[ТВОКЕР]

Доброе время суток, уважаемые форумчане !
Наконец то нашёл время заняться Мурзиком и поменять запчасти.
И так по порядку.
Левый задний баллон нет-нет да и присядет за ночь на пару сантиметров и при открывании утром двери ресивер подавая воздух через блок клапанов выравнивал горизонт. Потом могла быть неделя и баллон вёл себя, как подобает. Меня это сильно не задевало - пока правый не заразился этой болезнью. Выхожу я как то утром...и попа Мурзика присела, всё пора менять и пару сразу. Задние баллоны РОДНЫЕ ! Мурзика сам брал у дилера в конце 11 года! Открыл Ю-Туб, ни чаво сложного нет, решил сам дома поменяю с ассистентом, (он будет на крайнем фото).
- Домкратом подняв машину снимаем колесо, 4-пятака головкой на 10 откручиваем с кожуха защиты под крылом, штук 8 клипс извлекаем и сам кожух вынимаем из арки крыла. Фото №2
- Головкой на 10 с трещоткой и ключом на 8 освобождаем тягу датчика уровня кузова. Фото №6
- Ключом на 10 откручиваем бронзовую 6-ти гранную гайку через которую проходит пластмассовая трубка и на конце её стоит обод который обжат бронзовым колечком-стопором. Фото № 1
- Срываем верхнюю часть баллона с белой клипсы вниз, она удерживает баллон на 4-х лепестках, ломаем их - в комплекте есть новая клипса. Выкрутив остатки старой по резьбе - накручиваем новую. Она одноразовая, как изделие № 2.
- Высвобождаем нижнюю часть баллона из пластмассового кожуха и в освободившееся место от тяги датчика уровня кузова вынимаем старый баллон.
Установка в обратной последовательности=
- Старый стопор разжимаем плоскогубцами, устанавливаем новый, предварительно старую гайка убрав надев новую с резиновым сальником.
- Чуть сжав новый баллон нижнюю часть вставляем в пластмассовый кожух и крутим баллон пока выемка на баллоне не совпадет с прорезью на кожухе, фото № 10.
- Чуть сжав вниз верхнюю часть баллона насаживаем на белую клипсу. Фото 12 и 13.
- Ключом на 10 , предварительно наживив руками гайку с воздушным шлангом вкручиваем в верхнюю часть баллона. Отверстие с резьбой сбоку . Фото 11 и 12.
- На 4-е 6-гранные пятака , предварительно наживив - устанавливаем защиту под аркой крыла, потом ставим клипсы и в последнюю очередь заводим остатки кожуха мод край крыла. Иначе не натянется сам кожух.
Предварительно я не подкачивал баллоны. Поменяв оба сразу я установив реле компрессора на 40 А на штатное место завел мотор. Мурзик сам себя выровнял. Конечно же я при первой возможности поеду и проведу калибровку кузова, но пока не вижу необходимости - настройки не сбились!
ОТДЕЛЬНО ПРО ТЯГИ ДАТЧИКОВ УРОВНЯ КУЗОВА...
Сколько раз я сам их не ..смазывал.. пшикая ВД-ешкой и всякой пшикалкой - ерунда !!! Только сняв тягу с опорного шара я увидел, что шар уже в микро рытвинах и покрылся ржавчиной конкретно. Наждачкой нулёвкой я снял рытвинки и вымыл посадочное место на самой тяге. Забил смазкой НОРД которая не замерзает до -52С и собрал. Сегодня ехал утром - как на новой, очень мягко !!!
ТАК ЖЕ ПОМЕНЯЛ свечи накаливания все - на новые фирмы БЕРУ и поменял блок реле фирмы БЕРУ !!! Фото №20. Самое сложное и трудное было извлечь свечу 6 цилиндра!!! Места очень мало, жгут проводки, коуш для снятия мотора- почистил ёршиком шахту, чистил долго, кокса было прилично. Самая проблемная свеча - 6 цилиндра!!! Всегда чистите шахту!
Фото №21, 22, 23.
Оказывается, что есть блок реле накала свечей под керамические свечи, я этого не знал.
Поменял масло в двигателе , фильтра и завтра поменяю фильтр на пневмо-компрессоре.
Во общем - к зиме готов, Мурзика обслужил - удачи Всем !!!
P/S - не бойтесь обслуживать сами свой авто - лучше Вас себе же ни кто не сделает!

[vinitto]

Сообщение от ТВОКЕР

не бойтесь обслуживать сами свой авто - лучше Вас себе же ни кто не сделает!

Тут на мой взгляд не совсем все так. Руки должны быть прямые, иначе самый кривой мастер начудит меньше, чем сам владелец. Те же свечи не всегда выкручиваются на УРА, ну и тд...
ну а так все круто, поменять пневму не сложно самому, особенно заднюю.

Недавно слазил для замены фильтра компрессора примерно тысячах на 87, точно не помню, не нужно было туда лезть вообще. Поменял новый вместо чистого старого.

[Dimmm_65]

тоже самое- поменял фильтр компрессора на 130 тыс. в принципе можно было не менять - поменял из за того что меняли правый передний полуподкрылок который отрвал об сугроб ту часть что из под бампера вылезает- ну и подспудно поменял фильтр. Задние пневмобаллоны тоже ставил новые весной 17го как на фото аирбагит. прошли 42 тыс. резина на них оч приличная на вид. буду опять такие ставить.

[ТВОКЕР]

В прошлом году делал диагностику по пневме, гоняли СТАРОМ по всем режимам - всё отлично. Для профилактики решил - поменяю. Взял Манновский - 350 рэ, думаю хуже не будет. Пробег за 130 тыщ.

[vinitto]

он такой же и стоит в оригинале

[Балов Сергей]

Зачем подкрылок снимал не понятно.У меня он не мешает замене подушки на W164. Для замены свечей нужно иметь динамометрический ключ маленький до 25 Н/м. Чтобы не свернуть головку превысив усилие на откручивание. И закрутить нужным моментом 11 Н/м.Ну резьбу у свечек надеюсь наверное помазал чем нибудь чтобы не прикипела.

[ТВОКЕР]

Сообщение от Балов Сергей

Зачем подкрылок снимал не понятно.У меня он не мешает замене подушки на W164. Для замены свечей нужно иметь динамометрический ключ маленький до 25 Н/м. Чтобы не свернуть головку превысив усилие на откручивание. И закрутить нужным моментом 11 Н/м.Ну резьбу у свечек надеюсь наверное помазал чем нибудь чтобы не прикипела.

Подкрылок снял для удобства! К тяге сбоку легче подобраться. Сам подкрылок почистил, из под бампера килограмма 2 грязи вывалилось!
Свечи меняю сам, Simon подтвердит. Первый раз по кругу после 4 лет эксплуатации. Потом по мере выбывания. Два года назад все вновь по кругу перед зимой и в этот раз вновь все , при всех старых рабочих. Зимы бывают разные, Вебасту не ставил, а когда под Питером на даче у друга был трое суток при -27С и Мурзик завёлся с первого раза, то это очень радует !
Прикипеть они у меня не успевают. Закручиваю по ключу - руководствуясь надписью на коробке. ЕСТЕСТВЕННО СМАЗЫВАЮ СТЕРЖЕНЬ И РЕЗЬБУ !!! Иначе - за выезд 5 т.р. + высверливание и т.д.

[vinitto]

форсунки недавно снимал на пробеге под 90 и почти 5 лет отроду авто. все достал от руки без какого-либо усилия. Колодцы все идеально чистые были. почистил для профилактики, проверил форсы, смазал их и на место. Думаю, еще на столько должно хватить.

[ОлегGL350]

Доброго дня всем!!! Подскажите пожалуйста, нужно ли после замены салентблоков передних делать адаптацию пневмы???

[андрюхин]

Сообщение от ОлегGL350

Доброго дня всем!!! Подскажите пожалуйста, нужно ли после замены салентблоков передних делать адаптацию пневмы???

Нет

[ОлегGL350]

Спасибо.....

[fediatorlak]

День добрый садится правая задняя сторона , все посмотрел ни где ничего не шипит , в чем проблема может быть. ?

[fediatorlak]

Поменял блок клапанов ничего не поменялся , все так же !

[Dentuso]

Сообщение от fediatorlak

День добрый садится правая задняя сторона , все посмотрел ни где ничего не шипит , в чем проблема может быть. ?

Вы вряд ли что услышите. У меня тоже была такая же проблема, за ночь машина проседала на заднее левое колесо. В баллоне была микротрещина, которая травила только при определённом положении. Искали долго, но в итоге поменял этот баллон. И забыл про эту проблему.

[fediatorlak]

Спасибо всем почитав тут , я тоже взял и поменял балон и все поменялось .

[fediatorlak]

Подскажите где лазить что б активировать зеркала на закрытие ?

[Dentuso]

Сообщение от fediatorlak

Подскажите где лазить что б активировать зеркала на закрытие ?

В бортовой компьютере через кнопки на руле