GLC Class, GLK class
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 20.01.2019, 17:29   #1
Alterspb
Новичок
GLC, E
Сообщений 49
Адрес SPB
Регистрация 19.01.2019
Отключение EGR на OM651 (и мочевину туда же)

Граждане форумчане. Кто уже глушил эти две ненужные функции (а EGR еще и вредная)? Кто обладает практическим, не теоретическим навыком? Пошлите в нужную тему а то поиск приводит к сотне теоретических изысканий, и не приводит к практическим результатам и исполнителям.
Цитата Ответить
Старый 20.01.2019, 18:29   #2
vova33
Абориген
GLK-220
Сообщений 6,024
Адрес г.МУРОМ
Регистрация 15.04.2013
Цитата:
Сообщение от Alterspb Посмотреть сообщение
Кто обладает практическим,
Иногда ответы находятся на DRIVE2.
__________________
Хочешь узнать своего главного врага? Посмотри в зеркало!
Цитата Ответить
Старый 20.01.2019, 21:55   #3
рыжик-пыжик
Абориген
Мерседес
Сообщений 8,694
Адрес Округ Нотебург.
Регистрация 28.01.2012
Зачем покупать дизель,чтобы потом заниматься рукоблудием???
__________________
Мерседес это хобби...
Цитата Ответить
Старый 20.01.2019, 22:17   #4
Tugodum
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
Сообщений 1,275
Адрес Москва
Регистрация 02.07.2017
Ищи тюнингоф по англицки, у него тут тема в сервисе закрепленная висит
__________________
Vito (3) 119 4x4
Цитата Ответить
Старый 20.01.2019, 22:27   #5
рыжик-пыжик
Абориген
Мерседес
Сообщений 8,694
Адрес Округ Нотебург.
Регистрация 28.01.2012
Человеку лень по гуглить не то что тему искать...👌
__________________
Мерседес это хобби...
Цитата Ответить
Старый 20.01.2019, 22:56   #6
Polynin
Абориген
Mercedes Benz Viano
Сообщений 2,973
Адрес мозгсити
Регистрация 20.05.2017
Ну мочу ладно,а егорку то за что?☺
__________________
Не торопись,а то успеешь!
Цитата Ответить
Старый 21.01.2019, 00:58   #7
Alterspb
Новичок
GLC, E
Сообщений 49
Адрес SPB
Регистрация 19.01.2019
Цитата:
Сообщение от Polynin Посмотреть сообщение
Ну мочу ладно,а егорку то за что?☺
ЕГР гонит продукты горения из выхлопа обратно в WGU/ При этом повышается температура горения и падает КПД (мощность) мотораю. Но с этим еще можно было бы мириться, а вот с тем, что ЕГР гонит сажу в трущуюся пару, точно нет. Кроме того, тысяч за сорок-пятьдесят пробега, гавнище из ЕГР настолько забивает впускной коллектор, что его сечение становится раза в два меньше, даже на европейской солярке, про российскую я вообще уж молчу, а как вы понимаете, забитый впуск это повышения сопротивления движению потоку в нём и опять де снижение мощности, экономичности, ну и вообще всех параметров.
Цитата Ответить
Старый 21.01.2019, 12:55   #8
Alexy78rus
Участник
GLK220D 2014
Сообщений 327
Адрес Питер
Регистрация 25.10.2014
@Alterspb, хм, как углекислый газ (продукт горения) может повысить температуру? Смысл подачи его в камеру сгорания снижение температуры, для перехода горения смеси в область диффузионного горения, из области кинетического горения. Цель уменьшение NO и увеличение NO2.
Про сажу ничего не скажу - не в теме.
__________________
Любая реальность является суммой информационных технологий.
Виктор Пелевин, S.N.U.F.F.
Цитата Ответить
Старый 21.01.2019, 14:13   #9
Saneek
Абориген
GLK 220CDI
Сообщений 5,923
Адрес М.О.
Регистрация 07.05.2015
Цитата:
Сообщение от Alterspb Посмотреть сообщение
ЕГР гонит продукты горения из выхлопа обратно в WGU/ При этом повышается температура горения и падает КПД (мощность) мотораю. Но с этим еще можно было бы мириться, а вот с тем, что ЕГР гонит сажу в трущуюся пару, точно нет. Кроме того, тысяч за сорок-пятьдесят пробега, гавнище из ЕГР настолько забивает впускной коллектор, что его сечение становится раза в два меньше, даже на европейской солярке, про российскую я вообще уж молчу, а как вы понимаете, забитый впуск это повышения сопротивления движению потоку в нём и опять де снижение мощности, экономичности, ну и вообще всех параметров.
Действительно, все с 651-ом мотором, после 50000 пробега еле плетутся, мешают очень в потоке. На новом доезжал до работы за 25 минут (40 км), сейчас те же 25 минут, вечером похоже часа полтора потрачу, после такой инфы, потому что пробег в 3 раза уже больше чем 50000.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
Цитата Ответить
Старый 21.01.2019, 17:01   #10
Вадим***
Абориген
Нет
Сообщений 12,394
Регистрация 27.05.2015
Цитата:
Сообщение от Alterspb Посмотреть сообщение
Граждане форумчане. Кто уже глушил эти две ненужные функции (а EGR еще и вредная)? Кто обладает практическим, не теоретическим навыком? Пошлите в нужную тему а то поиск приводит к сотне теоретических изысканий, и не приводит к практическим результатам и исполнителям.
Есть конторы промывают впускной тракт.Без снятия.
Я бы сначала промыл-прочистил.Заглушить никогда не поздно.
Один раз промывал ЛиквиМоли. Чувствуется потом при разгоне.Дышит легче...
Конечно снять и все почистить в ручную лучше.
Но на 651-ом, там целая МОРОКА все снять...

Последний раз редактировалось Вадим***; 21.01.2019 в 17:04.
Цитата Ответить
Старый 21.01.2019, 17:04   #11
Slogan
Участник
merc
Сообщений 963
Регистрация 08.10.2012
Цитата:
Сообщение от Вадим*** Посмотреть сообщение
Есть конторы промывают впускной тракт.Без снятия.
Я бы сначала промыл-прочистил.Заглушить никогда не поздно.
Один раз промывал ЛиквиМоли. Чувствуется потом при разгоне.Дышит легче...
Конечно снять и все почистить в ручную лучше.
Но на 651м, там целая МОРОКА все снять...
собираюсь разбирать, вкратце можете сказать, в чём морока ожидает?
Цитата Ответить
Старый 21.01.2019, 17:05   #12
Вадим***
Абориген
Нет
Сообщений 12,394
Регистрация 27.05.2015
Цитата:
Сообщение от Slogan Посмотреть сообщение
собираюсь разбирать, вкратце можете сказать, в чём морока ожидает?
Да снимать там пол мотора...
Но если опыт есть,не страшно.Просто время и внимательность нужна.
Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 14:01   #13
mult
Новичок
GLK250
Сообщений 21
Адрес Москва
Регистрация 10.04.2010
Цитата:
Сообщение от Alterspb Посмотреть сообщение
ЕГР гонит продукты горения из выхлопа обратно в WGU/ При этом повышается температура горения и падает КПД (мощность) мотораю. Но с этим еще можно было бы мириться, а вот с тем, что ЕГР гонит сажу в трущуюся пару, точно нет. Кроме того, тысяч за сорок-пятьдесят пробега, гавнище из ЕГР настолько забивает впускной коллектор, что его сечение становится раза в два меньше, даже на европейской солярке, про российскую я вообще уж молчу, а как вы понимаете, забитый впуск это повышения сопротивления движению потоку в нём и опять де снижение мощности, экономичности, ну и вообще всех параметров.
Бред.
Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 16:22   #14
Alterspb
Новичок
GLC, E
Сообщений 49
Адрес SPB
Регистрация 19.01.2019
Клапана EGR. Картинки. Тем кто считает что там чистый углекислый газ с оксидом азота перемешанные.






Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 16:28   #15
Slogan
Участник
merc
Сообщений 963
Регистрация 08.10.2012
Цитата:
Сообщение от Alterspb Посмотреть сообщение
Клапана EGR. Картинки. Тем кто считает что там чистый углекислый газ с оксидом азота перемешанные.
если эти фотографии на 40-50 тыс.км сделаны, то скорее всего он ездит на корабельной соляре.
Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 17:05   #16
xrsanek
Фунтик
mercedes е320 4matic w210
Сообщений 6,295
Адрес Москва
Регистрация 26.04.2010
Да оно везде так, ВЕЗДЕ, это же выхлоп сразу идет в обратку в котлы, не проходя не через что, если бы выхлоп был идеально чистый не городили бы всякие катализаторы, сажевые и т.д.
__________________
2.0...3.2...4.3...а мне все мало..5.0 всеровно не то..ZX-6R пока вставляет..
Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 17:37   #17
Вадим***
Абориген
Нет
Сообщений 12,394
Регистрация 27.05.2015
Больше страхов.Все моется и чистится.
Тунапом и прочими составами.
Не надо ничего отключать.Лучше просто следить за машиной.
А раз в 60-70тыс км прочистить и промыть впускной и сажевый не проблема.
И не нужно ставить на дизельную машину автозапуск.Чтобы она на холостых не молотила...
Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 17:55   #18
xrsanek
Фунтик
mercedes е320 4matic w210
Сообщений 6,295
Адрес Москва
Регистрация 26.04.2010
Цитата:
Сообщение от Вадим*** Посмотреть сообщение
И не нужно ставить на дизельную машину автозапуск.Чтобы она на холостых не молотила...
А что есть такие?
__________________
2.0...3.2...4.3...а мне все мало..5.0 всеровно не то..ZX-6R пока вставляет..
Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 20:08   #19
Вадим***
Абориген
Нет
Сообщений 12,394
Регистрация 27.05.2015
Цитата:
Сообщение от xrsanek Посмотреть сообщение
А что есть такие?
Да есть у меня сосед.Каждый день заводит по автозапуску и молотит по пол часа на холостых.Говорю ему.Забьешь ЕГР... а ему по фиг.
Цитата Ответить
Старый 22.01.2019, 20:54   #20
xrsanek
Фунтик
mercedes е320 4matic w210
Сообщений 6,295
Адрес Москва
Регистрация 26.04.2010
Цитата:
Сообщение от Вадим*** Посмотреть сообщение
Да есть у меня сосед.Каждый день заводит по автозапуску и молотит по пол часа на холостых.Говорю ему.Забьешь ЕГР... а ему по фиг.
Он у него что греется? У него тена в салоне нету? Дизель старый? У моего отца лет 15 назад был Т4 VW, так он хоть весь день мог молотить и температура выше 50 не поднималась
__________________
2.0...3.2...4.3...а мне все мало..5.0 всеровно не то..ZX-6R пока вставляет..
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...