[Semen1986]

Добрый день,

Кто не знает - на Infiniti q50 2T установлены двигатель (211 л.с.) и
коробка от MB, поэтому спрашиваю тут )

Спецификацию коробки точно не скажу, она 7-ступенчатая, классический автомат, ставят на C-класс, возможно, на классы выше.

Подскажите, пожалуйста, сталкивался ли кто-то с проблемой рывков на 7-сутпенчатой классической акпп? Удалось ли решить успешно проблему?

У меня на холодную заметно дергает АКПП со 2 на 3 передачу, а при прогретой машине - с 1 на 2 (не очень сильно, но очень заметно). Режим работы АКПП "зима" немного лечит ситуацию, но всегда ездить в этом режиме некомфортно (сильно задемпфировонная педаль), да и ненормально это - ездить не зимой в режиме "зима" ).

Дилер как обычно говорит "так у всех", "у вас же Check не горит", "а что Вы хотели? Это же не вариатор" и подобную чушь.

Может, стоит покапать в сторону понижающего резистора? Или может проблема в софте - обновляется ли он? Пробег авто ок.60 тыс.км., авто брал на 20 тыс.км, но описанная ситуация была всегда, просто сейчас ситуация несколько ухудшилась.

[Peter7]

Почитайте на этом подфоруме про коробки с индексом 722.9

[Ринас]

Здравствуйте. Увидел на форуме Ваш вопрос касательно корректной работы АКПП на Инфинити Q50. Подскажите, удалось ли решить проблему с жесткими переключениями скоростей с 1-2 и со 2-3-ю? У меня аналогичная ситуация. Никаких ошибок нет, масло заменено, стружки на магните АКПП нет. Но жутко напрягают очень заметные переключения коробки. Буду признателен за любой ответ!

[MBAMG]

Сообщение от Semen1986

Добрый день,

Кто не знает - на Infiniti q50 2T установлены двигатель (211 л.с.) и
коробка от MB, поэтому спрашиваю тут )

Спецификацию коробки точно не скажу, она 7-ступенчатая, классический автомат, ставят на C-класс, возможно, на классы выше.

Подскажите, пожалуйста, сталкивался ли кто-то с проблемой рывков на 7-сутпенчатой классической акпп? Удалось ли решить успешно проблему?

У меня на холодную заметно дергает АКПП со 2 на 3 передачу, а при прогретой машине - с 1 на 2 (не очень сильно, но очень заметно). Режим работы АКПП "зима" немного лечит ситуацию, но всегда ездить в этом режиме некомфортно (сильно задемпфировонная педаль), да и ненормально это - ездить не зимой в режиме "зима" ).

Дилер как обычно говорит "так у всех", "у вас же Check не горит", "а что Вы хотели? Это же не вариатор" и подобную чушь.

Может, стоит покапать в сторону понижающего резистора? Или может проблема в софте - обновляется ли он? Пробег авто ок.60 тыс.км., авто брал на 20 тыс.км, но описанная ситуация была всегда, просто сейчас ситуация несколько ухудшилась.

Может пинаться из-за неисправного лямбда зонда, а именно из за долговременной коррекции. Нужно подключить елм сканер и задать параметры кратковременной и долговременной коррекции. Если коррекции больше +-10% то вполне возможно что из-за этого