[V6_3.2]

Подгорело малость. Очередной раз устанавливая шаровые нижние опоры lemforder сталкиваюсь с их быстрым износом, буквально один сезон и шаровые начинают брякать. Очередной раз обнаруживаю срезанный пыльник, через отверстие которого попадала грязь. Проблема заключается в том что на конусной шаровой одет пыльник который фиксируется сверху и снизу обжимной пружиной, поскольку шток конусного вида то верхняя пружина при монтаже шаровой при заходе в посадочное месте - распирается, как бы смещается в сторону утолщения штока. Эта самая пружина по итогу имеет черезмерный натяг и при небольшом пробеге попросту перерегает пыльник, буквально за месяц. Монтаж при этом производится аккуратно, никаких заломов и закусов нет, при установке все двигается как положено. Тем не менее было установлено две шаровые и на обеих обрезан пыльник верхней пружиной. Что за фигня? Как это победить? У кого то подобное было? Лемфордер покупал сам, никаких признаком подделки не обнаружил, все цивильно.

П.с. нижняя передняя шаровая 163 кузов.

[vinitto]

Я на 163 сталкивался просто с быстрым износом рулевых тяг и наконечников лемфердер. Тем более, говорят, что все это сделано в китае и в отличии от оригинала МБ-лемфердера слишком низкого качества. Мож поэтому?...

[V6_3.2]

Как то уж совсем все плохо. Когда то брал рычаги какого то кустарного китайского производства чисто на время что бы доехать, вот они примерно столько же откатали как этот лемфордер. Я конечно наслышан про современное качество но это уже просто край с учетом цены, которая была самой высокой из всего списка зч.
Специально брал чтобы раз сделать и забыть... просто нет слов.

[Dozellll]

хз , 3 года назад заменил 1 зч в подвеске на Lemfer и год назад другие - никаких проблем , на первых уже 80 000 проехал.

[Admin]

Лемфердер говно, только оригинал

[harryqaz]

Сообщение от Dozellll

хз , 3 года назад заменил 1 зч в подвеске на Lemfer и год назад другие - никаких проблем , на первых уже 80 000 проехал.

у меня тоже проблем нет с этим производителем, не нужно забывать, что его тоже подделывают, может стоит поменять продавца?

[sloon72]

Сообщение от Admin

Лемфердер говно, только оригинал

У меня правда 203 кузов,так вот у меня за 30 тысяч оригинальные нижние рычаги также разрезают пыльник,сейчас поставил лемф,будем посмотреть.Я считаю для оригинала 30 тысяч пробега маловато будет.А цена у нас сейчас 200 енотов.

[sloon72]

Кстати заметил что оригинальные шаровые глубоко запресовываются и тем самым срывают пыльник,а вот с лемфердером такой беды не замечено.

[Polynin]

Брал подушки двс лемфёрдер ,при сравнении один в один с моими старыми даже номера совпадали, только звездочка мерседес аккуратно сточена

[Bodya008]

Сообщение от Polynin

Брал подушки двс лемфёрдер ,при сравнении один в один с моими старыми даже номера совпадали, только звездочка мерседес аккуратно сточена

Тоже самое. Уже прошли 35 000 без нареканий. Но передние шаровые и стойки стабилизатора ставил оригинал, уже прошли 50 000 тоже без проблем.

[vladimir74]

Сообщение от sloon72

У меня правда 203 кузов,так вот у меня за 30 тысяч оригинальные нижние рычаги также разрезают пыльник,сейчас поставил лемф,будем посмотреть.Я считаю для оригинала 30 тысяч пробега маловато будет.А цена у нас сейчас 200 енотов.

Левый оригинал значит.

[sloon72]

Сообщение от vladimir74

Левый оригинал значит.

Все детали брались в германии у официалов.

[V6_3.2]

Нашел варианты с иным уплотнителем в верхней части пыльника. По картинке не ясно что внутри, пружина, скоба или что? Такие ставил кто? Визуально вроде не должно пыльник резать на такой конструкции.

[V6_3.2]

Оригинал визуально никак не отличается от лемфердера, как то я не уверен что при точно такой же конструкции этот самый оригинал точно так же не обрежет. С учетом почти что 10и кратной цены покупка оригинала сильно нецелесообразна. Думал может хоть конструеция иная... но нет...

[Фаня]

Лемфердер ходит отлично, если не подделка. Не хуже, а то и лучше оригинала.

[vladimir74]

Оригинал отходил 200 т.км. за бугром + 80 т. км. по нашим "дорогам", стук появился в шарнире одного из рычагов, остальные были еще живые. Все поменялось на лемф. который через 49 т.км. застучал.

[Andrey45]

На 163 шаровые ставил Mayle HD. Майле по жизни гавнич, но эти жили. Правда одна еле вошла в посадочное. Рулевые поставили дешёвые Ruville как-то так этот мусор назывался-3 месяца и кончились. Поставили лемфёрдер- за 2 года убить не получилось.
На 212 солдатики переднего стабилизатора. Лемфёрдер умирает за пол года. Поставил какие-то галимые SIDEM за 3 копейки. Пол года, пока тишна.
129. Покупал плавающие сайлентблоки Лемф на задний рычаг. Сначала позвонил в один филиал поставщикам сказали одну цену, покупал в другом филиале оказались дороже. На вопрос какого? ярко рассписали: эти шаровые с гаечкой в комплекте и на них клеймо Лемф. Это оригинал. Дешёвые без гаечки и клейма китай.
123 На коробке Лемф просто написано Made in China.

[V6_3.2]

Проблема то не в шаровых а в том, какого лешего на них обрезает пыльники, причем на обоих. Конструкция 1 в 1 как в оригинале.
При установке конусного пальца получается сильный натяг верхней пружины на пыльнике, это какой то конструктивный просчет. Выбираю сейчас шаровую не по фирме а по конструкции фиксаторов пыльника, не вижу смысла брать очередной лемфердер на один месяц.

[Andrey45]

На 163й брал расширительный бачёк гидроусилителя.
Фейби - 3 часа извращений, установить не удалось.
Оригинал- встал как родной.
Демфёрдер- начитался что он в оригинале. Пока по "морде" не получил не залазил. Похоже в оригинале нормальный лемфёрдер, а от Лемфёрдера выбраковка.

[V6_3.2]

Нашел инфу по подделкам лемфердер и там обсуждается момент позициирования пыльника, нарушение в смещении пыльника и как следствие пыльник рвется. Визуально подделка не отличается от оригинала. ХЗ как их выбирать.