Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
AUTOARTIS - СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТЕХЦЕНТРЫ MERCEDES-BENZ НА ВАРШАВКЕ И В МЕДВЕДКОВО
От лица всего Коллектива, приветствую любителей марки Мерседес-Бенц, участников форума Benzclub.ru!
AUTOARTIS (АВТОАРТИС) сегодня - Это два технических центра уже более 15 лет специализирующиеся на ремонте и обслуживании автомобилей марки Merceses-Benz.
Мы обслуживаем и ремонтируем ТОЛЬКО Mercedes-Benz, со всеми плюсами вытекающими из этого факта:
- Участие в программе представительства Mercedes-Benz в России - Независимый Специалист;
- Сотрудники с многолетним опытом работы и обучения у официальных дилеров;
- Огромный специализированный склад оригинальных запчастей и их лучших аналогов (на выбор клиента);
- Специализированное, оригинальное оборудование. Например стенд для проведения сход-развала. Такое оборудование в силу большой его стоимости даже в Москве мало у какого неофициального дилера есть. (можно по пальцам пересчитать) А ведь без него невозможно сделать правильно сход-развал на автомобиле марки Мерседес-Бенц.
Кроме плюсов от специализации на марке Мерседес-Бенц, (все плюсы можно долго перечислять), главное, неоспоримое преимущество - честность и профессионализм:
- Настрой, стиль работы на удержание клиента. Философия Коллектива АВТОАРТИС - работать так, чтобы клиент оставался лоялен. Т.е. в индустрии, где довольно часто работают "на поток", не считаясь с интересами клиента, пытаясь "выжать" из любого попавшего в техцентр максимум денег - мы действуем по другому.
Многие клиенты ценят АВТОАРТИС за честную работу, без обмана и манипуляций. Мы работаем на перспективу и жизнь показала, что такой подход себя оправдывает!
- Приезжая в АВТОАРТИС на ремонт или обслуживание, с нами остаются на долгие годы, т.к. на контрасте с предыдущим опытом клиенту становится понятно, что поиск "своего" сервиса окончен.
Раз уж зашла речь о нашем Российском топливе, грех не показать фото ниже.
На первой фотографии можно увидеть серый от грязи фильтр. На втором фото место присоединения топливного насоса. Присмотритесь, там на дне видна грязь - и это достаточно крупные частицы!
Да, чуть не забыл это Mercedes-Benz S class, W221.
Очевидно, что такая грязь скапливается на заправочной станции на дне цистерны. Т.е. если не повезет и приедешь заправиться, когда насос колонки качает топливо "со дна" - можно получить то, что видно на фотографиях ниже. (но это не точно)
Все написанное выше - на всякий случай, если это читает кто-нибудь имеющий иллюзии по поводу качества нашего бензина / дизеля.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
Специально для бенцклуба делали фото капитального ремонта двигателя с момента его "выемки" из подкапотного пространства, до момента, когда смонтировали уже отремонтированный двигатель обратно на его место.
Двигатель, о котором идет речь - М278. Это V образная восьмерка с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском. Дебютировал данный двигатель 2010 году.
При этом данный агрегат в линейке Mercedes-Benz был представлен достаточно широко, в моделях седанов - CL, CLS, E, S, SL, а так же во внедорожниках (SUV) - GL и ML.
Для того, чтобы успешно "капиталить" двигатели необходимо соблюдение ряда условий. Прежде всего высококлассные специалисты досконально знающие специфику автомобильного бренда и конкретного двигателя в частности.
Такое возможно только в рамках специализированного технического центра. Я уже не говорю про ряд специфических инструментов, доступа к специальной технической документации и многого другого.
Так что, если пришла пора "взбодрить" мотор вашего верного друга и продлить его жизнь и ресурс - вы знаете, к кому можно обратиться. Причем не только по двигателю М278.
Все будет сделано на высоком профессиональном уровне - в разумные сроки и по разумной цене.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
На фото ниже видно повреждение задней эластичной муфты. Внутри муфты порвался корд. Муфта, естественно - под замену.
В принципе, какое-то время можно поездить "и так". Если эксплуатировать автомобиль без резких ускорений, то муфта проживет чуть дольше. Сколько? Одному богу известно.
С какого то момента начнет нарастать вибрация и если продолжать ездить и не обращать на нее внимание, то последует разрушение заднего редуктора и из него вытечет масло. А вот это уже сопровождается сильным гулом, которы игнорировать крайне сложно.
Естественно, если довести ситуацию до описанной выше, то затраты на ремонт будут куда как больше, чем просто муфту заменить.
Поэтому, когда посещаете техническую станцию, для ТО или даже для простой замены дворников - рекомендую не пренебрегать осмотром автомобиля снизу, на подъемнике.
У нас, если что, данная услуга бесплатна. Зато можно легко выявить ситуации, как на фото ниже. Так же можно визуально (либо покачав руками, а где-то монтажкой) определить проблемы с подвеской - целы ли шаровые, стабилизаторы поперечной устойчивости, рычаги, амортизаторы, пружины подвески, сайлент-блоки, и т.д...
В автомобиле, как в человеческом организме - все взаимосвязано. И как в организме - лучше "болезнь" не запускать. "Лечение" потом будет в разы дороже, если вообще возможно.
И как в медицине, в нашем деле очень важно обращаться к профессионалам знающим свое дело.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
Проблему локализовали достаточно быстро - течь патрубка интеркуллера.
На фотографии ниже отчетливо видна течь в районе кольца.
С этим патрубком разные проблемы бывают - бывает образовывается трещина, куда начинает подсасывать воздух, бывает обнаруживается, перекос в месте крепления...
В этот раз долго гадать и расследовать не пришлось - следы масла говорят сами за себя.
Устранили проблему достаточно быстро и по разумной цене. Как всегда. Владелец авто остался доволен.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
А на диагностике по поводу ошибок типа стеклоподъемника и активной тормозной системы тоже можно на подъемнике поднять и посмотреть машину снизу? Я к вам на следующую субботу записалась в Медведково как раз
А на диагностике по поводу ошибок типа стеклоподъемника и активной тормозной системы тоже можно на подъемнике поднять и посмотреть машину снизу? Я к вам на следующую субботу записалась в Медведково как раз
Добрый день!
Конечно можно поднять и посмотреть. Можно даже, если попросите - сделать бесплатную диагностику подвески.
И да, чтобы получить скидку на любые работы - пожалуйста упомяните, что бы с бенцклуба.
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
Можно даже, если попросите - сделать бесплатную диагностику подвески
Супер. У меня есть несколько "девочковых" вопросов, может, как раз найду у вас ответы на них. То, что дилер рассказывает, как-то не натягивается на глобус как та сова...
Супер. У меня есть несколько "девочковых" вопросов, может, как раз найду у вас ответы на них. То, что дилер рассказывает, как-то не натягивается на глобус как та сова...
Добрый вечер!
Поможем, всем, что в наших силах.
Если не секрет, что такого сомнительного рассказывает дилер?
На фото ниже в разобранном состоянии двигатель от Mercedes-Benz w213. Модель дебютировала в 2016 году, рестайлинг в 2020 г.
У данного автомобиля после диагностики заменили звезду распредвала.
Эта поломка достаточно серьезна, для того чтобы принимать срочные меры.
Ведь последствия не устранения данной неисправности- весьма суровы.
Если на поломку не обращать внимание, то можно дождаться момента, когда порвется цепь при этом загнет клапана, повредит цилиндры и много чего еще. Устранение этих последствий влетает в "лютую копеечку".
Вообще на целом ряде моделей двигателей Мерседес-Бенц наблюдаются некоторые проблемы с цепью ГРМ. Опытные "мерседесоводы", когда покупают подержанный автомобиль, как правило проверяют такие авто на исправность цепи, звезд, натяжителей и т.д.
Особенно быстро продаются автомобили, если продавец может продемонстрировать документы, что недавно была замена цепи грм...
Дело в том, что на этот узел гарантия действует до 100 тыс. км. пробега. Проблемы с цепью могут начаться, как на 60ти, так и после 100 тыс. пробега... И если ты покупаешь автомобиль с большим пробегом, где цепь никогда не менялась, лучше сразу же закладывать дополнительные деньги на эту операцию.
В данном случае цепь и остальные узлы оказались в хорошем состоянии и меняется лишь звезда распредвала.
Сделали все быстро и качественно. Можно спокойно эксплуатировать автомобиль!
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
В принципе пакетом радиаторов оснащаются все автомобили. Будь то smart или Maybach, охлаждение определенных узлов и агрегатов производится при помощи циркуляции специального хладагента в радиаторах.
Естественно, если радиаторы забиваются грязью, то это сильно ухудшает охлаждение агрегатов автомобиля.
Иногда, поломки на первый взгляд весьма сложно напрямую связать с тем, что радиатор забился грязью, тополиным пухом, мошкой и т.д.
Например, очень распространена поломка коробки передач, когда автомобиль начинает "чудить" - рывки, спонтанные нелогичные переключения, непонятные шумы коробки и так далее...
А все просто. Узлы коробки передач, вернее масло в коробке охлаждаются посредством радиатора... Если радиатор забит грязью, то масло сильно нагревается. В коробке есть специальная плата с микросхемами, которая погружена прямо в масло коробки.
На этой плате микросхемы соедяются специальными тонкими дорожками. Плата сама выполнена из оргалита (или текстолита). В общем, когда масло перегревается, этот кусок пластика от температуры выгибается. Как результат - дорожки рвутся в произвольных местах. Все - коробка, если приехать к официалам, "под замену" - 100%. И да - случай не гарантийный...
Вот, как говорится - "сэкономили" на мойке радиаторов... или даже не знали, что их нужно раз в 2-3 года кровь из носа мыть в условиях технической станции. (приходится бампер снимать и демонтировать пакет радиаторов + спец. химия по желанию)
Новая коробка стоит сотни тыс. руб. Можно "починить" плату, о которой я писал выше, тысяч за 20-30... Но это временное решение, которое продержится около 1000 км. пробега, а дальше все проблемы вернутся... Так "чинят" коробку - чтобы продать автомобиль, а там хоть трава не расти. (осуждаю такое)
Можно починить плату и качественно, но это уже другие деньги - 100-150 тыс. руб. Для такого ремонта нужно дорогое оборудование, прямые руки и большой опыт специального мастера.
В общем, товарищи соклубники - призываю не забывать периодически мыть радиаторы своих железных коней. Пример с коробкой это лишь один из возможных вариантов развития событий, если забыть про этот вид ухода за своим любимым автомобилем.
Автовладелец машины, чей радиатор на картинке ниже, скажем так "доездился". Увы.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
Думаю сложно преувеличить всю значимость хорошего авто-электрика для любого техцентра.
У нас в этом плане все хорошо в техцентре Варшавке и в Медведково.
Не всегда у диагностов получается четко диагностировать неисправность.
Что касается электрических цепей, хороший профессиональный авто-электрик в плане обнаружения неисправностей может порою заткнуть за пояс хорошего диагноста! Опыт и знание специфики марки и конкретных моделей в частности всегда дают знать о себе.
Так и здесь, на картинке ниже мы видим поврежденную проводку. Как видите, удалось успешно локализовать поврежденный участок. Это значит, что участок этот будет отремонтирован и клиент сэкономит приличную сумму денег. Ведь в другом месте ему бы просто предложили заменить все на новое. Да и не факт, что получилось бы так быстро локализовать проблемный участок.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
На картинках ниже - замена заднего сальника коленвала.
Работа весьма кропотливая, и весьма важно четко соблюсти порядок демонтажа и монтажа. Ведь нужно отсоединить кардан, бублик, снять коробку, затем маховик.
Сальник начинает подтекать по разным причинам. Одна из них - долгий простой автомобиля без движения...
В общем, устранили проблему в лучшем виде - в течение одного дня.
Использовали оригинальные запчасти и расходники. Хотя в наличие есть и очень качественные аналоги. Т.е. запчасти у нас на по запросу на выбор. На огромном складе всего полно, а чего нет, то оперативно привозим.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
Ниже фото GLE 350d в процессе замены топливного фильтра.
Технически подкованные граждане знают, что в автомобиле 2 разных топливных фильтра. Один непосредственно на выходе из бензобака - как фильтр грубой очистки и второй для "тонкой" очистки находится под капотом.
Про него сейчас речь и пойдет.
Рекомендуется данный фильтр к замене, если верить заводу изготовителю каждые 25-30 тыс. км. Однако, как показывает наша, отечественная практика, лучше менять топливный фильр каждое ТО.
Уж лучше "перебдеть", чем "недобдеть"....
Сами понимаете, на наших заправках могут со дна танка залить в бак топливо с грязью легко. В принципе, не то чтобы прям на всех заправках такое творилось, однако нам, как говорится - хватит и одного раза!
Ведь современные двигатели характеризуются особо чательной подгонкой и особой "нежностью" деталей. Поэтому, если грязь из забившегося топливного фильтра попадет внутрь ДВС, то проблемы обеспечены. Вплоть до капитального ремонта.
Поэтому рекомендую на замене топливного фильтра не экономить. Менять его при каждом ТО и ответственно подходить к качеству используемых фильтров.
Главное не нарваться на подделку или просто какой то некачественный ноннейм.
У нас, кстати - очень большой склад с расходниками и запчастями для Мерседес-Бенц. Если сказать проще - мы торгуем запчастями. Это кроме непосредственно технических станций - наш хлеб.
Поэтому мы как никто другой понимаем что, как, где и у кого закупать. Как результат - у наших клиентов не болит голова по поводу запчастей и расходников. Все предоставляется нами по оптимальной цене и никаких подделок или поделок низкого качества.
Всё отлично прошло, спасибо. Просто не было времени отписаться, каюсь.
Порадовало вежливое, профессиональное отношение и терпение Кирилла (надеюсь, не переврала имя, с меня станется) в ответе на глупые вопросы.
Ну и про то, что мне рассказывали официалы, а я говорила, что странное что-то:
- у меня подвывает машина на скорости между 30 и 50 км/час, первый раз после такой жалобы в МБР в Вешках "мурзику" поменяли по гарантии карданный вал в сборе, но звук вернулся очень быстро
- когда я задавала вопросы про этот же звук в АФ Шереметьево, мне рассказывали, что это так специфично работает - внимание! - КЛИМАТ.
Из печального:
- почти приговорен подшипник, но Кирилл сказал, что ещё тыщ 50 он, возможно, проходит, а беспокоиться надо начинать, когда он совсем неприлично станет выть (сейчас, в общем, этот звук слышу только я и изредка его слышит муж)
- а, основное ради чего ехала на сервис-то - ошибка активной системы торможения объясняется очень просто - у меня тупо сперли радарный датчик, а с кнопкой управления пассажирским стеклоподъёмником в водительской двери я, конечно, не доехала пока до ОД, где покупала машину, но планирую доехать на следующие выходные, наверное - как минимум, попытаться поменять блок по гарантии.
В целом, посещением реально осталась довольна и, кажется, знаю, куда ехать на ТО и при проблемах с машиной И уже даже "разрекламировала" знакомым обладателям мерседесов
Всё отлично прошло, спасибо. Просто не было времени отписаться, каюсь.
Порадовало вежливое, профессиональное отношение и терпение Кирилла (надеюсь, не переврала имя, с меня станется) в ответе на глупые вопросы.
Ну и про то, что мне рассказывали официалы, а я говорила, что странное что-то:
- у меня подвывает машина на скорости между 30 и 50 км/час, первый раз после такой жалобы в МБР в Вешках "мурзику" поменяли по гарантии карданный вал в сборе, но звук вернулся очень быстро
- когда я задавала вопросы про этот же звук в АФ Шереметьево, мне рассказывали, что это так специфично работает - внимание! - КЛИМАТ.
Из печального:
- почти приговорен подшипник, но Кирилл сказал, что ещё тыщ 50 он, возможно, проходит, а беспокоиться надо начинать, когда он совсем неприлично станет выть (сейчас, в общем, этот звук слышу только я и изредка его слышит муж)
- а, основное ради чего ехала на сервис-то - ошибка активной системы торможения объясняется очень просто - у меня тупо сперли радарный датчик, а с кнопкой управления пассажирским стеклоподъёмником в водительской двери я, конечно, не доехала пока до ОД, где покупала машину, но планирую доехать на следующие выходные, наверное - как минимум, попытаться поменять блок по гарантии.
В целом, посещением реально осталась довольна и, кажется, знаю, куда ехать на ТО и при проблемах с машиной И уже даже "разрекламировала" знакомым обладателям мерседесов
Добрый вечер!
Большое спасибо за отзыв. Рады, что Вы оценил нас так высоко.
Ниже пойдет речь о замене защитных щитков тормозных дисков на Мерседес-Бенц ML 350 в 166 кузове.
МЛ в этом кузове по нашим просторам ездит очень много. Это третье по счету поколение М класса выпустили в продажу в 2011 году. Производился он в США в штате Алабама, город Таскалуса. В 2015 году претерпел рестайлинг.
И по сей день авто является весьма актуальным и как по мне, на этом кузове вполне себе не стыдно ездить!
На автомобиле на фото ниже заменили щитки тормозных дисков. От времени и коррозии старые щитки (кто то зовет их пыльниками) пришли в негодность и стали издавать неприятные звуки. А-ля консервная банка, которую волокут по асфальту на веревке.
Данная деталь в автомобиле выполняет две основных функции. Защищает тормозной диск от попадания воды. Кто в теме знает, что порою диски раскаляются от интенсивных торможений - до красна. И если в такой момент въехать в лужу воды, то от перепада температуры, диск может повести. Результат - биение диска и не всякая проточка такое сможет исправить.
Так вот щиток не дает воде при заезде в лужу - попадать непосредственно на диск. Это даже не говоря про то, что вместе с водой на диск не попадает и грязь, что тоже ни к чему хорошему бы не привело.
Так же эти защитные щитки служат своего рода экраном и теплоотводящим элементом. Когда опять же тормозной диск сильно раскаляется, без этого экрана резиновые детали подвески, смазка и т.д. могут со временем пострадать от высоких температур. (высохнуть, рассохнуться и т.д.) Защитный щиток предотвращает эти пагубные процессы.
Поэтому рекомендую у возрастных моделей при осмотре подвески проверять визуально щитки на целостность. Заменить щиток на новый не так накладно, как если из-за проржавевшего, дырявого щитка - поведет диск. Со всеми вытекающими из этого последствиями.
По автомобилю ниже. Все прошло штатно. Запчасти были в наличие на складе и по разумной цене. К удовольствию нашего клиента.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
На фото ниже отображена замена подшипника пер. ступицы на МЛ W166.
Про данную модель я написал постом выше, а что касается замены подшипника - расскажу чуть ниже.
В основном неисправность данного узла проявляет себя гулом в движении, а так же в движении может подклинивать колесо.
Диагностика установила износ подшипника и резьбовых соединений. Вывод - подшипник передней ступицы под замену. Хорошая новость в том, что сама ступица оказалась целой, не деформированной. Поэтому ее не пришлось менять.
В ходе проведения работ была проведена проверка узлов тормозной системы.
Использовались оригинальные запчасти и расходники.
Тестовая поездка с владельцем авто показала - что все неприятные симптомы - гул, вибрация и подклинивание с заменой неисправного подшипника - исчезли.
Наш клиент, владелец данного прекрасного ML в кузове w166 - уехал от нас очень довольным. Машину отремонтировали быстро, запчасти были на складе. Сделали ровно то, что было необходимо и не пытались навязать дополнительных не нужных клиенту работ, как это водится у некоторых не всегда добросовестных коллег. (увы, такое бывает)
В общем, мы приобрели еще одного постоянного клиента, который будет у нас обслуживаться все время владения данным авто - как минимум!
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
К нам приехал на ТО CLS 450, это кузов c257. Четырехдверное люксовое купе. Продажи данной модели стартовали в 2018 году.
Очень красивый, мощный автомобиль. Лично мне нравится, что в отличие от того же S класса, при вождении данной модели тебя вряд ли спутают с наемным водителем офисного автомобиля.
Провели ТО оригинальными запчастями. Залили оригинальное масло. Провели визуальный осмотр подвески, а так же по просьбе владельца провели дополнительную диагностику двигателя и коробки передач.
Все оказалось в порядке.
Само ТО прошло достаточно быстро, т.к. все фильтры и оригинально масло у нас есть в наличие. Хотя изъяви клиент желание и мы подобрали бы качественные аналоги оригинальным запчастям. Это бы существенно снизило общую стоимость.
Кроме ТО мы подобрали комплект зимних шин Michelin и соответственно сделали шиномонтаж.
Владелец автомобиля уехал от нас очень довольным, т.к. все было сделано быстро и по оптимальной цене. И да, скидку по паролю "бенцклуб" - тоже дали.
__________________
Медведково:
+7 (925) 324-82-37
Варшавка:
+7 (925) 324-75-36
Будем рады вашим звонкам! Так же можно задать любые вопросы прямо здесь на форуме - либо в этой теме, либо в личных сообщениях.
По промокоду "БЕНЦКЛУБ" - При первом посещении, скидка на работы - 15%!
