[kartoon]

В ТЕМЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБСУЖДЕНИЕ ТОЛЬКО ПРОБЛЕМЫ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МИНИМАЛЬНО - ОШИБКИ НА РУКАХ!!!!

ПЕРЕД ОБСУЖДЕНИЕМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ!!!!




Помогите расшифровать ошибку:
201C-160 Self adaptation of mixture formation? [1] The mixture is too rich in the part load range. (P0172). [2]The mixture is too lean in the part load range. (P0171). [4]Mixture is too rich at idle speed. (P0712). [8]Mixture is too lean at idle speed. (P0171).

Я так понимаю, ругается на смесь (то богатая, то бедная) на холостом ходу. Что в таких случаях следует проверять? На СТО где делали диагностику, предложили помыть инжекторы и померять их производительность после этого. Помыли, померяли, все в норме. Ошибка не пропадает. Следуещее что они предполагают - умер катализатор. Есть такая вероятность при этой ошибке? И что еще может быть кроме ката?

[sohm78]

добрый день еще вопрос.какая по стару температура входящего воздуха (пределы)????на 271 моторе??я не помню сейчас какая у меня -но всегда была завышена-может датчик не корректно отображает и смесь меряется датчиком абсолютного давления не корректно???

[gesha]

Сообщение от sohm78

добрый день еще вопрос.какая по стару температура входящего воздуха (пределы)????на 271 моторе??я не помню сейчас какая у меня -но всегда была завышена-может датчик не корректно отображает и смесь меряется датчиком абсолютного давления не корректно???

забейте, лето , машина стоит, он всегда выше показывает, градусов 30-40 точно

[sohm78]

какпец-люююди,где зарыта собаааакак??????

[VsK1985]

Сообщение от романофф

без активации распредвал в нулевом положении. при активации осуществляется его задержка(доворот).

проблема с цепью и метками. обратитесь к другому дилеру если на этом вам не дали рекомендаций.

доворот осуществляется ТОЛЬКО В ОДНУ СТОРОНУ!

если на ХХ пишет кривое положение - значит перескочило. всё.

А если по стару на хх скачет 0,1°,это норма?

[pavel.z]

Привет,если у вас смесь по первому датчику показывает 07_1 v при этом все впорядге с двигателем подсосы клапан и так далее при этом адаптация долгосрочная уходит в плюса .проблема в католизаторе или второй лямде .простое решение поставить электронную обманку, у меня стоит ск-07 обманка програмируемая католизатор вырезан ,программно пробовал сделать евро 2 неработает 2 прошивки пробовал смесь заваливают .а то что говорят мозги менять проводка в масле брехня .после установки обманку нужно сбросить адаптации и проехать 200 км и будет вам счастье

[VsK1985]

Сообщение от pavel.z

Привет,если у вас смесь по первому датчику показывает 07_1 v при этом все впорядге с двигателем подсосы клапан и так далее при этом адаптация долгосрочная уходит в плюса .проблема в католизаторе или второй лямде .простое решение поставить электронную обманку, у меня стоит ск-07 обманка програмируемая католизатор вырезан ,программно пробовал сделать евро 2 неработает 2 прошивки пробовал смесь заваливают .а то что говорят мозги менять проводка в масле брехня .после установки обманку нужно сбросить адаптации и проехать 200 км и будет вам счастье

07_1v это как можно поподробнее, какой 1й датчик, чего?

[VsK1985]

Сообщение от VsK1985

07_1v это как можно поподробнее, какой 1й датчик, чего?

И что за ск 07??

[pavel.z]

1датчик лямда зонд 0.7-1 вольт показание лямда зонда до католизатора

[pavel.z]

Sk-07 электроная обманка католизатора

[VsK1985]

Сообщение от sohm78

добрый день еще вопрос.какая по стару температура входящего воздуха (пределы)????на 271 моторе??я не помню сейчас какая у меня -но всегда была завышена-может датчик не корректно отображает и смесь меряется датчиком абсолютного давления не корректно???

Датчик весь в масляной пыли вот и гонит, у меня так было!!!

[a_raspopov]

Ребята, выручайте.
Прочитал всю ветку, но в основном речь идет о бедной смеси. У меня проблема с богатой смесью.
Патрубки ВКГ менял летом. В прошлый раз смотрели самоадаптации, были 1.9 и 16, чистили расходомер и ДТВВ. Сейчас адаптации уже меньше, но все равно не в норме. Не считаете, что температуру воздуха на впуске слишком большую показывает? С учетом того, что на улице +4 градуса.
Куда копать?

[a_raspopov]

Прошу прощения, перечитал ещё раз ветку. Ход дальнейшей диагностики понял)

[81688]

Всем привет, кто мучается с нелогичным лямбдарегулированием! Я такой же. Тоже значение лямбды до ката говорит, что смесь богатая 0.7-1В,а адаптации ползут вверх. Тоже уже все поменял, опрессовывал и подошёл к граничной точке, когда остался только моторник. Однако меня сбивает один мой опыт. Я перекрыл пакетами герметичность все входы и выходы в двигатель (дмрв, клапан продувки, клапан комбинированный, ВУТ, вакуумные магистрали, щуп, маслозаливную и тд), двигатель заводится и не глохнет. Работает на так сказать подсосе без проблем, долго (30 мин точно), даже газуется до 2000об. Стал поочерёдно перекрывать заново впуск от дросселся к дмрв и пытался заводиться. Сначала все чётко, не заводился. Так я понял, что впускной целый, пайпы и интеркуллер тоже, компрессор и коробка перед ним целые. И только, когла накинул патрубок с дмрв+верхний шланг вентиляции, двиг завёлся. Пережать если этот шланг, то глохнет. Ну, думаю проверю вкг. Нижнюю проверил все норм. Провел ещё эксперимент:заглушили только трубки вентиляции в местах подключения ко впуску, просто положил пакетом. Завёлся и смотрел показатели, все по прежнему. Заглушили. В картере как раз накопились газы и при раз блокировки нижнего патрубка вентиляции из неё под хорошим давление и долго стравливались. Я вот думаю, что вентиляция снизу по крайней мере целая. Хорошо, газы скопились, а почему они не вышли через подсос обратно? Мне тут намекнули, что бывает проблема в сальник ах и они могут на подсос начать работать. Соответственно, если опрессовывать изнутри, то результата не будет. Подскажите мне, пожалуйста, оставить мне мои эксперименты поиска подсоса, искусственно ли я создаю движку условия на подсос? Менять моторник уже? Если б не мой этот эксперимент уже давно бы занялся эбу. Кстати, эбу мыл от масла, забыл сказать, как фактор.

[a_raspopov]

Сообщение от 81688

Всем привет, кто мучается с нелогичным лямбдарегулированием! Я такой же. Тоже значение лямбды до ката говорит, что смесь богатая 0.7-1В,а адаптации ползут вверх. Тоже уже все поменял, опрессовывал и подошёл к граничной точке, когда остался только моторник. Однако меня сбивает один мой опыт. Я перекрыл пакетами герметичность все входы и выходы в двигатель (дмрв, клапан продувки, клапан комбинированный, ВУТ, вакуумные магистрали, щуп, маслозаливную и тд), двигатель заводится и не глохнет. Работает на так сказать подсосе без проблем, долго (30 мин точно), даже газуется до 2000об. Стал поочерёдно перекрывать заново впуск от дросселся к дмрв и пытался заводиться. Сначала все чётко, не заводился. Так я понял, что впускной целый, пайпы и интеркуллер тоже, компрессор и коробка перед ним целые. И только, когла накинул патрубок с дмрв+верхний шланг вентиляции, двиг завёлся. Пережать если этот шланг, то глохнет. Ну, думаю проверю вкг. Нижнюю проверил все норм. Провел ещё эксперимент:заглушили только трубки вентиляции в местах подключения ко впуску, просто положил пакетом. Завёлся и смотрел показатели, все по прежнему. Заглушили. В картере как раз накопились газы и при раз блокировки нижнего патрубка вентиляции из неё под хорошим давление и долго стравливались. Я вот думаю, что вентиляция снизу по крайней мере целая. Хорошо, газы скопились, а почему они не вышли через подсос обратно? Мне тут намекнули, что бывает проблема в сальник ах и они могут на подсос начать работать. Соответственно, если опрессовывать изнутри, то результата не будет. Подскажите мне, пожалуйста, оставить мне мои эксперименты поиска подсоса, искусственно ли я создаю движку условия на подсос? Менять моторник уже? Если б не мой этот эксперимент уже давно бы занялся эбу. Кстати, эбу мыл от масла, забыл сказать, как фактор.

Если бы был просто подсос, то напряжение на лямбде до ката было бы 1.6В+. Если напряжение 0.7-1В и адаптации ползут вверх, то скорее всего проблема в моторнике, либо в проводке.

[81688]

Сообщение от a_raspopov

Если бы был просто подсос, то напряжение на лямбде до ката было бы 1.6В+. Если напряжение 0.7-1В и адаптации ползут вверх, то скорее всего проблема в моторнике, либо в проводке.

Да, я тоже согласен, что нелогичное лямбда регулирование это проблема с ЭБУ... Просто меня сбивает то, что авто не глохнет при перекрытии всех доступных под капотом доступов воздуха... Глохнет только, когда пережимал патрубок вентиляции из клапанной крышке что идёт. Это вентиляция на высоких нагрузках называется.

[81688]

Сообщение от 81688

Да, я тоже согласен, что нелогичное лямбда регулирование это проблема с ЭБУ... Просто меня сбивает то, что авто не глохнет при перекрытии всех доступных под капотом доступов воздуха... Глохнет только, когда пережимал патрубок вентиляции из клапанной крышке что идёт. Это вентиляция на высоких нагрузках называется.

Как можно проинспектировать проводку? Мерить сопротивление линий? Чтобы понять есть ли стабильная утечка?

[a_raspopov]

Сообщение от 81688

Как можно проинспектировать проводку? Мерить сопротивление линий? Чтобы понять есть ли стабильная утечка?

Проводку инспектировать на наличие в ней масла. Смотреть разъём на лямбде, на разъёмах ЭБУ. Если масло есть в разъёме лямбды, то вероятнее всего нужно менять всю косу

[a_raspopov]

Сообщение от 81688

Да, я тоже согласен, что нелогичное лямбда регулирование это проблема с ЭБУ... Просто меня сбивает то, что авто не глохнет при перекрытии всех доступных под капотом доступов воздуха... Глохнет только, когда пережимал патрубок вентиляции из клапанной крышке что идёт. Это вентиляция на высоких нагрузках называется.

А какие вообще показатели работы двигателя? Есть возможность сделать скрин самоадаптаций, лямбдарегулирования, показаний дмрв?

[81688]

Сообщение от a_raspopov

А какие вообще показатели работы двигателя? Есть возможность сделать скрин самоадаптаций, лямбдарегулирования, показаний дмрв?

Короче источник подсоса я определил:задний сальник коленвала. Как поменяю, отпишусь, что с адаптациями стало.
Сейчас адаптации все в плюсах,что логично при подсосе. 1 лямбда в районе 0.7-1В, что вроде нелогично. Но, учитывая, что про коренной сальник колена никто в инете не писал ни разу, нужно делать все самому. Мне за 2 года ни один диагност не сказал за это и не нашёл. О чем это говорит?

[gesha]

Сообщение от 81688

Короче источник подсоса я определил:задний сальник коленвала. Как поменяю, отпишусь, что с адаптациями стало.
Сейчас адаптации все в плюсах,что логично при подсосе. 1 лямбда в районе 0.7-1В, что вроде нелогично. Но, учитывая, что про коренной сальник колена никто в инете не писал ни разу, нужно делать все самому. Мне за 2 года ни один диагност не сказал за это и не нашёл. О чем это говорит?

и как этот лишний неучтенный воздух попадает во впуск?