[dimastiy]

откуда вы знаете сколько я езжу в год?

Сообщение от Павлуха

Действительно, зачем вам дизель?

затем что так машина продавалась
был бы выбор купил бы бензин

Сообщение от Павлуха

Только лишь почувствовать тягу на низах

это ложное ощущение изза турбины

Сообщение от Павлуха

Вы первый собственник?

да
машина куплена новой осенью прошлого года

[Павлуха]

Машина производства 2017, а вы купили ее осенью 2019, время простоя никак не «вылазит» ?

[dimastiy]

Сообщение от Павлуха

а вы купили ее осенью 2019, время простоя никак не «вылазит» ?

были гарантийные обращения по передней проводке, замена замка водительской двери, скрипы в салоне

но не думаю что это от простоя, тупо брак

[Павлуха]

Я не думаю что у вас великоват расход, для v6 и режима езды в пол это нормально, у вас же 249 коней, скорее всего и задушен немного. Да и полная масса по-больше GLK будет. А 218 кузов если не путаю и на 2,2 cdi был. Тем не менее моя позиция по отношению к современным бензинкам остаётся непоколебима. Очень много пластика в навесном, вызванного якобы удешевлением и облегчением конструкции, но снижающем надежность по истечении 3-х лет, а как пишите вы даже и по гарантии моменты есть не очень приятные свЯзанные с эксплуатацией новой авто. Таким образом мы имеем более короткий жизненный цикл продукта, все хотят больше зарабатывать

[dimastiy]

Сообщение от Павлуха

Я не думаю что у вас великоват расход, для v6 и режима езды в пол это нормально, у вас же 249 коней

я хоть и активно езжу но не с педалью в полу
не ну по дороге домой у меня гдето 7км если пусто то могу да
масло до 118 градусов подогревал как-то

но нет, так чтоб прям как в жеппу укушенный я не езжу на постоянной основе

Сообщение от Павлуха

Да и полная масса по-больше GLK будет

2 тонны весит машина

Сообщение от Павлуха

А 218 кузов если не путаю и на 2,2 cdi был.

был, но он совсем скучный

Сообщение от Павлуха

Очень много пластика в навесном, вызванного якобы удешевлением и облегчением конструкции, но снижающем надежность по истечении 3-х лет, а как пишите вы даже и по гарантии моменты есть не очень приятные свЯзанные с эксплуатацией новой авто. Таким образом мы имеем более короткий жизненный цикл продукта, все хотят больше зарабатывать

651 в плане конструктива тоже не подарок далеко
276 мотор и едет быстрее и жрет столько же

гарантийные моменты были всегда и у всех машин
после того как 210й сменил 211й там вообще был тихий ужас
ну как-то когда в первые пару лет у машины 27 гарантийных обращений это показатель, неправда ли?)

[Фаня]

Сообщение от dimastiy

651 в плане конструктива тоже не подарок далеко

Он ужасно тарохтит
как будто марштурка приехала и готова тебя везти из Молдавии на заработки в Россию

[Фаня]

Сообщение от dimastiy

это ложное ощущение изза турбины

90% времени ощущений на дизеле в городе и пробках - это ощущение турбоямы.

[Доктор Влад]

Сообщение от EFF777

Упыри на кредитных спортажах и тд, это еще ладно, а вот когда олени на геликах, эскалаторах..., шипованые....смотришь через окно на него и думаешь, Ну не му..дак ли ты?

А что не так на полном приводе с шипами? Не нужны они? Я вот 8 лет на ЗП на липучке откатал, застрял три раза чтоли. Ямка со льдом накатанная и снежный отвал перед машиной (не было лопаты) не дали выехать. А сейчас машина на шипах досталась, попробую, вдруг какой-то дзен придет. Эксплуатация городская 99%.

[EFF777]

Сообщение от Доктор Влад

А что не так на полном приводе с шипами? Не нужны они? Я вот 8 лет на ЗП на липучке откатал, застрял три раза чтоли. Ямка со льдом накатанная и снежный отвал перед машиной (не было лопаты) не дали выехать. А сейчас машина на шипах досталась, попробую, вдруг какой-то дзен придет. Эксплуатация городская 99%.

Вам видней, нужны ли шипы в городе на пп с блокировками....

[Доктор Влад]

Сообщение от EFF777

Вам видней, нужны ли шипы в городе на пп с блокировками....

Есть подозрение, что если на ЗП хватало липучки, то на ПП шипы будут избыточны)

[EFF777]

Сообщение от Доктор Влад

Есть подозрение, что если на ЗП хватало липучки, то на ПП шипы будут избыточны)

В связи с вашими подозрениями и моими наблюдениями, в городе на suv шипы это моветон

[Павлуха]

Шипы и на переднем приводе бывают лишними, когда асфальт сухой, но за зиму бывает прям несколько раз такой гололёд, когда на них как летом прям. А первая иномарка у меня была в далеком 1995г. на летней резине, тогда вообще не было ни то что липучки, шипованных покрышек небыло и ничего, ездили на летней зимой причём у нас, в Сибири🤚

[Фаня]

Сообщение от Павлуха

Шипы и на переднем приводе бывают лишними, когда асфальт сухой, но за зиму бывает прям несколько раз такой гололёд, когда на них как летом прям. А первая иномарка у меня была в далеком 1995г. на летней резине, тогда вообще не было ни то что липучки, шипованных покрышек небыло и ничего, ездили на летней зимой причём у нас, в Сибири🤚

В Москве, где асфальт, убирают и поливают и около нулевые температуры без шипов народ не может ездить. Бояться льда
И чем злее и шипованее резина, тем медленее едут и больше тупят
А по факту тут лед не всегда даже на катках и хоккейных коробках бывает зимой

[Павлуха]

Сообщение от Фаня

В Москве, где асфальт, убирают и поливают и около нулевые температуры без шипов народ не может ездить. Бояться льда
И чем злее и шипованее резина, тем медленее едут и больше тупят
А по факту тут лед не всегда даже на катках и хоккейных коробках бывает зимой

Это я знаю, бывал не раз зимой в Москве, грязь жуткая, без омывайки лучше не ездить

[Alex550]

Сообщение от Фаня

В Москве, где асфальт, убирают и поливают и около нулевые температуры без шипов народ не может ездить. Бояться льда
И чем злее и шипованее резина, тем медленее едут и больше тупят
А по факту тут лед не всегда даже на катках и хоккейных коробках бывает зимой

Сейчас на шипах народ вылезет и начнёт Шипеть что выезжают за город а там , о ужас - лёд
))) обоссаться
В тех Штатах льда бывает поболее чем в МО , никто по этому поводу кипишь не вносит. Практически запрещены везде

[Alex550]

Сообщение от Павлуха

Это я знаю, бывал не раз зимой в Москве, грязь жуткая, без омывайки лучше не ездить

Вообще лучше не ездить ) , такая каша - прощай обувь made in Italy

[Доктор Влад]

Сообщение от Alex550

Вообще лучше не ездить ) , такая каша - прощай обувь made in Italy

Бедные мои Santoni

[Павлуха]

[QUOTE=

651 в плане конструктива тоже не подарок далеко
276 мотор и едет быстрее и жрет столько же

/QUOTE]

В 651 всего есть один момент -это пружинка масляного насоса, ее нужно просто раз за 100 т.км. поменять. Остальные моменты все недорого и редко

276 — Слабой стороной этого мотора является конструкция муфт ГРМ, обилие пластиковых компонентов в моторе и в навесном оборудовании, нежные топливные форсунки.

Дальше хотел вставить ссылку, но она оказалась неактивна. Вообщем по запросу в Яндексе ( проблемы 276 мотора Мерседес) находится одним из первых сайт drive2.ru на котором есть очень точно расписанное резюме.

Вот только первый абзац:
Тем кто купил мотор новым или с приведенным пробегом до 50000 км.

Меняем вашу парадигму. Забудьте все что вам внушали рептилоиды. Суровая правда жизни совсем другая. Тебе натянули на глаза сервисную книжку и трёх летнюю гарантию, чтобы сделать тебя рабом! Превратить в дойную корову по откачиванию твоих денег!
Первое, с чего нужно начать, это уточнить установлены ли на вашем моторе на заводе обратные клапаны в масляные каналы под натяжители цепей. Нужно проверить номер вашего мотора и если он меньше чем 2768xx30001280 или 2769xx30406602, тогда вы изучаете историю обслуживания, пытаете предыдущих владельцев и если никто не делал этой процедуры с мотором, то вам предстоит не откладывая ее сделать. Сложного там ничего нет, работы на пару часов, по деньгам около 30000 руб.
Плата за игнорирование: ускоренный износ механизма ГРМ с последующим ремонтом до 300000-400000 рублей.

И это только одна из первых проблем...

А сколько вкладывать придётся людям, которые купили машину с 276 дв. на пробеге от 50 до 150 т.км

Вот ссылка, все расписано, просто
продуманные «инженерные» решения по откачке бабла из ваших кошельков
https://www.drive2.ru/l/536563874451686657/
Спасибо людям из drive2
Думаю, мой пост недолго провесит

[Paulusrus]

Сообщение от Павлуха

651 в плане конструктива тоже не подарок далеко
276 мотор и едет быстрее и жрет столько же



В 651 всего есть один момент -это пружинка масляного насоса, ее нужно просто раз за 100 т.км. поменять. Остальные моменты все недорого и редко

276 — Слабой стороной этого мотора является конструкция муфт ГРМ, обилие пластиковых компонентов в моторе и в навесном оборудовании, нежные топливные форсунки.

Дальше хотел вставить ссылку, но она оказалась неактивна. Вообщем по запросу в Яндексе ( проблемы 276 мотора Мерседес) находится одним из первых сайт drive2.ru на котором есть очень точно расписанное резюме.

Вот только первый абзац:
Тем кто купил мотор новым или с приведенным пробегом до 50000 км.

Меняем вашу парадигму. Забудьте все что вам внушали рептилоиды. Суровая правда жизни совсем другая. Тебе натянули на глаза сервисную книжку и трёх летнюю гарантию, чтобы сделать тебя рабом! Превратить в дойную корову по откачиванию твоих денег!
Первое, с чего нужно начать, это уточнить установлены ли на вашем моторе на заводе обратные клапаны в масляные каналы под натяжители цепей. Нужно проверить номер вашего мотора и если он меньше чем 2768xx30001280 или 2769xx30406602, тогда вы изучаете историю обслуживания, пытаете предыдущих владельцев и если никто не делал этой процедуры с мотором, то вам предстоит не откладывая ее сделать. Сложного там ничего нет, работы на пару часов, по деньгам около 30000 руб.
Плата за игнорирование: ускоренный износ механизма ГРМ с последующим ремонтом до 300000-400000 рублей.

И это только одна из первых проблем...

А сколько вкладывать придётся людям, которые купили машину с 276 дв. на пробеге от 50 до 150 т.км

Вот ссылка, все расписано, просто
продуманные «инженерные» решения по откачке бабла из ваших кошельков
https://www.drive2.ru/l/536563874451686657/
Спасибо людям из drive2
Думаю, мой пост недолго провесит

Интересное чтиво. Еще раз утвердился в мысли, что ом642 не плох)

[dimastiy]

Сообщение от Павлуха

В 651 всего есть один момент -это пружинка масляного насоса, ее нужно просто раз за 100 т.км. поменять. Остальные моменты все недорого и редко

нет, там далеко не один момент, на этом форуме есть большая тема по 651
почитайте, много интересного узнаете
потом расскажете как недорого поменять цепь на этом моторе например

Сообщение от Павлуха

276 — Слабой стороной этого мотора является конструкция муфт ГРМ, обилие пластиковых компонентов в моторе и в навесном оборудовании, нежные топливные форсунки.
Дальше хотел вставить ссылку, но она оказалась неактивна. Вообщем по запросу в Яндексе ( проблемы 276 мотора Мерседес) находится одним из первых сайт drive2.ru на котором есть очень точно расписанное резюме.

мне вот эти тупые копипасты из яндекса неинтересны так как их пишут те, кто мотор в глаза не видел.
у вас был 276й? у меня да, причем и из первых выпусков, и более поздние.
ну, повезло наверное да, что проблем из яндекса не наблюдалось..

в блоге у сервиса дас мб посмотрите, там хотя бы информация из первых уст
читайте только внимательнее в следующий раз

ну и напоследок, машины покупать надо обслуженные, где все типсы-куланцы сделаны давно, это значит что машина была таки в дилерском сервисе

Сообщение от Paulusrus

Интересное чтиво. Еще раз утвердился в мысли, что ом642 не плох)

далеко не самый беспроблемный двигатель, а учитывая стоимость расходников и подавно