[Good_]

Всем привет.
Ребята, плавают обороты на холостом. При включении зажигания (не заводя двигатель) шипение из тройника (или это клапан, не знаю) (см. фото). Подозрения на это.

Видео:
1. https://youtu.be/lP_DHEJDckM
2. https://youtu.be/LMhBz3x6GaU

Должно ли так быть или же необходимо заменить данный тройник (или клапан)? Что это обычный тройник или же клапан? На нем нет номера, подскажите кто знает как и где найти?

[mha.27]

Это дренажный трубопровод. (трубка обратки форсунок) не думаю что в нем есть какая то проблема. А если плаванье оборотов проходит после перегазовки, то часто проблема в клапане-регуляторе давления топлива. Он стоит на внутреннем торце распределителя топлива.Для более точного определения, нужно провести диагностику.

[Good_]

Сообщение от mha.27

Это дренажный трубопровод. (трубка обратки форсунок) не думаю что в нем есть какая то проблема. А если плаванье оборотов проходит после перегазовки, то часто проблема в клапане-регуляторе давления топлива. Он стоит на внутреннем торце распределителя топлива.Для более точного определения, нужно провести диагностику.

Комп. Диагностика ошибок не выдает. Без перегазовок, сразу так плавают и чуть больше начинает чувствоваться, когда включаешь на автомате D или R. Ранее этот дренаж так не шипел. Распределитель топлива-это топливная рампа я так понимаю? И стоит этот клапан со стороны салона?
Посоветуйте специалистов в Минске.

[mha.27]

Да со стороны салона. Но уверенности нет что именно этот переходник шипит? Нужен стар и хороший специалист. Посоветовать кого в Минске не могу. Сам новичок на этом форуме. Удачи.

[Good_]

Сообщение от mha.27

Да со стороны салона. Но уверенности нет что именно этот переходник шипит? Нужен стар и хороший специалист. Посоветовать кого в Минске не могу. Сам новичок на этом форуме. Удачи.

Либо переходник, либо какая-то из трубок возле него. Я уже даже фильтр топливный на всякий случай поменял - не помогло.

[mha.27]

Сообщение от Good_

Либо переходник, либо какая-то из трубок возле него. Я уже даже фильтр топливный на всякий случай поменял - не помогло.

Этот трубопровод возвращает излишек топлива от форсунок и от клапана регулятора давления топлива, в бак.Даже если его направить в ведро,это не может повлиять на работу двигателя. А избыточное шипение как вы утверждаете, может вызвано с повышенным протоком топлива сбрасываемое с форсунок и с клапана регулятора.

[Radik777]

Good_, Ну что разобрался с этой проблемой? Так шипеть там точно ничего не должно!!

[Good_]

Сообщение от Radik777

Good_, Ну что разобрался с этой проблемой? Так шипеть там точно ничего не должно!!

Разобрался. Менял дозирующий клапан на ТНВД и регулятор на топливной рейке.