[kirill321]

Добрый день! на форуме зарегистрирован давно, был в свое время мерседес! сейчас зашел и потерялся...
хочу на выходных попробовать вернуться к марке, подвернулся GLK!
Я так понял с этим мотором не все гладко, подскажите друзья, кто может помочь с уточнением реальности пробега, истории у дилера?
и где диагностику по мотору сделать?
если не туда, извиняйте...спасибо всем откликнувшимся!

[Алех 500]

Сообщение от kirill321

с этим мотором не все гладко

да норм мотор, не рвать его на холодную, масло как можно чаще менять, пробег по обслуживанию подбить, в блоках, диагностику делать у знающих мерседесы людей со старом в руках

[Extraordinar]

Болеют блоки этих моторов задирами. Я бы без ревизии всех цилиндров эндоскопом не брал бы.
Ещё болячка - впускной коллектор. Клинят и ломаются оси заслонок.

[kirill321]

господа, кто и где сможет помочь с эндоскопом, старом ошибки почитать по шестерням, ну и так, обслуживание с пробегом пробить? помогите товарищи! суббота близко, а я не подготовлен...

[Алех 500]

Сообщение от Extraordinar

Болеют блоки этих моторов задирами

не секрет, поэтому и говорю менять масло чаще и не насиловать двигатель, особенно на холодную

Сообщение от Extraordinar

Ещё болячка - впускной коллектор. Клинят и ломаются оси заслонок.

коллектор не вечен и считается расходником, 1 раз в 50-60тыс не проблема его приобрести

Мерседес калуга не подходит? Старом блоки пробьют и пробег посмотрят, механизмы двигателя итд, все делается мерседесовской стардиагностикой, кроме эндоскопа

[kirill321]

помимо задиров и коллектора, так понял еще шестерни проблемы дают, их можно по ошибкам посмотреть, так?
машинку в Мск буду смотреть, отсюда и вопрос
старуха пробег реальный считает?

[Алех 500]

Сообщение от kirill321

шестерни проблемы дают, их можно по ошибкам посмотреть

шестерни без проблем, балансирный вал был из слабого сплава, изнашивался, но и эта проблема исправлена в процессе выпуска этих двигателей, аж в конце 2006 года. Работа шестерней может сказаться из-за большого пробега и то, если двигатель плохо обслуживали.

Сообщение от kirill321

старуха пробег реальный считает

Все проверяется стардиагностикой и пробеги и пределы допусков шестерней итд, незнаю как у ОД с эндоскопами

[Алех 500]

Сообщение от kirill321

Мск буду смотреть

ну так раньше надо было говорить, в разделе Партнеры выбирайте, звоните и договаривайтесь. Снива и Антриб в помощь, они самые ходовые и знающие [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[kirill321]

ребят, спасибо огромное!
резюмируя, эндоскоп обязательно на задиры и старом на пробег и ошибки, в том числе по шестерне покажет. Все правильно?
ну и главный вопрос, кто? может кто то на форуме есть или клубный сервис какой? как понимаю делов то на 30 минут.
были вроде еще какие то мудрейшие, которые по вину в базе мерседеса смотрели...явок и паролей нет к таким?!

[Алех 500]

ссылку на авто скиньте, вместе со всеми посмотрим, ВИН скиньте, поглядим

[Алех 500]

Сообщение от kirill321

Все правильно?

все верно Снива или Антриб, договаривайтесь, ссылку сбросил, звоните и договаривайтесь

[Extraordinar]

Сообщение от Алех 500

коллектор не вечен и считается расходником, 1 раз в 50-60тыс не проблема его приобрести.

Не слабый такой расходник. Цену озвучьте.

[Алех 500]

цены в магазине, новость из этого делать не нужно

[kirill321]

на сколько знаю в коллекторе меняется пластиковая деталь на алюмяшку либо вообще убирают их...
с диагностикой в Мск прям проблемы какие то, что ни сервис, так диагност по выходным отдыхает, эт везде так?!

[Алех 500]

Сообщение от kirill321

на сколько знаю в коллекторе меняется пластиковая деталь на алюмяшку либо вообще убирают их

Меняется ремкомплект вакуумного привода, спереди перед коллектором а те, что внутри, заслонки, не меняются, вообще никак, если они напрягают, то коллектор половинится и заслонки выкидываются. Их роль направление потока воздуха в камеру сгорания, так сказать придают мощности на низах, каких-то 10%, так что особой роли и важности в них нет

[Extraordinar]

Сообщение от Алех 500

коллектор половинится и заслонки выкидываются. Их роль направление потока воздуха в камеру сгорания, так сказать придают мощности на низах, каких-то 10%, так что особой роли и важности в них нет

Отличный подход. С таким подходом можно пару цилиндров отключить.
Направляют поток воздуха.... Вот это новость! А МБ думали, что длинну впускного тракта в коллееторе меняют.

[Алех 500]

Сообщение от Extraordinar

С таким подходом можно пару цилиндров отключить.

отключи, ростов-папа как бы дает знать да??? флуд угнетает, особенно в таких выражениях

[Extraordinar]

Сообщение от Алех 500

отключи, ростов-папа как бы дает знать да??? флуд угнетает, особенно в таких выражениях

Когда заканчиваются аргументы, переходим на личности. А по существу есть новости ещё?

[Алех 500]

Сообщение от Extraordinar

заканчиваются аргументы

поверьте этих аргументов на всю линейку бенз моторов МБ достаточно и не только МБ. То что МБ пишет про коллектор, написал доступным языком (если видели схему, то должны были понять), тот же .., только сбоку. Флудить, говорить вам цены на ЗЧ тут не собираюсь, подход ваш в теме понятен, я написал посмотреть вам цену в магазине, вы обиделись, лично я считаю коллектор расходником, зч, которая меняется после определенных пройденных километров. Слово маркетинг у мб при этом даже напоминать не хочется, ну вы сами понимаете да. Извиняюсь если что не так.

[Babangito]

Да и вообще, машина - сама по себе расходник, меняется после определенных пройденных километров