[Крымчанин]

Сообщение от Борис W204

Машина не единственная. То что она лежит, это нормально? И мне непонятно ценообразование на эти авто, рынка как такового нет.

то что лежит это хана клапанам гидроподвески
и цена космос
максимум тыс 450 ибо на ремонт нужно столько же

[Борис W204]

Сергей, спасибо. Я тоже склоняю к цене 500-600 рублей. А сколько времени должна держать?

[GLT]

Сообщение от Крымчанин

то что лежит это хана клапанам гидроподвески
и цена космос
максимум тыс 450 ибо на ремонт нужно столько же

Да пусть смотрит-машина классная, гидра лечится и безгеморройна.
Может ее программно занизили, может блок клапанов умер, может 1 стойка за 100к руб течь дала - на ремонт можно потратить от 5000 руб за обновление блока ABC до единицы мио, если умерли клапана и стойки-без диагностики пугать людей легко

Сообщение от Der Hammer

Тут здравый смысл нельзя включать )) Хоцца кабрио- и гори оно огнём ))

Вот абсолютно согласен!

[Raislin]

Сообщение от Der Hammer

Тут здравый смысл нельзя включать )) Хоцца кабрио- и гори оно огнём ))

у меня примерно так и было ни разу не пожалел
с мая по сентябрь можно эксплуатировать как единственную машину вообще запросто

да собственно и зимой никто не запрещает, я спокойно ездил и не раз.

[Крымчанин]

Сообщение от Борис W204

Сергей, спасибо. Я тоже склоняю к цене 500-600 рублей. А сколько времени должна держать?

должна стоять не менее 3 месяцев на одном уровне

[twbOLd]

Сообщение от Der Hammer

Тем и хорош SL- надоела пыль и свист в ушах- закрыл крышу, и у тебя полноценное комфортное купе.

Так зачем тогда так сложно?! Почти все крайние купе у Мерса имеют огромную панораму, сдвигаемую достаточно серьезно. Двери без рамок. Открываете крышу до конца, открываете стекла и бац - у Вас кабрик, но значительно надежнее и практичнее. Я понимаю, когда лючки на авто были размером, что только фотомодель вылезти могла. Сейчас у Вас почти вся крыша уезжает.
Я на бумере кабрике много катался - у нашего бизнес-партнера был. И это в Европе, где чище на уровень. Это только в фильмах красиво ехать с открытым верхом - в реальной жизни это несколько недель в году, когда солнце и нет дождя. Кабрик - это просто раскрученный стиль - его пиарили море лет. А в итоге получаете Виллис, на котором надо ездить в сапогах и шинели, и мыть из шланга. Чисто визуальный понт - игрушка понтоваться перед соседями и девками, которые тоже фильмов насмотрелись.
ИМХО.

[Raislin]

Сообщение от twb

Так зачем тогда так сложно?! Почти все крайние купе у Мерса имеют огромную панораму, сдвигаемую достаточно серьезно. Двери без рамок. Открываете крышу до конца, открываете стекла и бац - у Вас кабрик, но значительно надежнее и практичнее. Я понимаю, когда лючки на авто были размером, что только фотомодель вылезти могла. Сейчас у Вас почти вся крыша уезжает.
Я на бумере кабрике много катался - у нашего бизнес-партнера был. И это в Европе, где чище на уровень. Это только в фильмах красиво ехать с открытым верхом - в реальной жизни это несколько недель в году, когда солнце и нет дождя. Кабрик - это просто раскрученный стиль - его пиарили море лет. А в итоге получаете Виллис, на котором надо ездить в сапогах и шинели, и мыть из шланга. Чисто визуальный понт - игрушка понтоваться перед соседями и девками, которые тоже фильмов насмотрелись.
ИМХО.

в S Coupe крыша не открывается ((((

[twbOLd]

Сообщение от Raislin

в S Coupe крыша не открывается ((((

А в E новом?

[Первый]

Сообщение от Борис W204

Понятно, что 350 понадежнее и без замороченной подвески...проясняются подробности, при заводе он поднимается, после того как глушишь через пару часов опускается. Так должно быть?

Там подвеска АБЦ, если я не ошибаюсь. Стоять должна, как хрен у 16-ти летнего!
Если падает, то что-то сломалося...... Вам, в принципе, уже написали всё. Я, честно говоря не понимаю смысла покупки пятнадцати летней машины.... Может что-то посвежее поискать стоит?

[Der Hammer]

Сообщение от twb

Так зачем тогда так сложно?!

а понты?
Ну можно всю жизнь в кроссовках проходить, удобно же... и никогда не попробовать сшитой обуви на заказ... тут каждый для себя сам решает.

[SergioL]

Сообщение от Борис W204

Понятно, что 350 понадежнее и без замороченной подвески...проясняются подробности, при заводе он поднимается, после того как глушишь через пару часов опускается. Так должно быть?

это не правда
Он пару месяцев стоять должен и не падать, и то так он падает только с конченными стойками
С нормальными немного может приспуститься.
В общем даже не думайте по этому
Сомневаюсь, что ремонт ограничится 5000руб)))
В таком формате на ладан компрессор значит дышит, все время качать)))))

[Борис W204]

Спасибо, за мнения! Будем смотреть на обычной подвеске. Я правильно понимаю, что подвеска аналогична W220?

[SergioL]

Обычная подвеска на 350 только вроде....
Тут АВС, на 220 не интересовался, но принцип примерно похожий, как на пневме.
ABC надежнее и лучше в управлении
Но дороже

[Raislin]

Сообщение от SergioL

Обычная подвеска на 350 только вроде....
Тут АВС, на 220 не интересовался, но принцип примерно похожий, как на пневме.
ABC надежнее и лучше в управлении
Но дороже

350 на пружинах жестковат, факт. но не до степени "некомфортно"

[GLT]

Сообщение от Der Hammer

а понты?
Ну можно всю жизнь в кроссовках проходить, удобно же... и никогда не попробовать сшитой обуви на заказ... тут каждый для себя сам решает.

Немного оффтоп, но ни какая классическая обувь, сшитая на заказ никогда не будет удобней, чем негритянские кроссовки найк, хотя бы в силу стилистических и форм-факторных рамок) Та же история с костюмами - можно сшить под себя, можно купить Feru из шерсти девственницы, но классический костюм опять же в силу стилистических ограничений никогда не будет удобней спорт. костюма из синтипона с пластмассовой молнией
Оставьте парням шанс