Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Ремонт компрессора двигателя на 111 и 271 моторах (инструкции, запчасти, обсуждение)
В ТЕМЕ ОБСУЖДАЕТСЯ ТОЛЬКО РЕМОНТ И ВОПРОСЫ СВЯЗАН НЫЕ С ТЕХНОЛОГИЕЙ И ПРОЦЕССОМ РЕМОНТА, А ТАК-ЖЕ С НАХОЖДЕНИЕМ ПОДХОДЯЩИХ ЗАПЧАСТЕЙ. НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ ВОПРОСЫ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА, ТОЛЬКО РЕМОНТ АГРЕГАТА (СНЯТОГО)
Прошу все вопросы типа - КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ, ГДЕ ДИАГНОСТИРОВАТЬ, НЕ ЕДЕТ И ЧТО ДЕЛАТЬ, а так-же вопросы не касающиеся РАЗБОРКИ И РЕМОНТА КОМПРЕССОРА МОТОРА - НЕ ОБСУЖДАТЬ.
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ПЕРЕД ТЕМ, КАК НАЧАТЬ СПРАШИВАТЬ - ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ С САМОГО НАЧАЛА ДЛЯ ТОГО, ЧТО-БЫ ПРОЧИТАТЬ ТО, ЧТО УЖЕ , ВОЗМОЖНО БЫЛО НАПИСАНО ПО ВАШЕМУ ВОПРОСУ РАНЕЕ.
Подбор запчастей для работ не связанных с ремонтом компрессора в этой теме не происходит - используйте общую тему "НОМЕРА ПО КАТАЛОГУ"
__________________
Пишите сразу в личку кому что надо
Последний раз редактировалось романофф; 09.12.2012 в 13:36.
Ну и еще - буду уж зесь писать, чтоб собрат все в кучу. Масло для компрессора - А0009896201.
Относительно замены подшипников в нем - сдесь некая статья правда про М90
но далее я зашел на сайт SKF и понял что найти подшипники будет не очень сложно, достаточно представлять степень нагрузки и померить размеры.
Вобщем буду снимать - пробовать ремонтировать, пока на заменку возьму другой компрессор может.
__________________
Пишите сразу в личку кому что надо
Последний раз редактировалось Zlak99; 04.05.2009 в 01:54.
Ну и еще - буду уж зесь писать, чтоб собрат все в кучу. Масло для компрессора - А0009896201.
Относительно замены подшипников в нем - сдесь некая статья правда про М90
но далее я зашел на сайт SKF и понял что найти подшипники будет не очень сложно, достаточно представлять степень нагрузки и померить размеры.
Вобщем буду снимать - пробовать ремонтировать, пока на заменку возьму другой компрессор может.
а я вот тоже собираюсь масло в компрессоре поменять. Зная то что масло мерседес для компрессора делает eaton, пошуршал инетом и вот что надыбыл(замена масла без снятия)
и масло себе такое же заказал GM 12 345 982 на экзисте стоит оно 500р бутылка 118мл(производство EATON)
их я так думаю надо 2 бутылки. мерседесовское стоит 2000р одна бутылка 118 мл
а я вот тоже собираюсь масло в компрессоре поменять. Зная то что масло мерседес для компрессора делает eaton, пошуршал инетом и вот что надыбыл(замена масла без снятия)
и масло себе такое же заказал GM 12 345 982 на экзисте стоит оно 500р бутылка 118мл(производство EATON)
их я так думаю надо 2 бутылки. мерседесовское стоит 2000р одна бутылка 118 мл
Мерсовское масло A000 989 62 01 идет объемом 181мл, нужна одна банка, и стоит 1300р. Экономия какая-то минимальная получается.
__________________
Теперь 4 кольца
CLK 230 Kompressor, Avantgard - продан
Всем привет.
Поделюсь своим опытом переборки компрессораю.
У меня 202 с230к с мотором 111.975.
Как-то раз на подземной парковке(с хорошей аккустикой) обратил внимание на вой из под капота, в гараже стало ясно, что это воет компрессор. Пробег уже был где-то больше 200 тыс. и я решил залезть в этот девайс.
При внимательном осмотре обнаружилось, что лопасти(шнеки?) компрессора задевают за его корпус, особенно в задней части( не там, где эл/муфта). Дальше выяснилось, что этот трабл из-за люфта задних подшипников. Они оказались игольчатые и сделаны в виде колпачков - чтобы сквозь них не сифонил нагнетаемый воздух.
Подшипники фирмы INA. Подобрать по каталогу не получиться, т.к. это спецзаказ для Итона и их так просто не продают. Подбирать по другим(типа SKF) производителям - бесполезно, стандартные туда не встают. Но, оказывается, эта засада известная и существует ремкомплект (2 подшипника). Я его купил на Е-бэе , через одну московскую фирму. Вот этот заказ:
Eaton M62 M90 M112 Supercharger Rotor Bearings GM Buick - 971,19 руб
------------------------------------------------------------
Сумма заказа - 971,19 руб
------------------------------------------------------------
Услуги сайта - 405,00 руб
Цена доставки - 948,81 руб
------------------------------------------------------------
Всего - 2.325,00 руб
Это правда цены сентября.
Замена в общей сложности занимает 1,5-2 ч. И наступило щастье.
Кстати, передние подшипники похоже вечные, т.к. они намного больше и возможно даже смазываются маслом из картера.
Масло я купил, как тут же указывали по месономеру, где- за 1200 руб. В бутылочке, действительно 118 мл., но больше 2/3 в компрессор у меня не влезло.
По поводу разъёма на заслонке на возд. фильтре. Он у меня тоже очень туго надевается. Один раз воткнул не до конца и обнаружил аццкий жор безуса. Где-то 12л. на 30 км. в городе. Про верить можно так: при вкличении зажигания заслонка должна щелкнуть. При открытом капоте оч. хорошо слышно.
Ну тогда и ремонтироваться надо всем вместе) мне некоторые люди утверждают что М62. в тоже время читаю везде что М45 ставился. По виду я их пока не отличаю еще..
У меня абсолютно точно М62. Вот такой:
Качает 1,016 литра за оборот.
Компрессоры М45 тоже вроде как ставились на с-класс но они поменьше размерами, качают 0,737 литра за оборот, а выглядят вот так: .
По-поводу того заморачиваться переборкой или нет, могу посоветовать взглянуть на шнеки компрессора. Для этого надо снять корпус возд. фильтра с 2-мя патрубками и деталь № 17
Это не сложно - несколько хомутов и 5 болтов. После этого вы увидите внутренности компрессора через вот такое треугольное окошко:
Если кромки шнеков поцарапаны, и присутствует алюминевая пыль, то можно заморочиться переборкой. На слух диагностить я б не взялся.
А какие подшипники на C230K Sedan 2005 рестайл - не в курсе?
Компрессор там M45
подшипники случаем не одинаковые у нас?
Мне кажетса одинаковые.
The bearings come pre-greased and are ready to install. These bearings will fit in all Eaton supercharger equipped GM vehicles (M62 45, 90 etc) along with Ford Thunderbird SC and Cougar XR7.
MB w202 C230 Kompressor (Sport) 111.975, ML 350 Sport
Сообщений 315
Адрес Москва
Регистрация 22.04.2009
Цитата:
Сообщение от Marganikum
Всем привит! Парни, вы все подшибники для компрессора на ebay раскупили Тоже воит компрессор как волчок, уже больше года. Помогите где ещо можно купить такие???
Очень интересная инфа про игольчатые подшибники для компрессоров M45 M62 M90
Inner Kompressor bearing dimensions (2 bearings from the back of SC) are: outer diameter is 23mm, the inner dia is 17mm, and the length of the bearing ist 20mm. The name and Part.No. of this needle bearing is: INA FC654 Those bearings are for axial movements of spindles and are prone to fail.
Then you have also 2 ball bearings with orings (if this orings fail, you have SC oil in intake), which are INSIDE the kompressor casing (between gear section and compression section). Those bearings you DO NOT HAVE to change (they are also VERY HARD to remove), because they last forever and and are only for radial movements of spindles.
Then you have also pulley bearing NACHI, which i think you already know.
Вобщем перебрал! Кратенько будет так - потом дополню если надо!
После снятия воздушного фильтра и его корпуса а также патрубков видим следущее
Крышка компрессора привинчена 4мя болтами а 13. Один в колодце, отвичивается только головкой и воротком на 1/4, обычный не пролезет!
После ее снятия видим собственно компрессор, крепится также 4мя болтами на 13. Доступ к нижним ограничен, рекомендую комбинированный ключ-трещотку на 13!
Дальше руки были грязные и забыл пофоткать. На словах. Снимаем приводной ремень - для этого используем торцевую головку Звездочку на 12. Просовывем аккуратно сквозь лопасти вентилятора, надеваем на шкив натяжителя и поворачиваем прочив часовой стрелки - там меньше четверти оборота. Держим - снимаем ремень со скива компрессора.
Достать компрессор можно реально только в одном положении! Мне пришлось отсоединить прокачной насос системы охлаждения и вытащить его. Также освободить металлическую трубку рецикуляции выхлопных газов. Итак. Тянем хвост компрессора к себе, поворачивая его вдоль горизонтальной оси, затем максимально продвигаем вперед и опять винтовым движением к себе вытаскиваем наверх. Ставить в обратном порядке! Внимание - не забыть поставить два нижних болта крепления на стяном компрессоре в гнезда до установки, иначе не хватит места, придется опять вытаскивать (что и было у меня)!
На снятом компрессоре - отвинчиваем болтик на 8 крепления электромуфты. Там двойная резьба у меня была, то есть завинтив другой болт большего диаметра муфта аккуратно снимается.
Под ней стопорное кольцо - разживаем его и снимаем оставшуюся половину муфты.
Отвнчиваем 8 болтов на 10 и разъединяем половинки компрессора. Масло где шестеренки у меня в нем не было, видимо также как у всех
Дальше просто смотрим картинки и пытаемся понять
Подшипнички роторов выбиваем, и ставим новые заподлицо. Не забываем заранее купить новые прокладочки! Если вы дочитали до сюда параллельно разбирая свой компрессор, советую прерваться и срочно заказать!
Итог. Шум кофемолки исчез, шипение и легкий свист присутствуют. По ощущениям тяги прибавилось. Завтра посмотрю сколько дует, датчег было лень цеплять.
__________________
Пишите сразу в личку кому что надо
) мне некоторые люди утверждают что М62. в тоже время читаю везде что М45 ставился. По виду я их пока не отличаю еще..
.
