[Мазай]

Мерседес W211 E320 2002 г.в. Лопнула тормозная трубка, машина стояла на приколе 2 месяца, пока нашёл кто мне поменяет трубку и прокачает тормоза. После заводки.чтобы отогнать машину в сервис, не мог переключить рычаг из паркинга в другое положение. Позвонил знакомым в Питер по ремонту Мерсов, посоветовали открутить трубку на блоке SBC. спустить воздух. Помогло, отогнал на станцию поменяли трубку, прокачали тормозную систему с помощью диагност.оборудования, при этом сообщили , что АКПП была в аварийно режиме, но они всё исправили. Отъехав от сервиса 50 метров решил заглушить машину, при последующей заводке выскочил на табло выскочил чек, т.е неисправность. При переключении рычага заметил, что на табло не отображается положение селектора и машина едет на одной скорости или наоборот остаётся отображение паркинг, обороты сумасшедшие, а едешь 20 км/ч. Вернулся на станцию , подключили диагностику и сообщили, что неисправен селектор АКПП. Но у меня сомнение, ведь это происходит не постоянно, при нескольких попытках завести- заглушить всё начинает отображаться и машина едет нормально, при поездке на большие расстояния может не глючить несколько дней, но стоит постоять в паркинге на заведённом двигателе минут десять при переключении в драйв на табло паркинг и приходится опять глушить и по новой заводить, чтобы начали отображаться положения АКПП. Думаю что кто-то сталкивался с этим, помогите. Как достал меня этот 211 с электроникой, с предыдущими моделями Ешек по электронике не знал проблем.

[Ромычь]

Сообщение от Мазай

Мерседес W211 E320 2002 г.в. Лопнула тормозная трубка, машина стояла на приколе 2 месяца, пока нашёл кто мне поменяет трубку и прокачает тормоза. После заводки.чтобы отогнать машину в сервис, не мог переключить рычаг из паркинга в другое положение. Позвонил знакомым в Питер по ремонту Мерсов, посоветовали открутить трубку на блоке SBC. спустить воздух. Помогло, отогнал на станцию поменяли трубку, прокачали тормозную систему с помощью диагност.оборудования, при этом сообщили , что АКПП была в аварийно режиме, но они всё исправили. Отъехав от сервиса 50 метров решил заглушить машину, при последующей заводке выскочил на табло выскочил чек, т.е неисправность. При переключении рычага заметил, что на табло не отображается положение селектора и машина едет на одной скорости или наоборот остаётся отображение паркинг, обороты сумасшедшие, а едешь 20 км/ч. Вернулся на станцию , подключили диагностику и сообщили, что неисправен селектор АКПП. Но у меня сомнение, ведь это происходит не постоянно, при нескольких попытках завести- заглушить всё начинает отображаться и машина едет нормально, при поездке на большие расстояния может не глючить несколько дней, но стоит постоять в паркинге на заведённом двигателе минут десять при переключении в драйв на табло паркинг и приходится опять глушить и по новой заводить, чтобы начали отображаться положения АКПП. Думаю что кто-то сталкивался с этим, помогите. Как достал меня этот 211 с электроникой, с предыдущими моделями Ешек по электронике не знал проблем.

Чем больше электроники, тем больше проблем!

[RMX]

Трос селектора нужно смотреть.

[Бакен]

здравствуйте собратья. У меня вопрос, как перевести селектор АКПП на нейтраль? У меня походу полетел стартер и для транспортировки на СТО нужно поставить на нейтралку. Нигде мануалов не нашел, по этому пишу сюда. Если кто знает, отпишитесь пожалуйста. Заранее благодарю.

[RMX]

Сообщение от Бакен

здравствуйте собратья. У меня вопрос, как перевести селектор АКПП на нейтраль? У меня походу полетел стартер и для транспортировки на СТО нужно поставить на нейтралку. Нигде мануалов не нашел, по этому пишу сюда. Если кто знает, отпишитесь пожалуйста. Заранее благодарю.

Какая машина и коробка?

[Povor]

Сообщение от Бакен

здравствуйте собратья. У меня вопрос, как перевести селектор АКПП на нейтраль? У меня походу полетел стартер и для транспортировки на СТО нужно поставить на нейтралку. Нигде мануалов не нашел, по этому пишу сюда. Если кто знает, отпишитесь пожалуйста. Заранее благодарю.

Никак -система безопасности ,либо кран манипулятор и отсоединять ISM либо проставочные сервисные ступицы для движения авто .либо опять кран и отсоединение задней муфты кардана