[Devil26Rus]

Народ, привет всем! *здец подкрался незаметно. Начал писать после ночи стоянки, что аккум в офлайне. После дня тоже. Но через раз. Может высадить, может нет. По стару ошибок не видит на блоке. Но сегодня заметил такую фигню: напруга 11-12 висит, а потом резко начинает падать до 8. до тех пор, пока не заведешь авто. После завода минут через 10 выходит на связь и ошибка с приборки исчезает. Мерил ток покоя. после 20 минут засыпания - 0,2а. Вис показывает норму 0,05. но даже 0,2 не может так аккум убивать. Аккум живой. пробовал на 3 аккумах-одинаково. В чем может быть проблема? В блоке управления аккумами?

[рыжик-пыжик]

Вин номера нет,ответа тоже не будет...

[Devil26Rus]

Wdb2304751f017278

[Devil26Rus]

Вчера с утра(простояла машина 6 часов) аккум опять писал офф. после 5 минут появился в онлайне. Доехал до работы-поставил машину-9 часов-сел поехал. аккум офлайн НЕ писал. Вечером подключил старуху. По блоку ошибок ноль. копались минут 30-40 напруга в порядке. Отключили стар-выключили зажигание-покурили 5 минут-завожу-акку снова в офлайне. проехал 100м-заглушил-включаю зажигание аккум в онлайне. С утра сегодня опять в офе. 3 минут на хх и он в сети снова. В чем может трабла быть?? мозг уже весь сломал. Реле проверяли-рабочее, все контакты(масса, клеммы 30 и 30а) все в норме. окислов нигде нет, всё прикручено.
Еще единственное заметил: блок парктроников не всегда отключается, когда валится аккум. бывает остается в сети. Может он так козлить?

[Camandante]

Сообщение от Devil26Rus

Вчера с утра(простояла машина 6 часов) аккум опять писал офф. после 5 минут появился в онлайне. Доехал до работы-поставил машину-9 часов-сел поехал. аккум офлайн НЕ писал. Вечером подключил старуху. По блоку ошибок ноль. копались минут 30-40 напруга в порядке. Отключили стар-выключили зажигание-покурили 5 минут-завожу-акку снова в офлайне. проехал 100м-заглушил-включаю зажигание аккум в онлайне. С утра сегодня опять в офе. 3 минут на хх и он в сети снова. В чем может трабла быть?? мозг уже весь сломал. Реле проверяли-рабочее, все контакты(масса, клеммы 30 и 30а) все в норме. окислов нигде нет, всё прикручено.
Еще единственное заметил: блок парктроников не всегда отключается, когда валится аккум. бывает остается в сети. Может он так козлить?

Это какой-то блок не засыпает. К тому же сам пишешь, что парктроники не всегда уходят в офф. Очень вероятная причина.

[Devil26Rus]

Да нет. Дело не в этом. При включенном зажигании то, когда машина не спит, тоже что-то валит аккум до 8 вольт.

[voron_141]

Сообщение от Devil26Rus

Да нет. Дело не в этом. При включенном зажигании то, когда машина не спит, тоже что-то валит аккум до 8 вольт.

Даже на стартере такого падения не будет при исправной и заряженной батарее! возьмите мультиметр и померяйте ток покоя после засыпания!

[Devil26Rus]

Сообщение от voron_141

Даже на стартере такого падения не будет при исправной и заряженной батарее! возьмите мультиметр и померяйте ток покоя после засыпания!

Написано же выше - 0,2а =)

[voron_141]

Сообщение от Devil26Rus

Написано же выше - 0,2а =)

Да, просмотрел! Это пыво фсё!

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Devil26Rus

Да нет. Дело не в этом. При включенном зажигании то, когда машина не спит, тоже что-то валит аккум до 8 вольт.

8V = батарее капут
ее емкость уже 10% от номинала или меньше

чтобы в это убедиться - подкиньте заведомо 100% исправную батарею - все продет

[Devil26Rus]

Сообщение от Vladimir.CDI

8V = батарее капут
ее емкость уже 10% от номинала или меньше

чтобы в это убедиться - подкиньте заведомо 100% исправную батарею - все продет

Опять же читаем выше) Было подкинуто помимо моей еще 2 заведомо исправные. На всех одно и тоже наблюдается. Скидываешь клемму с аккума-он возвращается обратно в 12в

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Devil26Rus

Опять же читаем выше) Было подкинуто помимо моей еще 2 заведомо исправные. На всех одно и тоже наблюдается. Скидываешь клемму с аккума-он возвращается обратно в 12в

если на заряженно батарее (именно на клеммах батареи при включении зажигания становится 8V) - то ток течет в авто ампер 900 примерно - должно ощутимо вонять горелыми проводами и дым будет точно

либо 8V вы смотрели не на клеммах батареи а где то в другом месте.
если в другом - рекомендую глянуть ток который в этот момент течет через батарею - и если он обычный (10-15А ну или даже 25 для 212 например) то где то что от отгнило или не закручено

p.s. "все врут" (с)

[Devil26Rus]

Сообщение от Vladimir.CDI

если на заряженно батарее (именно на клеммах батареи при включении зажигания становится 8V) - то ток течет в авто ампер 900 примерно - должно ощутимо вонять горелыми проводами и дым будет точно

либо 8V вы смотрели не на клеммах батареи а где то в другом месте.
если в другом - рекомендую глянуть ток который в этот момент течет через батарею - и если он обычный (10-15А ну или даже 25 для 212 например) то где то что от отгнило или не закручено

p.s. "все врут" (с)

и на клемах и в старе. ничего не воняет
Померю ток, ок

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Devil26Rus

и на клемах и в старе. ничего не воняет
Померю ток, ок

я думаю вы лукавите
вот только зачем?

[Devil26Rus]

@Vladimir.CDI, в каком плане? не понял вообще данного поста.
Сейчас начал пропадать аккум из сети, но стар при это показывает напругу 11-12. заведешь-заглушишь-появляется. но не всегда сразу

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Devil26Rus

@Vladimir.CDI, в каком плане? не понял вообще данного поста.
Сейчас начал пропадать аккум из сети, но стар при это показывает напругу 11-12. заведешь-заглушишь-появляется. но не всегда сразу

я думаю самое время забить временно на стар так как напряжение на нем для того чтобы было красиво и с реальной жизнью оно не дружит, а начать измерять мультиметром за 160р ПРЯМО на клеммах батареи

если вам это трудно или вам непонятно зачем это нужно - то просто удачи с поисками

[Devil26Rus]

Сообщение от Vladimir.CDI

я думаю самое время забить временно на стар так как напряжение на нем для того чтобы было красиво и с реальной жизнью оно не дружит, а начать измерять мультиметром за 160р ПРЯМО на клеммах батареи

если вам это трудно или вам непонятно зачем это нужно - то просто удачи с поисками

Интересно, я для особо одаренных что ли писал, что при замере на клеммах точно так же выдает 8-9в? скидываешь клеммы-акк возвращается на 12.
Или вы думаете, что я тут фантазирую от нехрен делать?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Devil26Rus

Интересно, я для особо одаренных что ли писал, что при замере на клеммах точно так же выдает 8-9в? скидываешь клеммы-акк возвращается на 12.
Или вы думаете, что я тут фантазирую от нехрен делать?

я как особенно одаренный сообщаю:

8-9В на батарее может быть в трех случаях
- батарея исправна и заряжена полностью но ток потребления примерно 800А мощность в машину валит в этом случае 7кВт (4 чайника) - должно вонять
- батарея разряжена полностью
- батарея дохлая


все три случая проверяются за 5 минут - загуглите как или в любом магазине аккумуляторов вам помогут

и да: нельзя проверить исправность твоей батареи подкидывая другие на ее место (возможно тоже дохлые)

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Devil26Rus

скидываешь клеммы-акк возвращается на 12.
Или вы думаете, что я тут фантазирую от нехрен делать?

думаю что вы просто не очень понимаете как устроена батарея но злитесь почему-то:

и исправная и разряженная и дохлая батарея если снять нагрузку будут выдавать около 12В (за исключеним посаженной ниже предела батареи)

[Devil26Rus]

Батареи все 3 исправные полностью. Одна из них новая оригинальная BMW. Именно свою я заряжал в режиме восстановления зарядкой мерсовской, думая, что она сдохла, хотя свежая и недавно меняная
По поводу сколько А жрет в этот момент-еще не мерил, а на тот момент не додумались.