203 кузове. Печка греет когда ей вдумается, поток сильный, но воздух иногда теплый а иногда - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Evgess · 28.01.2012, 18:24

Вопрос про клапана печки, но на 203 кузове. Печка греет когда ей вдумается, поток сильный, но воздух иногда теплый а иногда почти холодный, горячим практически не дует. На установки температуры на климате не реагирует, ставлю 22 или ставлю max разницы никакой, из всех сопел либо теплый либо холодный идет. "Рест" тоже дует исправно (рециркуляционный насос качает), но t воздуха почти забортная.
Шланг идущий от рециркуляционного насоса к нижнему патрубку охл. сист. еле теплый, хотя t ОЖ ~90гр, получается что на выходе из теплообменника ОЖ холодная.
Все указывает на неисправность клапанов печки, собственно вопросы:
Действительно-ли клапана, или может воздух греется, но к нему климат подмешивает слишком много холодного?
Можно-ли для диагностики отключить на клапанах какой-нить провод(или подать на контакт +/-) чтоб они начали пропускать ОЖ и теплообменники грелись по максимуму?
Я правильно понимаю, что рециркуляционный насос стоит после теплообменников и выкачивает из них ОЖ?
Самый главный: Где находятся клапана печки?
VIN WDB2030641A615306

романофф · 28.01.2012, 20:03

в заголовке темы - 203 видите? и я не вижу. на 203 в печке НЕТ КЛАПАНОВ

Evgess · 29.01.2012, 12:51

Воот ано чего, тогда понятно почему я нигде поиском их не нашел.
Тогда мож подскажете по симптомам в чем бывает проблема?

ChP_MB · 29.01.2012, 12:53

Проблема бывает в заслонках.

романофф · 29.01.2012, 12:54

может быть проблема в циркуляционнике. может нет. автору - описывать по-человечески проблему!!!!

как, что и при каких режимах происходит.

кстати, может быть проблема забивания теплообменника. надо снимать патрубки и смотреть внутрь.

Evgess · 29.01.2012, 13:18

На машине комфортный климат(с дисплеем), свежий салонный фильтр, режим очистки угольным фильтром НЕ включаю.
Описываю:
машина прогрета, температура ОЖ ~80-90гр, включаю печку в полностью автоматический режим, t справа слева 24гр. из всех сопел идет теплый воздух (но не горячий как раньше) и в дальнейшем он либо идет такой же тепленький, либо холодеет до почти забортного. При этом в салоне дубак.
Ставлю на климате температуру max, ничего не изменяется, либо еле теплый либо холодный, в салоне дубак. Т.о. значения t на экранчике не влияют на температуру дующего воздуха, скорость вращения вентилятора печки тоже практически не влияет на t (ну может на пару градусов) воздуха. Если вручную менять направление потока, то t не меняется, дует туда куда скажешь, но дует холодным.
Если выключить полностью печку а потом включить, некоторое время воздух идет более менее подогретый, но через 5 минут, он остывает и дует холодным, но такое чудо может произойти а может нет. Один раз было, что после 5-ти включений-выключений печки она задула горячим и дула до самого дома.
Режим "рест" работает аналогично, вентилятор слегка дует, воздух теплее забортного, но не такой горячий как раньше.
Циркуляционник жужжит, похоже что ОЖ он качает (т.к. при его включении шланги идущие к нему теплеют), но интенсивно-ли он качает не знаю. Разницы в темп. воздуха на холостых и на 2000 оборотов двигателя практически НЕТ.

романофф · 29.01.2012, 13:27

старуху посетить.

Evgess · 29.01.2012, 13:50

Понятно, поеду в гости к старухе.
Для общего развития: в 203 необходимая температура воздуха достигается смешиванием горячего прошедшего через теплообменники с холодным забортным? И такое смешивание отдельно для водилы и пассажира? Теплообменники все время горячие? Теплообменников 2 штуки или один?
Циркуляционник стоит ПОСЛЕ теплообменников, т.е. выкачивает ОЖ из печки?

gesha · 29.01.2012, 16:35

яндекс-поиск-Климатические системы.W203

Влад_777 · 29.01.2012, 18:53

да климат на 203 не айс,на 210 на порядок лучше,либо мне так попался,вроде все дует,но стекла обмерзают,кручу регулировку направления подачи воздуха,все меняет,а на ноги дует постоянно,короче хрен его поймешь,смотрю у многих проблемы и на разных форумах,,зачем нужно было изобретать велосипед.

Evgess · 01.02.2012, 12:05

Нормировал заслонки, температура нормализовалась, сколько поставишь столько и греет.
Процесс нормирования на "комфортном климате": авто заводим, жмем одновременно "обогрев лобового стекла" и "режим циркуляции" на обоих кнопках начинают мигать лампочки. Когда мигать перестанут, глушим, через минуту заводим, заслонки нормированы.

ChP_MB · 01.02.2012, 12:57

Цитата:

Сообщение от Влад_777

да климат на 203 не айс,на 210 на порядок лучше,либо мне так попался,вроде все дует,но стекла обмерзают,кручу регулировку направления подачи воздуха,все меняет,а на ноги дует постоянно,короче хрен его поймешь,смотрю у многих проблемы и на разных форумах,,зачем нужно было изобретать велосипед.

А при включении зажигания в торпеде ничего не щёлкает ?

Влад_777 · 01.02.2012, 17:37

Цитата:

Сообщение от Evgess

Нормировал заслонки, температура нормализовалась, сколько поставишь столько и греет.
Процесс нормирования на "комфортном климате": авто заводим, жмем одновременно "обогрев лобового стекла" и "режим циркуляции" на обоих кнопках начинают мигать лампочки. Когда мигать перестанут, глушим, через минуту заводим, заслонки нормированы.

а комфортный климат,это с дисплеем???

Влад_777 · 01.02.2012, 17:38

[QUOTE=ChP_MB;2124368]А при включении зажигания в торпеде ничего не щёлкает ?[/\

да нет вроде,все как обычно

ChP_MB · 01.02.2012, 18:44

[QUOTE=Влад_777;2125236]

Цитата:

Сообщение от ChP_MB

А при включении зажигания в торпеде ничего не щёлкает ?[/\

да нет вроде,все как обычно

Если в ноги дует постоянно - треснута тяга моторчика управления заслонкой для ног.

Влад_777 · 01.02.2012, 18:51

[QUOTE=ChP_MB;2125435]

Цитата:

Сообщение от Влад_777

Если в ноги дует постоянно - треснута тяга моторчика управления заслонкой для ног.

вердикт разбирать все?что нужно менять??вот еще один +203 С-нарисовался,про который в Е классе даже не думал

iurist · 01.02.2012, 19:30

А можно я здесь спрошу, чтобы не плодить темы? У меня 209, но климат я полагаю, такой же что и на 203 - комфортный дорест. Проблема в том, что ну очень долго прогревается, а когда прогреется жарит со страшной силой и какую бы Т не выставляй жарко, хоть форточку открывай

Вопрос: 1) я не умею им пользоваться, 2) так у всех, такова его особенность - забить, 3) есть неисправность, тогда что это?

ChP_MB · 01.02.2012, 19:42

[QUOTE=Влад_777;2125458]

Цитата:

Сообщение от ChP_MB

вердикт разбирать все?что нужно менять??вот еще один +203 С-нарисовался,про который в Е классе даже не думал

Там если знаешь что и как - работы на 40 минут под пивко. Тяга копеечная. Снимать - центральную консоль, блок упр. климатом, радио, площадку с кнопками. Длинный торэкс двадцатка и магнит.

Влад_777 · 01.02.2012, 19:45

[QUOTE=ChP_MB;2125617]

Цитата:

Сообщение от Влад_777

Там если знаешь что и как - работы на 40 минут под пивко. Тяга копеечная. Снимать - центральную консоль, блок упр. климатом, радио, площадку с кнопками. Длинный торэкс двадцатка и магнит.

спасибо за инфу

ChP_MB · 01.02.2012, 19:45

Цитата:

Сообщение от iurist

А можно я здесь спрошу, чтобы не плодить темы? У меня 209, но климат я полагаю, такой же что и на 203 - комфортный дорест. Проблема в том, что ну очень долго прогревается, а когда прогреется жарит со страшной силой и какую бы Т не выставляй жарко, хоть форточку открывай

Вопрос: 1) я не умею им пользоваться, 2) так у всех, такова его особенность - забить, 3) есть неисправность, тогда что это?

Есть неисправность. Что за неисправность нужно выяснять опытным путём.