[Saneek]

Парни, вероятно скоро настанет момент менять авто. Сейчас ГЛК 220 цди, пробег 225000. В раздумьях, поискать ГЛК с пробегом до 60-70 или ГЛЦ с таким же пробегом. Разница в цене понятна, сейчас не об этом. Понятно что ГЛЦ это след поколение, но и оно уже даже предыдущее. ГЛК на этом фоне вообще позапрошлый век. Вопрос вот какой, с точки зрения эксплуатации, на сколько ГЛЦ дороже. Например рычаги только оригинал по 50 за штуку которых нет, ну или что-то в этом плане. Рассматриваю оба варианта только с 651-м мотором. Очень хочется послушать тех кто пересел с глк на глц, ну или есть опыт работы с обслуживанием или запчастями на эти авто.

[Вадим***]

Сообщение от Saneek

Парни, вероятно скоро настанет момент менять авто. Сейчас ГЛК 220 цди, пробег 225000. В раздумьях, поискать ГЛК с пробегом до 60-70 или ГЛЦ с таким же пробегом. Разница в цене понятна, сейчас не об этом. Понятно что ГЛЦ это след поколение, но и оно уже даже предыдущее. ГЛК на этом фоне вообще позапрошлый век. Вопрос вот какой, с точки зрения эксплуатации, на сколько ГЛЦ дороже. Например рычаги только оригинал по 50 за штуку которых нет, ну или что-то в этом плане. Рассматриваю оба варианта только с 651-м мотором. Очень хочется послушать тех кто пересел с глк на глц, ну или есть опыт работы с обслуживанием или запчастями на эти авто.

Найти GLK с ОМ642 и ездить потом и посмеиваться над остальными мыльницами с планшетами новомодными.
В наше время надо рационально подходить к покупке машин.

[Spooler]

Сообщение от Saneek

Понятно, что ГЛЦ это след поколение, но и оно уже даже предыдущее. ГЛК на этом фоне вообще позапрошлый век.

Это так только с точки зрения календаря. На самом деле, развитие МБ - прикручивание PlayStation к автомобилю и пакет сока под капотом. Русскому (да, может, и не только) человеку это не нравится. Я сам был владельцем GLK с доброй, правда, бензиновой, шестеркой. А сейчас, как базовый и основной дизельный вариант у более старшего GLE, - GLE V167 с двухлитровым дизелем.
Зеленые… или какого они там цвета…

[v0va]

Сообщение от Saneek

Например рычаги только оригинал по 50 за штуку которых нет

Они не бьются на всяких там экзистах при поиске оригинала, но есть и лемфердер, я брал год назад по 8 тыс.

[Morello]

Я пересел с дореста 2011 на первую партию из Германии еще 2015г и тот и тот 220 дизель 170лс. Визуально конечно новее выглядит, не воняет, кажется просторнее. Сделано все куда менее качественно, не монолитно, все скрипит, все удешевлено на порядок. Не гниют пока парктроники, коробка значительно лучше и больше нравится, не пинается на светофоре. Добавили мочевину в систему выхлопа, у меня - сдох дорогой датчик и горит чек с 65т, добавили доп фильтр салона перед печкой. Рычаги не прошли и 60, которые на глк на 85 застучали.
По деньгам тоже самое в обслуживании +-
Свет еще лучше.
Мультимедия такое же никчемное допотопное говно как и всегда, только звук хуже.
Руль современнее, последний нормальный, дальше уже вообще стали откровенным говном обтягивать.

рычаги мне починили за 2500, так что платить конские деньги не всегда обязательно. А вообще надо придрочиться заказывать из европы через посредника запчасти и не платить нашим перекупам тройные или еще выше цены.

Резюме - внешне разница будет сильная, да и кузов актуальный, а в целом все то же самое, новизны мало, везде удешевление. glk рест будет куда крепче, но уже не современный все же