[Aleksand2]

Сообщение от dimastiy

слушай, ну хорош чушь писать, сам мерил? нет! нафиг пишешь?
у меня ашка бензиновая с дремучей коробкой 9 ест, с хренали ешка будет 12?

балабол

А я с тобой больше не спорю и не дискутирую на данную тему по одной простой причине: у тебя нет 213-го, и ты даже никогда на нём не ездил. Так что про балабола я бы на твоём месте помолчал. Если понадобится совет про бензиновую Ашку с дремучей коробкой, я обязательно к тебе прислушаюсь.

[Вадим***]

Сообщение от Aleksand2

Эх, жалко тему про дизель стёрли в профильном разделе...

Факты в пользу дизеля:

1. Е220 на зп разгоняется до сотни почти на секунду лучше чем Е200. Укладывается в заводские характеристики 7.3 с, тогда как бензину на эту операцию требуется около 8.2 с. При разгоне до 200 км/ч разница составляет уже почти 10 секунд. 31 с по сравнению с 40 с.

2. Средний расход дизеля в европейских условиях езды около 6.5 л/ 100 км (средняя скорость 26 км/ч), в Москвих - 8 л/ 100 км. У бензина этот показатель по Москве в районе 12 л/ 100 км. При спокойной езде по трассе со скоростью 100 км/ч можете уложиться в реальные 3.9 л / 100 км. С баком 66 л на заправку будете заезжать в 2 раза реже чем бензиновые Ешки.

3. Нет запаха дизеля за счёт эдблу. Вибрации в салоне не чувствуются.

4. Стоимость ТО не дороже бензина

Что касается вопроса про температуру в салоне, не знаю, что там стоит, но у меня нет Вебасты и на хх салон греется замечательно. Через 5 минут из воздуховодов идёт горячий воздух.

Тены стоят.Раз через 5мин,идет теплый воздух.
W212 250cdi 4matic у меня, потребляет солярки по городу 8-8.5литров на 100км
По трассе 6-7литров на 100км.Стиль вождения смешанный(спокойный-взрывной)

Разгон не замерял до 100км.НО точно не 7.3.
Но у меня чип от winde!
ps а СТЕРЛИ тему ПРАВИЛЬНО!
Нельзя так навязывать людям свою точку зрения.
И спор этот БЕСМЫСЛЕННЫЙ про(дизель&бензин)!

[Aleksand2]

Автор темы спрашивал советы про дизельную Ешку. Он не спрашивал, что ему выбрать: бензин, или дизель. Но тем ни менее сразу подтянулись дизелефобы, которые стали доказывать, что разница в расходе бензина и дизеля незначительная. Это при том, что человек на этом кузове вообще ни разу в жизни не ездил. До этого config.sys добавил свой комментарий, что дизельная Е-шка никому не нужна. Разве об этом спрашивал автор?

Согласен с вами, что спор бессмысленный.

[bril]

да полноте вам)))...а bmw 5 за эти деньги тоже интересная...я так понимаю, что владельцев 220d здесь мало...грусть все-таки хотелось услышать мнение владельцев, которым действительно есть по опыту с чем сравнить)

[dimastiy]

Сообщение от Aleksand2

А я с тобой больше не спорю и не дискутирую на данную тему по одной простой причине: у тебя нет 213-го, и ты даже никогда на нём не ездил. Так что про балабола я бы на твоём месте помолчал. Если понадобится совет про бензиновую Ашку с дремучей коробкой, я обязательно к тебе прислушаюсь.

если следовать вашим нелогичным аргументам, то:
- у вас нет бензинового 213го в рф
- у вас нет дизельного 213го в рф
- ни на одном из них вы не ездили в рф/москве

поэтому да, ты - балабол и теоретик чистой воды.
про германию можешь писать сколько влезет

втирать ересь про цифры не в рф людям не нужно, потому что реалии другие, которые местные люди знают намного лучше, чем ты, поскольку постоянно здесь живут

ваши советы виртуальные, а не реальные

+ статистика продаж говорит сама за себя

[dimastiy]

Сообщение от Вадим***

По трассе 6-7литров на 100км.Стиль вождения смешанный(спокойный-взрывной)
Разгон не замерял до 100км.НО точно не 7.3.
Но у меня чип от winde!

ну вот в инструкции 5 литров написано)) фигзнает как они это считают
хотя по факту у немцев нифига не овощной стиль езды сам по себе..

паспортный разгон 7.9
с чипом должно быть порядка 7 - 7 с копейками

и с чипом расход кстати говоря уменьшается
без него как правило больше

[Simon]

Сообщение от bril

да полноте вам)))...а bmw 5 за эти деньги тоже интересная...я так понимаю, что владельцев 220d здесь мало...грусть все-таки хотелось услышать мнение владельцев, которым действительно есть по опыту с чем сравнить)

отличие в том, что у бмв нет мочевины, это значит что значительно меньше дорогостоящих деталей, которые могут сломаться.
мочевину у мб конечно можно отключить, но тогда при любой поломке будут танцы с бубном, диагносты будут говорить "восстанови штатные системы и приезжай"

и 5ка самый выгодный сейчас вариант, у меня в договоре авилон прописал запрет на ее вывоз с территории рф в течении полугода. в германии они в 1.5 раза дороже. то что тут стоит 4млн в германии 90тыс евро.

[Aleksand2]

Сообщение от Simon

отличие в том, что у бмв нет мочевины, это значит что значительно меньше дорогостоящих деталей, которые могут сломаться.
мочевину у мб конечно можно отключить, но тогда при любой поломке будут танцы с бубном, диагносты будут говорить "восстанови штатные системы и приезжай"

Человек выбирает новую машину. На которую даётся гарантия. Какая ему разница что будет с эдблу через 5 лет?

[GermanPadre]

Сообщение от bkmz1976

у дизелей в базе должен быть догореватель, это эл тены в системе отопления

Догреватель и электротэны - это разные вещи. Догреватель -это недовебасто, который может быстрее прогревать двигатель при его работе, но он не может прогреть двигатель заранее, как вебасто. А электротэны греют только воздух в салоне, но ни как не двигатель.

[Денис Демидов]

Вебасты у Е220 нет, как нет её ни у одного дизельного Мерседеса в базовой комплектации.
На вторичке дизелей немного, да. Авторитетного ответа на такие вопросы не бывает, но моё мнение, это из-за того, что их мало новыми покупали, а также из-за того, что во всех статьях про рекомендации по покупке б/у Мерседесов именно дизельные моторы рекомендуют как самые надёжные.

Споры о расходе читать смешно - жгите есчо!

[Simon]

Сообщение от Aleksand2

Человек выбирает новую машину. На которую даётся гарантия. Какая ему разница что будет с эдблу через 5 лет?

на все что связано с топливом, фактически гарантии нет. пообщайся с мастерами приемщиками.

[IrinaDrozdova]

Сообщение от dimastiy

Цитата:
Сообщение от Aleksand2 Посмотреть сообщение
4. Стоимость ТО не дороже бензина
но почаще

В России уже два года как одинаково - 15 тык, что бензина, что у дизеля.

[Ridder]

Уменя было 2 дизельных мерса w203 и glk оба с 2и2 цди , обе машины хорошо грелись зимой и по динамике интереснее чем бензиновые с такой же мощностью.

[bril]

для себя тему закрыл)...в эти деньги BMW 5 интереснее....всем спасибо)

[dimastiy]

Сообщение от Ridder

и по динамике интереснее чем бензиновые с такой же мощностью.

во сне, да )))

[AndreyWJ]

У меня W213 all terrain,седаны не рассматриваю от слова совсем, просто универсал W213 для РФ только Е200. Когда покупал, то выбора из моторов не было. Только с 2018 пошли с трех литровым дизелем. Тогда было желании взять литраж побольше,но сейчас понимаю ,что 220 отличный мотор. Больше и не надо. Зимой проблем не было, заводится нормально,греется мотор в движении быстро,салон греется всегда быстро ибо стоят тэны. На тестах ездил на разных Е200, это мертвый мотор для W213. Начинать надо с Е300. Сама машина все равно требует доп.вложений.Во первых шумка,ее в принципе нет. Я уже поменял даже стекла на двойные,изначально не было этого пакета. Потом тормоза,по городу хватает любых наверное,но по трассе с загрузкой лучше делать апгрейд. Я поставил от S500 W222 на передок,совсем другое дело.

[AndreyWJ]

Ну и нормально использовать правый экран,то только андроид. По ссылке моя машина. Модеры ,плиз,не реклама.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[AndreyWJ]

Печалько ,что до сих пор никто не ставит вебасто в W213. Или с завода или никак.

[AndreyWJ]

Ну и заявлен новый мотор E300d . И судя по описания и кодам это будет тот же E220d , только с заводским чипом по аналогии Е200\Е300. И думается ,что очень быстро прошивка пойдет в люди,и тогда даже Е300 будет в глубокой попе. Ну а Е200 с чипом это минимум 98 бензин, а лучше 100,цену думаю сами сравните.
Двигатель: 2.0 CDi
Код двигателя: OM654 D20 G SCR
Тип двигателя: ДВС
Тип топлива: Дизель
Объем двигателя, куб.см: 1950
Расположение цилиндров: Рядное
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Мощность, л.с.: 245
Обороты макс. мощности, об./мин.: 4200
Крутящий момент, Нм: 500
Обороты макс. момента, об./мин.: 1600-2400

[Ridder]

Сообщение от dimastiy

во сне, да )))

Только во сне на машине катаешься?