[Perevozchik12]

Доброго времени суток комрады.
Скажите у кого какой пробег на данный момент?
Вопрос связан с моей соседней темой про форсунки.
У меня за 3.5 года пробег 290000.
Форсунки все заменил. При заводке переливали в обратку. Давления в рампе не доходило до 150 бар.
Ремкомплектов для пьезофорсунок в РФ пока нет. Вот и задумался, может у всех ещё пробег в районе 150000 км например

[Polynin]

Виано с 642 пробег 180к покупал было 90 к
Я не менял... до меня не знаю

[рыжик-пыжик]

Сообщение от Perevozchik12

У меня за 3.5 года пробег 290000.

Вы наверное живёте в машине не иначе.

[Perevozchik12]

Сообщение от рыжик-пыжик

Вы наверное живёте в машине не иначе.

В 19-м году в Европу часто ездил. А сейчас по России. Рыбалки, на юг на велике погонять, на горных лыжах в Архыз.......)))))

[twovlad]

3.5 249 сил 13 год 94000
не менял

[Luchevoi]

пробег 372 т.км,116 голов табун,из Бундеса в 12 году,менял только медные шайбы под форсами.

[Perevozchik12]

На Bosch сказали что раз в год хотя бы шайбы менять. Хз.....

[просто Гоша]

От безделия ещё не то придумаешь. Этож не масло и др. жидкости которые от времени могут портиться.

[twovlad]

Сообщение от просто Гоша

От безделия ещё не то придумаешь. Этож не масло и др. жидкости которые от времени могут портиться.

не понял к чему высер в теме.....у вас портятся жидкости))) грейте

[просто Гоша]

Вы тему по диагонали читаете и так некрасиво со всеми общаетесь или только с простолюдинами?

[рыжик-пыжик]

Сейчас это в порядке вещей... Сплошное быдло и пальцы веером, не скем даже поговорить.

[Luchevoi]

Сообщение от Perevozchik12

На Bosch сказали что раз в год хотя бы шайбы менять. Хз...

Ну не раз в год конечно, они прогорают,начинает вонять в салоне через печку,тогда менять уже. Офицоз пишет каждые 60-70 т.км.

[просто Гоша]

начинает вонять ... тогда менять уже

Ни в коем случае до этого не доводить, а то замучаетесь чистить посадочное место. А к 100 тыс они прикипают уже так что замучиси вытаскивать.

Зы. Тема перепрофилировалась.

[Perevozchik12]

Сообщение от просто Гоша

Ни в коем случае до этого не доводить, а то замучаетесь чистить посадочное место. А к 100 тыс они прикипают уже так что замучиси вытаскивать.

Зы. Тема перепрофилировалась.

В салоне ничем не воняло. Открутились при моём пробеге без проблем.....

[просто Гоша]

Не обратил внимание, что у вас пьезофорсунки, а у меня обычные. Значит не зря их инженера разрабатывали. Видимо и на медное колечко меньше ударной нагрузки приходится т.к. у вас иглу приподнимают пьезоэлементы, а не как в ранешных - электромагнит по ней долбит. Значит тем более ваши бошевцы фантазёры.

Вот только сегодня удосужился посмотреть что же у меня под капотом цокает, а это из под форсунки сифонит (а я думал ролик какой опять накрывается). 70 тыс. км. после установки.

[vinitto]

на 642 моторе после пробега с нуля 4,5 года и примерно 90 ткм полез снять форсы, они все снялись от руки, без каких-либо манипуляций. Ершиком все прочистил, отмыл, смазал как положено, поставил медные шайбы новые и затянул, как предсказывает WIS

[просто Гоша]

Это уже приграничное значение (для старых форсунок) и до этого лучше не доводить, хотя у меня 100 тыс. как-то форсунка продержалась. Но досталась уже с трудом - после раскачиваний (конечно же на горячую). Кстати и свечи накала надо менять не дожидаясь их кончины примерно на 50-70 тысячах.

Вот ещё один пример интересный про пьезо нашёл в другой теме:

Сообщение от Серега23rus

... И CDI неплохо показал себя - многие до 600 -800 т.км моторы ходят. Товарищ на W211 2007г только одну!!! пьезофорсунку за 600 т.км заменил. Двигатель в отличном состоянии - он его сам с Германии брал с пробегом 200 т .км.