Может быть отошел контакт у ключа, там пластинка металлическая гнутая, иногда ослабляется и получается пространство между батарейками и платой. Я обычно об ладонь стучал ключом, когда переставал работать, помогало.
не, ничего не происходит, ни с одной, ни с другой стороны
поменяю батарейку в одном из ключей, но вряд ли это даст эффект.
У меня на всех машинах без кейлес-го такая фигня, причем с новья. На ГЛК и 211 надо прилично потанцевать с бубном направляя ключ на ручку и протирая ик порты на ручке и ключе) Причем 211 с 230м очень близки по всей начинке.
А разве там не радиоканал ?и.к порт у мегя на 170 стоит и то с 98 года и.к не ставились больше..На 230 у меня берет с 3-5 метров .Скажите тогда для тех кто в танке(я то есть) для чего и.к порт в ручке?
__________________
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель,,,
Ребята, а естькакая-либо взаимосвязь с передним аккумулятором и глюками ключа? Вообще, я периодически слышал, что его замена (переднего акка) - геморрное дело, почему?
В итоге, машину мне открыли. Завелась с пол-оборота и оба ключа заработали. Теперь вопрос: как изменить настройки ЦЗ, чтобы он не блокировался после того, как я покидаю машину?
Ребята, а естькакая-либо взаимосвязь с передним аккумулятором и глюками ключа? Вообще, я периодически слышал, что его замена (переднего акка) - геморрное дело, почему?
Передний аккумулятор отвечает только за запуск авто, задний большой (который в багажнике) за поддержание бортовой сети. С заменой аккумуляторов проблем на возникает но надо иметь под рукой Стар Диагност.
__________________
"Важно не количество денег, а регулярность их поступлений."
А как работает крыша с ключа?какую кнопку нажимать?
направлять ключ на приемник на двери, нажать и держать кнопку открывания машины до тех пор, пока крыша не откроется. Оно работает, но в реальной жизни как только связь теряется, крыша останавливается в промежуточном положении и надо жать снова. ДОвольно геморно, быстрее сесть и открыть изнутри.
Есть всякие блоки, которые этот процесс упрощают и дают открывать крышу с пары нажатий кнопки и вообще в движении
направлять ключ на приемник на двери, нажать и держать кнопку открывания машины до тех пор, пока крыша не откроется. Оно работает, но в реальной жизни как только связь теряется, крыша останавливается в промежуточном положении и надо жать снова. ДОвольно геморно, быстрее сесть и открыть изнутри.
Есть всякие блоки, которые этот процесс упрощают и дают открывать крышу с пары нажатий кнопки и вообще в движении
Спасибо.
__________________
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель,,,
