[acidmonkey]

Сообщение от Первый

Длинная база с тяжёлой мордой и лёгкой жопой приводит к тому, что можно забуксовать и не тронуться, даже в крохотной ямке.

где там жопа-то легкая . развесовка у 220 нормальная . смотря еще какой мотор конечно

[skyordie]

Сообщение от Johnson_new

передвижение по заснеженной дороге и каше из снега, не задумываясь о том , что под колесами.
Спокойный старт и подъем на эстакады в сильный снегопад и гололед ( 2-3 полос стоят и не могут тронутся с места. На заднем приводе с хорошей резиной попадал не раз в такие ситуации, с отключенной стабилизацией это было сделать не возможно в принципе , а с включенной долго и напряжно. Самое злое место было при выезде на садовое от зоопарка, где булыжная мостовая, там в снегопад на подъёме с моно приводом делать нечего, все разворачиваются.
Спокойная и безмятежное передвижение за городом на дачу, когда на моноприводе стоит остановится в ямке и все.
Это надо почувствовать один раз, и тогда зимы будут только в кайф и радость.

у меня 4matic. и честно говоря даже живя на дальнем востоке где зимы более суровые чем западных регионах я бы предпочел задний привод. но к сожалению в продаже 90% всех 221 это 4matic. рестайлинг s500 так вообще почти нереально найти на заднем приводе.
По факту описанных тобою ситуаций это несколько дней в году. пускай даже неделя. неделя из 365 дней. это ни о чем. в сравнении с гораздо большим количеством потенциальных поломок, более дорогих запчастей, большим расходом топлива и тд.

[петрович.]

Сообщение от skyordie

у меня 4matic. и честно говоря даже живя на дальнем востоке где зимы более суровые чем западных регионах я бы предпочел задний привод. но к сожалению в продаже 90% всех 221 это 4matic. рестайлинг s500 так вообще почти нереально найти на заднем приводе.
По факту описанных тобою ситуаций это несколько дней в году. пускай даже неделя. неделя из 365 дней. это ни о чем. в сравнении с гораздо большим количеством потенциальных поломок, более дорогих запчастей, большим расходом топлива и тд.

Самый честный и исчерпывающий ответ, потому как содержать заднеприводное авто в технически исправном состоянии будет намного проще и самое главное бюджетнее...притом гораздо. Остальные же ответы не очем - то типа жижа мокрая, то гололёд с грязью мешают. А не пробывали хорошую зимнею резину использовать? Можно шипованную, тогда и жижа с гололёдом и даже с подъёмом буду не страшны...

[Volga]

Бюджетнее это точно не основной критерий в ветке про S класс )

[Versace]

пп решает при необходимости резких ускорений зимой, после 150 на пп как-то увереннее обгоны на трассе через бруствер, высоки шансы не застрять при трогании поперек обледенелой колеи. зимой на любой резине (летней, липучей, шипучей) по большому городу без особых проблем, хоть 315 ширина (не мб). на этом плюсы заканчиваются)) на машине с пробегом пп как новый в 99.9% уже не будет...скучаю по заднему))

[Эмиль77]

Сообщение от GLT

Кратко:

Фирматик - периодический геммор с приводами и 1 вариант подвески.
Зимой уверенней стартует из каши, летом рулится как баржа с углём. Ну и фишка полного привода - если понесло, то быстро молись, ибо из заноса ты его не вытащишь ни с каким ESP.

ЗП-вообще без проблемное авто, можно выбрать с гидроподвеской, вместо пневмы,. Зимой катаешься как летом, но бодрых стартов со светофора не будет, при педали в пол на старте со светофора-на каше буксует. Летом рулится божественно.
Чтобы понять к каким авто склоняются вторые покупатели-глянь на авто.ру. Зп все уходят моментом, и являются дефицитом, фирматики висят годами.

Но! Это актуально для города. Если живёшь в месте, где нет асфальта летом и не убираются улицы зимой-бери фирматик.

Проблема в том что s500 с задним приводом свежих годов не могу найти,с 2011года они все полноприводные

[bubaclepan]

полный привод у мерседеса неудачный, все позитивные моменты от его использования зимой, растворятся с началом проблем.

[skyordie]

Сообщение от Volga

Бюджетнее это точно не основной критерий в ветке про S класс )

да дело не только в бюджете. но и в потеряном времени на ремонты, поиски запчастей и не дай бог из-за поломки встать колом в какой нибудь неудобной ситуации

[skyordie]

Сообщение от Эмиль77

Проблема в том что s500 с задним приводом свежих годов не могу найти,с 2011года они все полноприводные

я про то же) таких машин на всю Россию автору выдает 2-3 штуки. и у тех не лучше состояние и конские пробеги)

[V6_3.2]

Тема о предпочтениях, кому что больше по душе. ЗП и ПП это вообще разные машины в поведении. Если нужен адреналин, ездим на ЗП, если практичность, берем ПП. Поведение машин различается существенно. Я на ЗП зимой ездил без стабилизации, нравилось рулить задними колесами но были проблемы со всякими заездами по сугробам. На ПП проблем нет, едет везде и всегда но сцуко так топорно... я не понимаю куда его понесет/снесет и вообще в целом его траекторию, то нет сцепления то резко появляется в заносе. Зато на кашу во дворе пофиг, все копаются а ты едешь... на каждый день удобно конечно но удовольствия и адреналина нет.

[slss]

я бы поставил полный привод,но стаканы разные геометрии......
остальное каждый сам решает
деньги ничто сравнении с безопасностью

[dimastiy]

Сообщение от V6_3.2

Тема о предпочтениях, кому что больше по душе. ЗП и ПП это вообще разные машины в поведении. Если нужен адреналин, ездим на ЗП, если практичность, берем ПП. Поведение машин различается существенно. Я на ЗП зимой ездил без стабилизации, нравилось рулить задними колесами но были проблемы со всякими заездами по сугробам. На ПП проблем нет, едет везде и всегда но сцуко так топорно... я не понимаю куда его понесет/снесет и вообще в целом его траекторию, то нет сцепления то резко появляется в заносе. Зато на кашу во дворе пофиг, все копаются а ты едешь... на каждый день удобно конечно но удовольствия и адреналина нет.

4 матики вполне предсказуемо себя ведут, зря вы так


мое мнение что чматик - это должен быть отдельный винтер-ваген
ибо летом он нахрен не нужен - скучно ))

[V6_3.2]

Это точно. Приятно бывает зимой субарам нервы потрепать на 4матике )))

[Первый]

Сообщение от Versace

пп решает при необходимости резких ускорений зимой, после 150 на пп как-то увереннее обгоны на трассе через бруствер, высоки шансы не застрять при трогании поперек обледенелой колеи.

Я об этом же писал.
То, что дороже, это да. Но точно удобнее и практичнее.

[skyordie]

Сообщение от dimastiy

4 матики вполне предсказуемо себя ведут, зря вы так

я бы не сказал. довольно трудно спрогнозировать как он поведет себя в повороте - поедет в скольжении как заднеприводный либо его потащит мордой наружу поворота как какую нибудь переднеприводную кредитопомойку.
поэтому на 4матике вообще не хочется веселится в снегопад

[Liquid]

Езжу на 222 коротком заднем приводе
Поддержу насчёт лета , абсолютно хорошо себя ведёт. Но буксует при тапке в пол, и если давануть на трамвайных путях модно развернуться на месте
По зиме скажу что были дни когда не смог заехать в нужное место , при новой зимние Резине без шипов, мне они не подходят , в Европу с ними не проехать .
По мне так лучше 2wd седан на лето др 300 сил, если больше то и на лето 4wd
А на зиму усе таки и выше и 4wd пригодятся , хоть 1 раз но пригодятся

[Liquid]

Плюс забыл что 222 дизельный .
Если машина одна то имеет смысл подумать про полный привод . Если нет, то летом одно удовольствие , радиус разворота меньше , ремонт если случается дешевле .

[GLT]

Сообщение от Эмиль77

Проблема в том что s500 с задним приводом свежих годов не могу найти,с 2011года они все полноприводные

Кстати, да.
ЗП там 600, 65,65. 500 да ещё и на гидре-мега редкость...

[dimastiy]

Сообщение от skyordie

я бы не сказал. довольно трудно спрогнозировать как он поведет себя в повороте - поедет в скольжении как заднеприводный либо его потащит мордой наружу поворота как какую нибудь переднеприводную кредитопомойку.
поэтому на 4матике вообще не хочется веселится в снегопад

не знаю в каком месте трудно, обычно оно едет боком и всеми 4мя колесами
мордой наружу чтобы тащило это нужно тормозить сильно видимо
не видел такого ни разу
так как соотношение у новых машин все равно в пользу задней оси


исключение могут соствлять только а-цла-гла и иже с ними - там другой 4-матик
на классическом 4матике больше момента на задней оси
так что мордой вперед они не ездят

[config.sys]

Сообщение от skyordie

я бы не сказал. довольно трудно спрогнозировать как он поведет себя в повороте - поедет в скольжении как заднеприводный либо его потащит мордой наружу поворота как какую нибудь переднеприводную кредитопомойку.
поэтому на 4матике вообще не хочется веселится в снегопад

Это про Ниссан Экстрейл сейчас было?