12.08.2020, 20:56
|
#1
|
Участник
V250d
28
|
При торможении со 130 бьёт руль
Это диски тормозные повело? Пробег 33тыс
Сколько диски обычно ходят на бусе?
|
12.08.2020, 21:56
|
#2
|
Banned
B180 CDi W245
79
|
не важно сколько и на чем
я поставил новые, проехал не более 5-6 тыс, но в горах на серпантинах хорватских перегрел малёха
и ведь знаю и в лужи не влетал, но....
тоже начали бить. новые....
благо сейчас все время по городу, они вроде как притираются по месту
может самообман....
|
12.08.2020, 23:56
|
#3
|
Участник
МВ
224
|
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч
не важно сколько и на чем
я поставил новые, проехал не более 5-6 тыс, но в горах на серпантинах хорватских перегрел малёха
и ведь знаю и в лужи не влетал, но....
тоже начали бить. новые....
благо сейчас все время по городу, они вроде как притираются по месту
может самообман....
|
Все правильно, скорей всего дело в дисках, в вашем случае можно проточить чем мучиться, правда по опыту скажу не все умеют протачивать или просто не всегда спасает эта процедура.
|
13.08.2020, 12:48
|
#4
|
Banned
B180 CDi W245
79
|
биение не сильное
за пол-года вроде как и меньше воспринимается
плюс по городу скорости все равно не высокие
заморачиваться проточкой не буду
|
13.08.2020, 15:20
|
#5
|
Участник
GLK 300
39
|
У меня тоже подобное случилось. Что бы быть уверенным, что диски - проточил их без снятия. Сейчас притрутся - посмотрю.
|
13.08.2020, 15:29
|
#6
|
Новичок
mercedes-benz vito tourer
9
|
возможно, выгоднее купить новые диски. Потому что для проточки нужно снимать колеса, снимать колодки и диски - а это тоже недешево. Хотя если износ небольшой, можно и сточить, что тоже уменьшит оставшийся ресурс диска. Ситуация обычная для любого авто, как одна из причин - закисание поршней, из-за чего колодки почти всегда прижимаются к диску и перегревают его, а дальше любая лужа приводит к деформации диска и началу биения...
ИМХО
|
13.08.2020, 16:18
|
#7
|
Banned
B180 CDi W245
79
|
верно
причем есть машины, где это даже не баг, а фича - камри в каком-то кузове, хайлендеры страдают....
конструкция-то ведь одинаковая у всех
далее только от металла зависит
|
14.08.2020, 01:28
|
#8
|
Banned
Каршеринг
1,229
|
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч
верно
причем есть машины, где это даже не баг, а фича - камри в каком-то кузове, хайлендеры страдают....
конструкция-то ведь одинаковая у всех
далее только от металла зависит
|
У меня когда то по молодости был праворульный минивен митсубиси. При достаточно большом автомобиле передние тормоза диск, а задние барабан. Так передние диски по сути были расходным материалом и менялись с каждой сменой колодок. Сначала, когда диски были только оригинал их точили, а с появлением замены просто меняли раз в год/два.
|
14.08.2020, 07:41
|
#9
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от Nabiev
возможно, выгоднее купить новые диски. Потому что для проточки нужно снимать колеса, снимать колодки и диски - а это тоже недешево. Хотя если износ небольшой, можно и сточить, что тоже уменьшит оставшийся ресурс диска. Ситуация обычная для любого авто, как одна из причин - закисание поршней, из-за чего колодки почти всегда прижимаются к диску и перегревают его, а дальше любая лужа приводит к деформации диска и началу биения...
ИМХО
|
Это какой утиль должен быть чтобы поршни закисли да ещё у Мерседеса .. Банально оттормозиться на со скорости пару раз ( количество может несколько отличаться от стиля вождения ) и все . И лужа не нужна
Загублено не мало было таким образом .
|
14.08.2020, 07:46
|
#10
|
Абориген
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
6,364
|
Цитата:
Сообщение от JОKER
Все правильно, скорей всего дело в дисках, в вашем случае можно проточить чем мучиться, правда по опыту скажу не все умеют протачивать или просто не всегда спасает эта процедура.
|
Сложно представить токаря который не справится с такой операцией
Биение уйдёт в любом случае , но если диск уже гретый то ненадолго
Менять надо такие диски и не мучаться
|
14.08.2020, 07:55
|
#11
|
Завсегдатай
Vito 3 119 4x4
211
|
Цитата:
Сообщение от Nabiev
возможно, выгоднее купить новые диски. Потому что для проточки нужно снимать колеса, снимать колодки и диски - а это тоже недешево. Хотя если износ небольшой, можно и сточить, что тоже уменьшит оставшийся ресурс диска. Ситуация обычная для любого авто, как одна из причин - закисание поршней, из-за чего колодки почти всегда прижимаются к диску и перегревают его, а дальше любая лужа приводит к деформации диска и началу биения...
ИМХО
|
Можно делать проточку на маше не снимая дисков, есть такая услуга и спецоборудование на сервисах.
|
14.08.2020, 12:53
|
#12
|
Новичок
mercedes-benz vito tourer
9
|
буду знать, спасибо!
|
15.09.2020, 11:42
|
#13
|
Абориген
Вернулся, блудный сын к МВ.Виано 115 CDI
195
|
Проблема судя по всему в металле.Поможет ли токарь? Ну проточит, и до первого нагрева.Сталкивался с подобной ситуацией в производстве.Купили матрицу для пресса.Китай. С виду - шоколадка. Работаем полчаса- уходят зазоры.Останавливаемся, выставляем.Работаем далее- повторяется.Т.е. Металл под температурой(нагрев) плывет.И так всю смену-туда-сюда. Утром пришли- все зажато намертво.Почему привел пример- видимо левак.Проточка не поможет, если не было нагрузки- Нагрев/резкое охлаждение.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|