[Денис]

день добрый возникло пару вопросов? какое давление фриона должно быть в кондиционере? и какой фрион надо заправлять? А то два года не заправлял и довление 2,5. вин в подписи. заранее блогодарен.




ВОПРОСЫ ДЕЗИНФЕКЦИИ (УСТРАНЕНИЯ ЗАПАХОВ) РАССМАТРИВАЮТСЯ В ДРУГОЙ ТЕМЕ ! ! !
ДЕЗИНФЕКЦИЯ

ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ БЕЗ УКАЗАНИЯ VIN - УДАЛЯЮТСЯ



ВОПРОСЫ ОТОПЛЕНИЯ - НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ

Про кнопку кондиционера. Вопрос, который уже сидит в печёнках. Все темы с этими вопросами будут удаляться. читать тут:

Как работает кнопка кондиционера?

Есть много видов кнопок.

1. СНЕЖИНКА
2. AC
3. ACoff
4. EC (economy)

Кондиционер работает когда

1. Снежинка - ГОРИТ ИНДИКАТОР
2. AC - ГОРИТ ИНДИКАТОР
3. ACoff - НЕ ГОРИТ индикатор
4. EC - (economy) - НЕ ГОРИТ индикатор

В случаях, когда кондиционер выключен

1. Снежинка - ИНДИКАТОР НЕ ГОРИТ
2. AC - ИНДИКАТОР НЕ ГОРИТ
3. ACoff - ГОРИТ индикатор
4. EC - (economy) - ГОРИТ индикатор

надеюсь вопрос касаемо КАК пользоваться кнопкой - закрыт.

На будущее - любая функция кнопки - указана на кнопке. Если индикатор горит - эта функция АКТИВНА. А что именно за функция - подогрев, кондиционирование или ещё что-то - зависит от кнопки.

[Владимир Ш]

Если лампа АС мигает и потом загорается,кондиционер не включен.Перед заправкой вакуумирование сделайте,часть вопросов отпадёт.Если вакуум держит,система герметична,значит заправляют не правильно

[Borufa]

Сообщение от Владимир Ш

Если лампа АС мигает и потом загорается,кондиционер не включен.Перед заправкой вакуумирование сделайте,часть вопросов отпадёт.Если вакуум держит,система герметична,значит заправляют не правильно

В сервисцентре вакуум система держит. Утечка происходит в течении длительного периода времени, а не одномоментно.
На что думать в этом случае?

[Povor]

Опрессовка делается азотом под давлением ,причин много -гнилой конденсор ,сальник компрессора или если сам компрессор разбирали -потом он начинает течь по телу -соединениям корпуса и это все в момент работы

[Владимир Ш]

Сообщение от Borufa

В сервисцентре вакуум система держит. Утечка происходит в течении длительного периода времени, а не одномоментно.
На что думать в этом случае?

Скорее всего сальник компрессора.При этом внимательно осмотрите шланги с ГУР, на них кидает масло с компрессора когда сальник не держит

[Владимир Ш]

Ну и капот с внутренней стороны тоже может забрызганный быть.

[Pentagok]

а я ставлю на радиатор

[Владимир Ш]

С радиатора фреон уходит быстро,а через сальник может пропустить,а потом после дозаправки какое то время нормально работать

[Borufa]

Сообщение от Владимир Ш

Скорее всего сальник компрессора.При этом внимательно осмотрите шланги с ГУР, на них кидает масло с компрессора когда сальник не держит

Что делать в этом случае?
Компрессор A 002 230 65 11 по официальному справочнику меняется целиком. Но есть ремкомплекты
Замена сальника трудоёмкая?
Спасибо!

[Pahom4ik]

Всем добрый день! Авто w124 (WDB1240211B109771) в машине стоит Клима( одна крутилка и кнопки вряд) хотел заправить кондиционер и перед этим проверил работает ли компрессор, заметил странную, на мой взгляд, вещь. При нажатии любой кнопки кроме ЕС электромуфта замыкается и подключает в работу компрессор и это происходит даже если я выкручиваю максимальную температуру и при этом клапана печки открываются и начинает греть воздух, тоесть если бы кондей был заправлен то он одновременно бы гонял хладаген через испаритель, и ож через радиатор печки? Понятно что летом никто не будет температуру повышать, но я провёл этот эксперимент что бы понять, правильно ли работают мозги печки и климы, и раз клапана печки открываются и закрываются при разной температуре то и компрессор должен выключаться а он почему продолжает работать... Я ездил на разборку и брал реле климы Которое рядом с акб и вытаскивал плату (мозги печки) и все это менял, система все равно ведёт себя так же, подскажите что ещё смотреть надо?

[Владимир Ш]

Сообщение от Borufa

Что делать в этом случае?
Компрессор A 002 230 65 11 по официальному справочнику меняется целиком. Но есть ремкомплекты
Замена сальника трудоёмкая?
Спасибо!

Сальник можно заменить, в интернете поглядите как делать,оцените свои возможности.В Москве есть контора занимается ремонтом компрессоров,ваш забирает,доплачиваете и берете перебратый.

[Borufa]

Съездил в фирму занимающуюся автоклиматом, там тоже решили, что скорей всего испаритель. Пришлось отдавать авто официалам.
Делали авто полтора дня, работа 16 тыс руб, испаритель обошелся в 13 тыс.
В итоге микротрещины испарителя, на что указывали масляные пятна на его решетке, мелкие, еле видимые точки индикатора и противный запах, напоминающий навоз, в тех местах, где были жирные пятна. Этот запах и появлялся в салоне в первые минуты после включения двигателя, но быстро пропадал. Причем запаху уже года два, я даже салонный фильтр менял, не помогло.
Сервисники сами были в удивлении, это у них второй случай с испарителем на их памяти. Моё везение по жизни.
Но в итоге сейчас запаха при включении двигателя уже нет, посмотрим как будет работать кондиционер дальше.
Спасибо всем за поддержку и советы!

[Povor]

Сообщение от Pahom4ik

Всем добрый день! Авто w124 (WDB1240211B109771) в машине стоит Клима( одна крутилка и кнопки вряд) хотел заправить кондиционер и перед этим проверил работает ли компрессор, заметил странную, на мой взгляд, вещь. При нажатии любой кнопки кроме ЕС электромуфта замыкается и подключает в работу компрессор и это происходит даже если я выкручиваю максимальную температуру и при этом клапана печки открываются и начинает греть воздух, тоесть если бы кондей был заправлен то он одновременно бы гонял хладаген через испаритель, и ож через радиатор печки? Понятно что летом никто не будет температуру повышать, но я провёл этот эксперимент что бы понять, правильно ли работают мозги печки и климы, и раз клапана печки открываются и закрываются при разной температуре то и компрессор должен выключаться а он почему продолжает работать... Я ездил на разборку и брал реле климы Которое рядом с акб и вытаскивал плату (мозги печки) и все это менял, система все равно ведёт себя так же, подскажите что ещё смотреть надо?

как вариант не в чем у вас климат и система такая что на новых машинах отдыхают в сторонке ,Вас что лично беспокоит ?В течении 10минут выставленная температура в салоне достигается ? термометром меряли?

[Andreykis79]

Добрый день! Проблема в следующем, после стоянки более чем на сутки на солнце или в тени (без разницы) кондиционер не сразу включается(не холодит) , особенно это чувствуется в жару +30, начинает дуть горячим воздухом из сопел, но когда выезжаешь на трассу, то через 10-15мин в зависимости от наружной температуры он включается и начинает холодить(работает исправно), когда приехал на диагностику то ошибок ни каких не выдает, ни компрессор, ни термостат, единственное фреона чуть меньше было чем указано на табличке-пришлось дозаправить, но тоже не помогло, проблема повторилась. Решил диагноста вызвать к себе на стоянку где автомобиль стоит, как раз не ездил пару дней на нем, приехал подключил компьютер, завели автомобиль и он сказал что не хватает мощности компрессору запустится, не исправность в компрессоре, вообщем по его мнению нужна замена компрессора, но я могу говорю что кондиционер работает исправно, в пробках не отключается, температуру поддерживает, а он сказал мне что другой проблемы не видит, я спросил про мойку радиаторов со снятием, может в этом проблема? он сказал что нет, не тот симптом. У кого-нибудь было что-то похожее и как вы решили эту проблему? Буду благодарен за ваши ответы и комментарии. Спасибо.

P.S.Слова знакомого диагноста: "На компрессор подаётся управляющий сигнал, контроль управляющего сигнала заметен, а давление не поднимается, качательно-насосные функции не работают по какой-то причине механического залипания."

Его вердикт замена компрессора.

[Владимир Ш]

Сообщение от Pentagok

а я ставлю на радиатор

Ваша взяла

[Pentagok]

Сообщение от Владимир Ш

Ваша взяла

у меня было всё тоже самое месяц назад

[AndreyVasilyev]

Всем привет!
Мне достался авто, в котором уже пару лет уходил фреон, его просто доливали, на лето хватало, и так каждый год.
Решил разобраться, дилер провёл диагностику, сказал, что единственное место, где есть следы - трубка высокого давления между компрессором и радиатором. Течёт типа в месте крепления резинки и корпуса.
Трубку сказали под замену, цена 13 000 + работы. Кто-то сталкивался с подобным? Может есть варианты ремонта или что-то подобное?

[Владимир00709]

Сообщение от AndreyVasilyev

Всем привет!
Мне достался авто, в котором уже пару лет уходил фреон, его просто доливали, на лето хватало, и так каждый год.
Решил разобраться, дилер провёл диагностику, сказал, что единственное место, где есть следы - трубка высокого давления между компрессором и радиатором. Течёт типа в месте крепления резинки и корпуса.
Трубку сказали под замену, цена 13 000 + работы. Кто-то сталкивался с подобным? Может есть варианты ремонта или что-то подобное?

Есть вариант, но нужно указывать VIN) При этом лучше в теме про оригинальные номера спросить номер нужной запчасти (если точно описать не получится, то можно спросить по фото), узнать её стоимость не у ОД, потом поинтересоваться в соответствующей теме о возможном наличии аналогов, потом спросить о стоимости необходимых работ в профильных сервисах, которые указаны на этом форуме в партнёрах.

[AndreyVasilyev]

Сообщение от Владимир00709

Есть вариант, но нужно указывать VIN) При этом лучше в теме про оригинальные номера спросить номер нужной запчасти (если точно описать не получится, то можно спросить по фото), узнать её стоимость не у ОД, потом поинтересоваться в соответствующей теме о возможном наличии аналогов, потом спросить о стоимости необходимых работ в профильных сервисах, которые указаны на этом форуме в партнёрах.

Понял идею, буду искать, спасибо=)

[Sta_nislav22]

Добрый вечер всем .имею мерседес w463 5.0 2005 г 113 мотор не включаются вентиляторы на первую скорость компрессор кондея на ходу холодит встаю дует теплым радиатор промыл хладогент заправил датчик давления поставил новый и всеравно тоже самое диагностика ошибок не дает .Когда температура двигателя 100-110 срабатывает вторая скорость с датчика давления скидываю фишку тоже включаются через диагностику тоже включаются предахронители целые вентов реле в подлокотнике смотрели давления 10 бар поднимается до 16 . Не знаю куда еще смотреть подскожите куда рыть

[Sta_nislav22]

Да видимо сложный вопрос?