[Nysali]

Проблема вроде стандартная трубки которые идут на задний климат в варианте лонг со временем толи перетираются/толи сгнивают, утечка где то в районе того места где возле левого колеса трубки заходят в салон. Вопрос: помимо детали номер 300 на схеме проходит ли в этом месте еще какая то трубка, что еще нужно докупить помимо самой магистрали. Существуют ли способы избежать замены и как то заварить например трубку по месту, я так понял что очень не просто эту трубку заменить и ценник на работу конский. Благодарю.

[Bochkarev]

За пять лет владения W220 меняю эту трубку уже два раза! и всё равно уходит за зиму фреон. Ставлю трубку оригинал (другой нет просто) и меняю у официалов.
Они даже проследний раз в месте соединения ещё чем-то промазывали на вроде эмали (краски) для герметезации - это они так сказали - чем промазывали не вкурсе - в итоге зима прошла и нет фреона

Для замены ничего больше не надо покупать кроме детали под номером 300!

[acidmonkey]

Сообщение от Bochkarev

За пять лет владения W220 меняю эту трубку уже два раза! и всё равно уходит за зиму фреон. Ставлю трубку оригинал (другой нет просто) и меняю у официалов.
Они даже проследний раз в месте соединения ещё чем-то промазывали на вроде эмали (краски) для герметезации - это они так сказали - чем промазывали не вкурсе - в итоге зима прошла и нет фреона

Для замены ничего больше не надо покупать кроме детали под номером 300!

Так может и не в этой детали 300 дело ? Раз не помогает и все равно уходит. Банально где-то в другом месте на морозе микротрещинки увеличиваются и все.

[Nysali]

Сообщение от Bochkarev

За пять лет владения W220 меняю эту трубку уже два раза! и всё равно уходит за зиму фреон. Ставлю трубку оригинал (другой нет просто) и меняю у официалов.
Они даже проследний раз в месте соединения ещё чем-то промазывали на вроде эмали (краски) для герметезации - это они так сказали - чем промазывали не вкурсе - в итоге зима прошла и нет фреона

Для замены ничего больше не надо покупать кроме детали под номером 300!

Бочкарев там же есть возможность краситель добавить при заправке, и где будет сифонить позже легко будет найти. Мне при диагностике этой проблемы а было это год назад к рекомнндации была какая то шайба или прокладка в дополнении к этому трубопроводу. Во сколько тебе обходится замена этой трубки именно по работе?

[Bochkarev]

Сообщение от Nysali

Бочкарев там же есть возможность краситель добавить при заправке, и где будет сифонить позже легко будет найти. Мне при диагностике этой проблемы а было это год назад к рекомнндации была какая то шайба или прокладка в дополнении к этому трубопроводу. Во сколько тебе обходится замена этой трубки именно по работе?

Всё именно так и было сделано! Сперва заправляют фреон с этим красителем, а уже потом поездив приезжая к ним они ставят диагноз!

Трубка сама обходилась до скачка доллара около 5 тыс руб., после скачка доллара эта трубка уже под 10 тыс. стоила.!

По работе замена этой трубки по-моему 2,5 нормочаса.

Вот тут посмотри: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Pavel81]

А Вы уверены что кроме трубки №300, другие трубки №10 и 110 целы? Была такая же проблема прошлым летом. Решилась заменой трубки №10. Они там заходят в левое крыло около коробки с предами. Там такая резинка на них надевается и как раз под ними и сгнивает как правило от грязи. Новая трубка была уже в плотной обрезиненной обертке, так что исключено попадание грязи, видимо, немцы конструкцию доработали. Менять ее достаточно сложно было. После того как поменял, проблемы с утечкой фреона исчезли.

[Nysali]

Сообщение от Pavel81

А Вы уверены что кроме трубки №300, другие трубки №10 и 110 целы? Была такая же проблема прошлым летом. Решилась заменой трубки №10. Они там заходят в левое крыло около коробки с предами. Там такая резинка на них надевается и как раз под ними и сгнивает как правило от грязи. Новая трубка была уже в плотной обрезиненной обертке, так что исключено попадание грязи, видимо, немцы конструкцию доработали. Менять ее достаточно сложно было. После того как поменял, проблемы с утечкой фреона исчезли.

Сифонило в районе днища правого колеса, но уверености что проблема только там нету. Видимо придется последовательно проблему решать. Ценник на замену детали 300 и заправку кондиционера называли 15-20 тысяч.

[Bochkarev]

Сообщение от Nysali

.... Ценник на замену детали 300 и заправку кондиционера называли 15-20 тысяч.

Ну если цена вместе с трубкой - то нормально!

[V6_3.2]

Сообщение от Nysali

Сифонило в районе днища правого колеса, но уверености что проблема только там нету. Видимо придется последовательно проблему решать. Ценник на замену детали 300 и заправку кондиционера называли 15-20 тысяч.

Аргонщики не могут решить проблему? Обычно эти трубки варятся аргоном, работа по сварке примерно 1-2 т.р.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Аргонщики не могут решить проблему? Обычно эти трубки варятся аргоном, работа по сварке примерно 1-2 т.р.

Я так понимаю, там в таком месте, что чтоб сварить надо снять . И , судя по постам выше, работа - стоит дороже детальки.

[Nysali]

Сообщение от Bochkarev

Ну если цена вместе с трубкой - то нормально!

Только работа 15-20.

По поводу сварки были мысли, но по месту это не получится сделать, а разбирать пол салона что бы исправлять еще раз если сварка не поможет встанет дороже новой трубки.

[Bochkarev]

Сообщение от Nysali

Только работа 15-20.

.....

Странно.
Я же скинул пост от официалов - где замена 2,5 нормочаса, если даже по 3200 рублей брать, то 8000 за работу.
плюс хладоген 1000 руб.
Ну и наверное скачать хладогент плюс закачать его ещё час.

Ну так и есть если по максимуму брать то тысяч 12..15ть и набирается

[V6_3.2]

Сообщение от Nysali

Только работа 15-20.

По поводу сварки были мысли, но по месту это не получится сделать, а разбирать пол салона что бы исправлять еще раз если сварка не поможет встанет дороже новой трубки.

За спрос денег не берут, посоветуйтесь с аргонщиками, у холодильщиков это повседневная обычная практика которую они делают каждый день. Кстати при любом нормальном кузовном сервисе есть специально обученный человек, который занимается только разборкой-сборкой автомобилей, такса у него за работу не по нормо-часам а по факту выполненной работы. На СТО им обычно платят от 1500 руб. за частичный разбор машины, это примерно день работы, да и руки у таких обычно ровные они знают как что где снимать и не сломать.
В итоге максимальный ремонт озвученной проблемы 6 тыс. в базарный день.
Не надо кормить бездарей и тем более официалов, они уже совсем оборзели.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

За спрос денег не берут, посоветуйтесь с аргонщиками, у холодильщиков это повседневная обычная практика которую они делают каждый день. Кстати при любом нормальном кузовном сервисе есть специально обученный человек, который занимается только разборкой-сборкой автомобилей, такса у него за работу не по нормо-часам а по факту выполненной работы. На СТО им обычно платят от 1500 руб. за частичный разбор машины, это примерно день работы, да и руки у таких обычно ровные они знают как что где снимать и не сломать.
В итоге максимальный ремонт озвученной проблемы 6 тыс. в базарный день.
Не надо кормить бездарей и тем более официалов, они уже совсем оборзели.

в москве цену примерно на 2-2,5 умножай. то на то и выйдет. там никто ничего за 1500 рублей делать не станет.

[петрович.]

Сообщение от Nysali

Сифонило в районе днища правого колеса, но уверености что проблема только там нету. Видимо придется последовательно проблему решать. Ценник на замену детали 300 и заправку кондиционера называли 15-20 тысяч.

не совсем понятно, почему в районе правого колеса а не левого?

[* * * AS * * *]

аналогичная проблема... в районе левого колеса сгнили трубки... купить.. просто адовые цены стали, с разборки искать ... ну тут как повезет... в городе -все -снимай привози и они на резиновые шланги перепресуют... ценник тоже конский, и я не понимаю почему просто нельзя взять и обвальцевать трубки прямо на машине и изготовить вставыши... в москве такая практика есть ... у нас увы... вопрос- своими силами кто поборол? да хоть резиновые шланги одеть, вальценуть и поставить по 2-3 хомута...

[петрович.]

Поборол, но...относительно.Эти трубки в районе переднего левого колеса для заднего климата,у автомобилей с кузовом Лонг. Под капотом, я эти трубки демонтировал вытащив их наружу. От этих трубок идёт типа ответвление через цельный алюминиевый тройник, как раз те трубки, которые в районе колеса, как я уже сказал для заднего климата. Я поехал с этими трубками к сварщику который варит алюминий аргоном (трубки алюминиевые) и попросил что бы он отрезал ответвление которое для заднего климата. Что и было сделано. Место среза естественно заварили аргоном. Когда всё установил на место, поехал заправил систему. Во всём салоне холодно и без заднего климата...
Почему я вырезал трубки? Потому что они сгнили конкретно. Их я пару лет назад варил, но получилось не на долго. Сейчас, в том месте варить уже было нечего, потому что они в том месте под колесом сильно сгнили и были как решето.

[* * * AS * * *]

нашел на разборе сие чудо, ждать долго.. решил снимать и обваривать... если будут слишком большие участки гниения, то буду отрезать и вставлять новые трубки... так что скора хапну счастья с демонтажем всех трубок...