[Владимир00709]

Сообщение от IgW210

Под 400к, скорей всего разок другой чистилось до меня уже)

С таким пробегом, поверьте, чистка ВКГ не поможет - там и колец уже просто нет, и МСК давно дубовые...

[IgW210]

Сообщение от Владимир00709

С таким пробегом, поверьте, чистка ВКГ не поможет - там и колец уже просто нет, и МСК давно дубовые..

Про МСК соглашусь (их кстати поменять не сложно), а вот кольца очень ходимые у этих моторов, с гораздо большими пробегами у людей и ничего еще в норме, компрессия в норме. Это вам не современные моторы для которых 200к км предел.

[Владимир00709]

Сообщение от IgW210

Про МСК соглашусь (их кстати поменять не сложно), а вот кольца очень ходимые у этих моторов, с гораздо большими пробегами у людей и ничего еще в норме, компрессия в норме. Это вам не современные моторы для которых 200к км предел.

Не занимайтесь самообманом... 400 т.км. - нет там колец, поверьте - там фольга уже... "В норме" - понятие для каждого относительное, а компрессия там только за счёт масла, которое не в состоянии снять кольца "в норме"...

[Ниший студент]

Я в свое время на 300к поменял кольца, сейчас 400+ полет нормальный, ужор не боле литра на 5000 км. М112 2.6, клапанные крышки чищу раз в 60к.

[Владимир00709]

Сообщение от Ниший студент

Я в свое время на 300к поменял кольца

Всё верно, так, примерно, они и держатся на м112, может, до 350 т.км...

[IgW210]

Сообщение от Владимир00709

Не занимайтесь самообманом... 400 т.км. - нет там колец, поверьте - там фольга уже... "В норме" - понятие для каждого относительное, а компрессия там только за счёт масла, которое не в состоянии снять кольца "в норме"...

Где же тогда хваленая ходимость под млн км? Реально 600-700 по крайней мере ходят безо всяких ремонтов (в частности кольца, цепи еще меняют да и все)? В чем отличия от современных моторов (типа 276-278), пробеги до капиталки у них схожие будут.
Да и про компрессию. Исключительно масло держать ее не будет, кольца все таки должны быть )))

[Владимир00709]

Сообщение от IgW210

Где же тогда хваленая ходимость под млн км? Реально 600-700 по крайней мере ходят безо всяких ремонтов (в частности кольца, цепи еще меняют да и все)? В чем отличия от современных моторов (типа 276-278), пробеги до капиталки у них схожие будут.
Да и про компрессию. Исключительно масло держать ее не будет, кольца все таки должны быть )))

)))))))))))))))))) какой в задницу млн. км.?! Я просто угараю от таких заявлений и от людей верящих в это!!!!!!!!!!!!!!!
Вы тут сами себе противоречите - "безо всяких ремонтов" и тут же "кольца, цепи еще меняют да и все" - это не ремонт по-вашему?)))
Только надо добавить замену натяжителя и успокоителя при замене цепи, возможную на таком пробеге замену шестерён распредвалов, балансирного вала, не забыть про задиры в цилиндрах, маслосъёмные колпачки, замену гидрокомпенсаторов... А кольца - да, одно название там уже - я же написал, что реально там фольга вместо них... Там ещё зигзагообразный слив масла с какой-то головы (точно не помню) засерается и масло не сливается - прочистить можно только сняв ГБЦ...
Ну вы, конечно, можете верить в млн. км. без ремонта и лить литрами масло в стучащий-тарахтящий мотор)

[IgW210]

Сообщение от Владимир00709

какой в задницу млн. км.?! Я просто угараю от таких заявлений и от людей верящих в это!!!!!!!!!!!!!!!
Вы тут сами себе противоречите - "безо всяких ремонтов" и тут же "кольца, цепи еще меняют да и все" - это не ремонт по-вашему?)))

Тогда что по вашему что сегодняшние движки, что конца 90х одинаковый ресурс и это пустая болтовня про снижение качества, новые двигатели рассчитанные максимум до 150-200ккм? Это ли вранье, в которое все верят? Только стоит задуматься зачем люди его придумывают.

Да, замена цепи это не капитальный ремонт с полным разбором мотора, во всяком случае касаемо М112-113, работы на несколько часов максимум.

Сообщение от Владимир00709

Только надо добавить замену натяжителя и успокоителя при замене цепи

Все это крайне редко требует замены! В большинстве случаев только цепь и то реального растяжении практически нет как на новых моторах, идет лишь повышенный шум из-за ее боковой раскачки ну и износа резина на звездах (никуда не деться на 112, на 113 по моему и так они без резины).
Остальное все вами описанное - на убитых моторах только проявляется, причем может быть задолго до 200-250ккм, при том что другой мотор такой же прокатает вдвое больше и проблем не будет. Масло и эксплуатация в основном на них влияет!

Сообщение от Владимир00709

Там ещё зигзагообразный слив масла с какой-то головы (точно не помню) засерается и масло не сливается - прочистить можно только сняв ГБЦ...

Какие проблемы, прочищают, снимая коробку и то не во всех случаях. Один рассказывал как химией смог прочистить + продувка компрессором в качестве полумеры.

[Владимир00709]

Сообщение от IgW210

на убитых моторах только

Ваш 112-й с пробегом 400 т.км. именно таким уже и является...
Остальное - это ненужная лирика...

[buddha]

Сообщение от IgW210

Тогда что по вашему что сегодняшние движки, что конца 90х одинаковый ресурс и это пустая болтовня про снижение качества, новые двигатели рассчитанные максимум до 150-200ккм? Это ли вранье, в которое все верят? Только стоит задуматься зачем люди его придумывают.

Да, замена цепи это не капитальный ремонт с полным разбором мотора, во всяком случае касаемо М112-113, работы на несколько часов максимум.



Все это крайне редко требует замены! В большинстве случаев только цепь и то реального растяжении практически нет как на новых моторах, идет лишь повышенный шум из-за ее боковой раскачки ну и износа резина на звездах (никуда не деться на 112, на 113 по моему и так они без резины).
Остальное все вами описанное - на убитых моторах только проявляется, причем может быть задолго до 200-250ккм, при том что другой мотор такой же прокатает вдвое больше и проблем не будет. Масло и эксплуатация в основном на них влияет!


Какие проблемы, прочищают, снимая коробку и то не во всех случаях. Один рассказывал как химией смог прочистить + продувка компрессором в качестве полумеры.

Приветствую , тоже вот хочу снять коробку и почистить там
Отсюда вопрос : задняя крышка двигателя на чём там прокладка или герметик ?
И поддон двигателя тоже на чём : на прокладке или на герметике ??

[Мутант]

Сообщение от buddha

задняя крышка двигателя на чём там прокладка или герметик ?

Сообщение от buddha

поддон двигателя тоже на чём

И там и там герметик.

[IgW210]

Сообщение от Владимир00709

Ваш 112-й с пробегом 400 т.км. именно таким уже и является...
Остальное - это ненужная лирика...

Не согласен. Голословное утверждение! Вы ему диагностику делали?
Получается по вашему никаких больших ресурсов старые моторы не имели? Ведь сегодня даже моторы какого нибудь Соляриса 300-400ткм отхаживают на ура без капиталок, по крайней мере есть случаи. Так сделаны они как и в какое время.

[ifos124]

Сообщение от IgW210

Не согласен. Голословное утверждение! Вы ему диагностику делали?
Получается по вашему никаких больших ресурсов старые моторы не имели? Ведь сегодня даже моторы какого нибудь Соляриса 300-400ткм отхаживают на ура без капиталок, по крайней мере есть случаи. Так сделаны они как и в какое время.

Ребята, да заканчивайте вы уже , лирики на 6 страниц и споров, у каждого своё мнение-высказал его раз и достаточно, а то одно да потому жуёте.......

[IgW210]

Сообщение от ifos124

Ребята, да заканчивайте вы уже

Поддерживаю!

[Владимир Ш]

Масло жрет.Мотор в ремонт!Все остальное-вата.

[Владимир00709]

Сообщение от Владимир Ш

Масло жрет.Мотор в ремонт!Все остальное-вата.

Вот именно!!!)))
"Лечить" 112-й мотор с пробегом 400 т.км. от жора масла чисткой вентиляции - это как лечить аппендицит 80-ти летнего человека таблетками от кашля...

[Владимир00709]

Сообщение от ifos124

у каждого своё мнение-высказал его раз и достаточно, а то одно да потому жуёте.......

Ок)
Просто хотелось открыть глаза, чтоб человек самообманом не занимался, а реально воспринимал реальность и не занимался ерундой, а сделал нормальный ремонт мотора и радовался дальше своему авто)

[ifos124]

У каждого своя реальность., и своя вера........и понимание в различных областях тоже своё....

[IgW210]

Сообщение от Владимир Ш

Масло жрет.Мотор в ремонт!Все остальное-вата.

ЕСЛИ жрет, не забывайте не у всех он на одном и том же пробеге будет жрать да и причины различные бывают!
Есть моторы масло в норме все, а не тянут, такие важнее в ремонт отдавать.

[mikhail74]

Всем привет мерсоводам!!! Скажите пожалуйста, кто нибудь пробовал пропилить этот злосчастный аппендицит правого стока масла под задней крышкой , когда акпп снимали и заднюю крышку прочищая слив ...???? и еще вопрос один, кто нибудь глушил ЕГРы чтоб не засерали коллектор, чеки вылазят и на расход влияло если кто глушил эту гадость.