Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 15.06.2018, 20:23   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
BMW 8-Series Coupe & Cabriolet

BMW 8-Series Coupe



Презентация нового BMW 8-Series Coupe добавляет новую главу в долгую историю сенсационных спортивных автомобилей баварского автопроизводителя - и делает текущее модельное наступление в роскошном сегменте особенно динамичным. BMW 8-Series Coupe - это автомобиль мечты с выдающейся производительностью, эмоциональным дизайном, современной роскошью и исключительно современными функциями оборудования, когда речь заходит о технологии отображения и управления, помощи водителю и возможности подключения.

Мировой рынок нового BMW 8-Series Coupe начнется в ноябре 2018 года. Спортивный автомобиль будет построен на заводе BMW Dingolfing, который также является домом для седанов BMW 7-й серии, что означает, что он приобрел огромный опыт в области производство роскошных автомобилей. Цифра 8 в названии модели свидетельствует о высокопоставленном статусе новичка в ассортименте BMW. Как и в прошлом с BMW Z8, а также с нынешним BMW i8, он зарезервирован для исключительно спортивных автомобилей, которые зажигают эмоции. Таким образом, BMW 8-Series Coupe станет ключевым компонентом наступательной модели класса люкс, представленной BMW Group в рамках стратегии NUMBER ONE> NEXT.

Первичной целью развития нового BMW 8-Series Coupe была захватывающая динамика вождения. Тело, трансмиссия и подвеска были последовательно отточены, чтобы достичь высшей ловкости, точности и равновесия, ожидаемых от спортивного автомобиля высшего класса. В этом процессе удивительно мощные двигатели были объединены с интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive и проектами BMW EfficientLightweight. Новый BMW 8-Series Coupe был разработан параллельно с BMW M8 GTE, который уже доказал свой потенциал на дальних гонках FIA World Endurance Championship (WEC) и в IMSA SportsTrade Championship (IWSC), проходившем в Северной Америке , Производственный автомобиль теперь позволяет ощущать динамичные характеристики в чрезвычайно роскошной обстановке.

зуются для создания дневных фары дальнего света, а также для ближнего и дальнего света, тем самым создавая внешний вид бренда подписи во все времена.

Опционально доступен BMW Laserlight с переменным освещением дороги и выборочным лучом. BMW Laserlight имеет дальний радиус действия около 600 метров. Синие акценты внутри фары с торговыми марками отдают предпочтение высокотехнологичной технологии освещения.

В боковом представлении преобладает драматическое взаимодействие поверхностей. В то время как поверхности выгибаются внутрь на противоположной стороне передних колес, они снова выпучиваются наружу, демонстрируя реальную мощность над задними колесами. Это взаимодействие поверхностей было создано с помощью нескольких четких символьных линий, которые, как представляется, отслеживают поток воздуха, выходящего из воздухозаборников.

Стеклянная палата резко сужается сзади, подчеркивая мышечную плечевую линию в процессе и обеспечивая явное обещание волнующего вождения. График удлиненного бокового окна заканчивается очень плотно наклонной версией «контр-качания» Hofmeister kink. Длинное, сильно раскованное заднее окно - еще одна классическая конструкция высококалиберных спортивных автомобилей.

Задний конец также состоит из скульптурных, эмоциональных поверхностей, которые подчеркивают ширину автомобиля и низкий центр тяжести. Тонкие все-светодиодные задние светлые кластеры, которые проникают глубоко в боков, добавляют к этому эффекту, а также подчеркивают широкие плечи. Задний бам загорается равномерно в отличительной форме «L», типичной для бренда. Двойные выхлопные трубы с трапецеидальным контуром расположены с обеих сторон нижней части переднего фартука.

Точные детали оптимизируют аэродинамику и вес

Почти полностью закрытая поддон, активное управление воздушным клапаном с регулируемыми решетками решетки почек и воздушными завесами, включая воздушные воздуховоды, помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление нового обтекаемого кузова BMW 8-Series Coupe. Узкие наружные зеркальные основания, которые установлены непосредственно на погодных полосах боковых окон, также помогают сгладить поток воздуха. Это первый раз, когда они были представлены в этой современной и элегантной форме на модели с безрамными боковыми окнами. На BMW M850i ​​xDrive Coupe дополнительный передний спойлер дополнительно минимизирует подъем, который происходит на передней оси на высоких скоростях. Модель BMW M Performance также оснащена задним спойлером M.

Крыша нового BMW 8-Series Coupe берет лист из книги традиционного дизайна спортивных автомобилей, демонстрируя центральный вырез, который напоминает стиль «двойного пузыря» классических гоночных автомобилей. Эта особенность конструкции, кроме того, имитирует прилив воздуха сзади по крыше на высоких скоростях.

Этот отличительный контур также украшает дополнительную армированную углеродным волокном (CFRP) крышу, которая впервые демонстрирует модель производства BMW и еще больше снижает центр тяжести, тем самым повышая ловкость спортивного автомобиля. Дальнейшая экономия веса может быть достигнута с помощью дополнительной упаковки Carbon, содержащей воздухозаборные стержни, крышки наружных зеркал, задний спойлер и заднюю диффузорную вставку, сделанные из CFRP.

M Sport и внешний вид Chrome Line с высокоэффективными конструктивными особенностями

Помимо сверхбольших воздухозаборников в переднем фартуке, заметно очерченный задний фартук и специально разработанные боковые юбки, пакет M Sport для нового BMW 8-Series Coupe добавляет множество других конструктивных особенностей, которые вызывают динамический характер этой модели на первый план , К ним относятся воздухозаборники, выполненные из перламутрового хрома с внутренней стороны, и задний диффузор в сером цветовом исполнении, который прекрасно сочетается с алюминиевыми матовыми поверхностями решетчатых решеток.

Помимо задних спойлеров M, дополнительные визуальные блики, входящие в пакет M Technic Sport, включают расширенную облицовку Shadow Line от BMW с индивидуальным блеском, которая также украшает окружающие и планки решетчатой ​​решетки BMW, воздушные воздухозаборники и выхлопные трубы.

BMW M850i ​​xDrive Coupe также подчеркивает свою индивидуальность с многочисленными внешними назначениями для конкретной модели. Аэродинамически оптимизированные элементы кузова, входящие в комплект M Sport, дополняются дополнительным передним спойлером и задним спойлером M-цвета кузова с эксклюзивными дизайнерскими акцентами в Cerium Grey. Функции, выполненные в этом ярком цвете, включают в себя решетку решетки позади и планшеты BMW, крышки наружных зеркал, вкладыши Air Breather, вырезы выхлопной трубы, а также логотип M на передних флангах и значок модели на задней панели.

Внешняя опция Chrome Line обеспечивает еще один способ настройки внешнего вида и имеет хромированную отделку для графического оформления боковых окон и наружных зеркальных балок, а также решетку почки в задней части BMW и решетку из блестящего хрома.

Эксклюзивная краска от BMW Individual

Новый BMW 8-Series Coupe будет запущен с выбором одной из неметаллических и шести металлических красок для отделки интерьера, которые подчеркивают либо вызывающе спортивный, либо элегантно роскошный характер двухдверной модели. Carbon Black metallic и Barcelona Blue metallic будут предлагаться в качестве дополнительных наружных цветов для BMW M850i ​​xDrive Coupe и в сочетании с комплектом M Sport. Широкий выбор отделки лакокрасочных материалов BMW и индивидуальные специальные отделки для BMW, которые будут доступны для нового BMW 8-Series Coupe при запуске или вскоре после этого, создают особый эксклюзивный вид.

Интерьер и оборудование

The modern and minimalistic exterior design language is continued inside the new BMW 8-Series Coupe. The elaborate design of the interior is awash with high-precision details and creates a harmonious balance between driver-focused dynamics and luxurious elegance. Both driver and passengers experience the cocooning spatial feel that is typical for a sports car together with the exclusive ambience of a vehicle from the luxury segment.

Бесшовный переход между приборной панелью и дверной отделкой сделан еще более плавным благодаря скоординированным поверхностным текстурам и тщательному выбору материалов. Охлаждаемая кожаная отделка для приборной панели и дверных плеч является стандартной для нового BMW 8-Series Coupe. Гальванизированные поверхности бокового вентиляционного отверстия окружают, а акцентные полоски вблизи дверных замков также обеспечивают визуальное единство. Дверные открыватели имеют дизайн «закрытого зажима», который позволяет им быть особенно стильным.

Линии, ориентированные в продольном направлении, направляют взгляд вперед

В то же время, все линии указывают вдоль, автоматически направляют взгляд вперед в сторону дороги и подчеркивают акцент на спортивном вождении. Это особенно справедливо для центральной центральной консоли автомобиля, которая поднимается вверх на приборную панель спереди, четко разделяя зоны водителя и переднего пассажира. Здесь расположены аудиоуправление и его функциональные кнопки, панель управления кондиционером с блоком кнопок, дисплеи и центральные вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, а также автономный и бескаркасный дисплей управления расположены друг над другом в прозрачная, горизонтально разделенная структура.

Четкое расположение элементов управления также помогает водителю сосредоточиться на том, что происходит впереди. Помимо переключателя передач и iDrive Controller, центральная консоль также оснащена переключателем управления движением и кнопкой запуска / остановки двигателя, которые расположены в новом функциональном кластере с активной тактильной обратной связью. Блок управления функциями освещения также является новым и теперь состоит из блока кнопок, расположенных в нижней части приборной панели между рулевым колесом и дверцей водителя. Кожаное спортивное рулевое колесо с многофункциональными кнопками и переключателями для ручного выбора передач является стандартным для нового BMW 8-Series Coupe. В BMW M850i ​​xDrive Coupe водитель пилотирует автомобиль, используя стандартное рулевое колесо M.

Четкая структура интерьера также позволяет выделять высококачественные материалы. Например, использование отделочных финишеров ограничивается переходом между спортивным автомобилем между центральной консолью и приборной панелью. Конструкция сетки из нержавеющей стали, стандартная в новом BMW M850i ​​xDrive Coupe, обеспечивает отделку отделки технически сложным внешним видом. BMW 840d xDrive, между тем, поставляется с алюминиевой сеткой Effect Dark trim в качестве стандарта. Также доступны опционально высококачественные глянцевые финишные покрытия Fineline Copper Effect. Кроме того, ассортимент эксклюзивных опций от BMW Individual включает в себя вариант отделки Piano Finish Black и прекрасный вариант дерева Black Ash Silver Effect с блеском.

Кожаная обивка и складные задние подлокотники в стандартной комплектации

Недавно разработанные спортивные сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта на дальние расстояния и превосходную боковую поддержку во время быстрых поворотов. Подголовники визуально интегрированы в спинки и могут быть отрегулированы по мере необходимости как по высоте, так и по переднему / заднему позиционированию. Положение сиденья регулируется электрически, в то время как функция памяти для сиденья водителя и переднего пассажира также входит в стандартную комплектацию. Для спинок передних сидений была включена полуэлектрическая функция складывания, которая активируется с использованием высококачественного кожаного ремня, расположенного на каждом спинке сиденья, и облегчает удобный вход и выход для задних пассажиров.

Спортивные сиденья сидят в норме в кожах Вернаски. Декоративная сшивка контрастного цвета подчеркивает как спортивные контуры, так и стиль задних сидений как отдельные сиденья. В список дополнительных принадлежностей входит кожаная отделка Merino, кожаная отделка BMW Individual Merino с расширенными назначением, а также кожаная отделка BMW Individual Merino. Каждый из них входит в выбор Black, Cognac и Ivory White, а также множество особенно ярких двухцветных цветовых схем.

Многофункциональные сиденья, установленные в стандартном исполнении в BMW M850i ​​xDrive Coupe, отличаются дополнительными настройками, повышенной боковой поддержкой и даже улучшенными характеристиками комфорта. Они обеспечивают как водителя, так и переднего пассажира возможность регулировки ширины спинки и опоры бедра по желанию. Многофункциональные сиденья оснащены поясничной опорой.

Есть большие дверные карманы, просторный бардачок, два подстаканника под отделкой отделки центральной консоли и большой отсек для хранения под продольно разделенными крышками подлокотника для укладки дорожных принадлежностей, напитков и других предметов. Благодаря низкому положению сидений обоих задних сидений было возможно сконструировать подголовники как неотъемлемую часть спинок. Задняя спинка в новом BMW 8-Series Coupe имеет стандарт 50: 50 в стандартной комплектации. Секции спинки могут складываться либо индивидуально, либо вместе в зависимости от требований, чтобы еще больше увеличить грузоподъемность 420-литрового багажного отделения. Механизм складывания отпускается с помощью рычагов внутри багажного отделения. Эксплуатация автоматической крышки багажника также является стандартной функцией нового BMW 8-Series Coupe,

Модель BMW M Performance и спортивный пакет M с эксклюзивными функциями интерьера

Как стандартная спецификация для нового BMW M850i ​​xDrive Coupe, так и пакет M Sport для нового BMW 840d xDrive Coupe содержат эксклюзивные конструктивные особенности и опции для дополнительного улучшения динамического вождения. В дополнение к многофункциональным сидениям и рулевому колесу M кожа, они также включают в себя индивидуальную кожаную отделку BMW Individual с расширенными назначением в эксклюзивном черном цвете с трубками в цветах BMW M GmbH. Кроме того, есть антрацитовый BMW Individual headliner, педали M, подставка для ног для мужчин и специальные коврики для пола, чтобы придать каюте отчетливо спортивный талант. Подсвечиваемые дверные пороги и дисплей в комбинации приборов имеют значок BMW M Performance Automobile или логотип M соответственно. В сочетании с пакетом M Technic Sport,

Высококлассные варианты для чистой роскоши

Роскошная сторона нового BMW 8-Series Coupe's персонажа также может быть выдвинута на первый план с помощью широкого спектра высококачественных дополнительных дополнений. Недавно разработанные климатические сиденья для водителя и переднего пассажира доступны в качестве модернизации до дополнительных обогреваемых мест. Впервые охлажденный воздух всасывается изнутри, а затем направляется вдоль корпуса к встроенным вентиляторам сидений для особо эффективного регулирования температуры подушек сиденья и спинок.

Благодаря возможности телефонии с беспроводной зарядкой, можно заряжать совместимые мобильные телефоны без необходимости в кабеле. BMW Display Key позволяет водителям всегда поддерживать связь с BMW 8-Series Coupe. Помимо указания уровня топлива и информации, связанной с обслуживанием, цветной дисплей также может показывать, закрыты ли или закрыты двери и окна автомобиля.

Стандартная функция Ambient light подчеркивает прямые линии движения внутри автомобиля до поразительного эффекта. Непрямое освещение контурных линий, проходящих по центральной консоли и дверных плеч с использованием точно расположенных светодиодных оптических волокон, создает как динамичное, так и эксклюзивное настроение. Цвет фона может быть изменен через меню iDrive. В дополнение к этому, функция динамического внутреннего освещения излучает пульсирующие световые сигналы в определенных ситуациях. Эти сигналы появляются на внутренней панели открытой двери, когда двигатель работает, и на приборной панели в ответ на входящий телефонный звонок.

Стандартная аудиосистема включает в себя одиннадцать динамиков и цифровой усилитель, а также имеется возможность использования системы громкоговорителей Harman Kardon Surround Sound с 16 динамиками. Изюминкой в ​​линейке дополнительных развлекательных систем, без сомнения, является система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound. Непревзойденная технология громкоговорителей Diamond, полностью активный 16-канальный усилитель с мощностью 1,375 Вт, динамическим выравниванием и 16 частично освещенными громкоговорителями объединяются вместе, чтобы обеспечить прекрасно точный и многогранный акустический опыт, первозданное качество которого можно получить в равной мере от всех мест в новый BMW 8-Series Coupe.

Дополнительные стеклянные приложения для выбранных элементов управления добавляют визуальный и тактильный оттенки к дизайну интерьера. Эта эксклюзивная конструктивная особенность украшает селектор передач, контроллер iDrive, кнопку запуска / остановки и регулятор громкости для аудиосистемы. Освещенный «8» можно увидеть через стеклянную поверхность селектора передач.

Двигатели, трансмиссия и BMW xDrive

Модель BMW M Performance, которая будет доступна с момента запуска, станет особенно впечатляющей демонстрацией новой спортивной сущности BMW 8-Series Coupe. Под капотом BMW M850i ​​xDrive Coupe находится двигатель V8 мощностью 390 кВт / 530 л.с., который подвергся обширной утонченности и создает грозную мощность. Он служит особенно интенсивной форме безошибочной подачи питания и акустики восьмицилиндровых блоков, и каждый бит, как увлекательный и эмоционально захватывающий, как автомобиль, который он дает. Второй двигатель, доступный на рынке, наглядно демонстрирует дальнобойность нового BMW 8-Series Coupe. 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 235 кВт / 320 л.с. в BMW 840d xDrive Coupe сочетает в себе мгновенную тяговую силу с примерной эффективностью, что значительно снижает количество остановок дозаправки, необходимых при гастролях.

Оба двигателя передают свою мощность на восьмиступенчатую коробку передач Steptronic последнего поколения, которая обладает более широким передаточным отношением и даже более спортивными переключениями передач и может управляться с помощью переключателей на рулевом колесе. Завершение всестороннего пакета для превосходной динамики вождения - это интеллектуальная полноприводная система BMW xDrive, которая также оснащена новой улучшенной версией, настроенной для этой конкретной модели. При смещении задних колес системы xDrive и замка заднего дифференциала в стандартном исполнении на BMW M850i ​​xDrive Coupe обеспечивается максимальная проходимость и точность, когда спортивные возможности автомобиля подвергаются испытанию.

Новый двигатель V8 с невероятной мощностью и акустикой

Запуск BMW M850i ​​xDrive Coupe также является премьерой нового двигателя V8. Последнее поколение 4,4-литрового восьмицилиндрового блока было радикально переработано и оптимизировано множество деталей. Два турбонагнетателя с двойным прокруткой с охлаждением нагнетаемого воздуха, расположенные в V-образном пространстве между балками цилиндров, высокоточное впрыскивание, полностью регулируемое управление клапаном VALVETRONIC и синхронизация с распредвалами с переменным распредвалом Double-VANOS, являются частью технологии M Performance TwinPower Turbo, обширная капитальный ремонт значительно повысил максимальную мощность, крутящий момент и эффективность. Новый силовой агрегат V8 обеспечивает восхитительную смесь потрясающей подачи питания и столь же впечатляющий саундтрек, который дополнительно усиливается стандартной спортивной выхлопной системой с регулируемым клапаном. Он также может похвастаться удивительно универсальным персонажем, который делает его идеальным для беззаботного отдыха. Переключатель управления вождением может использоваться для активации как чрезвычайно спортивной, так и четко ориентированной настройки силовой трансмиссии, что делает отчетливые характеристики двигателя более широкими. В режимах SPORT и SPORT + реакция ускорителя, а также мощность питания и акустика двигателя V8, которые имеют особенно отличительную особенность в настройке SPORT +, сконфигурированы для чрезвычайно динамичного вождения.

Картер - еще один из совершенно новых компонентов на двигателе V8. Новый алюминиевый сплав был использован для повышения прочности основного двигателя. Проволочное напыленное железо для стенок цилиндра служит для уменьшения потерь на трение. Усиленные поршни с гранатовым покрытием и оптимизированные поршневые кольца рассчитаны на то, чтобы выдержать нагрузку на привод кривошипа, который поставляется с дополнительным выходом и крутящим моментом. Все стержни, основные корпуса подшипников, прокладки головки цилиндров и цепной привод могут быть отмечены за их оптимизированные характеристики материала. Для повышения гладкости двигателя крутильные колебания теперь сводятся к минимуму с помощью вязкой заслонки на коленчатом валу.

Оптимизация мощности, эффективности и эффективности выбросов

In order to achieve rapid and stable combustion, the intake ports have been optimised for high levels of gas exchange. The enlarged twin-scroll turbochargers and the variability of the valve and camshaft timing enable throttling losses during the gas-exchange cycle to be eliminated as far as possible and allow particularly effective use to be made of exhaust gas recirculation for lowering fuel consumption. Electrically controlled wastegate actuators are used to ensure an extremely dynamic build-up of boost pressure, while electric blow-off valves have been integrated into the compressor housing to guarantee a superb turbocharger sound even during load dumps at the same time as keeping emissions as low as possible in all operating states. The intake air ducting has also been redesigned and its throttling losses minimised. A connection between the air ducts for both cylinder banks ensures remarkably even pulsation during gas exchange, resulting in noticeably higher torque at low engine speeds.

Многоточечные форсунки прямой системы впрыска бензина расположены централизованно между клапанами и работают при максимальном давлении, которое было увеличено с 200 до 350 бар. Это приводит к оптимизации как измерения расхода топлива, так и производительности двигателя. Кроме того, блок V8 оснащен новой системой зажигания и особенно эффективным управлением двигателем.

В дополнение к этому, тепловая защита и система циркуляции охлаждения также претерпели значительные изменения. Радиатор охлаждающей жидкости выше по течению помогает удовлетворить высокие требования к управлению температурой двигателя во время чрезвычайно спортивного вождения. Чтобы обеспечить максимальную производительность и надежность, новый двигатель V8 подвергся исчерпывающей программе испытаний, охватывающей все ситуации потенциальной нагрузки - от усталостных испытаний на холостом ходу до высокодинамичных калибровочных приводов в цепи Nordsburgle Nürburgring.

Благодаря увеличению мощности на 50 кВт / 68 л.с., не влияя на вес по сравнению с заменяемым двигателем, новый блок V8 теперь способен генерировать 390 кВт / 530 л.с., который находится на расстоянии от 5 500 до 6000 об / мин. В то же время максимальный крутящий момент поднят на 100 Нм (74 фунт-фут) до 750 Нм (553 фунт-фут), который доступен в широком диапазоне оборотов от 1800 до 4600 об / мин при длительной прямой тяге.

Новый BMW M850i ​​xDrive Coupe разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) всего за 3,7 секунды. Совокупный расход топлива 10,5 - 10,0 литров на 100 километров (26,9 - 28,3 миль на галлон) и комбинированные выбросы CO2 в 240 - 228 грамм на километр ясно показывают, что увеличение мощности восьмицилиндрового двигателя идет рука об руку с улучшениями к его эффективности. Эффективность эмиссии нового двигателя V8 была дополнительно оптимизирована за счет включения более крупных каталитических нейтрализаторов с близкой связью и фильтров для твердых частиц в бензине, что позволило ему выполнять все соответствующие нормы выбросов во всем мире, включая строгий стандарт EU6d-TEMP, который будет вступил в силу с сентября 2019 года.

Мощный и эффективный дизельный двигатель с шестью шестью

Новый BMW 840d xDrive Coupe обеспечивает еще один отличительный отбор в жанре спортивного автомобиля. Беспрецедентное использование дизельного двигателя в этом сегменте производит восхитительное сочетание превосходной тягового усилия и превосходной экономии топлива. 3,0-литровый шестицилиндровый линейный дизельный агрегат с технологией BMW TwinPower Turbo обеспечивает максимальную мощность 235 кВт / 320 л.с. и максимальный крутящий момент 680 Нм (501 фунт-фут), который доступен как низкий, так и 1750 об / мин.

В двигателе используется многоступенчатая технология турбонаддува, а его рабочие характеристики позволяют проводить спокойный круиз на низких оборотах двигателя, а также позволяют машине спринте до 100 км / ч (62 миль / ч) от отдыха всего за 4,9 секунды. Нажатие на ускоритель жестко подсказывает отличительное акустическое сопровождение от спортивной выхлопной системы, специально сконфигурированной для этой модели.

В системе прямого впрыска Common-Rail используются пьезоинжектора, которые работают с максимальным давлением 2500 бар, обеспечивая точное измерение количества впрыскиваемого топлива и чистого сгорания. Помимо этого, в дизельном двигателе также имеется алюминиевый картер с оптимизированным весом с цилиндрическими стенками, покрытыми с использованием метода дугового напыления, что увеличивает как внутреннюю эффективность двигателя, так и его прочность. Рециркуляция отработавших газов для ступеней низкого давления и высокого давления дополнительно оптимизирует расход топлива и выбросы энергоблока.

Примерная эффективность двигателя усиливает характер нового BMW 8-Series Coupe как спортивного автомобиля, который в высшей степени подходит для дальних поездок, что гарантирует непревзойденное удовольствие от вождения даже после сотен миль на дороге. Средний расход топлива нового BMW 840d xDrive Coupe составляет скромный 6,2 - 5,9 литра на 100 километров (45,6 - 47,9 миль на галлон), что соответствует выбросам CO2 164 - 154 грамма на километр. Система управления выбросами, включающая технологию BMW BluePerformance, включает фильтр для твердых частиц, катализатор окисления, катализатор адсорбции NOX, а также катализатор SCR с инъекцией AdBlue для дальнейшего снижения выбросов оксидов азота. В результате новый BMW 840d xDrive Coupe соответствует пределам стандарта выбросов EU6d-TEMP.

Восьмиступенчатая трансмиссия Steptronic Sport с более широким распределением и более спортивными переключениями передач

Двигатели передают свою мощность на новую, улучшенную версию восьмиступенчатой ​​трансмиссии Steptronic Sport. Последняя версия автоматической коробки передач имеет конструкцию с уменьшенным весом, недавно разработанный контроллер и разброс передаточных чисел, который был увеличен с 7,07 до 8,59. В результате можно добиться значительного повышения эффективности при снижении оборотов двигателя, особенно при движении на высоких передачах. В то же время восьмиступенчатая трансмиссия Steptronic Sport теперь переключает передачу еще более остро, благодаря оптимизированному управлению гидравликой. Новое поколение торсионных демпферов, которые уменьшают вращательные неоднородности в силовом агрегате, помогает оптимизировать как комфортность движения, так и плавность переключения. Интегральные системы с двумя заслонками для изоляции вибраций уменьшают степень скольжения в муфте блокировки гидротрансформатора.

В качестве стандартного для ручного выбора передач включены рычаги переключения передач на рулевом колесе, в то время как для передачи дополнительно предусмотрена функция управления запуском для ускорения от старта с максимальной мощностью и оптимальной тягой.

Интеллектуальные сети увеличивают динамизм и эффективность

Контроллер трансмиссии Steptronic Sport с восемью скоростями может адаптировать стратегию сдвига к текущей ситуации вождения благодаря интеллектуальным сетям со стандартной навигационной системой Professional, позволяющей учитывать планируемый маршрут. Навигационные данные используются, например, для того, чтобы приблизить переход к соединению, чтобы использовать эффект торможения двигателем, чтобы замедлить работу автомобиля. Точно так же интеллектуальный контроллер может избежать ненужных переключений передач между двумя изгибами, которые следуют быстро, что позволяет проехать через них еще быстрее.

Интеллектуальная сеть также повышает эффективность системы привода в новом BMW 8-Series Coupe, позволяя управлять функцией автоматического запуска, чтобы соответствовать конкретной ситуации на основе данных, предоставляемых навигационной системой, а также камерами и радиолокационные датчики дополнительных систем помощи водителю. Таким образом, может быть предотвращено неэффективное отключение двигателя - например, при короткой остановке на перекрестках или перекрестках с круговым движением. Кроме того, движение транспортных средств регистрируется, чтобы определить идеальный момент для остановки и запуска двигателя.

Помимо этого, интеллектуальная сеть также повышает эффект повышения эффективности функции выбега. При движении со скоростью от 15 до 160 км / ч (9 - 99 миль / ч), это гарантирует, что трансмиссия отключается, как только водитель поднимает ускоритель. Затем транспортное средство может просто опускаться на холостом ходу и с минимальным расходом топлива. Эта функция доступна с переключателем управления вождением, установленным в режиме ECO Pro, и - в режиме BMW 840d xDrive Coupe - COMFORT. Переключение в режим парусного спорта происходит только в ситуациях вождения, в которых оно кажется стоящим и не ставит под угрозу комфорт или производительность. Если ускоритель высвобождается очень внезапно, например, силовая передача остается подключенной для того, чтобы использовать крутящий момент двигателя для замедления. Более того, дополнительный Проактивный помощник по вождению использует обе навигационные данные для оценки топографии маршрута и радиолокационных данных для расчета расстояния до впереди идущего автомобиля и разницы в скорости. Более того, уровни плавности и динамического отклика при выходе из режима выбега, нажав на ускоритель снова, были еще более улучшены, что означает, что теперь водители могут наслаждаться мгновенной отцепкой силовой передачи с одновременной пониженной передачей на восьмиступенчатой ​​коробке передач Steptronic Sport.

Быстрая и точная передача мощности: BMW xDrive, блокировка дифференциала с электронным управлением

Интеллектуальная полноприводная система BMW xDrive также работает более эффективно, чем когда-либо прежде. Благодаря быстрому, точному и полностью варьируемому распределению крутящего момента между передним и задним колесами, он максимизирует тяговое усилие и управляемость не только при движении в неблагоприятных дорожных условиях, но и в динамично развивающихся ситуациях. Мощность делится в соответствии с требованиями в любое время с использованием электронно управляемой многодисковой муфты, которая соединена с сетью силовых агрегатов и шасси на новом BMW 8-Series Coupe. Это приводит к чрезвычайно быстрому и точному реагированию на любые изменения в ситуации вождения.

Чтобы повысить эффективность системы, весь крутящий момент привода направлен на задние колеса в ситуациях, когда полный привод не требуется, в то время как оптимизированная подача масла также служит для повышения внутренних уровней эффективности системы. Система задней подвески системы xDrive, которая даже заметна в сложных ситуациях вождения, гарантирует вид вождения, для которого известны спортивные автомобили BMW. Например, при использовании углов со скоростью, например, только необходимое количество дополнительного приводного усилия переносится на задние колеса, чтобы автомобиль легко поворачивался к изгибу с максимальной точностью. Тот факт, что полноприводная система специально разработана для динамического управления, особенно заметна в режимах SPORT и SPORT + переключателя управления вождения.

Задний дифференциал с электронным управлением, также установленный в стандартной комплектации на новом BMW M850i ​​xDrive Coupe, дает автомобилю еще более спортивный край. Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, ограничивает компенсацию скорости между внутренним и внешним задним колесом при повороте, что позволяет выходить из поворотов с привлекательной динамической силой. Управляемая системой контроля устойчивости движения (DSC), функция блокировки заднего дифференциала также улучшает передачу тяги и мощности при движении по дорожным покрытиям, предлагая различные уровни сцепления для левого и правого задних колес, предотвращая вращение колеса, когда оно борясь за покупку. Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, позволяет перенаправить крутящий момент до 1 500 Нм (1,106 фунт-фут), который будет перенаправлен из более быстрого поворота на более медленное поворотное колесо.

Технология шасси и опыт вождения

Принцип дизайна и настройка подвески BMW 8-Series Coupe сосредоточены на использовании динамического потенциала технологии трансмиссии автомобиля и наилучшего использования присущих им подарков для максимального повышения спортивных результатов. Минимизированный вес, низкий центр тяжести и сбалансированное распределение веса, а также оптимальная колесная база, широкие гусеницы, жесткая структура кузова и отличная аэродинамика являются идеальной базой для установки транспортного средства, которая ориентирована на повышение гибкости и динамики, а также предлагает высокий уровень комфорта. В новом репертуаре BMW 8-Series Coupe есть богатство - он воодушевляет водителя своей спортивной доблестью и справляет их с максимальным комфортом - что ни один соперник не может сравниться.

Технология подвески заострилась на гоночных ноу-хау

Технология подвески, разработанная для нового BMW 8-Series Coupe, состоит из переднего моста с двойным поперечным рычагом и задней подвески с пятью звеньями, а также электромеханического рулевого управления и исключительно мощной тормозной системы, разработанной исключительно для этой модели. Кинематика и эластокинематика были специально адаптированы к требованиям динамичного стиля вождения, обеспечивая максимальную гибкость, точность и производительность. Кроме того, гоночное ноу-хау BMW M GmbH использовалось для подробных изменений и улучшений общей настройки. Торсионные стойки на передней оси и несущая стойка, встроенные в заднюю ось, оптимизируют жесткость и соединение компонентов подвески с кузовом. Независимые резиновые подшипники, которые увеличивают жесткость на изгибе, и дополнительные демпфирующие пластины на задней оси дополнительно усиливают подвеску, с динамической базовой настройкой. Специальные колесные несущие и поперечные рычаги позволяют поднимать значения развала на обе оси, насколько это возможно. Это значительно увеличивает способность автомобиля подавлять мощность через высокоскоростные углы.

Принцип конструкции передней подвески с двойным поперечным рычагом позволяет отделять направляющие колеса и функции заслонки. В результате высокие боковые силы ускорения реализуются без ущерба для комфорта езды. Аналогичным образом, рулевое управление автомобиля в значительной степени не зависит от разрушительных сил, вызванных неровностями на дорожном покрытии. Благодаря двухуровневому креплению пятисекционная задняя ось гарантирует точное управление колесом и высокую степень направленности. Кроме того, эффективная развязка силовой передачи и подвески улучшает акустический комфорт.

Адаптивная подвеска M и встроенное активное рулевое управление стандартно

Стандартное оборудование для нового BMW 8-Series Coupe включает в себя подвеску Adaptive M с электронным управлением демпферами. Ступени сжатия и отскока настраиваются непрерывно и независимо. Это облегчает мелко измеряемые пружинные и демпфирующие реакции, предоставляя водителю только релевантную информацию о дорожной поверхности. Чрезвычайно жесткие пружины подвески уменьшают тенденцию крена и позволяют амортизаторам максимально стабилизировать колеса, избегая потерь на тягу, вызванных комками и колеями на дорожной поверхности. Электронно управляемые амортизаторы адаптивно адаптируются к условиям дорожной поверхности и стилю вождения, чтобы исключить нежелательное движение транспортного средства. Незначительное повреждение дороги удобно отфильтровывается, а узкие удары не вызывают нежелательных движений качки.

Характеристики демпфирования можно регулировать с помощью переключателя управления вождением. Режимы SPORT и SPORT + активируют оптимальные ответы для динамического управления. Это заметно отличается от настройки амортизации, ориентированной на комфорт в режимах ECO Pro и COMFORT.

Аналогичное стандартное интегрированное активное рулевое управление уменьшает крутящий момент автомобиля при маневрировании, повышает ловкость на умеренных скоростях и оптимизирует равновесие и уверенность при смене полос движения и поворотах на высоких скоростях. Система сочетает в себе электромеханическое рулевое управление передних колес (включая сервотроникную функцию для обеспечения скорости с учетом силы) и переменный коэффициент рулевого управления с задней осью рулевого управления. Диапазон стандартных функций также включает электрически регулируемую рулевую колонку, которая позволяет бесконечно регулировать рулевое колесо как по высоте, так и по высоте.

Для достижения максимальной точности при динамическом повороте рулевое управление новым купе BMW 8-й серии становится более прямым со скоростью. В результате, на извилистых дорогах автомобиль чувствует себя особенно легко и легко контролировать. Регулируемое соотношение руля обеспечивает дополнительный комфорт. Это позволяет водителю маневрировать на низких скоростях с минимальным движением рулевого колеса и без необходимости менять сцепление с колесом. Напротив, при высоких скоростях одно и то же движение рулевого колеса приводит к уменьшению рулевого управления, оптимизируя точность при повороте.

Активная регулировка задних колес на 2,5 градуса - благодаря встроенному активному рулевому управлению - значительно повышает динамичность и динамичность движения нового BMW 8-Series Coupe. Кроме того, задние колеса управляются в противоположном направлении к передним колесам со скоростью до 72 км / ч (45 миль / ч). На более высоких скоростях угол поворота задних колес совпадает с углом наклона передних колес, гарантируя, что автомобиль принимает курс, определенный водителем, еще более мгновенно и точно. Таким образом, встроенное активное рулевое управление повышает спортивный и активный стиль вождения. И при динамическом пределе автомобиля он питается стабилизирующим рулевым входом, чтобы дополнить тормозное вмешательство, вызванное в такой ситуации.

Активация модели SPORT или SPORT + с помощью переключателя управления вождения дает еще более прямой ответ на рулевое управление. В то же время максимальная скорость, с которой задние колеса управляются в обратном направлении передних колес (в интересах ловкости), увеличивается до 88 км / ч (55 миль в час).

Активная стабилизация рулона повышает гибкость и динамику

Активная стабилизация рулона опционально доступна для нового BMW M850i ​​xDrive Coupe и еще больше улучшает спортивные характеристики автомобиля. Электрические поворотные двигатели на передней и задней осях обеспечивают особенно быструю и точную компенсацию боковых сил во время динамических маневров. Система контролируется постоянным анализом скорости транспортного средства, бокового и продольного ускорения, положения рулевого колеса, ускорения колеса и тела и изменения уровней высоты. В моделях BMW M Performance активная стабилизация валков имеет исключительно спортивную настройку и адаптивно адаптируется к изменяющимся требованиям. Он оптимизирует гибкость и направленную стабильность при включении и помогает максимально приблизить автомобиль к динамическому ускорению из углов.

Кроме того, система повышает комфорт при движении вперед, развязывая постоянное соединение между колесами оси. Благодаря стабилизации требуемого колеса, система чрезвычайно эффективна в противодействии разрушительным силам, возникающим из-за несовершенства поверхности дороги на одной стороне автомобиля.

Модельные спортивные тормозные системы M, легкосплавные диски со смешанными высокопроизводительными шинами

Мощные характеристики торможения, высокая термостабильность, быстрый отклик и отличное ощущение характеризуют тормозные системы, разработанные для нового BMW 8-Series Coupe. Все версии сочетают в себе четыре поршневые тормоза с фиксированным суппортом спереди и однопоршневые тормоза с плавающим суппортом сзади. Электронный стояночный тормоз, управляемый кнопкой, расположенной на центральной консоли, встроен в задние тормозные суппорты. Интеграция тормозной системы и контроля устойчивости DSC гарантирует исключительно точный отклик торможения, управление торможением и усиление тормозов.

Тормозные диски с внутренним вентиляционным отверстием и тормозные колодки, характерные для модели, представлены как спереди, так и сзади. Направленные охлаждающие воздуховоды помогают оптимизировать температуру.

Фрикционные кольца каждого тормозного диска прикованы к алюминиевому барабану. Вместе с использованием алюминиевых тормозных суппортов эта концепция запатентованной BMW значительно снижает неподрессоренную массу.

Особенно мощная версия спортивной тормозной системы M включена в стандартное оборудование для нового BMW M850i ​​xDrive Coupe. Тормозные диски диаметром 395 мм облегчают высокоэффективное торможение. Пакет M Sport, дополнительно поставляемый для BMW 840d xDrive Coupe, включает в себя спортивную тормозную систему M с дисками 374 мм. С дополнительным пакетом M Technic Sport пакет BMW 840d xDrive Coupe также оснащен тормозными дисками 395 мм. Обе версии тормозной системы M Sport распознаются синими суппортами с логотипом M.

Технология подвески, представленная в новом BMW M850i ​​xDrive Coupe, ориентирована на максимальную производительность и округляется на 20-дюймовые легкосплавные диски M. Литые алюминиевые диски являются стандартными и поставляются в эксклюзивном цвете Frozen Cerium Grey Metall с глянцевым полированным покрытием на лице. Они оснащены 245/35 R20 шинами спереди и 275/30 R20 шинами сзади. Высокопроизводительные шины были разработаны производителем специально для нового BMW 8-Series Coupe.

Новый BMW 840d xDrive Coupe также оснащен стандартными стандартными шинами. Следовательно, при настройке подвески этого модельного варианта был учтен более высокий потенциал боковой устойчивости более широких задних шин. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски, оснащенные 245/45 R18 шинами спереди и 275/40 R18 шинами сзади. Дополнительный пакет M Sport содержит 19-дюймовые легкосплавные диски M с шинами 245/40 R19 спереди и 275/35 R19 на задней панели. Если также имеется опция M Technic Sport Package, новый BMW 840d xDrive Coupe оснащен 20-дюймовыми легкими сплавами, оснащенными высокоэффективными шинами.

Идеальный общий пакет для максимальной производительности

Все стандартные и дополнительные подвесные системы для BMW 8-Series Coupe были настроены - вплоть до мельчайших деталей - к технологии трансмиссии в каждой отдельной модели. Более того, все связанные с динамикой системы были связаны друг с другом через высокоскоростную систему передачи данных FlexRay, чтобы создать общий пакет, ориентированный на максимальную производительность.

Постоянная оценка данных о ситуации вождения с помощью датчиков формирует основу для скоординированных системных ответов. В течение нескольких секунд блок управления, встроенный в тормозную систему, и DSC способен адаптировать функции трансмиссии и подвески к изменяющимся ситуациям, таким как изменение условий дорожной поверхности, внезапное торможение, спонтанные рулевые маневры и экстремальное ускорение. Здесь рулевая система с полным приводом, электронным управлением блокировкой дифференциала и активной стабилизацией рулона используются для содействия стабилизирующему эффекту тормозного вмешательства на отдельных колесах и настройке крутящего момента. Иерархическая структура управления гарантирует оптимальное управление соответствующими приводами.

Например, чтобы оптимизировать направленную стабильность при интенсивном торможении на дорожных покрытиях с различными уровнями захвата под правым и левым колесами, можно передать импульс рулевого управления, чтобы информировать водителя о необходимости регулировки их линии. С тщательно оцененными входами рулевого управления на задней оси можно противодействовать тенденции к чрезмерной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Кроме того, регулировка активной системы стабилизации валков также обеспечивает стабильное и / или чрезвычайно гибкое управление. Аналогичным образом, точное управление поворотными двигателями может оптимизировать тягу в быстрых изгибах. Централизованно оцениваемые данные о ситуации вождения оптимизируют эффективность ответов системы BMW xDrive.

Оптимизированный вес благодаря разумной смеси материалов

BMW EfficientLightweight включает в себя интеллектуальную смесь материалов для оптимизации веса и жесткости тела / подвески. В дополнение к несущим конструкциям на передней и задней части автомобиля другие компоненты, такие как крыша, двери, капот и передняя стенка нового купе BMW 8-Series, изготовлены из алюминия. Крепежная трубка для кабины выполнена из магния и центрального туннеля из углепластика. Крыша и другие компоненты кузова также могут быть указаны в CFRP в качестве опции. Передняя ось выполнена почти полностью из алюминия. Задняя ось имеет комбинацию легкой стальной конструкции с колесными несущими и коваными рычагами управления из алюминия.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 02.11.2018 в 10:41.
Цитата Ответить
Старый 15.06.2018, 22:49   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Системы помощи водителю

Особенно широкий спектр стандартных и опционально доступных систем помощи водителю знаменует новый BMW 8-Series Coupe как чрезвычайно продвинутую модель в своем сегменте. Системы действительно вступают в свои права при движении на большие расстояния, снимая напряжение с драйвером в однообразных ситуациях, таких как пробки или медленный трафик. Они дополнительно повышают комфорт и безопасность как в городском движении, так и при длительных поездках, обеспечивая целенаправленную помощь в сложных дорожных ситуациях. Системы помощи водителю обрабатывают изображения камер, а также данные, собранные с помощью ультразвуковых и радиолокационных датчиков, для контроля окружающего пространства транспортного средства, для предупреждения о потенциальных опасностях и для сведения к минимуму риска аварии с корректирующими тормозами или рулевыми входами.

BMW 8-Series Coupe оборудован в стандартном исполнении с функцией круиз-контроля с функцией торможения, а также функцией предупреждения о столкновении и пешеходах с функцией City Braking, последняя версия которой также предупреждает водителя, когда велосипедист обнаружен. В зависимости от ситуации система может привести к остановке транспортного средства, чтобы избежать столкновения или свести к минимуму его последствия.

BMW 8-Series Coupe также может быть дополнительно оснащен Active Cruise Control с функцией Stop & Go. Его можно использовать на скоростях до 210 км / ч (130 миль в час) и поддерживать желаемую скорость, принимая во внимание не только ситуацию с дорожным движением, но и выбранное расстояние до автомобилей впереди. При необходимости система может остановить автомобиль до упора, а затем автоматически вытащить его после стационарного на 30 секунд, что означает больший комфорт при остановке движения. Изображения камеры и данные из передней радарной системы используются для дистанционного управления. Ограничения скорости, обнаруженные системой распознавания дорожного знака Speed ​​Limit Info, включая дисплей отсутствия передачи информации, могут быть включены в автоматическое регулирование скорости активного круиз-контроля с регулировкой скорости до 15 км / ч (9 миль / ч). Информация о расстоянии также отображается на стандартном дисплее Head-Up. Эта функция помогает водителю оставаться на заданном расстоянии от впереди идущего автомобиля, когда управление круиз-контролем и дистанционное управление не активировано. Предупреждающий сигнал, проецируемый на ветровое стекло, указывает на то, что зазор упал ниже установленного расстояния.

Driving Assistant Professional: полный пакет для комфортного и безопасного вождения

Дополнительный специалист по вождению Assistant Professional предлагает особенно всестороннюю помощь для комфортного и безопасного вождения. В дополнение к активному круиз-контролю с функцией Stop & Go этот полный пакет также включает помощник управления рулевым управлением и полосой. Чтобы обеспечить удобную активацию двух систем, BMW 8-Series Coupe оснащен специальной кнопкой на стандартном многофункциональном рулевом колесе для одновременного включения активного управления круиз-контролем и рулевого управления и управления полосой. Кнопка режима может быть нажата, чтобы переключиться на использование активного режима круиз-контроля самостоятельно.

Другим компонентом Driving Assistant Professional является помощник по удержанию полосы движения с активной защитой от бокового столкновения. Это включает в себя системы предупреждения о проезде и предупреждения о переходе на полосы, которые активны в диапазоне скоростей от 70 до 210 км / ч (44 - 130 миль / ч) и 20 км / ч (12 миль / ч) до максимальной скорости соответственно и помогают водителю верните автомобиль на правильный путь с активным поворотом рулевого управления. Помимо излучения визуальных предупреждающих сигналов и вибрации рулевого колеса, активная защита от бокового столкновения также использует активное рулевое вмешательство, чтобы избежать столкновения. Кроме того, помощник помощника по вождению включает вспомогательную помощь, которая теперь также реагирует на пешеходов, а также предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о приоритете и системы предупреждения о неполадках.

Идеально подходит для того, чтобы сконцентрироваться на дороге: дисплей Head-Up последнего поколения

BMW Head-Up Display, который входит в стандартную комплектацию нового BMW 8-Series Coupe и управляет соответствующей информацией о движении на ветровом стекле в виде графики, является еще одним фактором интенсивного фокусирования вождения. Последнее поколение системы имеет площадь проецирования, которая была увеличена еще на 16 процентов, оптимизированной графикой и дополнительным контентом. Дисплей BMW Head-Up отображает информацию непосредственно в поле зрения водителя, где он может быть ассимилирован без необходимости отвлекать взгляд от дороги. Сюда входят детали скорости транспортного средства, ограничения скорости и ограничения обгона, контрольные сообщения, индикаторы состояния и предупреждения из систем помощи, подробные указания по маршруту и ​​инструкции по включению, а также списки телефонов и развлечений. При движении с помощью переключателя управления вождения в режиме SPORT или SPORT + дисплей Head-Up также показывает частоту вращения двигателя. Кроме того, в новом BMW 8-Series Coupe имеется цифровой индикатор Optimum Shift в качестве помощи спортивному водителю.

Другим пунктом в списке дополнительных дополнений является система ночного видения BMW, включающая обнаружение пешеходов и животных, а также маркерный свет. Он передает видеоизображение в реальном времени на дисплей управления, показывающий людей, крупных животных и другие объекты, излучающие тепло. Любые обнаруженные объекты дополнительно освещаются с помощью функции подсветки фар.

Легкая парковка и маневрирование

Водители нового BMW 8-Series Coupe также получают эффективную помощь при парковке и маневрировании. Активный Park Distance Control (PDC) с датчиками спереди и сзади является стандартным и обеспечивает визуальные и акустические предупреждения, чтобы избежать столкновения с препятствиями на боковых или задних частях автомобиля. Дополнительный помощник по парковке может автоматически выбирать подходящие параллельные парковочные места и маневрировать в них. Пространства идентифицируются ультразвуковыми датчиками по мере прохождения мимо транспортного средства. После того, как он был активирован простым нажатием кнопки на центральной консоли, система позаботится об управлении ускорителем, тормозами и рулевым управлением, а также переключением передач. В дополнение к этому система теперь может использоваться для автоматического маневрирования из параллельных парковочных мест. Чтобы сделать это, водитель должен сначала указать, в каком направлении должно быть выведено парковочное место, включив индикаторы с этой стороны. При обращении и рулевом управлении система затем маневрирует транспортным средством в положение, из которого водитель может покинуть парковочное место, при этом рулевое управление поворачивается на заданный угол.

В функции функций помощника по парковке также входит помощник по реверсированию, который помогает водителю при выходе из парковочных мест и маневрировании в ограниченном пространстве. Система берет на себя задачу рулевого управления при резервном копировании, отслеживая последние движения вперед в обратном направлении. Все, что нужно сделать водителю - это использовать педали акселератора и тормоза, а также следить за окружением автомобиля. Таким образом, расстояние до 50 метров может быть покрыто со скоростью до 9 км / ч (5,5 миль / ч). Система отключается, если одно из этих значений превышено.

Дополнительная камера заднего вида спроектирована таким образом, чтобы предоставить водителям четкое всестороннее представление, а также многие функции, которые входят в комплект дополнительного дополнительного ассистента парковки Plus. С помощью функций «Вид сверху», «Панорама» и «Трехмерный вид» изображение на 360 градусов транспортного средства и его окрестностей отображается на дисплее управления с разных точек зрения. Функция Remote 3D View дополнительно дает водителям возможность вызвать трехмерный живое изображение своего автомобиля и его непосредственную близость на своем смартфоне.

Система отображения и управления BMW Connected и ConnectedDrive

BMW 8-Series Coupe поставляется в стандартной комплектации с BMW Live Cockpit Professional, который сочетает в себе новую концепцию дисплея и управления и максимальную связь в превосходном универсальном корпусе. Концепция дисплея и управления последнего поколения состоит из комбинации приборов высокого разрешения за рулевым колесом с диагональю экрана 12,3 дюйма и 10,25-дюймовым дисплеем управления.

Самое последнее воплощение концепции дисплея и управления, работающее на новой BMW Operating System 7.0, имеет ультрасовременный, полностью цифровой дизайн и еще более тесно ориентируется на личные потребности водителя с целью оптимизации контроля внимания. Четкая презентация и структурирование предназначены для того, чтобы всегда предоставлять водителям соответствующую информацию в нужное время, а также настраиваемые и персонализированные дисплеи. Переработанный графический дисплей в комбинации приборов теперь оставляет достаточно места для выдержки из навигационной карты, например. Презентация главного меню на дисплее управления может быть адаптирована к личным требованиям водителя путем настройки до десяти страниц, каждая из которых показывает от двух до четырех фрагментов с живым контентом. Чтобы еще больше повысить спортивный опыт вождения, может отображаться информация, такая как боковое ускорение во время высокоскоростного поворота. Интуитивное мультимодальное взаимодействие между водителем и автомобилем также претерпело дальнейшие улучшения и предлагает выбор сенсорного экрана Control Display, проверенного сенсорного контроллера iDrive, голосового управления, стандартного управления жестов BMW или органов управления на рулевом колесе в зависимости от ситуации.

Другие компоненты BMW Live Cockpit Professional включают адаптивную навигационную систему, мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти, два USB-порта (тип A и тип C), а также интерфейсы Bluetooth и WiFi. Драйвер может быть автоматически обнаружен, а личные настройки активированы с помощью ключа автомобиля или цифрового ключа BMW, а также путем выбора пользователя на дисплее управления и ввода правильного PIN-кода.

Драйверы могут в полной мере воспользоваться возможностями интеллектуального подключения автомобиля благодаря встроенной SIM-карте и неограниченному объему данных. Это обеспечивает не только доступ к приложениям для транспортных средств, такие как новости, погода, офис и поиск в Интернете, а также позволяет клиентам использовать Intelligent Emergency Call для автоматического вызова быстрой помощи в чрезвычайной ситуации и регулярного обновления карт навигационной системы.

Также доступен доступ к подключенному пакету Professional, включающему набор цифровых услуг. Это облегчит заказчикам выбор привлекательных цифровых услуг для своего автомобиля, либо при заказе нового BMW 8-Series Coupe, либо на более позднем этапе. Связанный пакет Professional включает в себя удаленные службы, услуги консьержа, а также информацию о реальном времени. Различные цифровые услуги могут по-прежнему забронироваться индивидуально и ретроспективно, посетив магазин ConnectedDrive.

BMW Connected: цифровые услуги для индивидуальной мобильности

BMW Connected - помощник по цифровой и личной мобильности для водителей BMW. Интеллектуальная связь помогает им быстро и с минимальным напряжением добраться до места назначения, причем не только в автомобиле. BMW Connected - всеобъемлющая концепция, предназначенная для беспрепятственного подключения водителя и смартфона с автомобилем.

В основе всего этого лежит Open Mobility Cloud, что позволяет персональному помощнику по мобильности взаимодействовать с автомобилем с цифровыми устройствами заказчика. К ним относятся iPhone и Apple Watch, смартфоны и смарт-карты, работающие под управлением операционной системы Android, а также совместимые с Alexa смарт-устройства и Google Home. Например, приложение BMW Connected может импортировать встречи и адреса из записей календаря клиента прямо в навигационную систему, чтобы начать руководство по маршруту. Кроме того, система вычисляет оптимальное время отправления на основе информации о движении в реальном времени и уведомляет водителя с сообщением на своем смартфоне. Поскольку транспортное средство также связано с областью открытого мобильности, он может получить доступ к расчетному маршруту непосредственно при запуске навигационной системы. В дополнение ко всему этому,

Последняя по ключевой технологии: BMW Digital Key

Цифровой ключ использует технологию Near Field Communication (NFC), позволяющую блокировать и разблокировать новый BMW 8-Series Coupe от смартфона, не требуя обычного ключа автомобиля. Смартфон нужно просто поднять к ручке двери, чтобы открыть автомобиль, и, как только внутри, двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в беспроводную зарядку или лоток для смартфонов.

Доступный через приложение BMW Connected, цифровой ключ также предлагает непревзойденную гибкость, так как водитель может поделиться им с пятью другими людьми. Первоначально BMW Digital Key будет доступен для выбранных смартфонов с поддержкой NFC при его запуске.

Всегда обновляется благодаря удаленному обновлению программного обеспечения.

Функция «Удаленное обновление программного обеспечения» постоянно обновляет транспортное средство с помощью новейшего программного обеспечения. Все обновления можно загружать по воздуху, как это было принято для смартфонов в течение некоторого времени. Обновления могут быть загружены на смартфон через приложение BMW Connected при подключении к домашней сети WiFi или также импортированы непосредственно через встроенную SIM-карту BMW, которая выполняется автоматически для важных обновлений транспортных средств. Это избавляет клиентов от необходимости посещать их сервисного партнера BMW для получения обновлений. Таким образом, средство удаленного обновления программного обеспечения максимизирует гибкость при постоянном поддержании автомобиля в соответствии с новейшими технологическими разработками.

Мобильный офис: Microsoft Office 365 со Skype для бизнеса

Интеграция Microsoft Office 365 превращает новый BMW 8-Series Coupe в мобильный офис. Пользователи бизнес-важного или бизнес-премиум-аккаунта с функцией Exchange, таким образом, могут безопасно получать доступ к своей учетной записи электронной почты из своего автомобиля и легко управлять встречами и контактами, а это означает, что им совершенно не нужно использовать свой смартфон во время вождения. Вся информация и данные отображаются непосредственно на дисплее управления. Кроме того, драйверы могут считывать электронные письма и использовать голосовые команды для диктовки и отправки новых сообщений во время движения. В дополнение к этому, календарные встречи могут быть подтверждены или отменены, а также переданы прямо в навигационную систему, а также контактные адреса.

Пользователи Microsoft Office 365 также смогли использовать Skype для бизнеса от Microsoft в своем автомобиле с осени 2017 года. Пользователям предоставляется полная интеграция с этим автомобилем в автомобиле, с помощью которого можно легко управлять с помощью Control Display. Предстоящие встречи в Skype автоматически обнаруживаются и отображаются вместе с именами других участников. Нажатие на iDrive Controller - это все, что необходимо для присоединения к телеконференции.












__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 15.06.2018 в 23:14.
Цитата Ответить
Старый 15.06.2018, 22:56   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




















































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 15.06.2018, 22:59   #4
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




























__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 15.06.2018, 23:00   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 15.06.2018, 23:05   #6
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007








































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:01   #7
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 6,143
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:02   #8
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 6,143
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:03   #9
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 6,143
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:06   #10
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 6,143
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:09   #11
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 6,143
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:12   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Тачка красивая получилась, нужно признать
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:13   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
пс

Вообще новый Х5 и 8-ка меня оч удивили
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 01:18   #14
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 6,143
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Тачка красивая получилась, нужно признать
Да, интересная. Хоть что-то новое сделали)
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 09:54   #15
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Все пытался понять, в каком она сигменте, на фото так вообще ощущение Эс класса, потом прочитал пресс релиз, и сами ххх-шники позиционируют ее как авто между 911 и Эс классом.....вопрос возник сам собой а нафига индекс 8, если это по сути новая 6-я серия

пс

Любят они конечно народ запутать

ппс

Если так то 8=6=неплохо для новой модели, даже я бы сказал хорошо, ибо 6-ка вообще унылая



__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 16.06.2018 в 10:04.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 10:08   #16
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 10:12   #17
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 11:10   #18
Yosha
Нейросеть
не AMG
Сообщений 3,421
Адрес Warsaw
Регистрация 27.02.2007
Стойка и маленькое окно - феил, вот так должно выглядеть купе, с открытыми боковыми окнами.
__________________
Это был не компетишн ツ
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 12:31   #19
Susanin 30
Абориген
CLS 500 4M, RRS
Сообщений 6,143
Адрес Москва
Регистрация 24.04.2008
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Если так то 8=6=неплохо для новой модели, даже я бы сказал хорошо, ибо 6-ка вообще унылая
6-ка вообще ацстой)
__________________
CLS 500 4 M, RRS.
Цитата Ответить
Старый 16.06.2018, 12:55   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Цитата:
Сообщение от Yosha Посмотреть сообщение
Стойка и маленькое окно - феил, вот так должно выглядеть купе, с открытыми боковыми окнами.
Ну хардтоп - это всегда КРУТО
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...