Ситуёвина следующая, теперь в Европейском Союзе, а конкретно в Эстонии -
Начиная с апреля продавцы топлива будут должны продавать 95-й бензин, в котором содержится не менее 6,4 процента биоэтанола. С 2020 года – 10%, но не менее 6,4% в пересчет на общую энергию в каждом разрешенном к употреблению литре топлива. Кроме того, что расход на таком топливе может вырасти, его стоимость также может оказаться выше, чем у 95-го бензина. Также важно отметить, что данный вид топлива не подойдет старым автомобилям. При длительном использовании двигатель машины может дать сбой.
Чтобы избежать возможных поломок, собственникам таких автомобилей придется перейти на более дорогой 98-й бензин.
В некоторых странах европейские автовладельцы бойкотировали новый вид топлива. Одна из причин бойкота, объявленного Е10 многими автомобилистами, связана с беспокойством за сохранность своих железных коней, а также с тем, что средний расход топлива на автомобилях выше, чем с Е5. Да и двигатели практически всех автомобилей, сошедших с конвейера до 1990 года, не в состоянии переваривать эту пищу без негативных последствий.
Плюс ко всему этанол вызывает коррозию деталей двигателя, что уж совсем портит впечатление от нового топлива.
Оригинал статьи
В приведённом ниже файле только для Mercedes, все авто которые не могут ездить на Е10.
Судя по этому файлу, на моём моторе М110.988 нельзя использавть топливо Е10.
Теперь тройка вопросов:
(У меня w123 c 2,8L 136kW (M110) 1985 года выпуска.)
1/ Изначально М110.988 для какого бензина был предназначен, сам искал заводские рекомендации (хочу видеть факты, а не домыслы), но не нашёл. на наклейке (на крышке бака) так же отсутствуют какие либо рекомендации.
2/ Можно ли перейти на 98 бензин без последствий, как рекомендут? (хотя предполагаю, что мотор проектировался под 92-95 бензин) Ездил на 95.
3/Что теперь делать то? Сделал запас 200л. + полный бак 85л, но это ведь не выход...
Последний раз редактировалось DAV267; 27.03.2019 в 12:46.
Неужто за 33 года мотор не нюхал 98?
Если система охлаждения в хорошем состоянии, то даже ++ есть.
Вообще в старые автомобили время от времени заливают топливо выше октановым числом. Для так сказать - прочистки выхлопа. Без фанатизма конечно. ИМХО.
Всё зависит и от цены на гбо и цены на бензин, плюс ( минус) налоги на машины с гбо ( в Голландии меньше 40ткм в год не имеет смысла, в Германии налога нет). В Германии при пробеге 25 ткм в год- за полгода уже окупается установка и начинается жёсткая экономия
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Всё зависит и от цены на гбо и цены на бензин, плюс ( минус) налоги на машины с гбо ( в Голландии меньше 40ткм в год не имеет смысла, в Германии налога нет). В Германии при пробеге 25 ткм в год- за полгода уже окупается установка и начинается жёсткая экономия
Я помню твой 124 был на газу. Вот сколько стоит качественная установка с качественным оборудованием вместе?
В Москве знакомый ставил раньше на Опель, стоило около 50 тыс с оборудованием, вроде. Щас, говорит, около 75 это.
__________________
Ex w202c280
Последний раз редактировалось Vitamin; 27.03.2019 в 17:31.
Всё зависит и от цены на гбо и цены на бензин, плюс ( минус) налоги на машины с гбо ( в Голландии меньше 40ткм в год не имеет смысла, в Германии налога нет). В Германии при пробеге 25 ткм в год- за полгода уже окупается установка и начинается жёсткая экономия
у нас налога на ГБО нет. Установка стоит порядка 800 евро.
Не ужели в Германии все побегут уставливать ГБО на свои Мерседесы и иже с ними возрастом 40+ лет?
Цитата:
Сообщение от 19nak
Неужто за 33 года мотор не нюхал 98?
Если система охлаждения в хорошем состоянии, то даже ++ есть.
Вообще в старые автомобили время от времени заливают топливо выше октановым числом. Для так сказать - прочистки выхлопа. Без фанатизма конечно. ИМХО.
нет не нюхал 98 "Чота я очкую Славик"(с) лить 98.
Всё в отличном состоянии. Глушитель вообще новый
вот машина, и по понятным причинам принципиально не хочу портить авто устанавливая в неё ГБО.
В республике Беларусь лил 92, и разницу не заметил от слова "совсем".
У нас достаточное количество любителей старых америкаских авто, вот им то со своими 5+ литрами и карбюраторами совсем не сладко. Люди принципиально, так же как и я не хотят ГБО.
Меня не напрянает заливать 98 бензин, вопрос - можно ли?
Последний раз редактировалось DAV267; 27.03.2019 в 18:19.
Установка от 2 до 4 евро, зависит от гбо. Заправок много. Цена ровно в 2 раза дешевле бензина, даже 2.5.
Насчёт побегут или нет не знаю, но машин на гбо достаточно. В Италии и Голландии правда гораздо больше )
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
у нас налога на ГБО нет. Установка стоит порядка 800 евро.
Не ужели в Германии все побегут уставливать ГБО на свои Мерседесы и иже с ними возрастом 40+ лет?
нет не нюхал 98 "Чота я очкую Славик"(с) лить 98.
Всё в отличном состоянии. Глушитель вообще новый
вот машина, и по понятным причинам принципиально не хочу портить авто устанавливая в неё ГБО.
В республике Беларусь лил 92, и разницу не заметил от слова "совсем".
У нас достаточное количество любителей старых америкаских авто, вот им то со своими 5+ литрами и карбюраторами совсем не сладко. Люди принципиально, так же как и я не хотят ГБО.
Меня не напрянает заливать 98 бензин, вопрос - можно ли?
у нас налога на ГБО нет. Установка стоит порядка 800 евро.
Не ужели в Германии все побегут уставливать ГБО на свои Мерседесы и иже с ними возрастом 40+ лет?
нет не нюхал 98 "Чота я очкую Славик"(с) лить 98.
Всё в отличном состоянии. Глушитель вообще новый
вот машина, и по понятным причинам принципиально не хочу портить авто устанавливая в неё ГБО.
В республике Беларусь лил 92, и разницу не заметил от слова "совсем".
У нас достаточное количество любителей старых америкаских авто, вот им то со своими 5+ литрами и карбюраторами совсем не сладко. Люди принципиально, так же как и я не хотят ГБО.
Меня не напрянает заливать 98 бензин, вопрос - можно ли?
Странно что нельзя в старые МВ лить 98й. БМВ 80х только 98 кроме моей. На турбо нужно было лить 95й.
Биэтанол фактически этиловый спирт. При такой процентовке думаю ничего страшного двигателю не станет. Максимум расход увеличится. Скорее всего не рекоменовано использовать такое топливо на старых машинах по причине разъедания резиновых частей топливной системы. При переводе спортивных машин на Е85 меняют в топливной системе все резиновые трубки на специальные. В Е85 85% этанола. Может надо пересмотреть топливную старых машин с целью выявления точек контакта бензина с деталями из резины: трубки и прокладки и поменять на устойчивые к этанолу.
Газ на ретро машину жесть.
В европе газ на большом объёме окупается месяца за три.
Красивый машин
П.С. Уточню парится ли у нас кто то по этому поводу.
Буду премного благодарен.
Цитата:
Сообщение от Paulusrus
5000 км на одометре???))))
Cпокойно, уже 8000 км с копейками))
П.С. После капиталки обнулил.
Цитата:
Сообщение от Andrey45
Странно что нельзя в старые МВ лить 98й.
Не так совсем.
Скажем так- я ни где кроме этой статьи не видел, что бы специалисты утверждали, что в старые моторы можно лить 98 бензин, хотя эти моторы для этого бензина не были разработаны.
Цитата:
Сообщение от Andrey45
БМВ 80х только 98 кроме моей. На турбо нужно было лить 95й. Газ на ретро машину жесть.
про БМВ написано- На всех моделях BMW с бензиновым двигателем разрешено использовать топливо Е10 независимо от года выпуска, за исключением тех случаях, когда руководство собственника транспортного средства не предписывает использовать исключительно топливо Super Plus (с октановым числом 98)
Так и я про то же, все старенькие- МБ, Порше, Ауди, Альфы и прочие, уже стоят в очереди на установку ГБО ?!! Ога))
Вся эта топливная хрень будет на всей территории ЕС, и гайки только сильнее закручивают, а через пару десятков лет только элекрические заправки и останутся.
В общем я считаю: необходимо подождать- время покажет.
Доброго дня. Вообще то, европейские версии М100 были изначально рассчитаны на 98-й бензин. Это уж по бедности и доступности, ездим на 95м, сделав зажигание позже.
Но родным для М110 является 98-й. Заливайте, подкорректируйте зажигание и ни гвоздя ни жезла.
См. фото манула от 116. Средний столбец
PS. И да, спирт М110 не любит. Проверено )
Cпокойно, уже 8000 км с копейками))
П.С. После капиталки обнулил.
Не так совсем.
Скажем так- я ни где кроме этой статьи не видел, что бы специалисты утверждали, что в старые моторы можно лить 98 бензин, хотя эти моторы для этого бензина не были разработаны.
про БМВ написано- На всех моделях BMW с бензиновым двигателем разрешено использовать топливо Е10 независимо от года выпуска, за исключением тех случаях, когда руководство собственника транспортного средства не предписывает использовать исключительно топливо Super Plus (с октановым числом 98)
Так и я про то же, все старенькие- МБ, Порше, Ауди, Альфы и прочие, уже стоят в очереди на установку ГБО ?!! Ога))
Вся эта топливная хрень будет на всей территории ЕС, и гайки только сильнее закручивают, а через пару десятков лет только элекрические заправки и останутся.
В общем я считаю: необходимо подождать- время покажет.
Так про биодизель тоже пишут что двигатели не расчитаны на него. Но ничего ездят. Во всё дизельное топливо льют рапс. Экперементировал на 124м тракторе. Лил всё кроме отработки с двигателей и макдональдса (есть у меня такие знакомые). Самое чистое топливо из скандинавии и России (нормальных заправок). У нас и в той же Германии с рапсом, но на немецкой расход ниже. На чистом рапсе, продавали одно время биодизель, расход ниже, тянет хуже и при холодном запуске в дыму машина скрывалась. И говорят что пахнет пирожками. Воняет дышать нечем! Посчитал что экономия в 1 евро на 100км не оправдан и этот эксперимент прекратил.
Начал ивыяснять, топливо тогда классифицировалось по стандарту DIN 51600 :
Normal (октановое число -92)
Super (октановое число -95)
Super Plus (октановое число -98)
@Obeliх, привет
После твоей фото, вспомнил- что у меня аж целых два каталога по W123 с кучей картинок и характеристик о блин, совсем старый стал ))
смотрим в графу "Kraftstoff"
скан от 280E
и скан 280CE
А вот и ответ, заправлять M110 (2,8L) по рекомендациям изготовителя - Super (DIN 51600),а это 95 бензин.
Вроде как да- там где 95, то и 98 лить тоже можно.
ну и картинка на злобу дня
Последний раз редактировалось DAV267; 28.03.2019 в 17:15.
@Obeliх, привет
После твоей фото, вспомнил- что у меня аж целых два каталога по W123
Привет. Ну там кроме слов SUPER еще и вполне однозначная цифирка стоит "98" по ROZ, которая кагбе намекает нам на 98й бенз.)) Возможно, для 116-126 предпочтение 98му (типа богатые - пусть тоже плачут) и вероятность повысить степень сжатия, или на худой конец - сделать раньше зажигание.
ЗЫ. По средам у нас в сети АЗС Neftek скидка 10% на все виды топлива, поеду залью 98-й от производителя Ventus ( ну так написано, во всяком случае )))
на наклейке (на крышке бака) так же отсутствуют какие либо рекомендации. 
"Чота я очкую Славик"(с) лить 98.
