НОВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК EQS: ИЗОБРАЖЕНИЯ И ДЕТАЛИ СЕМИМЕСТНОГО ВНЕДОРОЖНИКА
Mercedes-Benz наконец-то представляет публике модель внедорожника EQS — третью модель на недавно разработанной платформе EVA2 для чисто электрических транспортных средств. Новая модель предлагает внедорожные функциональные возможности и вмещает до семи пассажиров.
Самые важные размеры заранее
Внедорожник EQS разделяет длинную колесную базу в 3210 миллиметров с моделью EQS, но на 20 сантиметров выше. Габариты внедорожника EQS составляют 5 125 мм в длину, 1 959 мм в ширину (без наружных зеркал) и 1 718 мм в высоту (как 5-местный автомобиль). Из-за габаритов и преимуществ платформы EVA2 прежде всего выигрывают внутренние размеры.
Радиус поворота модели SUV составляет 11,9 метра при 4,5 градусах поворота задней оси и 11 метров при 10 градусах. Объем багажника указан как 645-2100 литров в пятиместной версии и 565-2020 литров в семиместной. Однако в пресс-релизе не указана масса модели без порожка, которая, согласно заявлениям на выездной презентации, должна составлять внушительные 2,7 тонны. Однако с нагрузкой вы все еще ниже пределов обычных водительских прав категории «В». Грузоподъемность прицепа составляет 1800 кг.
Приводы: вариант Maybach уже в разработке
Что касается приводов, для модели электрического внедорожника доступны три разных двигателя, которые немного отличаются от седана EQS. В дополнение к EQS 450+ с чистым задним приводом мощностью 265 кВт и крутящим моментом 568 Нм существуют также два полноприводных варианта 4MATIC: EQS 450 4MATIC мощностью 265 кВт/800 Нм и EQS 580 4MATIC мощностью 400 кВт и 858 Нм. Нм крутящий момент.
Все варианты имеют электрическую трансмиссию (eATS) на задней оси, варианты 4MATIC также имеют eATS на передней оси. Варианты 4MATIC используют Torque Shift для распределения крутящего момента между двумя электродвигателями. Электродвигатели представляют собой синхронные машины с постоянным возбуждением (ПСМ). Как и в случае с EQS, модель может заряжаться последовательно от 11 кВт переменного тока (опционально 22 кВт) и до 200 кВт постоянного тока. Mercedes-Benz указывает время зарядки на станции быстрой зарядки от 10 до 80% как 31 минуту. Кривая зарядки, вероятно, должна быть почти идентична седану.
радиус действия и потребляемая мощность
Запас хода (по предварительным данным) для EQS 450+ составляет 536–660 км, для EQS 450 4MATIC — 507–613 км, а для EQS 580 4MATIC — 507–613 км. Что касается энергопотребления, Mercedes-Benz также дает только предварительные значения. EQS 450+ составляет 23–18,6 кВтч на 100 км (согласно WLTP), EQS 450 4MATIC и EQS 580 4MATIC — 24–20 кВтч каждый.
Как известно, модели AMG не будет, но уже готовится вариант Maybach для внедорожника EQS.
Во многом переняты технологии седана EQS, что касается как привода, так и аккумулятора. Рекуперация и тепловая концепция также идентичны, как и системы помощи и вождения. Тепловой насос, которого лимузин не получил, также не предлагается.
Дизайн внедорожника EQS
Как и все другие автомобили EQ, внедорожник EQS сразу узнаваем. Передняя часть имеет обычную решетку радиатора черной панели с центральной звездой. В сочетании с экстерьером AMG Line также присутствует трехмерный узор в виде звезды (узор Mercedes-Benz). Датчики различных ассистентов вождения расположены за поверхностью.
Динамичным силуэтом Mercedes-Benz хотел бы продемонстрировать аэродинамическую эффективность даже в стандартной версии. Он начинается с круглой передней части и динамично перетекает через сильно наклоненную переднюю стойку и конструкцию крыши к заднему спойлеру. Стойка C была отодвинута далеко назад, чтобы обозначить просторный салон. Боковые поверхности окон большие. Вместе с большими колесами и мускулистой плечевой зоной вы подчеркиваете спортивный характер автомобиля. Эксклюзивно для внедорожника предлагаются 22-дюймовые колесные диски с многослойным лакокрасочным покрытием черного/глянцевого цвета.
Наружные зеркала расположены на приборной панели по аэродинамическим и аэроакустическим соображениям. Обшивка рулевой рубки черная, как и боковые юбки. Подножка доступна в качестве опции. Дверные ручки заподлицо входят в стандартную комплектацию, двухмодульный панорамный люк предлагается в качестве опции. В задней части находится световая полоса в виде трехмерной спирали, которая в сочетании с самой световой полосой демонстрирует безошибочный световой почерк Mercedes-EQ.
Когда мы впервые посмотрели на него, нам понравилась модель внедорожника EQS, которая по габаритам даже явно превосходит Model X от американского производителя Tesla. Однако на месте машина не выглядела такой массивной. Высота сиденья позволила нам легко сесть и по-прежнему иметь возможность ясно видеть вещи. К сожалению, без комфортных дверей седана в модели внедорожника придется обойтись.
Шасси внедорожника EQS
Шасси использует четырехрычажную ось на передней оси и многорычажную ось на задней. Пневматическая подвеска AIRMATIC с системой ADS+ входит в стандартную комплектацию. Так называемая функция « спящий полицейский » также позволяет сохранять позиции GPS, чтобы автомобиль мог автоматически подниматься в определенных точках («функция подъема автомобиля»), например, на порогах для успокоения движения или у крутых въездов в гаражи. Автомобиль можно поднять на 25 мм.
Варианты 4MATIC имеют программу OFFROAD в дополнение к программам вождения ECO, COMFORT, SPORT и INDIVIDUAL. Здесь также доступна функция ABS для бездорожья. Рулевое управление задней оси с углом поворота 4,5 градуса входит в стандартную комплектацию.
интерьер
Внедорожник EQS также использует преимущества электропривода в дизайне интерьера. В интерьере есть много элементов, которые уже известны по седану EQS, в том числе опциональные гиперэкраны MBUX. Центральная консоль соединяется с передней частью панели приборов и свободно стоит в салоне, тем более что трансмиссионный туннель не нужен. Поскольку расстояние до центральной консоли больше, чем в седане EQS, лоток посередине предлагает больше места для аксессуаров. Базовая модель без MBUX Hyperscreen имеет другую центральную консоль. В задней части есть мягкий подлокотник. Это сначала оптически прерывается, прежде чем оно будет передано на плавающий центральный дисплей.
Вариант внедорожника, с другой стороны, предлагает значительно больше места для хранения, что также относится к дверным карманам. Подходящие для рынка США, они теперь также предлагают место для больших бутылок для напитков.
Новой особенностью внедорожника EQS является элемент отделки салона деревом с рисунком «Мерседес-Бенц» в виде алюминиевых вставок. Для этого на древесине ясеня с открытыми порами лазером наносится звездообразный рисунок, при этом лист нержавеющей стали вдавливается сзади и вдавливается в звездообразные полости. Высококачественная отделка позже также будет доступна в седане EQS, но пока зарезервирована для модели внедорожника.
Декоративные элементы с трехмерным рельефом антрацитового цвета с мелкими металлическими пигментами и лазерной резкой, подсвеченные узором «Мерседес-Бенц», также создают особую атмосферу. Узор в виде звезды нанесен лазером на пластиковую отделку и имеет адаптивную подсветку. Также доступны декоративные детали из дерева, например, липа линейная структура антрацит с открытыми порами или корабельная палуба из орехового дерева с открытыми порами.
Вместимость до семи человек
Пространства, доступного в внедорожнике EQS, довольно много: высота над головой в первом ряду сидений составляет 1035 миллиметров с люком в крыше, 1030 миллиметров во втором и 900 миллиметров в третьем. Пространство для плеч и локтей в первом и последующих рядах сидений также выше среднего. Сиденья второго ряда в стандартной комплектации могут электрически регулироваться вперед и назад на 130 миллиметров. В результате
пространство для коленей на втором ряду сидений составляет от 830 до 960 миллиметров — комфортная величина. Спинки
второго ряда сидений можно наклонять электроприводом: на 14 градусов вперед и на 4 градуса назад. Соответствующие
переключатели расположены в дверях справа и слева.
Поскольку второй ряд сидений в стандартной комплектации имеет электрическую регулировку, багажник можно
бесконечно увеличивать с 645 литров (для максимального места для ног) до 880 литров. Это означает, что пять пассажиров
могут перевозить до 24 ящиков минеральной воды или четыре сумки для гольфа . При сложенном втором
ряду сидений объем багажника достигает 2100 литров. С опциональным третьим рядом сидений
также имеется большой объем багажника: до 800 литров за вторым рядом сидений и 2020 литров, когда они сложены. Если используются все семь сидений, за третьим рядом сидений остается объем в 195 литров.
Спинки сидений можно разделить и сложить в соотношении 40:20:40. Они также могут быть электрически отрегулированы по наклону. В так называемом грузовом положении они соответственно круче. Тогда более крупные предметы можно будет перевозить, не складывая. Грузовое положение можно активировать с помощью переключателей в салоне. Высота под открытой дверью багажника составляет 1 978 миллиметров — достаточно места для высоких людей для достаточного пространства над головой при загрузке.
По запросу внедорожник EQS имеет третий ряд сидений с двумя дополнительными отдельными сиденьями. Сиденья внедорожника EQS механически складываются из грузового пола. Со сложенными сиденьями это уровень. В сочетании с третьим рядом сидений функция EASY ENTRY входит в стандартную комплектацию второго ряда сидений. Для облегчения подъема до упора спинка спинки выдвигается вперед за пределы обычного диапазона регулировки, всего до 290 миллиметров.
Пассивная безопасность
Внедорожник EQS имеет жесткий салон, специальные зоны деформации и современные удерживающие системы. Вариант для Европы — это первый автомобиль Mercedes-Benz, способный распознавать, действительно ли задние сиденья заняты. Также новым является так называемое напоминание о присутствии человека, которое указывает на то, что дети могли быть оставлены в задней части автомобиля.
Каркас кузова внедорожника EQS в основном изготовлен из различных марок стали. В основном этаже
используется арматура из высокопрочной стали . Усилители из закаленной
стали разумно интегрированы в конструкцию кузова и сочетаются с высокопрочными стальными компонентами горячей штамповки.
Горячедеформированные стали в стойках A и D частично закалены в области фланцев,
поэтому там они проходят специальную термообработку. В случае аварии это может предотвратить образование трещин
. Таким образом выполняются строгие требования Mercedes-Benz по защите от столкновений.
Системы помощи при вождении внедорожника EQS
В внедорожнике EQS пакеты оборудования предлагаются в виде пакета. Расширенный пакет с пакетом помощников уже входит в стандартную комплектацию. Опционально доступны пакеты Advanced Plus, Premium или Premium Plus, в которые также входит пакет Driving Assistant Plus.
Пакет ассистентов включает в себя системы помощи при вождении Active Distance Assist DISTRONIC, Blind Spot Assist с функцией предупреждения о выезде и Active Lane Keeping Assist. Пакет «Ассистент вождения плюс» включает в себя активную систему помощи при рулевом управлении, систему помощи при уклонении от поворота, активную систему помощи в слепых зонах с функцией предупреждения о выезде и активную систему помощи при торможении с функцией пересечения.
Внедорожник EQS в стандартной комплектации имеет парковочный пакет с камерой заднего вида. В сочетании с пакетом помощи водителю предлагается функция экстренного торможения. Удаленный помощник при парковке, помощник при парковке с памятью (SAE Level 2) и предварительная установка для INTELLIGENT PARK PILOT (AVP, SAE Level 4) доступны в качестве дополнительных парковочных систем.
Степень, в которой внедорожник EQS может позже получить DRIVE PILOT от S-класса или седана EQS, еще не была подтверждена на месте. Однако на ближайшем рисунке контуров текущих моделей EQ на платформе EVA2 отчетливо видна отмеченная антенна на крыше внедорожника EQS. Поэтому возможно, что эта опция будет добавлена позже.
подушки безопасности
В дополнение к подушкам безопасности водителя и переднего пассажира водитель получает коленную подушку в качестве стандартного оборудования. Оконная сумка также входит в стандартную комплектацию - здесь в разных вариантах, как пяти-, так и семиместных. Третий ряд сидений также имеет систему боковой защиты головы. В Европе автомобили также оснащены центральной подушкой безопасности, которая может позиционироваться в зависимости от направления удара. Центральная подушка безопасности расположена в спинке сиденья водителя.
Пиротехнические натяжители ремней и ограничители усилия входят в стандартную комплектацию всех крайних сидений, включая второй и третий ряды сидений. Есть опциональные боковые подушки безопасности для второго ряда сидений. Они закрывают
грудь пассажиров крайних задних сидений в случае серьезного бокового удара и дополняют защиту, обеспечиваемую стандартными оконными подушками. В сочетании с эксклюзивным кожаным пакетом Nappa в комплект входят дизайнерские пряжки ремней безопасности с подсветкой. Освещение постоянно, когда неподвижно и на низкой скорости. EQS SUV стандартно поставляется с креплениями для детских кресел i-Size на двух крайних сиденьях второго ряда. Точки крепления Top Tether за задними подголовниками обеспечивают дополнительную поддержку.
