь на цифрах, главное,чтобы оно т. е. масло там было и менялось регулярно. Каждые 10000 км.
__________________
Такого понятия как Ресурс, больше не существует.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 20:05   #11
vinitto
Абориген
Х166
Сообщений 5,388
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Вы что-то путаете, 229,51 и 52 да, а 229.5 нет. Я спросил именно про 229.5
__________________
WDC1668241B
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 20:52   #12
motordoc
Участник
mb
Сообщений 124
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Вы что-то путаете, 229,51 и 52 да, а 229.5 нет. Я спросил именно про 229.5
"Я спросил именно про 229.5" Не понял
__________________
Такого понятия как Ресурс, больше не существует.
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 21:01   #13
Polynin
Абориген
Mercedes Benz Viano
Сообщений 2,973
Адрес мозгсити
Регистрация 20.05.2017
Цитата:
Сообщение от motordoc Посмотреть сообщение
"Я спросил именно про 229.5" Не понял
Вопрос по другому что будет если в двигатель с сажевый фильтром лить масло 229.5,вместо положенного 225. 51.?Так понятней?
__________________
Не торопись,а то успеешь!
Цитата Ответить
Старый 17.08.2018, 21:31   #14
motordoc
Участник
mb
Сообщений 124
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от Polynin Посмотреть сообщение
Вопрос по другому что будет если в двигатель с сажевый фильтром лить масло 229.5,вместо положенного 225. 51.?Так понятней?
Я считаю ничего страшного не случится, у нас на сажевый фильтр много других губительных воздействий, топливо т. е. саляра, эксплуатация...
__________________
Такого понятия как Ресурс, больше не существует.
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 09:21   #15
vinitto
Абориген
Х166
Сообщений 5,388
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Полагаю, разница есть, но насколько она отличается. Начитавшись статей, подрезюмировал, что разница в зольности 0,6-0,7 против 1,3 примерно в два раза. Если двигатель хороший и масла не ест выше технического расхода, то получается в теории, что разница процентов на 30, но это в теории и это на хорошем двигле... Так сказать, что дешевле: раньше поменять или промыть сажевик или откапиталить движок?...
__________________
WDC1668241B
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 10:08   #16
Polynin
Абориген
Mercedes Benz Viano
Сообщений 2,973
Адрес мозгсити
Регистрация 20.05.2017
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Полагаю, разница есть, но насколько она отличается. Начитавшись статей, подрезюмировал, что разница в зольности 0,6-0,7 против 1,3 примерно в два раза. Если двигатель хороший и масла не ест выше технического расхода, то получается в теории, что разница процентов на 30, но это в теории и это на хорошем двигле... Так сказать, что дешевле: раньше поменять или промыть сажевик или откапиталить движок?...
Вы имеете ввиду что 229.5 лучше .51
__________________
Не торопись,а то успеешь!
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 11:24   #17
motordoc
Участник
mb
Сообщений 124
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
Полагаю, разница есть, но насколько она отличается. Начитавшись статей, подрезюмировал, что разница в зольности 0,6-0,7 против 1,3 примерно в два раза. Если двигатель хороший и масла не ест выше технического расхода, то получается в теории, что разница процентов на 30, но это в теории и это на хорошем двигле... Так сказать, что дешевле: раньше поменять или промыть сажевик или откапиталить движок?...
Я убеждён что сажевик страдает не от того какое масло залито, на него других факторов влияния с лихвой хватает, повторяюсь, неправильная эксплуатация, салярка, климат...
__________________
Такого понятия как Ресурс, больше не существует.
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 18:55   #18
vinitto
Абориген
Х166
Сообщений 5,388
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Цитата:
Сообщение от Polynin Посмотреть сообщение
Вы имеете ввиду что 229.5 лучше .51
именно, но только конкретно для мотора, а вот с сажевым вопрос...
__________________
WDC1668241B
Цитата Ответить
Старый 19.08.2018, 19:59   #19
motordoc
Участник
mb
Сообщений 124
Адрес Москва
Регистрация 23.01.2018
Цитата:
Сообщение от vinitto Посмотреть сообщение
именно, но только конкретно для мотора, а вот с сажевым вопрос...
Лично у меня претензия к маслу, уже много лет, одна,в мотор ТОЛЬКО МОБИЛ.
__________________
Такого понятия как Ресурс, больше не существует.
Цитата Ответить
Старый 20.08.2018, 09:42   #20
vinitto
Абориген
Х166
Сообщений 5,388
Адрес Алкоголик из Москвы
Регистрация 30.12.2008
Я для себя все выводы тоже давно сделал. Но меня больше интересует практичный вопрос... кто-нить льет или лил не по допуску именно 229.5 и каков эффект? не более того... Про мобил. К сожалению, хороший мобил .52 это -0W30, а хочется 5W40 минимум.
__________________
WDC1668241B
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...