[serjserj]

Доброго времени всем.
У меня вот такая проблема.
Решил сделать reset transmission.
Сделал. Поставил в D а коробка передач в аварийный режим только задняя и вторая передача .
Что делать? Какие небудь идеи?
Спасибо большое всем заранее.

[serjserj]

Сообщение от serjserj

Доброго времени всем.
У меня вот такая проблема.
Решил сделать reset transmission.
Сделал. Поставил в D а коробка передач в аварийный режим только задняя и вторая передача .
Что делать? Какие небудь идеи?
Спасибо большое всем заранее.

Reset transmission я сделал с YouTube включил зажигание педаль в пол ждём опускаем отключаем зажигание не снимаем ключ ждём 5 минут снимаем ключ. И все машинка в аварийный режим.

[550Тый]

Сообщение от serjserj

Reset transmission я сделал с YouTube включил зажигание педаль в пол ждём опускаем отключаем зажигание не снимаем ключ ждём 5 минут снимаем ключ. И все машинка в аварийный режим.

Я же ответил Вам на другом форуме , только Вы ещё там написали что "завели авто в этот момент ", как я понимаю в момент нажатия на педаль кикдаун , без оборудования диагностического трудно сказать , но попробуйте скинуть клемму с АКБ на время ...был инцидент у меня после прикурки АКБ , климан как то начал себя вести как полоумный ,сначала вообще не реагировал не на что дул на полных оборотах , потом стал реагировать на кнопки , но дул в одном положении на только макс, за оборудованием диагност было неохото идти , просто решил скинуть клемму , все прошло , хотя позитив был х...., минимум обучать придется ...но не все прокатило......

Чё то у меня предчувствие что акп не причем , в вот актуатор турбины наверное не шевелиться , замер в верхнем положении..посмотрите когда перегазовки делаете он как поживает ..

[serjserj]

Сообщение от 550Тый

Я же ответил Вам на другом форуме , только Вы ещё там написали что "завели авто в этот момент ", как я понимаю в момент нажатия на педаль кикдаун , без оборудования диагностического трудно сказать , но попробуйте скинуть клемму с АКБ на время ...был инцидент у меня после прикурки АКБ , климан как то начал себя вести как полоумный ,сначала вообще не реагировал не на что дул на полных оборотах , потом стал реагировать на кнопки , но дул в одном положении на только макс, за оборудованием диагност было неохото идти , просто решил скинуть клемму , все прошло , хотя позитив был х...., минимум обучать придется ...но не все прокатило......

Чё то у меня предчувствие что акп не причем , в вот актуатор турбины наверное не шевелиться , замер в верхнем положении..посмотрите когда перегазовки делаете он как поживает ..

Я снял клеммы на ноч сегодня утром сразу в машину.
Та же история нашел простой ОБД проверил u0101 ошибка стёр.
Но сначала все fuse box открыл проверил по дергал все реле все контакты.
Завёл работает.
Шас катаюсь на неи по близости пока всё нормально уже 56 км проехал. Ещё 50 км а потом узнаю
У меня есть launch 431 но как на зло сдох именно в этом случае.
Закон подлости.

[serjserj]

Сообщение от 550Тый

Я же ответил Вам на другом форуме , только Вы ещё там написали что "завели авто в этот момент ", как я понимаю в момент нажатия на педаль кикдаун , без оборудования диагностического трудно сказать , но попробуйте скинуть клемму с АКБ на время ...был инцидент у меня после прикурки АКБ , климан как то начал себя вести как полоумный ,сначала вообще не реагировал не на что дул на полных оборотах , потом стал реагировать на кнопки , но дул в одном положении на только макс, за оборудованием диагност было неохото идти , просто решил скинуть клемму , все прошло , хотя позитив был х...., минимум обучать придется ...но не все прокатило......

Чё то у меня предчувствие что акп не причем , в вот актуатор турбины наверное не шевелиться , замер в верхнем положении..посмотрите когда перегазовки делаете он как поживает ..

Короче пездил и та же история.

[550Тый]

Сообщение от serjserj

Я снял клеммы на ноч сегодня утром сразу в машину.
Та же история нашел простой ОБД проверил u0101 ошибка стёр.
Но сначала все fuse box открыл проверил по дергал все реле все контакты.
Завёл работает.
Шас катаюсь на неи по близости пока всё нормально уже 56 км проехал. Ещё 50 км а потом узнаю
У меня есть launch 431 но как на зло сдох именно в этом случае.
Закон подлости.

Обд он фигню показывает , тоесть не всегда правильные коды ошибок , надо на стар ехать....

Например по ошибке что вы написали даже по обд она не связанна же стартером например[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[serjserj]

Сообщение от 550Тый

Обд он фигню показывает , тоесть не всегда правильные коды ошибок , надо на стар ехать....

Например по ошибке что вы написали даже по обд она не связанна же стартером например[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Вчера был на сервисе
Сказали что блок управления коробки передач
Точно не уверен не очень согласен с вердиктом .
Когда я ехал к ним она ездила хорошо никаких пинков ничего.
Остановился заглох опять та же история.
Я вот все думаю что когда открыл багажник то в низу где запаска была вода.
Снял пробку слил, они не любят влагу.
А там же блок и ещё fuse box .
Сегодня или завтра поеду к другим именно по мерседесам.
Посмотрю что они скажут.

[550Тый]

Сообщение от serjserj

Вчера был на сервисе
Сказали что блок управления коробки передач
Точно не уверен не очень согласен с вердиктом .
Когда я ехал к ним она ездила хорошо никаких пинков ничего.
Остановился заглох опять та же история.
Я вот все думаю что когда открыл багажник то в низу где запаска была вода.
Снял пробку слил, они не любят влагу.
А там же блок и ещё fuse box .
Сегодня или завтра поеду к другим именно по мерседесам.
Посмотрю что они скажут.

Дак сушите все , еще там справа -сбоку- выше , задний САМ , смотря откуда текло могло и его замочить ...

[gesha]

Сообщение от serjserj

Я вот все думаю что когда открыл багажник то в низу где запаска была вода.
Снял пробку слил, они не любят влагу.
А там же блок и ещё fuse box .
.

-предохранитель на блок управления АКПП в моторном отсеке в блоке предохранителей
-распределитель CAN, куда приходят провода от блока управления АКПП в ногах переднего пассажира на боковой стойке

тут вода в багажнике не при делах

[serjserj]

Сообщение от 550Тый

Дак сушите все , еще там справа -сбоку- выше , задний САМ , смотря откуда текло могло и его замочить ...

Вердикт.
Transmission control module сдох.
Шас надо его снять отправить хорошему знакомому на ремонт и обратно.
Был на 2 разных автосервиса и то же самое все нормально работает глушу машину и опять заново limp mode.
Но так как я живу в Канаде то это очень на долго.

[serjserj]

Сообщение от 550Тый

Я же ответил Вам на другом форуме , только Вы ещё там написали что "завели авто в этот момент ", как я понимаю в момент нажатия на педаль кикдаун , без оборудования диагностического трудно сказать , но попробуйте скинуть клемму с АКБ на время ...был инцидент у меня после прикурки АКБ , климан как то начал себя вести как полоумный ,сначала вообще не реагировал не на что дул на полных оборотах , потом стал реагировать на кнопки , но дул в одном положении на только макс, за оборудованием диагност было неохото идти , просто решил скинуть клемму , все прошло , хотя позитив был х...., минимум обучать придется ...но не все прокатило......

Чё то у меня предчувствие что акп не причем , в вот актуатор турбины наверное не шевелиться , замер в верхнем положении..посмотрите когда перегазовки делаете он как поживает ..

На Счёт актуатора турбины.
Да я заметил что когда она в аварийном режиме то надув не работает.
Но мне сказали что это все от transmission control module .
Посмотрим уже

[550Тый]

Сообщение от serjserj

На Счёт актуатора турбины.
Да я заметил что когда она в аварийном режиме то надув не работает.
Но мне сказали что это все от transmission control module .
Посмотрим уже

по этому я и говорю ,такой аварийный режим может быть из за чего угодно , один и тот же ,хоть из-за неплотного патрубка наддува ,хоть от самого актуатора ,и т.п ...падает не акпп в аварию, а мотор ограничивая наддув ...а уж по каким причинам это только при определении понятно ))

[550Тый]

Сообщение от gesha

тут вода в багажнике не при делах

сушить все равно надо ,там так то еще и реле на насосы топливные , и реле всяких клемм , фиг знает чего там коротнуло и как ..


ну если Вы говорите что "не при делах" ,значит не при делах , Вы начальник ))

[serjserj]

Сегодня отдал в сервис
Чтобы снять transmission control module.
И отправлю на ремонт.
Не знаю сколько времени но неделю или две.

[lingvo]

Сообщение от serjserj

Transmission control module сдох.

Вот тебе и сделал ресет трансмиссии...

[serjserj]

Ну да.
Увы.

[x-files]

эта процедура ресета/обнуления коробки вроде только для 6-х серий, неа?

[gesha]

Сообщение от x-files

эта процедура ресета/обнуления коробки вроде только для 6-х серий, неа?

все это херня, для любой коробки.
тут проблема изначально в другом, просто совпадения непонятных, ни к чему не приводящих манипуляций и аварийного режим

[Paulusrus]

Сообщение от gesha

все это херня, для любой коробки.
тут проблема изначально в другом, просто совпадения непонятных, ни к чему не приводящих манипуляций и аварийного режим

А вообще стоит такое делать и если стоит, то при каких симптомах и зачем?

[gesha]

Сообщение от Paulusrus

А вообще стоит такое делать и если стоит, то при каких симптомах и зачем?

да можете сделать, потому это это ни к чему не приводит, ни в плюс ни в минус, ну совсем ни к чему