[acidmonkey]

Сообщение от GLT

Я про продукты, уровня Osram. Срок службы-это совсем другой компонент, не избавляющий от падения яркости светового потока.
У дешевых продуктов вообще история может закончиться через минуту, после инсталляции

осрам тоже то еще Г , только дорогое )) Г потомучто подделок больше чем оригинала
под сроком службы имел ввиду деградацию диода, обчно по 70% процентам измеряют.
короче суть в том, что то, как быстро деградирует диод зависит от его температуры рабочей, а следовательно, даже если хороший и качественный диод, но плохое охлаждение , то он все равно быстро сдохнет. диоды нормально и долго работают при температурах не выше 90

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Опель астра - полная переборка одной фары, лакировка плат, замена вклеенного стекла. Фара какая то примудрая, адаптивный bi-xenon.

о, у меня такая была ! очень хорошо светит надо сказать. я прям тащился от света ))

[GLT]

Сообщение от acidmonkey

осрам тоже то еще Г , только дорогое )) Г потомучто подделок больше чем оригинала
под сроком службы имел ввиду деградацию диода, обчно по 70% процентам измеряют.
короче суть в том, что то, как быстро деградирует диод зависит от его температуры рабочей, а следовательно, даже если хороший и качественный диод, но плохое охлаждение , то он все равно быстро сдохнет. диоды нормально и долго работают при температурах не выше 90

Я бы сейчас привёл примеры по долговечности и качеству работы диодных светильников, благо есть опыт наблюдателя постройки и функционирования несколько складов и совместных проектов с роснано и оптоганом, но не буду растекаться мыслью по древу.
Суть проста-диоды деградируют и достаточно быстро. Светить они могут и вечно, но сколько люксов будет через 100метров, после 3-5-10лет эксплуатации-вот в чём вопрос Конечно зависит и от температурного воздействия, но для простоты брал в пример работу диодных светильников на складах-пятидесятитысячниках, с отоплением. Т.е среда была более чем благоприятна.

[acidmonkey]

Сообщение от GLT

роснано и оптоганом

эти клоуны умеют только пилить ))) оптоган вообще странно что не прикрыли лавочку еще. они сейчас мне кажется вообще ничего и не делают .
да и хрен с ним, не станем срать в ветке )))

[GLT]

Сообщение от acidmonkey

эти клоуны умеют только пилить ))) оптоган вообще странно что не прикрыли лавочку еще. они сейчас мне кажется вообще ничего и не делают .
да и хрен с ним, не станем срать в ветке )))

Лавочка нифига не делает уже лет 7. Хотели производство хуавэй там разместить и лепить клеймо "сделаноунас", но китайцы в лес послали))
Там другой проект был-они приходили в офисы/на заводы/склады и предлагали бесплатно поменять всё освещение на диодное, внедрить световой менеджмент и т.д. А разницу в оплате за свет 5 лет брать себе. Но не взлетело

[Versace]

Деградацию и уровень падения освещенности и имел ввиду. Т.е. получается тот же ксенон, только лампочки не сменные. При общей трудозатраности заморочек с оптикой, что-то не оригинальное туда замуровывать стрёмно.

[Versace]

Сообщение от GLT

Если мне не изменяет память-падение светового потока у LED составляет в районе минус 40-60% в течении 3х лет.

В теории да, тоже видел эти цифры. Интересно, 3 года имеется ввиду общей наработки? Тогда это 25 000 часов, грубо. По 3 часа в день получается более 8 000 дней использования авто. Надолго хватит Т.е., если китайцы в свои линзы ставят правильные диоды и культурно всё это питают и охлаждают, то как вариант.

[GLT]

Сообщение от Versace

В теории да, тоже видел эти цифры. Интересно, 3 года имеется ввиду общей наработки? Тогда это 25 000 часов, грубо. По 3 часа в день получается более 8 000 дней использования авто. Надолго хватит Т.е., если китайцы в свои линзы ставят правильные диоды и культурно всё это питают и охлаждают, то как вариант.

Вроде 12 часов в день, но это уже скорей фантазия-не помню.
У МБ прекрасный ксенон, оптика и механика (в случае ILS) так же рассчитана под его пучок, а не под боковые свечения точечных диодов-не вижу смысла менять то, что и так прекрасно работает. Сомневаюсь что диоды (не родные в подготовленных фарах) дадут какое-то улучшение по сравнению с базовым ксеноном.

[acidmonkey]

Сообщение от GLT

У МБ прекрасный ксенон, оптика и механика (в случае ILS) так же рассчитана под его пучок, а не под боковые свечения точечных диодов-не вижу смысла менять то, что и так прекрасно работает. Сомневаюсь что диоды (не родные в подготовленных фарах) дадут какое-то улучшение по сравнению с базовым ксеноном.

только если галогенки менять в том же дальнем и то только для получения нормального белого цвета свечения.

[V6_3.2]

Очередной пациент. Не думал что опель делает подобные фары но конструктив довольно серьезный. Правда чем больше электроники тем более наверняка она помрет... что в принципе с ними и происходит. Стоимость одной фары 40 тыс и у людей не остается вариантов, только ремонт. Тут зацвела вся электроника после прошлого ремонта рукожопов, чел просил сделать по минимуму но я не делаю минимальных и бюджетных ремонтов, только полная реставрация и только максимальное качество. Фара само собой неремонтопригодная, не вскрываемая. Много подводных камней, на фото видно почему подобные фары никто не хочет делать, близкое расположение плат и при резке стекла они просто уничтожаются. Я в курсе таких подстав, поэтому стараюсь избежать неприятных моментов.
Пишу еще раз для любителей повторить подобное, если делаете впервые, фара практически наверняка будет ушатана.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Очередной пациент. Не думал что опель делает подобные фары но конструктив довольно серьезный. Правда чем больше электроники тем более наверняка она помрет... что в принципе с ними и происходит. Стоимость одной фары 40 тыс и у людей не остается вариантов, только ремонт. Тут зацвела вся электроника после прошлого ремонта рукожопов, чел просил сделать по минимуму но я не делаю минимальных и бюджетных ремонтов, только полная реставрация и только максимальное качество. Фара само собой неремонтопригодная, не вскрываемая. Много подводных камней, на фото видно почему подобные фары никто не хочет делать, близкое расположение плат и при резке стекла они просто уничтожаются. Я в курсе таких подстав, поэтому стараюсь избежать неприятных моментов.

слушай, так а если они не разборные, неримонтопригодные, то разве на них отдельно стекла продаются ? или ты уже их сам отливать научился ? )))

[V6_3.2]

Китайцы делают стекла почти на все

[петрович.]

угу, китаёзы тупо всё могут

[Vladimir.CDI]

Сообщение от V6_3.2

Пишу еще раз для любителей повторить подобное, если делаете впервые, фара практически наверняка будет ушатана.

большая маркетинговая ошибка, надо НАОБОРОТ писать "... любой может сделать, стоит только попробовать ничего сложного..." и прямо для вас на рынке появится куча комплектующих для ремонта фар которые никому не нужны, а вам пригодятся

p.s. не надо благодарности - простого перевода на оффшор будет достаточно

[acidmonkey]

Сообщение от Vladimir.CDI

простого перевода на оффшор

ох уж эти белорусские олигархи)))

[V6_3.2]

Я эти комплектующие в ведро выбрасываю )))) Дешевле и проще купить новые линзы как расходник, чем целую вечность держать у себя старые никому не нужные.

[V6_3.2]

Так было

[V6_3.2]

И так стало

[V6_3.2]

А вот ответ на то, зачем при смене стекла разбирать всю фару. А затем что качественно фару можно сделать только с полной разборкой. В процессе срезки стекла аозникает очень много технической грязи.

[V6_3.2]

Производители упорно не хотять что бы их изделия разбирались, поэтому делает много подлянок. Например тут маска фары зачем то залита ушами в герметик и сверху прижата приклеенным стеклом. Слоенный пирог. На разборку одной фары такого типа с очисткой от герметика уходит весь рабочий день в лучшем случае, в худшем два дня. Подлянка еще заключается в том что герметик имеет большую плотность чем корпус фары, поэтому при попытке ковырнуть герметик, дырявится корпус фары. Заговор производителей фар? )))