Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 14.05.2020, 22:01   #1
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Системы ходовой части Mercedes-Benz

Небольшой ликбез по подвескам Mercedes-Benz.

Управляемость формируется не только настройкой подвески. Жёсткость кузова, конструкция рулевого управления, выбор шин способны значительно изменить поведение автомобиля. Но если рамный кузов на несущий не поменять, рулевое на аналог не заменить, то шины и подвеску в современном Мерседесе легко выбрать под свои вкусы.

Название: 1.JPG
Просмотров: 984

Размер: 63.5 Кб



Поэтому, если после тест-драйва вы понимаете, чего вам не хватает, посмотрите в конфигуратор, наверняка там найдётся решение вашего вопроса.


Agility Control


Название: 2.JPG
Просмотров: 981

Размер: 34.3 Кб


Все пружинные подвески легковых Мерседесов в стандарте имеют амортизаторы с селективной системой демпфирования. За счёт особой конструкции они приспосабливаются к дорожным условиям: на неровной дороге ход штока большой, амортизатор мягче, на гладкой дороге шток перемещается незначительно, амортизатор зажимается.

Такие подвески бывают с разными настройками, рассмотрим эти варианты.


Код 485: Комфортная ходовая часть


Самая распространённая подвеска, самая комфортная, по-настоящему мягкая. Для всех, кто ищет истинную плавностью хода Mercedes-Benz, советую эту подвеску в сочетании с высокопрофильными покрышками «не runflat».


Код 486: Спортивная подвеска


Заниженная и более жёсткая подвеска. Как правило, сочетается с более острой рулевой рейкой и низкопрофильными покрышками. Рулится на ней машина намного лучше, выглядит стремительнее, но ямы приходится объезжать, иначе жёстко и громко. Хотя с такой ходовой частью все маневры в радость.


Код 677: Комфортабельная ходовая часть с пониженным клиренсом


Та же подвеска, что и с кодом 485, но с дорожным просветом как у 486-й. Раньше мягкие подвески не ставились со спорт-пакетами и пакетами AMG, но постоянное улучшение дорог и запросы клиентов во всём мире привели к тому, что даже комфортабельные подвески теперь у Мерседеса сравнительно плотные и годятся для спортивных версий. А заниженный дорожный просвет улучшает устойчивость и внешний вид.


Код 482: Подвеска с увеличенным дорожным просветом


Подвеска для плохих дорог, для выездов на бездорожье. Казалось бы, такая подвеска должна быть мягче, чтобы на кочках не трясло, но наоборот, она жёстче, чем 485-я. Автомобиль с увеличенным дорожным просветом получает более высокий центр тяжести и на мягкой подвеске будет излишне валким.


Название: 3.JPG
Просмотров: 981

Размер: 72.3 Кб


Пружинная подвеска с переменной жёсткостью


Название: 4.JPG
Просмотров: 984

Размер: 26.5 Кб


Коды 459 и 488: DYNAMIC BODY CONTROL, AMG RIDE CONTROL


Подвески, в которых нажатием кнопки можно выбрать мягкий либо жёсткий режим амортизаторов. Такие подвески даже на автомобилях «не AMG», даже при наличии режима Comfort всё же более жёсткие, чем обычные. Это вариант для любителей быстрой езды и бесконечных поворотов.


Пневматическая подвеска


Название: 5.JPG
Просмотров: 972

Размер: 31.2 Кб


Код 489: AIRMATIC, AIR BODY CONTROL, AMG RIDE CONTROL+


Подвеска, в которой упругим элементом вместо пружины является пневмобаллон. За счёт изменения количества воздуха в баллонах можно регулировать дорожный просвет нажатием кнопки – поднять на бездорожье и опустить на трассе. Можно выбрать и режим Sport/Comfort – в подвеске AIRMATIC жёсткость регулируется только за счёт изменения характеристик амортизаторов, а в AIR BODY CONTROL из-за многокамерной конструкции дополнительно изменяется и жёсткость пневмобаллонов. В мягком режиме такая подвеска комфортнее пружинной. Подвески для AMG моделей отличаются настройкой.


Код 465: AMG ACTIVE RIDE CONTROL


Название: 6.JPG
Просмотров: 969

Размер: 39.4 Кб


Пневматическая подвеска для AMG моделей со 167-м кузовом (GLE, GLE Coupe, GLS с индексами 53 и 63), в которой применены активные стабилизаторы, которые меняют свои характеристики за счёт мощных электромоторов на сети 48V и препятствуют кренам.


Гидропневматическая подвеска


Название: 7.JPG
Просмотров: 1015

Размер: 39.2 Кб


Код 490: E-ACTIVE BODY CONTROL


Активная подвеска для гражданских моделей со 167-м кузовом, которая имеет возможность быстро изменять дорожный просвет каждого колеса индивидуально. Упругими элементами остаются пневмбаллоны, высота подвески меняется за счёт гидроопор. Такая конструкция позволила осуществить функцию подготовки подвески к проезду неровностей (ямы впереди сканирует стереокамера в ветровом стекле), функцию Curve, когда автомобиль в скоростном вираже наклоняется внутрь поворота подобно мотоциклам, функцию высвобождения раскачиванием, когда автомобиль «прыгает» для выезда, например, после застревания в песке. Такая подвеска препятствует клевкам кузова при торможении, сопротивляется кренам, значительно улучшает управляемость. Если выбирать идеальную подвеску, то это она.


Гидропружинная подвеска


Название: 8.JPG
Просмотров: 969

Размер: 33.4 Кб


Код 487: Active Body Control, MAGIC BODY CONTROL


Подвеска, появившаяся в начале века, произвела революцию тогда и продолжает поражать даже сейчас. По принципу работы похожа на 490-ю, упругим элементом являются пружины, жёсткость амортизаторов можно менять. Применяется только на S-классе и SL, по сравнению с пневмоподвеской является более жёсткой.


Название: 9.JPG
Просмотров: 961

Размер: 70.2 Кб
__________________
Официальный дилер Mercedes-Benz
По вопросам выбора нового Мерседеса звоните +7 (977) 8O5-23-77
Цитата Ответить
Старый 15.05.2020, 00:25   #2
Spooler
Завсегдатай
Mercedes
Сообщений 1,040
Регистрация 11.03.2010
Для меня очень полезно. Именно такое сравнение подвесок и ждал. Денису - спасибо. Понятно теперь, что DBC в режиме «комфорт» жестче, чем 485я. А 486я ниже, чем 485я. Все это связано (для меня лично) с заказом GLC или GLC Coupe. Выходит, по подвеске, - это GLC... в фиксированных комплектациях с нашего чудо-завода с 485й, которую нигде больше не получить. Если хочется лучшей комплектации - то это GLC Coupe с более жесткой и/или низкой подвеской. Пневма не в счет. Интересно, DBC сильно жестче в комфорте, чем 485я? Если не очень, но избавляет от пробоев, о которых пишут многие владельцы стандартных GLC с 485й, то DBC - стоит того.

Последний раз редактировалось Spooler; 15.05.2020 в 00:42.
Цитата Ответить
Старый 15.05.2020, 18:18   #3
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Кстати в России есть в продаже одно GLC Coupe с подвеской DYNAMIC BODY CONTROL. Комплектация там очень необычная...
Цитата Ответить
Старый 15.05.2020, 23:08   #4
dimonker
Участник
GLE300D черный лебедь
Сообщений 591
Адрес msk
Регистрация 20.11.2009
при рашифровки вина подвеса определилась такая_
• 489 Система AIRMATIC Dual Control" / полуактивная пневмоподвеска
в вашем описании не увидел/ можно пояснить
Цитата Ответить
Старый 16.05.2020, 00:39   #5
Vego
Абориген
C238 2018м.г.
Сообщений 2,693
Адрес Москва
Регистрация 19.01.2013
677 ван лав. Для города из пружинных самый огонь.
Цитата Ответить
Старый 16.05.2020, 19:43   #6
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от dimonker Посмотреть сообщение
при рашифровки вина подвеса определилась такая_
• 489 Система AIRMATIC Dual Control" / полуактивная пневмоподвеска
в вашем описании не увидел/ можно пояснить
На каком автомобиле?
Цитата Ответить
Старый 17.05.2020, 01:02   #7
sayan747
Участник
CLS 350d
Сообщений 107
Адрес Прага
Регистрация 02.08.2012
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
На каком автомобиле?
W218
Цитата Ответить
Старый 17.05.2020, 12:45   #8
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от sayan747 Посмотреть сообщение
W218
Обычная однокамерная пневмоподвеска.
Цитата Ответить
Старый 18.05.2020, 14:02   #9
dimonker
Участник
GLE300D черный лебедь
Сообщений 591
Адрес msk
Регистрация 20.11.2009
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
На каком автомобиле?
253fl/ 43AMG
Цитата Ответить
Старый 18.05.2020, 19:24   #10
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от dimonker Посмотреть сообщение
253fl/ 43AMG
На GLC многокамерная пневма air body, она действительно имеет функцию противодействия кренам за счёт ужесточения баллонов с внешней стороны поворота.
Цитата Ответить
Старый 24.05.2020, 00:30   #11
G.M.V.
Участник
разные
Сообщений 439
Адрес Москва
Регистрация 04.03.2012
полезное дело делаете
Цитата Ответить
Старый 26.05.2020, 07:59   #12
numa97
Новичок
mercedes GLC 250, GLE 166
Сообщений 2
Регистрация 22.08.2017
День добрый!
А что тогда есть код 491?
Я ждун GLE-450. В спецификации такой код указан. Вроде бы всё очевидно (по модели и комплектации). Но в Вашем перечне такого нет.
Цитата Ответить
Старый 26.05.2020, 09:52   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 56,355
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 27.05.2020, 13:05   #14
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от numa97 Посмотреть сообщение
День добрый!
А что тогда есть код 491?
Я ждун GLE-450. В спецификации такой код указан. Вроде бы всё очевидно (по модели и комплектации). Но в Вашем перечне такого нет.
491 код - аналог кода 677. Применяется для GLE.
Цитата Ответить
Старый 27.05.2020, 13:39   #15
numa97
Новичок
mercedes GLC 250, GLE 166
Сообщений 2
Регистрация 22.08.2017
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
491 код - аналог кода 677. Применяется для GLE.
Спасибо! Понятно.
Цитата Ответить
Старый 03.06.2020, 23:12   #16
_vitalson_
Новичок
Mercedes-Benz GLS (W166)
Сообщений 32
Регистрация 30.12.2018
Денис, а вы тестировали новую подвеску на 167 gls? Если да, то какие ощущения. Стоит доплачивать за гидропневматическую? Просто читал обзор в авторевю, там мнения журналистов спорные о гидропневматике. Какой процент продаж ожидается с таким типом подвески?
Цитата Ответить
Старый 05.06.2020, 13:45   #17
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от _vitalson_ Посмотреть сообщение
Денис, а вы тестировали новую подвеску на 167 gls? Если да, то какие ощущения. Стоит доплачивать за гидропневматическую? Просто читал обзор в авторевю, там мнения журналистов спорные о гидропневматике. Какой процент продаж ожидается с таким типом подвески?
Я прокатился на GLS с такой подвеской, мне понравилось, особенно в спортивном режиме. В комфорте как обычная пневма, в спорте почти спорткар, но комфортный.

Вопрос о доплате стоит только для тех, кто выбирает топовую комплектацию. И здесь многое будет зависеть от сферы использования - если только в городе и по Подмосковью, то, думаю, не стоит, обычная пневмоподвеска не разочаровывает. А если часто ездить далеко, особенно туда, где много серпантинов, то можно реализовать весь потенциал этой недешёвой опции. Ещё наверняка на бездорожье она проявит себя, за трактором чуть дальше надо будет идти.
Цитата Ответить
Старый 05.06.2020, 14:20   #18
man55
Участник
GLE Coupe 350D C292
Сообщений 733
Адрес UA
Регистрация 03.10.2018
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
В комфорте как обычная пневма
А как же сканирование дорожного полотна с превентивной компенсацией неровностей, компенсация раскачек на неровностях? Или по плохим и волнистым покрытиям не удалось поездить?
Цитата Ответить
Старый 05.06.2020, 14:26   #19
Денис Демидов
Дилер
Mercedes-Benz GL500
Сообщений 3,068
Адрес Москва
Регистрация 27.12.2016
Цитата:
Сообщение от man55 Посмотреть сообщение
А как же сканирование дорожного полотна с превентивной компенсацией неровностей, компенсация раскачек на неровностях? Или по плохим и волнистым покрытиям не удалось поездить?
Мы ехали по хорошим немецким дорогам в режиме колонны, каждые 15 минут меняясь автомобилями и местами. Информативности от такого тест-драйва не много, но разницу в спорт-режиме айрматика и еабц я заметил отчётливо. Пневма зажимается и становится слишкой жёсткой и громкой, а еабц сохраняет упругость, при этом заостряя реакции.
Цитата Ответить
Старый 05.06.2020, 14:29   #20
man55
Участник
GLE Coupe 350D C292
Сообщений 733
Адрес UA
Регистрация 03.10.2018
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов Посмотреть сообщение
разницу в спорт-режиме айрматика и еабц я заметил отчётливо. Пневма зажимается и становится слишкой жёсткой и громкой, а еабц сохраняет упругость, при этом заостряя реакции.
Спасибо! Уже что-то.
Жаль, что не удалось поездить по плохим дорогам.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное