[EgorovSergey]

Очевидные минусы для меня :
1.Больше всего бесит короткоходная подвеска,ямки вроде не большие бывают,но удар такой по кузову,что как минимум диск погнут и резина в хлам(и это про 225/60 r18 зимние, летом R20 ,там еще веселее)
2.Багажник очень маленький,до этого была Хонда СРВ 4 поколения,после нее крайне не хватает багажника под личные нужды,к которым привык
3.Пинки коробки 9 G. Чувствую их очень часто,чаще в городе,на небольших скоростях,на трассе все четко.
4.При запуске движка,звуки,как будто дизель работает,какой то лязг,скрежет,спустя минуту все эти звуки пропадают(это норма для этого движка как я понял)
5.Свет светодиодных фар. После китайских bi led Optima,установленных на Хонде,в Мерседесе света нет, вообще, визуально раза в два хуже светят

[Номадец]

Сообщение от EgorovSergey

1.Больше всего бесит короткоходная подвеска,ямки вроде не большие бывают,но удар такой по кузову,что как минимум диск погнут и резина в хлам

Т.е., по Вашему, хуже чем, например, на Hyundai ix35?

Сообщение от EgorovSergey

5.Свет светодиодных фар. После китайских bi led Optima,установленных на Хонде,в Мерседесе света нет, вообще, визуально раза в два хуже светят

Как считаете, хуже, чем, например, биксенон на Hyundai ix35?

(присматриваюсь к покупке GLC X253, ранее владел Hyundai ix35)

[EgorovSergey]

Сообщение от Номадец

Т.е., по Вашему, хуже чем, например, на Hyundai ix35?




Как считаете, хуже, чем, например, биксенон на Hyundai ix35?

(присматриваюсь к покупке GLC X253, ранее владел Hyundai ix35)

Без понятия,не владел ix35,но изначально классы авто разные,бюджет и премиум

[Номадец]

Сообщение от EgorovSergey

изначально классы авто разные,бюджет и премиум

Т.е., надо полагать, у GLC свет и подвеска лучше, т.к. это премиум?

""После китайских bi led Optima,установленных на Хонде"" - тут вообще Китай

[EgorovSergey]

Сообщение от Номадец

Т.е., надо полагать, у GLC свет и подвеска лучше, т.к. это премиум?

""После китайских bi led Optima,установленных на Хонде"" - тут вообще Китай

не обязательно лучше,может и на ix35 лучше,я хз. Я с Хонды пересел на мерс,как вы поняли,и больше сравнивал с ней

[Александр204]

Главный минус Glc это действительно подвеска. Передняя и задняя подвески работают как на двух совершенно разных авто. Ну и пробои, удары при малейших ямках. В остальном претензий нет.

[Roman001]

Сообщение от EgorovSergey

Очевидные минусы для меня :
1.Больше всего бесит короткоходная подвеска,ямки вроде не большие бывают,но удар такой по кузову,что как минимум диск погнут и резина в хлам(и это про 225/60 r18 зимние, летом R20 ,там еще веселее)
2.Багажник очень маленький,до этого была Хонда СРВ 4 поколения,после нее крайне не хватает багажника под личные нужды,к которым привык
3.Пинки коробки 9 G. Чувствую их очень часто,чаще в городе,на небольших скоростях,на трассе все четко.
4.При запуске движка,звуки,как будто дизель работает,какой то лязг,скрежет,спустя минуту все эти звуки пропадают(это норма для этого движка как я понял)
5.Свет светодиодных фар. После китайских bi led Optima,установленных на Хонде,в Мерседесе света нет, вообще, визуально раза в два хуже светят

Полностью согласен по всем пунктам, кроме 4, хотя может просто не замечал, т.к. ездит в основном жена. По свету, попробуйте приподнять фары, будет значительно лучше. С завода фары настроены очень низко.

Далее по теме впечатления от эксплуатации, на прошлой неделе авто исполнилось 3 года, и в приложении пропали все функции. Остался только дистанционный запуск и то, жутко глючит. Боль и страдания

[EgorovSergey]

Сообщение от Roman001

Полностью согласен по всем пунктам, кроме 4, хотя может просто не замечал, т.к. ездит в основном жена. По свету, попробуйте приподнять фары, будет значительно лучше. С завода фары настроены очень низко.

Далее по теме впечатления от эксплуатации, на прошлой неделе авто исполнилось 3 года, и в приложении пропали все функции. Остался только дистанционный запуск и то, жутко глючит. Боль и страдания

Спасибо,попробую! Странно,что нет ручного корректора

[Vlad®]

GLC вчера разменял 100к км пробега, и на днях ему 5 лет жизни.
В целом, отличный авто.
Основные недостатки:
- иногда грохочет задняя подвеска на неровностях
- шкала передних парктроников неудобно расположена (год.выпуска 2017)
- высокая линия дверей неудобство маневрирования
были и неисправности, но авто оставалось на ходу.
Положительных моментов значительно больше.
Задние тормозные колодки менял, единственный раз, на 63к
Передние тормоза ещё родные, но уже подходят, и ОД сказал что вместе с дисками менять.
Такие дела. Рекомендую, и лучше Hergestellt in Deutschland.
Всем удачи!

[Vlad®]

Дополнение по владению GLC.
В январские морозы в ЦФО столкнулся с проблемой дверей.
Передняя и задняя со стороны пассажира (после ночной стоянки) замерзли - еле открыл. Но! после этого они не закрывались, т.е. не фиксировались в закрытом состоянии (стучал, собачку внутри замка двери дергал), оставались приоткрытыми (что отображалось на экране).
Единственное, что не попробовал, таук это из салона топить пистоны закрытия дверей - но это могли и не получиться (давить снаружи и жать пистоны, т.к. стела не стал опускать).
В общем, медленно поехал так - электрика пощелкала в движении замками, и через пару десятков метров все закрылось штатно.
В общем, такой глюк - замерзло что то. При этом мыл за пару дней до морозов авто. Да и в Лапландиях обмерзали значительно сильнее и такого не было. Обошлось и хорошо.
Заодно узнал, что концевик закрытия дверей находится внутри замка.
Всем добра!

[Xpromt]

Сообщение от Vlad®

Дополнение по владению GLC.
В январские морозы в ЦФО столкнулся с проблемой дверей.
Передняя и задняя со стороны пассажира (после ночной стоянки) замерзли - еле открыл. Но! после этого они не закрывались, т.е. не фиксировались в закрытом состоянии (стучал, собачку внутри замка двери дергал), оставались приоткрытыми (что отображалось на экране).
Единственное, что не попробовал, таук это из салона топить пистоны закрытия дверей - но это могли и не получиться (давить снаружи и жать пистоны, т.к. стела не стал опускать).
В общем, медленно поехал так - электрика пощелкала в движении замками, и через пару десятков метров все закрылось штатно.
В общем, такой глюк - замерзло что то. При этом мыл за пару дней до морозов авто. Да и в Лапландиях обмерзали значительно сильнее и такого не было. Обошлось и хорошо.
Заодно узнал, что концевик закрытия дверей находится внутри замка.
Всем добра!

Мыть авто перед морозами моветон не имея теплого паркинга. Это бесценный опыт. Отлично что всё обошлось.

[E200AMG]

Почти год прошел,подниму тему) Если кто-нибудь сталкивался с ремонтом генератора, буду рад рекомендациям сервиса в Москве.
Авто стало периодически зажигать красным значок аккумулятора с надписью "см. руководство". В сервисном меню при заведенном авто показывает 11.7V / -47.5A

[Ысеф]

Х253 рестайл.

За полгода проехал 6000+ километров (общий пробег 60к если продавец не смотал). Этого мало для того, чтобы полностью прочувствовать автомобиль, но некоторые впечатления уже появились.

Сравниваю с Тигуаном.

1) Про подвеску и так все знают. Мягкая на ровной дороге, бьёт в кузов на неровностях. Соответственно, ГЛЦ более требователен к управлению по сравнению с Тигуаном. Тигуан жесткий.

2) 9G-tronik толкается с 3 на 4 на холодном моторе. В самом начале сбрасывал адаптацию по гайду из ютуба, не помогло. Сейчас привык, стараюсь ловить момент переключения на оборотах 2100, там мягче всего. На горячей коробке проблема исчезает. В целом, коробка приятная. Тигуановский робот ДСГ лучше.

3) Управляемость автомобиля приятная. В поворотах на заснеженных укатанных перекрёстках чувствуется, как система устойчивости коротко и грубо закусывает колёса, чтобы предотвратить занос. В целом эффективно. Опять же по сравнению с Тигуаном - руль туповат, но не критично.

4) Тормоза более ватные по сравнению с Тигуаном. Автохолдом не пользуюсь, но автохолд мягче, понятнее и удобнее чем на Тигуане.

5) Багажник такой ж маленький как в Тигуане. Устраивает.

6) Бесят сенсорные квадратные кнопки на руле. Никак не могу привыкнуть к ним. Благо нет необходимости ими пользоваться постоянно.

7) Неудобное переключение музыки. Нет отдельной кнопки. На руле можно переключить только зайдя в меню. На сенсорном тачпаде на ощупь надо специально изловчиться.

8) Бесит функция Старт/Стоп и датчики парковки. После каждого запуска двигателя нужно проводить специальный ритуал по отключению датчиков парковки и системы старт/стоп. Датчики парковки пищат на соседние автомобили на тесных перекрёстках, система старт/стоп физически не нужна.

9) Разное.

В целом машина отличная. Из псевдокритических недостатков только недомягкая подвеска и пинки холодной АКПП. По большинству параметров на голову лучше Тигуана.

[Sergufa]

Сообщение от Ысеф

Х253 рестайл.

За полгода проехал 6000+ километров (общий пробег 60к если продавец не смотал). Этого мало для того, чтобы полностью прочувствовать автомобиль, но некоторые впечатления уже появились.

Сравниваю с Тигуаном.

1) Про подвеску и так все знают. Мягкая на ровной дороге, бьёт в кузов на неровностях. Соответственно, ГЛЦ более требователен к управлению по сравнению с Тигуаном. Тигуан жесткий.

2) 9G-tronik толкается с 3 на 4 на холодном моторе. В самом начале сбрасывал адаптацию по гайду из ютуба, не помогло. Сейчас привык, стараюсь ловить момент переключения на оборотах 2100, там мягче всего. На горячей коробке проблема исчезает. В целом, коробка приятная. Тигуановский робот ДСГ лучше.

3) Управляемость автомобиля приятная. В поворотах на заснеженных укатанных перекрёстках чувствуется, как система устойчивости коротко и грубо закусывает колёса, чтобы предотвратить занос. В целом эффективно. Опять же по сравнению с Тигуаном - руль туповат, но не критично.

4) Тормоза более ватные по сравнению с Тигуаном. Автохолдом не пользуюсь, но автохолд мягче, понятнее и удобнее чем на Тигуане.

5) Багажник такой ж маленький как в Тигуане. Устраивает.

6) Бесят сенсорные квадратные кнопки на руле. Никак не могу привыкнуть к ним. Благо нет необходимости ими пользоваться постоянно.

7) Неудобное переключение музыки. Нет отдельной кнопки. На руле можно переключить только зайдя в меню. На сенсорном тачпаде на ощупь надо специально изловчиться.

8) Бесит функция Старт/Стоп и датчики парковки. После каждого запуска двигателя нужно проводить специальный ритуал по отключению датчиков парковки и системы старт/стоп. Датчики парковки пищат на соседние автомобили на тесных перекрёстках, система старт/стоп физически не нужна.

9) Разное.

В целом машина отличная. Из псевдокритических недостатков только недомягкая подвеска и пинки холодной АКПП. По большинству параметров на голову лучше Тигуана.

Уменьши в меню чувствительность датчиков и не надо будет отключать.

[Gidrotehnik]

Сообщение от Ысеф

Х253 рестайл.


Сравниваю с Тигуаном.

2) 9G-tronik толкается с 3 на 4 на холодном моторе.

Надо сделать адаптацию тем более после предыдущего владельца, стоит не дорого! Начнет работать, как с завода, будет практически вариатор

7) Неудобное переключение музыки. Нет отдельной кнопки.

Действительно бред, учитывая кол-во кнопок не вывести отдельно на переключение - это реально странно

8) Бесит функция Старт/Стоп и датчики парковки.

Старт/стоп в любом сервисе отключат (точнее будет запоминать последнее положение) и паркторники настраиваются.

Из минусов добавил бы ещё: плачевную штатную музыку и слабенький кожзам. Но это легко лечится.

Заменить подшипник пром вала на всякий и можно дальше колесить!
Машина беспроблемная

[Vlad®]

Прошел ТО 122 т.км+
опять подходят задние тормозные колодки (менял на 63 т.км пробега единственный раз - здесь есть проявленная закономерность по пробегу)
а вот с передними непонятки.
передние колодки тормозные ещё не менял, хотя уже 3-е ТО мне говорят что вот-вот подойдет (т.е. более 45 т. км с тех пор как предлагали поменять заранее)
при этом диски тормоз. передние типа ещё один комплект колодок выдержат -
получается, что ещё 122 т км+ выдержат диски?
у кого сколько ходят диски перфорированные с артикулом A0004212312 ?

[Сергий]

Сообщение от Vlad®

Прошел ТО 122 т.км+
опять подходят задние тормозные колодки (менял на 63 т.км пробега единственный раз - здесь есть проявленная закономерность по пробегу)
а вот с передними непонятки.
передние колодки тормозные ещё не менял, хотя уже 3-е ТО мне говорят что вот-вот подойдет (т.е. более 45 т. км с тех пор как предлагали поменять заранее)
при этом диски тормоз. передние типа ещё один комплект колодок выдержат -
получается, что ещё 122 т км+ выдержат диски?
у кого сколько ходят диски перфорированные с артикулом A0004212312 ?

Ну здесь даже с точки зрения здравого смысла что-то не так, даже если вы не сьезжаете с трассы, скорее всего у вас перед почти не тормозит.

У меня такие же диски, перед поменял один раз на 80ткм, задние регулярно через 30ткм, ну меня город почти 90%

[Vlad®]

Сообщение от Сергий

Ну здесь даже с точки зрения здравого смысла что-то не так, даже если вы не сьезжаете с трассы, скорее всего у вас перед почти не тормозит.

У меня такие же диски, перед поменял один раз на 80ткм, задние регулярно через 30ткм, ну меня город почти 90%

Спасибо, что поделились инфой.
Подождем, кто ещё поделится опытом.
Все тормозит великолепно - есть с чем сравнивать.
Видимо стиль вождения разный.

[matik]

Соотношения совпадают, 80/30 и 120+/60, обычные 2/1. А абсолютные величины могут различаться до 4-5 раз от манеры езды

[PaoloX3]

Сообщение от Александр204

Главный минус Glc это действительно подвеска. Передняя и задняя подвески работают как на двух совершенно разных авто. Ну и пробои, удары при малейших ямках. В остальном претензий нет.

К последнему кузову это тоже относится? Который с планшетом в салоне.
Я вчера посмотрел glc 260L - китайская версия с растянутой базой на 100мм, менеджер уверял, что из-за базы увеличенной машина очень комфортна стала и пробоев подвески нет практически. С его слов, конечно)