[Kammerton]

Владеть электромобилем в Российских условиях может пока человек, у которого есть частный дом или паркинг, где есть возможность подвести зарядную станцию на своё место.

Если таких условий нет, то покупать электромобиль - это дикий геморрой.

[Kammerton]

Сообщение от vetka01

Электромобиль это тупиковая ветвь в развитии. С точки зрения экологии это запланированная катастрофа. Батареи надо утилизировать, и если количество их будет не тысячи как сейчас, а миллионы то про экологию можно забыть.
Странно по какой причине не развивают двигатели на водороде.

Уже пришли к мнению, что двигательной установкой для авто будет именно электродвигатель. Дискуссии в инженерной среде ещё были лет 5-7 назад. Сейчас ответ очевиден. ЭД имеет КПД более 90%.
Тем более, когда серьёзно продвинулся рынок полупроводников и стало относительно легко делать инверторы для электродвигателей.

И только электродвигатель обладает способностью рекуперировать энергию. ДВС так не умеет.
Электромобили очень хорошо подходят под развитие автономного вождения 4-го и 5-го поколения.

Сейчас главный вопрос в другом - что будет хранить энергию на борту?
На данный момент идёт гонка между разработчиками аккумуляторов и водородных ячеек. Первые ищут лёгкий, безопасный, экологичный и компактный аккумулятор, а вторые допиливают топливные элементы, т.к. пока к ним вопрос с точки зрения ресурса, массы и габаритов.

[Kammerton]

Кстати, хочу добавить.
Всё, что мы с вами наблюдаем в развитии автомобилей - это на 90% следствие работы регуляторов по выбросам отработавших газов.
Если бы их не было - мы бы до сих пор гоняли бы на тяжёлых больших комфортных карбюраторных бензинках и дизелях с механическим ТНВД. Утрирую конечно, но это так.

[alzp]

Сообщение от Kammerton

Если бы их не было - мы бы до сих пор гоняли бы на тяжёлых больших комфортных карбюраторных бензинках и дизелях с механическим ТНВД. Утрирую конечно, но это так.

Американский автопром тоже так думал, пока в США не заехали японцы. За несколько лет все авианосцы исчезли... Экономика снова победила, а не госрегулирование ...

[Kammerton]

Вот законодательные требования по средним удельным выбросам CO2

Именно по этой причине мы регулярно слышим, как автопроизводители один за другим объявляют о прекращении работы с ДВС после 25-30 годов.

[AndreyVK]

Почитайте что такое ZEV-кредит и откуда у теслы прибыль.

[alzp]

Сообщение от Kammerton

Именно по этой причине мы регулярно слышим, как автопроизводители один за другим объявляют о прекращении работы с ДВС после 25-30 годов.

Понятно что не по своей доброй воле. с трудом можно представить ситуацию когда компании потратив десятки, а то и сотни млрд, накопив огромный багаж знаний и разработок вдруг скажут - надоело, надо заняться чем то новым ...
Очевидно, что причина внешняя, а не внутренняя. А как еще могло быть ?

[Bustaz]

Сообщение от Kammerton

Вот законодательные требования по средним удельным выбросам CO2

Именно по этой причине мы регулярно слышим, как автопроизводители один за другим объявляют о прекращении работы с ДВС после 25-30 годов.

Это называется "экофашизм" за который мы с вами сами и платим.

[Milllana1]

Предприятие Factory 56 в Зиндельфингене 12 мая приступило к производству лифтбека Mercedes-Benz EQS (V297), который выйдет на рынок Европы к началу осени. Завод силами 1500 сотрудников, прошедших «интенсивное обучение», выпускает EQS параллельно с «седьмым» S-классом и длиннобазным седаном Mercedes-Maybach S. Особо подчёркивается экологичность Factory 56, к примеру, 30% необходимой электроэнергии вырабатывают солнечные батареи на крыше.

«Женитьба» ходовой части и кузова (Fullflex Marriage) происходит на нескольких модульных станциях, поэтому различные варианты трансмиссии можно подключать к соответствующим автомобилям на одной и той же линии. Высокий уровень цифровизации значительно повысил эффективность производства.

В России EQS (5216×1926×1512 мм) станет первым электрическим Мерседесом. К концу года у нас ожидается полноприводная версия EQS 580 4Matic с двухмоторной установкой eATS мощностью 385 кВт (523 л.с., 855 Н•м), батареей ёмкостью 107,8 кВт•ч и запасом хода в 600–650 км (WLTP). Она разменивает сотню за 4,3 с, несмотря на массу в 2585 кг, и достигает 210 км/ч (максималка ограничена электроникой).

[Milllana1]

EQS VERKAUFSFREIGABE VERSCHIEBT SICH AUF DEN 30. JULI 2021

Старт продаж опять перенесен. На этот раз на 30 Июля.

[McDime]

Сообщение от Alla

Старт продаж опять перенесен. На этот раз на 30 Июля.

У нас в салоне появится не раньше осени. Недавно в Цюрихе провели первую презентацию с живой машиной. Мой салон постил в сториз "живые" фото машины. Очень приличная комплектация была. Мне показалось интереснее, чем обычная эска.

[Milllana1]

Сообщение от McDime

У нас в салоне появится не раньше осени. Недавно в Цюрихе провели первую презентацию с живой машиной. Мой салон постил в сториз "живые" фото машины. Очень приличная комплектация была. Мне показалось интереснее, чем обычная эска.

У нас стояла пару недель в центральном салоне. Но я не знала и смотреть не поехала.

[Milllana1]

Need for Speed

Mercedes-Benz уже объявил цены на 10-градусное рулевое управление задней осью для нового EQS по подписке. Соответственно, комфортная функция стоит 489 евро в год или 3 года при общей цене 1169 евро.

Рулевое управление задней осью с большим углом поворота - максимум 10 градусов - регулировка угла поворота - не только улучшает управляемость и маневренность EQS, но также помогает при парковке и выезде. Если вы оборудовали свою модель пакетом парковки с камерой на 360 градусов или пакетом парковки с функцией удаленной парковки - и у вас нет разноразмерных шин - вы можете заказать 10-градусное рулевое управление задней осью позже по подписке. В серийном производстве EQS поставляется с рулевым управлением на 4,5 градуса на задней оси.

Подписку можно активировать онлайн

Активация происходит автоматически после бронирования в интернет-магазине Mercedes-Me. Для этого необходимо выключить зажигание автомобиля. Зажигание можно снова включить через 120 секунд, при этом в мультимедийной системе автомобиля появится уведомление.

Прокачай свою тачку)))

Ола Калениус фанат компьютерных игр. Видимо в детстве не наигрался.

[Raislin]

EQS прям интересный конечно если до нас довезут когда-то

[Димаз]

Сообщение от Alla

Need for Speed



Прокачай свою тачку)))

Ола Калениус фанат компьютерных игр. Видимо в детстве не наигрался.

Ага, продлить забудешь, и на привычном развороте зацепишь стенку, например, на паркинге)

[Milllana1]

Сообщение от Димаз

Ага, продлить забудешь, и на привычном развороте зацепишь стенку, например, на паркинге)

Когда то Ryanair хотел ввести платные туалеты на борту и стоячие места. Их вовремя остановили власти. Куда занесет Калениуса неизвестно. Можно подкинуть идеи. Платная мощность двигателя. 50 лс базовая мощность. Каждые следующие 50 лс по 50 евро в год. Свет в фарах и габаритные огни 100 евро в год. Не хочешь платить езди только днем.

[Bodya008]

Тюю, со временем кулибины в гаражах взломают, разблочат и прокачают, как надо

[Milllana1]

EQS VERKAUFSFREIGABE VERSCHIEBT SICH AUF FRÜHESTENS 10. AUGUST

Опять перенос. На 10 Августа. Не как цену сложить не могут.

[alzp]

Сообщение от Alla

Когда то Ryanair хотел ввести платные туалеты на борту и стоячие места. Их вовремя остановили власти. Куда занесет Калениуса неизвестно. Можно подкинуть идеи. Платная мощность двигателя. 50 лс базовая мощность. Каждые следующие 50 лс по 50 евро в год. Свет в фарах и габаритные огни 100 евро в год. Не хочешь платить езди только днем.

это про другое. чтобы не плодить комплектации дешевле выпустить одну полную, но опции отключить тем кто не готов платить. в "идеале" все сведется к цветам кузова и салона.

[thug]

эх, какой был концепт и что в итоге