Вы купили хлам. Читайте ветку. Ну или хотя бы спрашивайте....
Так вот я и спрашиваю!
То что я купил запчасть в 17 (семнадцать!) раз дешевле оригинальной для меня является понятным результатом проблемы! Кстати дилер предлагал тоже неоригинал... Так что скорее всего этот привод мне и предлагали! Но любые проблемы решаемы, знать бы только причину!
Вы то сами, как я понимаю, кроме заключения что я купил хлам других технических выкладок дать не можете...
Так вот я и спрашиваю!
То что я купил запчасть в 17 (семнадцать!) раз дешевле оригинальной для меня является понятным результатом проблемы! Кстати дилер предлагал тоже неоригинал... Так что скорее всего этот привод мне и предлагали! Но любые проблемы решаемы, знать бы только причину!
Вы то сами, как я понимаю, кроме заключения что я купил хлам других технических выкладок дать не можете...
Nty ставят, вроде не вибрирует, а asva видно так сделан https://www.drive2.ru/l/588175774893260741/ https://www.drive2.ru/l/574778775464577123/ https://www.drive2.ru/l/535296687300673959/
Последний раз редактировалось Михаил Иванов; 26.07.2021 в 22:32.
Так вот я и спрашиваю!
То что я купил запчасть в 17 (семнадцать!) раз дешевле оригинальной для меня является понятным результатом проблемы! Кстати дилер предлагал тоже неоригинал... Так что скорее всего этот привод мне и предлагали! Но любые проблемы решаемы, знать бы только причину!
Вы то сами, как я понимаю, кроме заключения что я купил хлам других технических выкладок дать не можете...
Так спрашивать надо перед тем как покупать хлам). Что толку что Вы купили в 17 раз дешевле, если ничего не работает. По поводу замены полуосей с гранатами на не оригинал, тут полно понаписал. Причины вибрации мне до лампочки, есть факт что кроме оригинала все остальное кот в мешке. Это конкретно по этой полуоси. Форум и нужен для того, чтобы этот факт выявить тому, кто не сталкивался, ну, Вы на своих ошибках привыкли учиться.
А вот здесь человек вроде как даже причину выяснил
Вот это точно могло быть причиной. Но у меня всё в размерах. Есть одно подозрение...после того как я снял вибрирующий привод и попробовал подвигать трипот, он двигался с большим усилием и какими то рывками, как будто в соединение что то попало. Я снял хомут, отодвинул пыльник и пальцами пошевелил ролики. В принципе ничего подозрительного не увидел и не нащупал, но когда надел обратно чехол и проверил как двигается трипот, то почувствовал что он перестал заедать. На выходных разберу его промою, осмотрю и попробую поставить снова.
Вот это точно могло быть причиной. Но у меня всё в размерах. Есть одно подозрение...после того как я снял вибрирующий привод и попробовал подвигать трипот, он двигался с большим усилием и какими то рывками, как будто в соединение что то попало. Я снял хомут, отодвинул пыльник и пальцами пошевелил ролики. В принципе ничего подозрительного не увидел и не нащупал, но когда надел обратно чехол и проверил как двигается трипот, то почувствовал что он перестал заедать. На выходных разберу его промою, осмотрю и попробую поставить снова.
похоже на разрушение одного из роликов, но может быть износ и в самом корпусе...
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
Этот мусор, тупо неотбалансирован. Напильником не доработать. С полуосью на глк давно все понятно, или родная новая или родная старая, с надеждой что она как новая. Ну или третий вариант, жить с вибрацией со всеми вытекающими.
Так вот я и спрашиваю!
То что я купил запчасть в 17 (семнадцать!) раз дешевле оригинальной для меня является понятным результатом проблемы! Кстати дилер предлагал тоже неоригинал... Так что скорее всего этот привод мне и предлагали! Но любые проблемы решаемы, знать бы только причину!
Вы то сами, как я понимаю, кроме заключения что я купил хлам других технических выкладок дать не можете...
Есть несколько вариантов исполнения приводов, есть даже Европа (Польша)
скорее его и предлагали, Китай официалы точно бы не поставили т.к. это мусор.
Ищите обжимной пресс и обожмите родную гранату по валу, люфт уйдет, а узел проходит еще очень долго.
Есть несколько вариантов исполнения приводов, есть даже Европа (Польша)
скорее его и предлагали, Китай официалы точно бы не поставили т.к. это мусор.
Ищите обжимной пресс и обожмите родную гранату по валу, люфт уйдет, а узел проходит еще очень долго.
Осталось понять почему он не ваш вариант, если у вас люфт на шлице ? Хотите более менее живую гранату берите бу но обжатая будет гарантировано лучше. Ну или приготовьте 90 рублей и возьмите полуось и шрус новые в оригинале, может быть это ваш вариант.
Осталось понять почему он не ваш вариант, если у вас люфт на шлице ? Хотите более менее живую гранату берите бу но обжатая будет гарантировано лучше. Ну или приготовьте 90 рублей и возьмите полуось и шрус новые в оригинале, может быть это ваш вариант.
Ну просто потому, что понятия не имею где мне рядом с сервисом найти такую обжимную машину...
Добрый день.
Имею туже проблему на той же машине, как у ТС.
Подскажите проблема в итоге решена?
Замена масла в АКПП решила проблему окончательно?
Что имею я.
Glk 220, едем тошним на 6 или 7 передаче. И.....
При ЛЕКГОМ разгоне в натяг (слегка надавливая на газ, без переключения передачи) сразу за нажатием на газ идет вибрация примерно 1 секунду, при этом плавают обороты (вибрация резко возникает и резко пропадает). Потом разгон как обычно.
Если давануть газ сильно, то передача в низ, обороты в верх и вибрации нет.
Если на газ жать предельно нежно, то тоже можно обойтись без вибрации, но так ездить постоянно невозможно.
Проблема началась примерно полгода назад, была редкой. Сейчас по жаре сильно спрогрессировала и стала постоянной.
Процитирую себя.
Проблема решилась заменой масла в АКПП.
Все стало работать как надо.
Вероятно, старое масло и фильтр проехали 100000 км (фильтр был родной).
Проблема решилась заменой масла в АКПП.
Все стало работать как надо.
Вероятно, старое масло и фильтр проехали 100000 км (фильтр был родной).
Так что, меняйте масло в АКПП чаще.
Странно всё это...
У вас по регламенту срок замены - 125 000км.
А сколько по объему слилось? Может там было на пару литров меньше положенного?
Фильтр родной - это потому, что дата выпуска совпадает с машиной?
Пробег реальный я не знаю, т.к. владелец не первый, но и опровергнуть пробег ни кто пока не смог.
Фильтр в АКПП с датой, совпадающей с датой авто.
Сколько масло слилось не известно, возможно, что масла не хватало.
Ездил к официалам, мастер сказал, что конкретного регламента периодичности замены масла нет, но по фактическому опыту они рекомендуют не ездить больше чем 90000 км.
