Sprinter, X-class, Unimog а так же остальные грузовые и малотонажные Мерседес-Бенц: Citan, Vario, Atego, Actros, Zetros
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 30.04.2020, 09:48   #1
Arch
Абориген
Мерседес
Сообщений 10,040
Адрес Москва
Регистрация 03.06.2009
Самый первый Унимог со звездой

Самый первый Унимог со звездой


Название: 1.jpg
Просмотров: 401

Размер: 86.0 Кб

Крупносерийное производство мифа Unimog на Mercedes в Гаггенау началось в 1951 году с Unimog 401. Однако фундамент для строительства универсального автомобиля был заложен сразу в послевоенные дни.


Название: 2.jpg
Просмотров: 243

Размер: 64.2 Кб

Старый Unimog 401 был в основном скромным, нерушимым и громким. Не более 90 дБ - это было определено в день, когда был утверждён первый Unimog в 1954 году, когда модель U 25 401.103 получила разрешение на движение по автомобильным дорогам. Федеративная Республика была еще молода, Unimog - дитя послевоенных дней.

Название: 3.jpg
Просмотров: 269

Размер: 110.3 Кб

Unimog 401 должен помочь стране в послевоенное время.


Название: 4.jpg
Просмотров: 239

Размер: 107.9 Кб

Послевоенный план предусматривал преобразование Германии в чисто аграрное государство, Альберт Фридрих прорисовал на бумаге первый сельскохозяйственный полноприводный автомобиль. Уже в 1945 году был заключен контракт с компанией Erhard & Söhne из Schwäbisch-Gmünd, которая смогла представить первый управляемый прототип и уже в 1946 году родился первый Unimog. Альберт Фридрих, духовный отец Unimog, история успеха которого насчитывает 60 лет, использовал все свои старые идеи, которые реализовал в первом Unimog.

Название: 5.jpg
Просмотров: 240

Размер: 149.2 Кб

Будучи руководителем разработки авиационных двигателей Daimler в Берлине, Альберт Фридрих в 1942 году уже делал наброски для полноприводного автомобиля, от которых Unimog мог впоследствии получить большую выгоду вплоть до портальных осей. Эти планы стали актуальными, когда Фридрих встретил Генриха Рёслера в 1945 году на разрушенном войной заводе Daimler в Унтертюркхайме. Как и Фридрих, бывший коллега по производству авиационных двигателей тем временем высказал свои соображения по поводу сельскохозяйственного коммерческого транспортного средства, потому что он также видел такую концепцию как единственный способ снова работать инженером по транспортным средствам в послевоенной Германии при администрации союзников.

Название: 6.jpg
Просмотров: 237

Размер: 107.7 Кб

Первые соглашения с Erhard & Söhne о создании Unimog были также основаны на эпохе Mercedes двух инженеров. Компания работала в качестве поставщика запчастей для Daimler-Benz и теперь искала новые сферы деятельности. Вместе с Фридрихом и производителем Franz Catta, Erhard & Söhne обеспечили финансирование проекта, Фридрих смог начать строительные работы. На первых чертежах «Универсального транспортного средства с электроприводом для сельского хозяйства» речь шла о концепции с задним расположением двигателя, похожей на ту, которую Puch позже реализовал, когда был построен Haflinger.

Название: 7.jpg
Просмотров: 244

Размер: 109.1 Кб

Первый со звездой


И Mercedes предоставил первый дизельный двигатель для Unimog. Этому Unimog 401 было разрешено носить звезду. Хотя Daimler-Benz уже перенял производство у Boehringer в 1951 году, а первый Unimog был построен в Gaggenau в 2010 году, эти типы по-прежнему носили стилизованную голову быка Boehringer как эмблему бренда.

Две марки уже были объединены в 401. Лишь осенью 1955 года звезда наконец сияла в одиночестве спереди на Unimog. Как и оригинальный тип, 401 предназначался только для полевых и лесозаготовительных машин. Все 25 л.с. его четырехцилиндрового дизеля были достаточны для скорости 50 км / ч. Что еще более важно, однако, можно уменьшить крутящий момент и уменьшить скорость движения максимум до 300 метров в час благодаря редуктору и дополнительному уменьшению колес на осях портала.


В качестве перевозчика трактора и машины


Название: 8.jpg
Просмотров: 239

Размер: 139.9 Кб

Очевидно, что U 401 мог легко тянуть плуг в поле. С подъемом мощности, он также был идеален в качестве грузового автомобиля. Мало того, Unimog также зарекомендовал себя в лесном бизнесе как тягач, который также может использоваться для перемещения прицепов весом до 40 тонн. Миф родился. Показанный здесь Cabrio-401 сопровождался вариантом с закрытой кабиной.
Округленная так называемая кабина лягушачьего глаза была изготовлена компанией Westfalia.

Он строил сельскохозяйственную технику.


Название: 1361877225_truck-auto.info_mercedes-benz_24-768x576.jpg
Просмотров: 243

Размер: 107.4 Кб

Альберт Фридрих, отец Unimog пошел своим путем всего через год как компании Brimmer ввела автомобиль в эксплуатацию. После того, как стало очевидно, что Mercedes вернется к производству военных коммерческих транспортных средств совместимых с Unimog 401, изобретатель автомобиля принял это решение в знак протеста. Против этого развития он покинул Mercedes и переключился на производство сельскохозяйственной техники Lanz.
__________________
Кремлёвский ватник.
В личке не консультирую и номеров не даю.

Последний раз редактировалось Arch; 30.04.2020 в 09:51.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2021, 23:22   #2
HaasHaus
Новичок
w213
Сообщений 77
Адрес Вена
Регистрация 21.10.2009
Вчера в Вене встретил , Unimog 406
Вложения
Цитата Ответить
Старый 07.08.2021, 01:15   #3
петрович.
Завсегдатай
Mercedes-Benz S class
Сообщений 1,760
Адрес Ekaterinodar
Регистрация 02.03.2014
прикольный автомобильчик
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...