А сейчас такие симптомы:
Не морозит совсем, но когда отключаю кондей крутящий момент компрессора начинает медленно падать с 24NM до нуля, ток падает с 700 Ma плавно до нуля, а кондей начинает немного морозить.
Ещё зависит от движения: иногда но не всегда начинает работать когда стою, хорошо морозить и минут по 5-10, начинаю ехать отрубается гарантировано с небольшой вонью сырости и ходом заслонок. через минут 10 уходит в лампу AC off. и не включить.
Иногда тапну в пол - начинает холодить хорошо, потом быстро перестаёт.
Ещё так бывает - включаю задний контур на полную идёт гудение лёгкое и начинает холодить получше.
Или когда вообще кондей выключаешь через кнопку ACoff он начинает морозить в отключке внезапно и может некоторое время, минут 10 охлаждать в полсилы.
Ездил на стар два раза, первый раз сказали отрубает от переизбытка давления на 26 барах и уходит в ошибку.
мастер стравил немного фреона, кондей заработал хорошо, даже в движении. но проработал недолго, где-то полчаса, что в общем-то уже рекорд.
Другой мастер подключил стар, почесал репу и посоветовал менять компрессор изза клапана, который в компрессоре выходит из строя. Но это затратно, и не факт что в этом дело. Думал поменять датчик давления фреона, но похоже и не врёт.
Менял блок климата, калибровал заслонки, мыл радиатор, приспускал фреон, менял датчик температуры испарителя на новый.
Ошибку климат выдаёт следующую: KLA V ERROR 1256
Давление фреона в покое, простое 9-10 bar, иногда поднимается до 15 bar, в начале движения быстро падает до 7-8 bar.
Переписал показания климатодиагнозис заведенная без движения после недолгой поездки в положении LOW:
01 - t° внутри плафона +28,5
02 - t° снаружи +37
03 - t° левая сторона обдува салона +28,2
04 - t° правая сторона обдува салона +29,7
05 - Датчик ящика испарителя - я так понимаю, что это радиатор кондиционера +30,6
06 - t° Двигатель - охлаждающая жидкость +85
07 - давление хладогента 12bar
08 - t° хладагента +45,1
09 - t° охлаждение 4,4k
10 - заслонка вентилятора напряжение 2,2v
11 - солнце 2%
12 - солнце 1%
13 - солнце 2%
14 - солнце 2%
15 - Средняя величина инсоляции 2%
16 - Угарный газ - Значение монооксида углерода 139
17 - Значение оксида азота 440
18 - Температура точки росы 30
19 - макс. Переохлаждение(?) 4,5
20 - вращение вентилятора 25%
23 - ЭКСПОЗИЦИЯ ДИММИРОВАНИЕ 54%
24 - Напряжение аккумулятора 14,2 v
27 - POTI_MD LI - Значение скорости вращения левого ручного потенциометра(?) 100%
28 - POTI_MD MI - среднего 75%
29 - POTI_MD RE - pravogo 100
30 - Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке +28
31 - Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке +28
32 - Темп испарителя Ядро в заднем пассажирском отсеке +27
33 - Напряжение вентилятора в заднем пассажирском отсеке 0V
34 - Указанная температура в левом заднем салоне +11
35 - Указанная температура в правом заднем салоне +11
36 - 69%
37 - клапан R134 A(?) ZU
38 - ZU
40 - Значение заслонки левого ручного дефростера ZU
41 - Значение заслонки правого ручного дефростера ZU
42 - Значение заслонки для ног левого ZU
43 - Значение заслонки для ног правого ZU
44 - Значение заслонки Центральное сопло AUF
48 - клапан рециркуляции свежего воздуха UmLuft
49 - AKF(Общие характеристики) обходной клапан AUS
50 - Программное ACC обеспечение клапан 57
51 - Оборудование ACC клапан 1001
52 - Программное обеспечение для заднего пассажира 20
Отсек кондиционера
53 - Оборудование для заднего пассажира Отсек кондиционера 55
54 - Программное обеспечение для шагового двигателя 37
55 - Оборудование для шагового двигателя 10
56 - Программное обеспечение центральное сопло 28
57 - Оборудование для центрального сопла 43
58 - Программное обеспечение для многофункционального датчика 19
59 - Оборудование для многофункционального датчика 01
60 - Программное обеспечение сенсор солнца 32
61 - Оборудование для сенсор солнца 16
96 Крутящий момент компрессора 24NM
97 КОМПЕНСАЦИЯ 70%
98 Компрессорный клапан Постоянный ток 700MA
Конечно, я понимаю вы не обязаны мне помогать, но я так замучался в чёрном цвете на жаре, что мозги уже кипят, хочется сделать этот кондей, два года маюсь с ним. Ну и Диагностам со старом платить надоело)
Как говорится и на Старуху бывает проруха)) Может есть соображения, куда копать?
Вот взял себе аппарат S350L w220, а кондей не морозит, причём с заднего блока жарит неимоверно в любых режимах 
и Ещё раз попытался заправить.
опять кондей не работает
Партнер клуба
