[Павел Шолтыш]

Сообщение от rdkey

Дошли, наконец, руки, проверил напругу. При заведённом двигателе наблюдал 14.7 В, при заглушенном - около 12.

Какую температуру АКБ, показывает датчик в действительных значениях?

[rdkey]

Сообщение от Extraordinar

Какое значение на доп аккумуляторе?

Если не сложно, объясните как его посмотреть

[Павел Шолтыш]

Star-ка, в действительных значениях...

[Extraordinar]

Сообщение от rdkey

Если не сложно, объясните как его посмотреть

Проще всего - диагностика. Доступней, "на коленке" - в багажном отсеке прямо на его клеммах. Но, если доп акк уставать стал, об этом должна утром появляться надпись "Неисправность доп. АКБ"

[Павел Шолтыш]

Причем здесь доп. АКБ, мы говорим об показаниях интеллектуального датчика АКБ.

[Extraordinar]

Бывает и так.

[rdkey]

Полагаю, что в моем случае был разряжен аккумулятор, а режим езды не давал ему хорошо зарядиться. Поездил без ECO, понаваливал много по кольцу в последние дни. И заработало у меня нормально всё. Буду дальше мониторить

[Павел Шолтыш]

Верное наблюдение, функциональность системы ECO, напрямую зависит от степени показаний бортовой сети автомобиля...

[Stanislavborn]

Добрый вечер! У меня тоже не работает ECO. И ещё машина стала периодически дергаться при разгоне, иногда не срабатывает кикдаун, а дергается при резком ускорении. В Автофорум 92 км сказали все хорошо, у вас адаптивная акпп. По моему это бред какой-то. Я попросил прокатиться со мной мастера, при нем ошибок никаких не было. После моего описания проблемы, он сказал похоже на топливный насос. W204 2014

[Extraordinar]

Сообщение от Stanislavborn

После моего описания проблемы, он сказал похоже на топливный насос. W204 2014

Нужно смотреть действительные значения давления по низкому и высокому контуру. Тогда уже искать причину в бензонасосе в баке (часто "заиливается" топливоприёмная сетка) или неприятности с ТНВД.

[Павел Шолтыш]

Сообщение от Stanislavborn

Добрый вечер! У меня тоже не работает ECO. И ещё машина стала периодически дергаться при разгоне, иногда не

Диагностика...

[Серы]

Сообщение от Filiber

Нет, панель приборов не цветная.
Алгоритм такой.
1. Я включаю кнопку режима ECO, на кнопке загорается зеленый светодиод. Это значит, что режим ECO включен.
2. На многофункциональном дисплее пока не горит надпись ECO, т.е. режим включен, но не активен, т.к. не выполняются все условия. На кнопке включения (повторюсь) при этом горит зеленый светодиод.
3. Когда выполняются все условия активации режима на дисплее загорается надпись ECO. Это знак того, что в пробке двигатель будет заглушен.

Ну а дальше я писал. ECO загорается (режим активируется) как-то спорадически. Сработает, отключится, через какое-то время снова заработает.

такая же бойа. поменял оба акума и не чего не изменилось. работает хоотично как ему вэдумается. забил

[Вадим***]

Я эту дурацкую систему сразу отключил программно и забыл как сон.При каждой остановки глушит-заводит двигатель,по пробкам вообще выбешивала.А здесь люди мучаются,что не включается у них...какие мы все разные)))

[Mbamge300]

Добрый день,хоть тема и старая,может вспомните и подскажите как решили проблему ?все точно так же и у меня, 2023 а проблема так же актуальна и никто не знает решение((

[Right2ride]

Сообщение от Mbamge300

Добрый день,хоть тема и старая,может вспомните и подскажите как решили проблему ?все точно так же и у меня, 2023 а проблема так же актуальна и никто не знает решение((

Добрый день. Проверить напряжение аккума недостаточно как и сам факт беспроблемного запуска двигателя не говорит о том, что для есо аккум исправен. В сети есть куча видео как проверить ёмкость , но для себя я проверил так. Выход в инженерное меню на торпеде чтобы на экране было напряжение и сила тока. На рабочем аккуме в движении отрицательной силы тока (использование аккума вместо гены) должно быть больше чем положительной (заряд аккума). На моей ешке так и есть- есо работает гладко. На цешке положительное значение преобладает- комп расценивает это как слабый аккум и включает есо только на дальних поездках, когда собсно он не нужен. Уверен, наберу бабла, заменю аккум на цешке и все заработает. А пока катаюсь без есо. Благо механика и не напрягает.

[Mbamge300]

Сообщение от Right2ride

Добрый день. Проверить напряжение аккума недостаточно как и сам факт беспроблемного запуска двигателя не говорит о том, что для есо аккум исправен. В сети есть куча видео как проверить ёмкость , но для себя я проверил так. Выход в инженерное меню на торпеде чтобы на экране было напряжение и сила тока. На рабочем аккуме в движении отрицательной силы тока (использование аккума вместо гены) должно быть больше чем положительной (заряд аккума). На моей ешке так и есть- есо работает гладко. На цешке положительное значение преобладает- комп расценивает это как слабый аккум и включает есо только на дальних поездках, когда собсно он не нужен. Уверен, наберу бабла, заменю аккум на цешке и все заработает. А пока катаюсь без есо. Благо механика и не напрягает.

По поводу аккума забыл добавить, ошибка выскочила на панели уже неделю резервное акб неисправно, но я понять не могу как с этим может быть связано падение высокого давления до 6атс примерно за 10 секунд, и трудный запуск после простоя))

[Mbamge300]

Эко то особо и не парит, вот запуск как у старого зилка очень бесит, и то с первого раза заводится ооочень редко

[Right2ride]

Сообщение от Mbamge300

Эко то особо и не парит, вот запуск как у старого зилка очень бесит, и то с первого раза заводится ооочень редко

Так тема то про старт стоп, а не долгий пуск. Сорян, причин долгого старта и не счесть. Аккум самое простое что может быть, и если не жужжит как ужаленный с первой попытки то переплавить его на грузила без сожаления