[Rimo]

[Rimo]

Если на других трассах в разной степени поддерживают всех гонщиков, то в Зандфорте герой будет только один. В прошлом году оранжевый дым от файеров голландских болельщиков на старте Гран При оказался настолько густым, что гонщиков даже спрашивали – не мешал ли он пилотировать?

Макс Ферстаппен родился в Бельгии, но считает себя голландцем и выступает под лицензией Нидерландов. Для него это второй домашний Гран При подряд, после триумфа в Спа от него ждут только победы. Тем более, что в прошлом году Макс стартовал с поула, лидировал большую часть дистанции и выиграл вернувшийся в календарь Гран При Нидерландов.

Этап и вернулся в календарь на фоне успехов Ферстаппена, так что он может вполне считать его личным. В 2021-м он одержал в Занфдорте седьмую победу в сезоне, перехватив лидерство в острейшей борьбе за титул, сейчас он уже выиграл девять Гран При, оставив соперников далеко позади.

Кто сейчас вспомнит, что пять месяцев назад, после Гран При Австралии, Ферстаппен уступал Леклеру 46 очков. С тех пор Шарль выиграл только одну гонку, а Макс – восемь, и преимущество в 93 очка над напарником Пересом и 98 очков над Леклером не оставляет сомнений по поводу обладателя чемпионского титула. Вопрос только в том, на какой трассе он будет завоёван. Если динамика сохранится, это может произойти уже в Сузуке.

Удивительно ровно складывается этот сезон для Red Bull Racing. И машина едет как по рельсам, и команда работает без сбоев. Пара проблем с топливным насосом в начале сезона, но потом – ни одного шанса соперникам.

Когда возникала потенциальная угроза, к примеру, в виде технических директив FIA, в Red Bull агрессивно настаивают на их отсрочке, готовят нужное решение – и делают не шаг назад, как надеялись соперники, а два шага вперёд, что подтвердил уик-энд в Спа.

Весной многим хотелось видеть успех Ferrari, у многочисленных болельщиков Скудерии появилась надежда, но руководитель команды Маттиа Бинотто довольно рано признал, что в этом году команда не сможет бороться за титул. Тогда это воспринималось как проявление слабости, сейчас ясно, что это просто констатация факта.

Совершенно непонятно, за счёт чего Ferrari может выиграть у Red Bull Racing. Скудерия во всём позади. И компенсировать это отставание почти невозможно, ведь лидеры тоже не стоят на месте.

Предстоящий Гран При Нидерландов – второй в серии из трёх этапов, завершающих европейскую часть сезона. Потом Монца, а после паузы, оставшейся после отмены гонки в Сочи, тройная серия из двух этапов подряд: Сингапур - Япония, США - Мексика и Бразилия - Абу-Даби.

Руководство Формулы 1 серьёзно реформирует чемпионат. Порой кажется, что это перемены просто ради перемен, чтобы у акционеров было ощущение постоянного развития. Меняется привычный формат уик-энда, календарь становится всё более региональным, теряя исторические этапы.

Старые болельщики не любят перемены, так что прежней аудитории становится меньше не только в силу возраста. На смену им приходят новые зрители – вместе с тем, как акцент от спорта смещается в сторону шоу. Они и заполнят большую часть трибун в Зандфорте, круг за кругом в оранжевом дыму «волной» провожая проезжающую мимо машину Макса Ферстаппена. У каждого времени свои кумиры.

[Rimo]

Гран При Нидерландов: Прогноз погоды на уик-энд

Прогноз на Гран При Нидерландов обещает переменчивую погоду по ходу уик-энда.

В пятницу сухо и солнечно, днём до +26С при умеренном юго-восточном ветре.

В субботу погода испортится. Похолодает до 22С, днём начнётся дождь, который будет периодически продолжаться и в воскресенье.

В прошлом году все сессии уик-энда прошли на сухой трассе.

[Rimo]

[Rimo]

Новинки Гран-При Нидерландов:

-Williams: обновлена торцевая пластина переднего крыла для улучшения распределения потоков воздуха вокруг машины;

Alfa-Romeo: оптимизации протекания потоков воздуха в области диффузора;

-Alpine: Бим-крыло - изменения формы верхней части для увеличения прижимной силы путём меньшего лобового сопротивления, оптимизация центральной части переднего крыла для увеличения прижимной силы;

-Alpha Tauri: изменена форма перехода торцевой пластины в основную пластику и закрылок заднего крыла.

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

[Rimo]

Хэмилтон: Эдриан Ньюи вообще плохих машин не строит

В Зандфорте Льюиса Хэмилтона попросили прокомментировать противоречие между оценками, которые машине W13 дают инженеры Mercedes, и тем, что говорили гонщики после непростого уик-энда в Бельгии.

В команде считают, что машина сама по себе неплохая, но есть ряд недостатков, с которыми в принципе можно как-то разобраться, однако Хэмилтон после квалификации в Спа сказал: «Когда в конце года я расстанусь с W13, я точно не буду об этом жалеть».

Перед началом гоночного уик-энда в Нидерландах он пояснил свои слова, а также похвалил Эдриана Ньюи, вновь построившего для команды Red Bull Racing отличную машину, благодаря которой Макс Ферстаппен сейчас на пути к своему второму титулу.

«Безусловно, у машины есть и неплохие качества, есть определённый потенциал, но проблема в том, что нам не всегда удаётся его раскрыть, – заявил Льюис в эфире телеканала Sky Sports. – Хочется, чтобы машина одинаково хорошо справлялась со всеми трассами. Например, похоже, что у Red Bull машина отлично работает на большинстве трасс.

Наша команда старается понять, в чём причины проблем, и при этом уже началась работа над шасси следующего года, и надо добиться таких аэродинамических характеристик, при которых оно будет эффективным везде.

В машине этого года мы уже многое изменили, и в том, что это необходимо делать, команда со мной согласна. Всё это мы стараемся учесть, создавая машину для 2023 года.

Если говорить о Red Bull, то у них однозначно всё в порядке и с аэродинамическим балансом, и с дорожным просветом, у них никогда не было проблем с преодолением неровностей трассы – в общем, их шасси отличается высокой стабильностью. И это очень хорошая команда, она прекрасно справляется со своими задачами – это надо признать.

В прошлом году у Red Bull тоже была отличная машина – но Эдриан Ньюи вообще плохих машин не строит. Техника, созданная им в разные годы, просто великолепна. Кстати, машина, на которой я выступал в чемпионате в своём дебютном сезоне, тоже была создана на основе одного из его проектов.

Кроме того, я знаю, что в своё время у него уже был опыт разработки шасси, в которых использовался граунд-эффект, и не стоит удивляться, что RB18 так хороша. Безусловно, его экспертные знания позволяют Red Bull добиться преимущества, поэтому их команда работает так эффективно».

[Rimo]

Виртуальный круг по трассе Зандворт с Максом Ферстаппеном.

[Rimo]

[Rimo]

Помирились:

[Rimo]

Неделю назад в Спа в Mercedes не смогли составить конкуренцию Red Bull Racing. В Зандфорте Льюис Хэмилтон выразил уверенность, что в этот уик-энд его команда будет в лучшей форме.

Льюис Хэмилтон: «Мы надеемся, что в этот уик-энд ситуация будет немного лучше. На прошлом этапе всё выглядело не так радостно, и вся уверенность, которую мы обрели в пяти предыдущих гонках, ушла. Было ощущение, что после двух шагов вперёд мы сделали пять назад. Надеюсь, наша форма в Спа – единичный случай, связанный с особенностями трассы.

Я считаю, что в этот уик-энд нам будет сложно опередить Red Bull – для этого что-то должно произойти, что откроет перед нами возможности, но шансы всё равно есть. В прошлой гонке я мог бы финишировать вторым, если бы сделал свою работу, но ты живёшь и учишься.

Нашей машине не хватает скорости на быстром круге, и команда работаем над решением этой проблемы. На определённых трассах гоночный темп имеет ключевое значение, и мы должны его сохранить, не растерять потенциал и прибавить в квалификации».

Согласен с Льюисом и его напарник Джордж Расселл: «В этом сезоне мы действительно конкурентоспособнее в гонках, чем в квалификации. Честно говоря, команда по-прежнему пытается понять, с чем связана такая большая разница в конкурентоспособности. В квалификациях мы довольно часто уступаем Alpine или McLaren.

Я очень разочарован тем, что не финишировал третьим в Бельгии. Думаю, такой результат был возможен, если бы мы решили проблемы со скоростью на быстром круге.

В Зандфорте круг короче, поэтому я не думаю, что в этот уик-энд отрывы будут такими большими. Однако я не сомневаюсь, что Макс Ферстаппен и Red Bull окажутся в привилегированном положении, поскольку они очень конкурентоспособны. Тем не менее, у нас есть причины думать, что мы выступим лучше, чем в Бельгии. В Спа была самая неподходящая трасса для нашей машины, но сейчас мы готовимся к уик-энду в хорошем настроении».

[Rimo]

Макса Ферстаппена наградили государственной наградой в преддверии пятнадцатого этапа Формулы-1 2022 Гран-при Нидерландов - орденом Офицера Оранских-Нассау.

[Rimo]

СЛУХ: Даниэль Риккардо станет резервным гонщиком Mercedes с 2023 года.

[Rimo]

Образ Льюиса Хэмилтона на пятнадцатый этап Формулы-1 2022 Гран-при Нидерландов.

[Rimo]

Mercedes AMG. В игре с 1967 года.

Легендарный бренд. Легендарные успехи в Формуле-1 и автоспорте.

[Rimo]