Смотрю тесты, ппц они трясутся, мне кажется в таком режиме гонку не проехать..... И человек устанет и машина сломается... Мерсы кстати пока вообще ни о чем.
Марко: Новый Mercedes меня не впечатлил
Советник Red Bull призвал смотреть не на понтоны или их отсутствие, а на времена круга
На последних тестах Формулы 1 в Бахрейне самой необычной машиной выглядела Mercedes W13. После обновления, с болида исчезли боковые понтоны, а радиаторы переместились в зону над силовой установкой.
Однако лучшие времена круга осталось за гонщиком Red Bull Максом Ферстаппеном, а лучший из пилотов Mercedes Джордж Расселл был лишь пятым по скорости и проиграл голландцу более секунды.
Но это обратил внимание и спортивный советник «Быков» Хельмут Марко, который заявил, что наличие или отсутствие понтонов большого значения не имеет.
«Мы больше смотрели не на понтоны, а на их скорость, и она пока не впечатляет, – сказал в интервью австрийской газете Osterreich Марко. – Да, машина, которую они привезли, выглядит революционно. Но только скорость имеет значение, и мы здесь лучшие. Однако я помню, как в прошлом году они тоже были медленнее нас на тестах. Так или иначе, мы работали по своей программе и остались довольны нашей машиной».
Марко также спросили про слова Льюиса Хэмилтона, который заявил о большом потенциале Ferrari.
«Ferrari за зиму определенно добилась большого прогресса, – согласился Марко. – В самых разных условиях и на разных шинах они были быстры. Но об их скорости можно было говорить до того, как мы в последний день показали наши обновления. Сейчас мы быстрейшие, и еще важнее, что созданная нами по новым правилам машина работает.
В эту субботу все впервые переведут моторы в квалификационный режим и выложат все карты на стол, вот тогда и посмотрим, кто на самом деле сильнее. Но мы определенно будем бороться за первые места».
Франция, Бельгия и Монако могут покинуть календарь.
В следующем году календарь Формулы 1 дополнят сразу три этапа – Китай, Катар – и анонсированный накануне Лас-Вегас. Журналисты The Race рассуждают о том, какие трассы могут расстаться с Формулой 1.
По действующему договору Согласия календарь ограничен 24 гонками за сезон. В этом году в календаре уже 23 этапа. Гран При России отменён, но скорее всего его уже в 2022-м заменит этап в Катаре. Очевидно, что календарь должен покинуть ещё один этап. Но какой?
У трёх трасс в этом году заканчивается контракт – у Франции, Бельгии и Мексики. И с Монако есть вопросы – при Берни Экклстоуне этап в Княжестве не платил денег за Гран При, но предоставлял Формуле 1 гламурную площадку, куда можно было привозить партнёров и спонсоров. Такого статуса у Монако больше нет, в Liberty Media будут приглашать партнёров в Майами и Остин, а отсутствие возможности для обгонов станет понятной всем причиной для исключения этапа.
Но пока у Монако есть контракт. И с Мексикой контракт наверняка будет продлён – после перехода в прошлом году на новую бизнес-модель и смены названия на Гран При Мехико, они готовы платить. Остаются Бельгия и Франция, и самое уязвимое положение у трассы в Поль-Рикар.
Скучная гонка, вечные проблемы с логистикой, из-за которых болельщики не могут добраться до трассы – после возвращения в календарь Поль Рикар не произвёл впечатления. Впрочем, в прошлом году руководитель Формулы 1 Стефано Доменикали заявил, что некоторым Гран При не найдётся места в календаре 2023 года – и речь шла сразу о нескольких этапах.
Гран При Бельгии в Спа – один из ключевых этапов в календаре, но Доменикали говорит, что для проведения гонки исторического статуса уже недостаточно. Промоутеры этапа должны продемонстрировать желание развиваться, и в Спа делают для этого всё возможное. На автодроме провели масштабную реконструкцию, включая перепрофилирование Eau Rouge, построили зону безопасности в Raidillon, но многие из этих изменений направлены на желание принимать Moto GP, чтобы найти замену Формуле 1, если в Liberty Media решат уйти.
У трассы в Спа есть несколько фундаментальных проблем – ограниченная инфраструктура, большие пробки и главное – они не могут платить так много, чтобы гарантировать себе место в календаре.
Финансирование гонки не является приоритетом для бельгийского правительства, в Спа нет нефти, а Арденнский лес – не целевое место для Liberty Media.
7 апреля будет принято окончательное решение об участии фольксваген груп в Ф1... ждём.
Говорится о начальных 650 миллионах от ауди для макларена, и полная самостоятельность с 2026.
Последний раз редактировалось Der Hammer; 06.04.2022 в 11:40.
