[Андрей Рублёв]

Сообщение от 550Тый

Не налог фиг с ним ,если бы мотор был надёжный , я бы купил бенз. он по проще и дешевле в обслуге , нет турбин , форсунок и т. п как на 642 , если это коснётся можно попасть на норм деньги , но 272 и его дружбаны это вообще и налог и проблема с самим мотором, да и едет он так се , 273 хоть едет ....так что получается пока на МВ подобных моделях и глдах 642 самый топчик , если бы был на 251 м 276 я бы взял на смену 642 , но 276 есть только на Китайском рынке до сих пор у 251

да нормальный 272 , 3 литра так точно . известен и в ремонте явно дешевле дизельного 3 литрового собрата

[550Тый]

Сообщение от Андрей Рублёв

да нормальный 272 , 3 литра так точно .

это до налоговый который 272 ?
на эрки их не ставили, а если редкий как 642 на 190 лс америкос вроде он с задним приводом , 3 литра 272 тяжело ему будет эрку тащить в 2.4 тонны да если еще загрузить 7 чел ....точно задерет..))

Сообщение от Андрей Рублёв

известен и в ремонте явно дешевле дизельного 3 литрового собрата

любой бенз. дешевле в обслуге , например если уж когда то на бензине 272 накроется форсунка оригинал там чего то в районе 5-6 тыс р ,на 642 25-35 тыс р , не если бы 272 был без проблем с задирами не было на 272 то тогда можно подумать ,а так если езди и думай коснется тебя это или нет ..... если брать совсем рухлять по дешевке и думать о полной капиталке наверное да 272 выйдет дешевле....