17.10.2019, 20:06
|
#541
|
Модератор
много разных
7,616
|
Соперники попросили FIA изучить легальность мотора Ferrari
Ряд команд Формулы 1 обратились в FIA и попросили прояснить законность конструкции двигателя Скудерии, который сейчас считается лучшим в чемпионате.
По информации Motorsport.com, конкуренты Ferrari хотят выяснить, могут ли они использовать решения, в применении которых подозревают итальянскую команду.
Некоторые команды выразили беспокойство после того, как Ferrari продемонстрировала преимущество своего двигателя над остальными. Как полагают соперники, на некоторых трассах Скудерия только благодаря силовой установке может «привозить» соперникам до 0,8 секунды с круга.
После летнего перерыва Ferrari выиграла все пять квалификаций и три Гран При. Причем пакет доработок, использованный в Сингапуре, помог победить дефицит скорости в поворотах (который преследовал Скудерии большую часть сезона) и сделал итальянскую команду лидером квалификаций вне зависимости от типа трасс. Успехи Ferrari помогли ей окончательно оставить позади Red Bull, а также опередить Mercedes в борьбе за статус самой быстрой машины в Ф1 (если брать за основу скорость в квалификационном режиме).
Одна из теорий утверждает, что Ferrari получила преимущество благодаря использованию масла жидкостного интеркулера для кратковременного обогащения рабочей смеси. Масло в интеркулере играет роль теплообменника: оно охлаждается набегающим потоком воздуха и, в свою очередь, охлаждает воздух, который направляется по впускному тракту от турбины к цилиндрам двигателя. Соперники предполагают, что в моторе Ferrari небольшие объема масла из интеркулера могут с помощью «контролируемой утечки» попадать во впускной тракт. Поскольку при сгорании такого масла выделяется определенный объем энергии, наличие капель масла в рабочей смеси повышает количество энергии, высвобождающейся при сгорании топлива в цилиндрах двигателя. Проще говоря – мотор становится мощнее.
По меньшей мере один из соперников Ferrari считает, что преимущество Ferrari в квалификации кроется именно в этом – и просит разъяснить, законна ли такая практика.
Внимание другой команды привлекла система рекуперации энергии Ferrari. Однако разъяснений FIA по этому вопросу команде получить не удалось. Принципы FIA заключаются в том, что расследование становится обязательным в случае подачи официального протеста – как в прошлом году, когда FIA изучала легальность работы системы ERS на машинах Скудерии.
На обращение Motorsport.com в FIA с просьбой разъяснить ситуацию был получен следующий ответ: «Мы продолжаем контролировать все параметры, касающиеся соответствия техническому регламенту силовых агрегатов в чемпионате мира Ф1». Чиновники также заявили, что «не получали никаких протестов в отношении существующих конструкций».
Отсутствие ответа от FIA на конкретные запросы вызвало у соперников Ferrari неуверенность в том, как действовать дальше. Причиной беспокойства также является изменение ситуации после смерти руководителя гонок Ф1 Чарли Уайтинга и перераспределения его широкого круга обязанностей.
Когда Уайтинг занимал должность гоночного директора, формальные и неформальные запросы были обычным способом для прояснения позиции руководящего органа по потенциальным серым зонам. Это позволяло открыто обсуждать проблемы и решать их без необходимости подавать протесты (что могло спровоцировать конфликты между командами). Эта схема в свое время также укрепила веру команд в то, что FIA сама внимательно следит за техническими вопросами – а не ждет, пока очередной вопрос вызовет недовольство части команд.
|
17.10.2019, 22:47
|
#542
|
Абориген
MB
1,405
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Внимание другой команды привлекла система рекуперации энергии Ferrari. Однако разъяснений FIA по этому вопросу команде получить не удалось. Принципы FIA заключаются в том, что расследование становится обязательным в случае подачи официального протеста – как в прошлом году, когда FIA изучала легальность работы системы ERS на машинах Скудерии.
|
Это прямо настоящая проблема, подготовить и подать оф. протест.
|
17.10.2019, 22:48
|
#543
|
Абориген
MB
1,405
|
ФИА оставила без ответа вопрос команд Ф-1 о легальности мотора «Феррари»
В ФИА, отвечая на запрос издания, сказали, что продолжают пристально следить за конструкцией моторов участников чемпионата, и добавили, что не получали никаких протестов в отношении конструкции того или иного двигателя.
ФИА, которая в данном случае предпочла бы получить официальный протест конкурентов, не стала отвечать на письмо команд, и теперь им предстоит обдумать дальнейшие действия.
|
17.10.2019, 22:50
|
#544
|
Абориген
MB
1,405
|
Вот, вполне здравое пожелание:
Хэмилтон надеется, что с новым регламентом Формуле-1 не потребуется DRS
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон полагает, что после перехода на новый регламент в 2021 году с болидов Формулы-1 может исчезнуть система DRS.
«Думаю, DRS останется в «Формуле-1» ещё на какое-то время. Не знаю, будет ли система использоваться в 2021 году. Предполагаю, что да. Однако новые антикрылья будут гораздо больше и шире, преследовать болиды соперников станет проще. И необходимость в DRS может отпасть.
Обгоняя с помощью DRS, ты иногда оказываешься впереди ещё на прямой. Смотрится это не слишком эффектно. Обгонять нужно на торможении, в поворотах, пытаясь проскользнуть внутрь перед соперником. Но ничего не поделаешь. Меня это не беспокоит. Пока есть DRS, я буду стараться максимально эффективно её использовать», — приводит слова Хэмилтона RaceFans.
|
18.10.2019, 09:45
|
#545
|
Модератор
много разных
7,616
|
|
18.10.2019, 11:09
|
#546
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
Со следующего года начнем сезон полностью смотреть))))
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
18.10.2019, 15:39
|
#547
|
Модератор
много разных
7,616
|
Цитата:
Сообщение от Saneek
Со следующего года начнем сезон полностью смотреть))))
|
Красава
|
18.10.2019, 21:06
|
#548
|
модер Винтажа
W124 500E 11.1991.
2,957
|
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
|
23.10.2019, 18:55
|
#549
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
Ну собственно все по делу....
Фернандо Алонсо счел лицемерными публичные заявление Льюиса Хэмилтона о защите окружающей среды.
Недавно Льюис Хэмилтон высказался в инстаграме в защиту окружающей среды и напомнил, что отказался от употребления мясных продуктов. Некоторые болельщики и СМИ обвинили чемпиона мира в лицемерии, поскольку выступления Льюиса за экологичный образ жизни идут вразрез с тем, что он владеет несколькими мощными автомобилями и выступает в Формуле 1, где используются бензиновые двигатели.
По словам экс-пилота Ф1 Фернандо Алонсо, его бывшему напарнику стоило бы сдерживать себя с такими заявлениями.
«Мои предпочтения в еде или мысли на этот счет я держу при себе, – сказал Алонсо в интервью испанской Cadena Cope. – Я бы никогда не опубликовал сообщение, которое сделал Льюис. Нельзя сначала выступить с таким посылом, а на следующий день делать прямо противоположные вещи.
Мы все знаем образ жизни, который приходится вести Льюису или мне как пилотам Формулы 1. Мы совершаем 200 авиаперелетов в год – после чего нельзя просто так сказать "не ешьте мясо"».
Бренд одежды и аксессуаров Kimoa, который принадлежит Алонсо, в сотрудничестве с Mission Blue – организацией, которая занимается защитой океанов от загрязнения – выпустил коллекцию, изготовленную из переработанного пластика.
«Весь этот пластик в океане, что мы видим на фотографиях... Я считаю, что помощь подобным организациям говорит о тебе гораздо больше, чем простые слова», – отметил испанец.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
24.10.2019, 01:54
|
#550
|
Модератор
много разных
7,616
|
Вообще фиолетово, мало ли кто чего сказал, и кто как питается, дело личное
|
24.10.2019, 01:55
|
#551
|
Модератор
много разных
7,616
|
А Брекинг ньюс должны быть вот такие
Гонщики Renault исключены из протокола Гран При Японии
Рассмотрев протест Racing Point на действия заводской команды Renault в Сузуке, в FIA признали нарушение регламента и исключили гонщиков команды из протокола гонки.
Стюарды не установили факт нарушения регламента и наличия предварительно настроенной системы корректировки тормозного баланса, зависящей от данных GPS, но постановили, что система торможения на машинах Renault «представляет собой вспомогательное средство для пилотирования и не соответствует статье 27.1 спортивного регламента Формулы 1». Электроника не может помогать гонщику, пожтому оба пилота исключены из протокола.
Команда Renault потеряла девять очков – восемь для Даниэля Риккардо за шестое место и одно для Нико Хюлкенберга за десятое, сохранив пятое место в Кубке конструкторов.
|
24.10.2019, 01:57
|
#552
|
Модератор
много разных
7,616
|
В Женеве рассмотрели протест против Renault
В женевском офисе FIA сегодня был рассмотрен протест Racing Point против заводской команды Renault.
В Racing Point подозревали Renault в использовании системы корректировки тормозного баланса, зависящей от данных GPS. Базируясь на показаниях неназванных источников, в Racing Point предоставили стюардам FIA в Сузуке 12-страничный документ, обвиняющий Renault в нарушении правил. Тогда было решено отложить рассмотрение.
|
24.10.2019, 01:59
|
#553
|
Модератор
много разных
7,616
|
Квят заработал очко благодаря дисквалификации пилотов Renault
После внесения изменений в протоколы Гран При Японии российский пилот также отыграл у соперников сразу две позиции в общем зачете чемпионата.
После аннулирования результатов, показанных Даниэлем Риккардо и Нико Хюлькенбергом на Гран При Японии, Даниил Квят переместился в итоговом протоколе гонки с 12-го места на 10-е и, таким образом, заработал одно зачетное очко.
Благодаря этому россиянин сравнялся по количеству баллов с обоими пилотами Renault – а поскольку на счету Квята есть подиум на Гран При Германии (в то время как австралиец и немец в этом году не финишировали выше 4-го и 5-го места соответственно), именно Даниил теперь занимает 11-е место в общем зачете. Напомним, что изначально по итогам Гран При Японии россиянин откатился на 13-ю позицию.
Очко, полученное Квятом после дисквалификации пилотов Renault, стало первым баллом, заработанным Даниилом на японском этапе чемпионата мира. Гран При Японии стал 18-м этапом Формулы 1, а «Сузука» – 18-й трассой Ф1, где российский пилот набирал очки.
|
24.10.2019, 08:28
|
#554
|
Абориген
MB
1,405
|
Ну по ситуации с Рено, их нравы так сказать... Европа, что сказать, очередной обиженный слил.
Информацию о нарушениях в «Рено» раскрыл один из экс-сотрудников команды
В пресс-релизе ФИА представлены также аргументы сторон в разрешении спора. Из них следует, что информацию о нарушениях в «Рено» раскрыл один из экс-сотрудников французской команды. При этом в «Рейсинг Пойнт» утверждали, что самостоятельная работа системы была видна на планах с бортовых камер.
|
24.10.2019, 08:44
|
#555
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
А Брекинг ньюс должны быть вот такие
Гонщики Renault исключены из протокола Гран При Японии
Рассмотрев протест Racing Point на действия заводской команды Renault в Сузуке, в FIA признали нарушение регламента и исключили гонщиков команды из протокола гонки.
Стюарды не установили факт нарушения регламента и наличия предварительно настроенной системы корректировки тормозного баланса, зависящей от данных GPS, но постановили, что система торможения на машинах Renault «представляет собой вспомогательное средство для пилотирования и не соответствует статье 27.1 спортивного регламента Формулы 1». Электроника не может помогать гонщику, пожтому оба пилота исключены из протокола.
Команда Renault потеряла девять очков – восемь для Даниэля Риккардо за шестое место и одно для Нико Хюлкенберга за десятое, сохранив пятое место в Кубке конструкторов.
|
Формулировочка жиденькая. Вполне возможно что все там нашли, только после этого Рено выгонять надо, а на такое не пойдут.
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
24.10.2019, 08:47
|
#556
|
Абориген
MB
1,405
|
Цитата:
Сообщение от Saneek
Формулировочка жиденькая. Вполне возможно что все там нашли, только после этого Рено выгонять надо, а на такое не пойдут.
|
Это трудности перевода видимо. Вроде все ясно.
Не смотря на то, что стюарды не установили факт нарушения регламента и наличия предварительно настроенной системы корректировки тормозного баланса, которая работала в паре с датчиком ГПС, они постановили, что система торможения на болидах Рено «представляет собой вспомогательное средство для пилотирования и не соответствует статье 27.1 спортивного регламента Формулы 1».
Электроника не может помогать гонщику, поэтому оба пилота исключены из протокола.
|
24.10.2019, 08:52
|
#557
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
Цитата:
Сообщение от Вертон
Это трудности перевода видимо. Вроде все ясно.
Не смотря на то, что стюарды не установили факт нарушения регламента и наличия предварительно настроенной системы корректировки тормозного баланса, которая работала в паре с датчиком ГПС, они постановили, что система торможения на болидах Рено «представляет собой вспомогательное средство для пилотирования и не соответствует статье 27.1 спортивного регламента Формулы 1».
Электроника не может помогать гонщику, поэтому оба пилота исключены из протокола.
|
В общем система есть, но не через гпс. Интересно, только в Японии была???....
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
24.10.2019, 09:36
|
#558
|
Абориген
MB
1,405
|
Цитата:
Сообщение от Saneek
В общем система есть, но не через гпс. Интересно, только в Японии была???....
|
Искал, но не нашел. В любом случае, ФИА не рискнула бы перегибать палку, думаю это некий компромисс.
|
24.10.2019, 11:30
|
#559
|
Абориген
GLK 220CDI
2,044
|
__________________
Любишь медок, люби и холодок.
|
24.10.2019, 12:43
|
#560
|
Абориген
MB
1,405
|
А то.
ФИА обвинили в укрывательстве «Феррари»
Ранее стало известно, что ФИА оставила без ответа вопрос команд Формулы-1 о легальности мотора «Феррари». Сразу несколько команд Ф-1 попросили федерацию объяснить законность тех элементов конструкции мотора команды из Маранелло, которыми, как им кажется, объясняется её превосходство.
В последнее время «Феррари» добилась существенного прогресса в работе над мотором. Считается, что на некоторых трассах гонщики команды способны отыграть по 0,8 секунды на круге только за счёт двигателя. После летнего перерыва «Феррари» выиграла все пять квалификаций и одержала три победы в гонках.
«Такое преимущество слишком абсурдно, чтобы добиться его легальными методами, так как технология и так уже достаточно хорошо развита. «Феррари» обманывает конкурентов, и ФИА знает это, но ничего не делает, поскольку в противном случае будет большой скандал», — цитирует неназванного представителя одной из команд Auto Bild.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|