11.01.2013, 19:52
|
#1
|
Участник
S221
136
|
На Гелик почему то тест-драйва ни у одного дилера нет
а проясните такой момент. На Г классе ни когда не ездил.
Подумываю о покупке Г500 нового, но почему то тест-драйва ни у одного дилера нет На S класс есть, а на Гелик нету. Это что за фишка такая? Как то стремновато покупать авто за 6 млн руб. только посидев в машине на стенде. Или у него такие отвратительные характеристики и поведение на дороге?
|
11.01.2013, 19:58
|
#2
|
Завсегдатай
Made in Germany
12
|
Потомучта его не где в городе тестировать.
__________________
The best or nothing!
|
11.01.2013, 20:04
|
#3
|
Участник
Gl 450
1
|
Цитата:
Сообщение от cbr
а проясните такой момент. На Г классе ни когда не ездил.
Подумываю о покупке Г500 нового, но почему то тест-драйва ни у одного дилера нет На S класс есть, а на Гелик нету. Это что за фишка такая? Как то стремновато покупать авто за 6 млн руб. только посидев в машине на стенде. Или у него такие отвратительные характеристики и поведение на дороге?
|
Ага, а народ "чисто для понта" покупают эти авто? Конечно не S класс и может даже не GL (хотя на новом не ездил), но своих денег стоит.
Но покупать без тестдрайва не советую, мало ли.
__________________
С124 Е320/95 продан
W210 Е430/00 продан
Х164 GL450/11 продан
E70 X5M/10
W463 G6.3/1? - хочу
|
11.01.2013, 20:06
|
#4
|
Участник
Gl 450
1
|
Цитата:
Сообщение от Ndriver
Потомучта его не где в городе тестировать.
|
90% Gwagen'ов только по городу и ездят, ИМХО.
__________________
С124 Е320/95 продан
W210 Е430/00 продан
Х164 GL450/11 продан
E70 X5M/10
W463 G6.3/1? - хочу
|
11.01.2013, 20:10
|
#5
|
Завсегдатай
Made in Germany
12
|
Цитата:
Сообщение от AtreX
90% Gwagen'ов только по городу и ездят, ИМХО.
|
Ну все правильно! По бездорожью будет дорогая игрушка. Там Тойоты и Ниссаны убивают.
А для города, есть более комфортные автомобили.
__________________
The best or nothing!
|
11.01.2013, 21:16
|
#6
|
Модератор
GLE63 AMG
100
|
Цитата:
Сообщение от cbr
а проясните такой момент. На Г классе ни когда не ездил.
Подумываю о покупке Г500 нового, но почему то тест-драйва ни у одного дилера нет На S класс есть, а на Гелик нету. Это что за фишка такая? Как то стремновато покупать авто за 6 млн руб. только посидев в машине на стенде. Или у него такие отвратительные характеристики и поведение на дороге?
|
Объем продаж G не велик, но примерно стабилен, поэтому в большинстве своем данный авто приобретают зная что это за авто.
Сам так G приобретал
__________________
GLE63AMG
|
11.01.2013, 21:18
|
#7
|
Модератор
GLE63 AMG
100
|
Цитата:
Сообщение от Ndriver
Ну все правильно! По бездорожью будет дорогая игрушка. Там Тойоты и Ниссаны убивают.
А для города, есть более комфортные автомобили.
|
По Вашему мнению для чего тогда G?
__________________
GLE63AMG
|
11.01.2013, 21:54
|
#8
|
Завсегдатай
Made in Germany
12
|
Цитата:
Сообщение от Владимир58
По Вашему мнению для чего тогда G?
|
Что бы проехать ВСЕГДА и ВЕЗДЕ
__________________
The best or nothing!
|
11.01.2013, 23:05
|
#9
|
Участник
S221
136
|
Цитата:
Сообщение от AtreX
Ага, а народ "чисто для понта" покупают эти авто? Конечно не S класс и может даже не GL (хотя на новом не ездил), но своих денег стоит.
Но покупать без тестдрайва не советую, мало ли.
|
Подскажите где можно найти тест драйв? Пока тишина
|
11.01.2013, 23:07
|
#10
|
Участник
S221
136
|
Цитата:
Сообщение от Ndriver
Потомучта его не где в городе тестировать.
|
Боинг 777 на московских дорогах не где тестировать - согласен, а Геленваген то почему нельзя? Какая причина?
|
11.01.2013, 23:20
|
#11
|
Модератор
140.063 246.243
275
|
Тестдрайв ничего не даст.
Чтобы понять машину нужно неделю отъездить. Чтобы нормально понять нужно после сгонять на легкое бездорожье. С опытным человеком на втором Гелику лучше))
Совет купить б\у трехлетку на пол года для тестдрайва.
Если не понравится убыток после продаже будет не велик по сравнению с новой машиной.
Если понравится, то может на нем и дело остановится на ближайший год-два.
|
11.01.2013, 23:20
|
#12
|
Завсегдатай
Made in Germany
12
|
Цитата:
Сообщение от cbr
Боинг 777 на московских дорогах не где тестировать - согласен, а Геленваген то почему нельзя? Какая причина?
|
Скажем по асфальту вы покатаетесь, это да.
А остальной потенциал как реализовать?
Гелик заточён под любое состояние дорог и вне дорог. От сюда у него не асфальтовые повадки. Он тяжел в поворотах, плохо оттормаживается с больших скоростей. В нем трясет там, где GL идет мягко и комфортно.
У него не удобный педальный узел для дальних поездок, некоторым не нравится посадка за рулем. Сзади нет комфорта вообще, особенно если прокатить пассажира с плохим вестибулярным аппаратом где нибудь под Веневом. У бензиновых расход 95го за 20 л. Неудобные дверные ручки. Нет аэродинамики.... Продолжать?
Но когда вы съедете с асфальта, вы все поймете и все простите этому автомобилю. Его покупают сердцем, а не практицизмом.
__________________
The best or nothing!
|
12.01.2013, 18:55
|
#13
|
Участник
w463
28
|
"Пап, и нафига нам все эти навороты в зоопарке?" Гелик давно стал обычной городской машиной, истории про его типа ацкую внедорожность большинству владельцев интересны только в качестве сказки на ночь, так что город самое то для тест-драйва.
|
12.01.2013, 21:07
|
#14
|
Участник
S221
136
|
Цитата:
Сообщение от Ndriver
Скажем по асфальту вы покатаетесь, это да.
А остальной потенциал как реализовать?
Гелик заточён под любое состояние дорог и вне дорог. От сюда у него не асфальтовые повадки. Он тяжел в поворотах, плохо оттормаживается с больших скоростей. В нем трясет там, где GL идет мягко и комфортно.
У него не удобный педальный узел для дальних поездок, некоторым не нравится посадка за рулем. Сзади нет комфорта вообще, особенно если прокатить пассажира с плохим вестибулярным аппаратом где нибудь под Веневом. У бензиновых расход 95го за 20 л. Неудобные дверные ручки. Нет аэродинамики.... Продолжать?
Но когда вы съедете с асфальта, вы все поймете и все простите этому автомобилю. Его покупают сердцем, а не практицизмом.
|
Эмммм....Я простите не настолько олигарх что бы на машине за более чем 6 млн рублей ездить ВНЕ асфальтовых дорог/бездорожью.
И я очень сомневаюсь что кто то использует Г500 2013 года для езды по грибы исключительно, ну может только Прохоров...
зы:может рациональней сэкономить на ДВД для задних пассажиров и на сэкономленные деньги прикупить УАЗик для бездорожья?
|
13.01.2013, 00:39
|
#15
|
Модератор
140.063 246.243
275
|
Цитата:
Сообщение от cbr
Эмммм....Я простите не настолько олигарх что бы на машине за более чем 6 млн рублей ездить ВНЕ асфальтовых дорог/бездорожью.
|
Значит он Вам не нужен
|
13.01.2013, 09:40
|
#16
|
Участник
S221
136
|
Цитата:
Сообщение от Anturage
Значит он Вам не нужен
|
И тест драйв не пригодился....
|
13.01.2013, 18:00
|
#17
|
Завсегдатай
Made in Germany
12
|
Интересно, а есть тест драйв на Майбах, Феррари, Бентли.... я бы хотел их попробовать прежде чем покупать....
__________________
The best or nothing!
|
14.01.2013, 13:16
|
#19
|
Модератор
GLE63 AMG
100
|
Ну вот, уже лучше
__________________
GLE63AMG
|
26.03.2017, 09:39
|
#20
|
Новичок
Gl350
0
|
Тест гелика .
Привеветствую всех . Задался приобретением G . Без теста покупать не хочу . Посидел внутри с моими габаритами рост 189 . Вес 98 кг . Могу сказать что в моем Gl 350 классе мне гораздо удобнее . Но гелик покупают не для удобства конечно . Ездить на длительные расстояния не собираюсь . Данное авто для меня больше игрушка . Интересовался у дилеров на тесте дизельных машин нет . А я хочу именно дизель . Рассматриваю покупку не на словах только дизель и только черного цвета . У меня просьба к сообществу такая . Дать возможность затестить данный авто не старше 10 лет . По времени минут 20 будет достаточко я надеюсь . О себе мне 47 лет . Не гоньшик как раньше . Права получил в 17 лет . В армии на грузовиках катался . Взамен могу предложить тест своего Gl 350 . 2012 года пробег 46 тыс . На денежное вознаграждение также готов .
__________________
Москва
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|