[Foma37]

Сообщение от Arsenio

Лучше купить новый.

А смысл ? Их давно и успешно ремонтируют причём с хорошей гарантией. Сколько там нулёвый стоит от 60 000 р? За 8000-12 р можно получить с балансировкой рабочий кардан.

[Arsenio]

Сообщение от Foma37

А смысл ? Их давно и успешно ремонтируют причём с хорошей гарантией. Сколько там нулёвый стоит от 60 000 р? За 8000-12 р можно получить с балансировкой рабочий кардан.

Не сталкивался.

[550Тый]

Сообщение от Foma37

А смысл ? Их давно и успешно ремонтируют причём с хорошей гарантией. Сколько там нулёвый стоит от 60 000 р? За 8000-12 р можно получить с балансировкой рабочий кардан.

Я делал ещё в прошлом на Виано в Механике , замена 3 крестовин балансировка ,вышло с доплатой за скорость 12 тыс р ...думаю вряд ли кто то пойдёт на 639 и кардан просто так купит , дам ценник по сравнению с этим день и ночь , пол кардана строило 50 тыс р , целиком под 200 тыс р

[Vladimir.CDI]

Сообщение от ivanchem

Итак имеем 220Cdi 2013 г. рестайл 80 ткм.
При движении на 100 км/ч на 7-ой при желании ускорится без кикдауна и без переключения на скорость ниже идет вибрация по кузову продолжительностью в пару-тройку секунд.
Обороты при этом на уровне 1.8.

похожий эффект дает клапан блокировки гидротрансформатора или сам транс

проверить так:
- равномерно двигаться в легкую горку (1%) 80кмч
- прижимать чуть-чуть педаль на 2-3 секунды и отпускать обратно
- чуть дрожать должно при каждом прижимании

если эффект есть то менять клапан, если не поможет то транс в ремонт

на старухе есть проверка особая для этого случая

[ivanchem]

Сообщение от Vladimir.CDI

похожий эффект дает клапан блокировки гидротрансформатора или сам транс

проверить так:
- равномерно двигаться в легкую горку (1%) 80кмч
- прижимать чуть-чуть педаль на 2-3 секунды и отпускать обратно
- чуть дрожать должно при каждом прижимании

если эффект есть то менять клапан, если не поможет то транс в ремонт

на старухе есть проверка особая для этого случая

Тогда замена масла в АКПП могла повлиять на поведение гидротрансформатора?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от ivanchem

Тогда замена масла в АКПП могла повлиять на поведение гидротрансформатора?

по характеру вопроса понятно что вы склонны "подождать - само пройдет"

что там на что повлияло - это без разницы, как в случае с аппендицитом
можно выяснять причины его воспаления 3 дня и потом неожиданно помереть так и не узнав в чем там дело.

забейте, надо просто резче на газ нажимать

[ivanchem]

Сообщение от Vladimir.CDI

по характеру вопроса понятно что вы склонны "подождать - само пройдет"

что там на что повлияло - это без разницы, как в случае с аппендицитом
можно выяснять причины его воспаления 3 дня и потом неожиданно помереть так и не узнав в чем там дело.

забейте, надо просто резче на газ нажимать

да я принял решение подождать явного проявления и покататься со старухой.
лезть в гидротрансформатор при вероятности причин дрожи из-за форсунок не хочется.

[oreg]

Добрый день.
Имею туже проблему на той же машине, как у ТС.
Подскажите проблема в итоге решена?
Замена масла в АКПП решила проблему окончательно?

Что имею я.
Glk 220, едем тошним на 6 или 7 передаче. И.....
При ЛЕКГОМ разгоне в натяг (слегка надавливая на газ, без переключения передачи) сразу за нажатием на газ идет вибрация примерно 1 секунду, при этом плавают обороты (вибрация резко возникает и резко пропадает). Потом разгон как обычно.
Если давануть газ сильно, то передача в низ, обороты в верх и вибрации нет.
Если на газ жать предельно нежно, то тоже можно обойтись без вибрации, но так ездить постоянно невозможно.
Проблема началась примерно полгода назад, была редкой. Сейчас по жаре сильно спрогрессировала и стала постоянной.

[Foma37]

Сообщение от oreg

Добрый день.
Имею туже проблему на той же машине, как у ТС.
Подскажите проблема в итоге решена?
Замена масла в АКПП решила проблему окончательно?

Что имею я.
Glk 220, едем тошним на 6 или 7 передаче. И.....
При ЛЕКГОМ разгоне в натяг (слегка надавливая на газ, без переключения передачи) сразу за нажатием на газ идет вибрация примерно 1 секунду, при этом плавают обороты (вибрация резко возникает и резко пропадает). Потом разгон как обычно.
Если давануть газ сильно, то передача в низ, обороты в верх и вибрации нет.
Если на газ жать предельно нежно, то тоже можно обойтись без вибрации, но так ездить постоянно невозможно.
Проблема началась примерно полгода назад, была редкой. Сейчас по жаре сильно спрогрессировала и стала постоянной.

Это если повезет то клапан блокировки гидрика если не повезло- то бублику хана. Не ремонтируйте его, это выброшенные деньги т.к. нормально на дизеля их не делают. Бубликов есть два вида, толстый и тонкий. Толстый еще можно попробовать восстановить, тонкий даже не стоит заморачиваться.

[ivanchem]

Сообщение от oreg

Добрый день.
Имею туже проблему на той же машине, как у ТС.
Подскажите проблема в итоге решена?
Замена масла в АКПП решила проблему окончательно?

Что имею я.
Glk 220, едем тошним на 6 или 7 передаче. И.....
При ЛЕКГОМ разгоне в натяг (слегка надавливая на газ, без переключения передачи) сразу за нажатием на газ идет вибрация примерно 1 секунду, при этом плавают обороты (вибрация резко возникает и резко пропадает). Потом разгон как обычно.
Если давануть газ сильно, то передача в низ, обороты в верх и вибрации нет.
Если на газ жать предельно нежно, то тоже можно обойтись без вибрации, но так ездить постоянно невозможно.
Проблема началась примерно полгода назад, была редкой. Сейчас по жаре сильно спрогрессировала и стала постоянной.

Было и решилось тем, что стал ездить более агрессивно и все вибрации ушли.

[oreg]

Какие практически диаметрально противоположные советы у Foma37 ivanchem.

Хочется, конечно, верить, что все само собой заживет.
Но стиль езды у меня давно не менялся, а проблема появилась полгода назад, вряд ли стиль езды это вылечит.

Так же хочу отметить, что первоначально это были легкие вибрации - типа тррррррыыыык. А сейчас, особенно в жару, когда все горячее, это уже вибрация + дерганье + толчки/пинки. Кагда лучше, когда хуже. На холодную лучше, на горячую хуже.
Еще стал более прислушиваться к авто и хочу отметить, что и обычные переключения АКПП стали не совсем здоровые, как вверх, так и вниз. Да это не всегда, но как то на здоровье не похоже.
И да, масло в АКПП пора менять, 70000 проехало.

Foma37 вопрос. диагностика бублика и клапана блокировки отдельно возможна? как? Самостоятельно ?

[oreg]

Подскажите, у меня в комплектации авто есть
- код «А62» - корпус трансформатора 19.
- код «А66» - трансформатор FE 19мм.
Значит, вероятно, установлен гидротрансформатор
А2222500402 (старый код) или возможно,
А2222500502 (новый код)
точно оценить без разборки не возможно.

Эти гидротрансформаторы ремонтируются ?.

[Foma37]

Сообщение от oreg

Какие практически диаметрально противоположные советы у Foma37 ivanchem.

Хочется, конечно, верить, что все само собой заживет.
Но стиль езды у меня давно не менялся, а проблема появилась полгода назад, вряд ли стиль езды это вылечит.

Так же хочу отметить, что первоначально это были легкие вибрации - типа тррррррыыыык. А сейчас, особенно в жару, когда все горячее, это уже вибрация + дерганье + толчки/пинки. Кагда лучше, когда хуже. На холодную лучше, на горячую хуже.
Еще стал более прислушиваться к авто и хочу отметить, что и обычные переключения АКПП стали не совсем здоровые, как вверх, так и вниз. Да это не всегда, но как то на здоровье не похоже.
И да, масло в АКПП пора менять, 70000 проехало.

Foma37 вопрос. диагностика бублика и клапана блокировки отдельно возможна? как? Самостоятельно ?

Машину в сервис, к тем кто специализируется на коробках, самостоятельно =)) там делать нечего. Подключают оборудование, прокатятся и будет понятно что с коробкой.

[ivanchem]

Сообщение от Foma37

Машину в сервис, к тем кто специализируется на коробках, самостоятельно =)) там делать нечего. Подключают оборудование, прокатятся и будет понятно что с коробкой.

Или двигателем.

Например, когда рвется шланг интеркуллера - коробка начинает пинаться, сваливается в аварийный режим, машина едет вяло.

Хочется забраковать коробку, но все проблемы в том, что двигатель не дает нужной мощности.

Вибрация у меня была по схожей причине. Не хватало тяги при разгоне в натяг. Поэтому и шла вибрация. На руле чувствовалось.

Заливал очистку в топливо. Стал ездить более агрессивно. Все прошло.

[shaft481]

Сообщение от dezmand07

это вы с чего решили?



передний привод вибрацию даёт только в момент трогания с места (иногда в горку), до 10 км/ч.
происходит это потому, что устанавливают китайский левый передний привод - когда меняют подшипник пром.вала, многие меняют и внутренний шрус, т.к. после разъединения появляется люфт в шлейцах.

Ооо, а вот тут коллеги можно поподробней!
Мне официалы приговорили к замене левый привод из за люфта в шлиевом соединении с пром валом. Купил китайский привод Asva поставил, вроде всё подошло идеально. Завёл машину нормально, включаю передачу и началось...вибрация по кузову пошла до стука крышки багажника. Трогаюсь пропадает, останавливаюсь-трясёт, выключаю передачу нормально... Пришлось поставить назад старый привод. Что это такое?

[Михаил Иванов]

Сообщение от shaft481

Ооо, а вот тут коллеги можно поподробней!
Мне официалы приговорили к замене левый привод из за люфта в шлиевом соединении с пром валом. Купил китайский привод Asva поставил, вроде всё подошло идеально. Завёл машину нормально, включаю передачу и началось...вибрация по кузову пошла до стука крышки багажника. Трогаюсь пропадает, останавливаюсь-трясёт, выключаю передачу нормально... Пришлось поставить назад старый привод. Что это такое?

В этой теме где-то писали об этом https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=348407

[Foma37]

Сообщение от shaft481

Ооо, а вот тут коллеги можно поподробней!
Мне официалы приговорили к замене левый привод из за люфта в шлиевом соединении с пром валом. Купил китайский привод Asva поставил, вроде всё подошло идеально. Завёл машину нормально, включаю передачу и началось...вибрация по кузову пошла до стука крышки багажника. Трогаюсь пропадает, останавливаюсь-трясёт, выключаю передачу нормально... Пришлось поставить назад старый привод. Что это такое?

это китайская запчасть так работает.

[shaft481]

Сообщение от Foma37

это китайская запчасть так работает.

То что причина этой вибрации это привод я понял. А что в приводе является этой причиной?

[Arsenio]

Сообщение от shaft481

То что причина этой вибрации это привод я понял. А что в приводе является этой причиной?

Вероятно, размеры.

[Saneek]

Сообщение от shaft481

Ооо, а вот тут коллеги можно поподробней!
Мне официалы приговорили к замене левый привод из за люфта в шлиевом соединении с пром валом. Купил китайский привод Asva поставил, вроде всё подошло идеально. Завёл машину нормально, включаю передачу и началось...вибрация по кузову пошла до стука крышки багажника. Трогаюсь пропадает, останавливаюсь-трясёт, выключаю передачу нормально... Пришлось поставить назад старый привод. Что это такое?

Вы купили хлам. Читайте ветку. Ну или хотя бы спрашивайте....