[Krone]

Доброго здравствия,

W220, 4matic, пробег 60.000 км по трассам страны (не самого лучшего качества)

Огромная просьба знатокам - Anturage, albatroz, Master220 и остальных ответить на вопрос:

Что может трястись в передней подвески при наезде на выбоины при скоростях выше 40 км\ч.

Такое ощущение что внутри что-то подпрыгивает и бьёт о замкнутое пространство (цилиндр например). Поменял рычаги верхние и нижние с шаровыми - проблема осталась.

Даже и не знаю что думать - возможно это и не в подвеске дело.

P.S. А может быть это рейка?

[Костя Курбатов]

Сообщение от Krone

.......................что-то подпрыгивает и бьёт о замкнутое пространство (цилиндр например). ................... возможно это и не в подвеске дело.

P.S. А может быть это рейка?

Рейка стучала бы с начала движения.На вашем месте я бы поднял капот и осмотрел навесное на предмет надежности крепления.У самого был случай,когда отвернувшийся абсорбер чуть не довел до суицида)))))))))))))..

[gesha]

что то напоминает
читай внимательно по ссылке и делай выводы
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Vit]

Где обитаешь-то?! Если в Москве к Геше езжай. Он с подобной байдой на 220-ом фирматике сталкивался.......... Тяги рулевые оказались.........
З.Ы. При этом дилер установил "недиагностируемый стук в передней подвеске"...........

[Vit]

Сообщение от gesha

что то напоминает
читай внимательно по ссылке и делай выводы
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Я пока писАл....................

[gesha]

Сообщение от Vit

Я пока писАл....................

у букв меньше в сообщении, поэтому быстрее получилось

[mizter]

На 4-Матике своеобразна форма рулевых наконечников-со временем при ослаблении момента трения в шарнире они начинают крутится и стучать при этом люфта в шарнире нет
Для проверки можно подвязать тяги резиновым жгутом
Менять советую вместе с рулевыми тягами

[Грека]

Могу еще добавить, что стук рулевых будет слышен в рулевом колесе весьма отчетливо, а по статистике очень много случаев, когда недиагностируемые звуки уходили после замены амортизаторов.